泉州國際航班有哪些

❶ 泉州晉江國際機場的機場概況

泉州晉江國際機場原為軍用機場，始建於1955年08月。1980年05月經國務院、中央軍委批准，建立民航泉州站，使用安－24型飛機，開辟泉州晉江=福州、廣州航線。1983年12 月，因廈門高崎機場建成通航而關閉。改革開放後，為適應晉江市經濟發展需要，1993年07月，經國家計委和總參謀部批准，在1993年12月，由晉江政府及泉州所屬其它縣（市區）人民政府共同籌資2.9億元對機場進行大規模擴建改造。1996年09月07日通過竣工驗收，9月10日成功試航北京，12月12日正式通航。
泉州晉江國際機場各類飛行保障和服務設施配套齊全。飛行區等級為4D級，能滿足波音757、空客A320等同類型飛機起降要求。航站區按高峰小時客流量500人次設計建設，候機樓面積55159平方米，設有國內和國際候機廳，停機坪面積104300平方米，可停靠15架大中型飛機。候機樓停車廣場面積16800平方米，可停放各類車輛400輛。
通航以來，廈航、深航、川航、春秋航空等十幾家航空公司曾先後投入運力在泉州晉江國際機場運營，曾開辟了泉州晉江至北京、上海、廣州、深圳、杭州、舟山、成都及香港、馬尼拉、日本沖繩等20條航線。
2003年，泉州晉江國際機場委託民航幹部管理學院和北京中設質量體系認證中心開始對機場開展ISO9001認證工作。通過對安全、財務、行政、人事、經營管理和服務質量等方面的規章制度進行修訂和完善，形成較為系統的內部管理制度，有效提高規范化管理水平。2004年，泉州晉江國際機場獲得ISO9001認證證書,質量管理水平又邁上一個新台階。
2009年,經國務院批准，泉州晉江機場開放國際航空一類臨時口岸，泉州晉江機場升格為泉州晉江國際機場，同時開通香港和馬尼拉兩條國際固定航線。
泉州晉江國際機場每周進出港航班約480班次，年客運吞吐量約300萬人次，年貨郵吞吐量5.1萬噸，屬於「4D」類機場，列全國178個通航機場的第44位。
2009年，泉州市投入9.07億元對機場進行大規模改擴建，項目總建築面積超過4萬平方米，包括機場新停機坪、新航站建設、機場口岸查驗設備配備及通信導航系統更新等。新建的航空口岸基礎設施包括國際旅檢廳、國際貨運中心和配套工程等。國際旅檢廳總面積達1.2萬平方米，配置專用廊橋2條，設計年旅客吞吐量70萬人次。國際貨運中心面積0.2萬平方米，設計年貨郵吞吐量1.1萬噸，總投資1000萬元。停機坪也從原來的9個增加到15個，其中2個為專用國際停機位。新航站、停機坪落成後，旅客吞吐量可達到400萬人次，其中國際旅客吞吐量70萬人次，貨郵吞吐量4.4萬噸。
2012年11月17日，由國家口岸辦公室會同公安部、海關總署、質檢總局、民航局、總參謀部等部門組成的國家驗收組，日前實地檢查泉州晉江國際機場的通關現場，並召開泉州晉江國際機場對外開放國家驗收會議，聽取泉州市的匯報。驗收組認為，泉州航空口岸對外開放所需的硬體、軟體可以滿足查驗要求，具備正式對外開放條件，同意正式對外開放。
至此，泉州晉江國際機場已正式成為一類航空口岸，國際機場。
2014年11月11日，泉州晉江機場收到國家民航局文件批復，正式更名為泉州晉江國際機場。

❷ 國內哪些城市有機場,哪些城市的機場有國際航班

有直飛香港的航班,所以算是國際機場,在國內國際有名與否沒法衡量,所以不好說.

合肥駱崗機場跑道長3000米，全寬60米，可供波音767同類及其以下飛機起降。停機坪面積為65000平方米，可同時停放8架大中型飛機，候機樓面積12000平方米，可供高峰小時750人使用，年設計旅客吞吐量150萬人次，候機樓停車場面積達15000平方米。
"九五"期間，合肥駱崗機場適應安徽改革開放和加快發展形勢，積極引進運力，大力發展航空運輸生產，先後引進東航、南航、北航、西南航、雲航、海航、廈航等航空公司大中型飛機投入機場運行，除西藏、新疆、甘肅、青海、貴州、寧夏等邊遠省區外，形成了覆蓋全國各個大中城市和香港地區的四通八達的空中交通網路。2000年合肥駱崗機場首次組織6架次合肥-曼谷境外旅遊包機，合肥至香港包機航線國家民航總局正式批准為固定航班。

合肥駱崗機場積極發展以航空客運為主線，以航空貨運、航空快運、工業航空、農業航空、科研測試航空以及航空電子、航空廣告、航空尋呼、航空配餐、航空旅遊等多元化發展格局，積極配合地方政府和有關部門完成抗洪救災、飛播造林、噴灑農葯、地質勘探、航空拍攝、航空測試等多項工作，為加快安徽經濟發展發揮了積極作用。

"九五"期間，合肥駱崗機場開展創建文明衛生機場、文明行業、文明售票處、"青年文明號"等精品樣板活動，裝備了現代化的旅客離港系統、貨運離港系統和航班信息系統，逐步與國際民航機場運輸服務標准接軌。以"美化、綠化、凈化"為特色營造文明空港環境，建成大型污水處理站，新建機場旅客賓館，引進市內公交汽車進入機場，不斷完善機場綜合服務保障功能。開展"旅客零投訴服務"、"老弱病殘特別服務"、"無人陪護兒童特別服務"、 24小時售票、夜間售票、市內免費送票上門、送貨上門等系列文明服務活動，先後榮獲了國家衛生城市創建先進單位、"花園機場"、安徽省級文明標兵單位、民航華東局級文明機場等稱號，為安徽對外開放樹立良好的"窗口"形象。

航空安全是民航永恆的主題，也是民航發展的生命線。合肥駱崗機場始終不渝地堅持"安全第一、預防為主"的方針，截止2000年，合肥駱崗機場連續創造42個航空安全年，空防安全連續創造40個安全年。

民用航空是高科技密集型產業，"九五"期間，合肥駱崗機場積極實施"科教興業"戰略，加大機場空管導航、機務維修、運輸服務、素質培訓、科研開發、計算機系統等科技投入，提高機場高科技綜合保障能力。五年來，先後引進了義大利先進的二次雷達系統，基本實現空中交通管制由原來的程序指揮轉變為監控指揮，擴大了空中飛行流量，增強了空中區域安全飛行系數。更新裝備航空氣象自動觀測系統、次方向儀表著陸系統、衛星地面站、航空管制電報信息處理系統等空管導航指揮高科技尖端設備，完成異地雷達信號引接科技項目，提高了機場氣象、雷達、通訊、導航等綜合保障能力。引進國際先進的旅客交運行李安全檢查系統和安全監控系統，購置價值100多萬美元的美國T-3000和奧地利水牛消防車，增強了機場空防安全和應急救援能力；並發揮自身科技優勢，加大科技創新力度，組織科研課題攻關，《航管信息自動處理系統》榮獲全國職工重大技術成果獎，《雷達信息處理終端顯示系統》等項目分別榮獲民航華東管理局技術進步一等獎和全國民航科技三等獎。