Ⅰ 做國際物流跟國內物流,哪個賺錢
這個不一定的，因為各有所長，要看自己以什麼性質去做，假如兩者都是為老闆打工都賺不了錢，如果自己經營的話，那利潤是可觀的，可以選一份去嘗試一下，一但入行相信要不了多久就能弄明白其中的長短，祝你成功！
Ⅱ 去做國際物流業務員和國內物流業務員哪個好些
國際物流業務員，只要開發出一個大客戶提成拿的比較多，要求專業知識性強。國內運輸的一般都是陸運要求比較低。
Ⅲ 想做物流銷售，做國內物流好還是國際物流好怎樣確定一個物流公司是個好的發展平台
當然是國際物流好。但是做國際物流要求高，工作條件相對較好。確定是不是好的發展平台，聽這個公司內部員工評論吐槽就知道了，自家人知自家事。當然，關注這個公司近幾年來的重大決策和發展狀況也是非常重要的。
Ⅳ 和國內物流相比，國際物流有哪些特點
國際物流是指在兩個或兩個以上國家(或地區)之間所進行的物流。
國際物流的特點:
1.國際物流物流環境存在差異性
2.國際物流投資巨大，物流信息水平不均衡，信息系統的建立困難
3.國際物流必須有國際化信息系統的支持
4.國際物流的標准化要求較高
5.國際物流風險較大
國內物流的現在主要三個特點:
1.現代物流業務發展迅速
2.業務收入增長較快
3.綜合型物流企業業務收入增速快於倉儲型、運輸型物流企業
4.企業現代物流業務成本增加明顯
Ⅳ 國際物流與國內物流的不同
國內國際物流主要是指能服務區域的差別。
現在都是國際聯運，跨好幾個國家呢，而且包括海運、空運、陸運、鐵運等。
國際物流一般會包括保關，而國內物流是自由的。
國際物流的利潤高，國內物流的利潤很底，而且多數國內大物流公司已經被國際物流巨頭收購了。
Ⅵ 國際物流與國內物流的區別與聯系
1. 什麼是LPI？中國在LPI指數上表現如何？
Logistics Performance Index，即物流與績效指數，又稱物流業景氣指數。LPI指數試圖對各國/地區物流發展狀況進行評估,確立全球貿易物流發展標桿,幫助各國/地區找出物流發展存在的問題,為政策調整提供思路。中國的物流行業不管從物流交易量來看還是從物流發展速度和成熟度都是居於世界首位。
2. 衡量貨運周轉量的單位噸公里的定義是什麼？
貨物周轉量，是指各種運輸工具在報告期內實際運送的每批貨物重量分別乘其運送距離的累計數。計算單位為噸公里（海運為噸海里，1海里=1.852公里）計算公式是：
貨物周轉量=實際運送貨物噸數×貨物平均運距
貨物周轉量指標不僅包括了運輸對象的數量，還包括了運輸距離的因素，因而能夠全面地反映運輸生產成果。
3. 如果你是一個小型的或者新手的進出口商，會打算尋求什麼機構關於貨運問題的協助？
尋求國際貨運代理。國際貨運代理是專門從事國際物流業務的貨運代理，是國際物流活動的重要參與者。
4. 國際物流與國內物流的主要差異有哪些？
(1)國際物流與國內物流的經營環境不同。
國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內物流中採用的主要運輸方式不同。
(3)國際物流與國內物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內物流面臨更大的風險。
(5)國際物流的標准化要求高於國內物流。
國際物流，區域物流，城市物流是三個不同的范疇，城市物流是以城市為主體，圍繞城市的需求所發生的物流活動。城市物流相對於國際物流、區域物流而言，城市物流的范圍比較小。區域物流就是一個國家內的物流，分撥，倉儲，運輸，區域配送等。國際物流的話一般是進出口和國際多式聯運，牽涉到報關，運輸，繳稅之類的。國際物流英語要好。目前中國城市物流沒有國際物流發展的好。
Ⅶ 國際物流和普通物流（如境內物流）最大區別
國內物流：是指在國家自己的領地范圍內開展的物流活動稱為國內物流。
國際物流：是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。
兩者的經營環境不同；
採用的主要運輸方式不同；
信息溝通方式不同；
國際物流較之國內物流面臨更大的風險；
國際物流的標准化要求高於國內物流。
Ⅷ 國際物流與國內物流的差別
國內物流就是國內各個地方的貨運流轉運輸，而國際物流是把這個國家的貨物運輸到另外的國家。
Ⅸ 國內物流和國際物流有什麼相同點和不同點
國內物流和國際物流都是物流，即貨運代理。國際物流是指不同國家之間或不同國家地區之間的實物流動。國內物流是指在一國范圍內的實物流動。