廣州機場國際到達是在哪個航站樓

① 如果從廣州坐飛機去首爾從哪個航站樓登機

廣州坐飛機去首爾是國際出發廣州白雲機場有兩個航站樓，T1和T2航站樓都有國內和國際出發。所以從哪個航站樓登機得看機票和具體的通知

② 廣州白雲機場幾個航站樓

截至2019年8月，廣州白雲機場有2個航站樓。

廣州白雲國際機場位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28千米，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。

廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米。廣州白雲國際機場2號航站樓建築面積為65.87萬平方米，綜合交通中心（GTC）建築面積22.2萬平方米。設置有值機櫃台339個、自助值機設備120台、登機橋58座，2號航站樓與1號航站樓融為一體。

(2)廣州機場國際到達是在哪個航站樓擴展閱讀

廣州白雲國際機場的歷史沿革：

民國二十一年（1932年）冬，國民革命軍第一集團軍空軍開始在廣州的遠郊棠下、棠溪、崗貝、蕭崗鄉征地，始建舊白雲機場。民國二十二年（1933年）11月，白雲機場竣工，廣東航空學校隨即從天河機場遷入，成為飛行學員飛行訓練的基地。

1963年2月，空軍搬離白雲機場，白雲機場始改為民用機場。10月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立。後廣州白雲機場的名稱變為「廣州白雲國際機場」。1967年4月，白雲機場擴建工作結束，新增面積72.53萬平方米。

1992年，開始進行新機場的選址工作，經過多年准備，最終選址距市區北部28公里的花都區新華街道、花山鎮、花東鎮及白雲區人和鎮的交界處，佔地規模比原機場大近5倍。

1997年，白雲機場開始對國內候機樓的設施、流程進行了大規模的調整改造。7月，國務院、中央軍委批復正式同意遷建廣州白雲國際機場，根據民航總局機場命名的有關規定，新機場仍定名為「廣州白雲國際機場」。

2013年2月，廣州白雲國際機場2號航站樓擴建工程開工。6月，廣州白雲國際機場實行"24小時直接過境旅客免辦邊檢手續政策"。2018年4月，二號航站樓正式投入使用。

③ 廣州白雲機場有幾個航站樓國內和國際是不是一個航站樓

不管國內航班還是國際航班，都只有一個航站樓，但是分A區和B區。A區在東，B區在西。

廣州白雲國際機場（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經113°15′17.13″，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。

機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白雲機場。1963年，名稱變為「廣州白雲國際機場」。2004年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。2015年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。

廣州白雲國際機場是國內三大航空樞紐之一，始建於上個世紀30年代，2004年8月5日轉場以來，各項業務得到迅猛發展，轉場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，2010年成功躋身ACI（國際機場協會）全球機場旅客滿意度測評"世界十佳服務機場"。

2017年實現旅客吞吐量6583.69萬人次，全球機場排名第13位。相比上一年度增加旅客600多萬人次、增幅達10.2%，在全球客流量排名前13位的機場中，無論是旅客增量還是增速都"雙雙"名列第一。截至2017年底，白雲機場航線網路已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，已有超過75家中外航空公司在此運營。

白雲機場所在地廣州是華南地區最大的進出口岸和重要的交通樞紐，憑借其得天獨厚的地理位置及海陸空層次分明的交通體系，具有覆蓋東南亞、連接歐美澳，輻射內地各主要城市的天然網路優勢。

未來，白雲機場將打造集航空運輸、高鐵、地鐵、城際軌道和高速公路多種交通方式於一體的交通中心和換乘樞紐，實現泛珠三角、珠三角地區城市與白雲機場之間的有效銜接，與廣州港、南沙自貿區一道在國家"一帶一路"倡議和新一輪對外開放大格局中發揮更大的作用。

白雲機場擴建工程於2012年8月正式動工，建設項目包括第三條跑道及滑行系統、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設施。2015年2月5日，第三跑道已經投入運營，T2航站樓2018年4月26日投入使用。屆時，白雲機場可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。

未來，還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓和APM系統建設的三期擴建工程，加快推進貨運設施建設。擴建工程的建設將進一步滿足珠三角及華南地區日益增長的航空運輸需求，加快推進白雲機場世界級航空樞紐建設步伐。

參考資料來源：廣州白雲國際機場-網路

④ 廣州機場有幾個航站樓

廣州白雲機場t1和t2的區別：

1、總建築面積不同：T1航站樓總建築面積為52．30萬平方米；T2航站樓總建築面積為88．07萬平方米。

2、投用日期不同：T1航站樓投用日期為2004年8月5日；T2航站樓投用日期為2018年4月26日。

3、地理位置不同：白雲機場分成南北兩部分，T1是機場南，T2是機場北。

在T1還是T2乘機要分清

中國南方航空CZ、廈門航空MF、河北航空NS、重慶航空OQ、四川航空3U、法國航空AF、中華航空CI、大韓航空KE、俄羅斯航空SU、越南航空VN、印尼鷹航空GA、沙特航空SV、肯亞KQ、新加坡航空SQ、泰國航空TG、日本航空JL16家航空公司的旅客到T2乘機。其餘均在T1辦理。

旅客如走錯航站樓，可在T1出發廳10號門或T2出發廳42號門外乘坐免費穿梭巴士，也可免費乘坐地鐵往來兩個航站樓。前往T1的旅客請在地鐵「機場南」站下車，前往T2的旅客請在「機場北」站下車，請留意地鐵廣播提示。

⑤ 廣州白雲機場有幾個航站樓國內和國際是不是一個航站樓

廣州白雲國際機場共有T1/T2兩個航站樓，T1/T2航站樓均有國內和國際航班。

現有三條跑道，202個客機位、43個貨機位（不含FBO）。1號航站樓總面積52.3萬平方米，主樓共分四層，負一層則通往地鐵及停車場，一層為到達及接送機大廳，二層為到達夾層，三層為出發及候機大廳。2018年4月26日投入使用的2號航站樓及綜合交通中心總建築面積88.07萬平方米，航站樓分為四層，一層為到達廳、二層為國內出發到達混流區、三層為出發廳、四層為計時酒店、兩艙休息室等。

(5)廣州機場國際到達是在哪個航站樓擴展閱讀：

目前，白雲機場是中國南方航空公司、中國東方航空公司、深圳航空公司、九元航空公司和龍浩航空公司等基地機場；與超過75家中外航空公司建立了業務往來，航線通達國內外210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，航線網路覆蓋全球五大洲。

白雲機場擴建工程於2012年8月正式動工，建設項目包括第三條跑道及滑行系統、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設施。2015年2月5日，第三跑道已經投入運營，T2航站樓2018年4月26日投入使用。屆時，白雲機場可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。

未來，還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓和APM系統建設的三期擴建工程，加快推進貨運設施建設。擴建工程的建設將進一步滿足珠三角及華南地區日益增長的航空運輸需求，加快推進白雲機場世界級航空樞紐建設步伐。

白雲國際機場-機場概況

廣州白雲國際機場-白雲機場介紹

⑥ 廣州新白雲機場國際航班到達大廳在哪

廣州白雲機場國際到達在候機樓A區一樓，也就是機場高速路進機場方向右手邊候機樓副樓一層。

⑦ 廣州機場南是t1還是t2哪個是飛國際

廣州白雲機場T1航站樓是機場南，T2航站樓是機場北。廣州白雲國際機場的T1和T2唯一的區別就是：1、T1是現在唯一運行的航站樓，T2還在建設中。T是英文terminal縮寫，中文：航站樓。每個航站樓有不同的航空公司入住；2、像北京，現在最好的是T3，很多大的航空公司和國際國內熱線都在這個航站樓；3、T2就是一些相對來說小的航空公司入住，比如亞航之類的相對廉價的航空公司。下了地鐵就在白雲機場的T2下面。上去就到了機場。

⑧ 廣州機場，國際航班是1號航站樓還是2號航站樓近。坐地鐵。

T1和T2航站樓都有國際航班。

廣州地鐵三號線北延段南起天河區體育西路站，經林和西、廣州東、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和站後到達機場南站（1號航站樓）和機場北站（2號航站樓）。乘坐該線即可直達廣州市的中心城區天河區，也可以通過換乘到達廣州火車南站並搭乘武廣高鐵及廣珠城際鐵路，或通過換乘其他地鐵線路前往廣州市的其他區域。

機場計程車乘車點位指引：機場A、B到達區域，均設有計程車上客點，A到達區計程車上客點設在A8號門外，B到達區計程車上客點設在B6號門外，如需乘坐計程車，請到相應的到達區計程車上客點排隊候車。B到達區計程車上客點將於2015年年底調整增加至兩個，即B3號門上客點和B8號門上客點，屆時旅客即可就近乘車。

機場空港快線終點站，機場入口共開通有11條「空港快線」及「機場快線」，可由廣州市各區直達機場。此外還有多條巴士線路來往與新機場和珠三角各市之間。1-4號和11號為空港快線，5-10號為機場快線。