國際海運運輸需要哪些手續

Ⅰ 海運需要准備些什麼資料呢

1、 國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。(此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證)

2、 國內出口商聯系運輸公司(或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司)，通常出口商會通過貨代(或者直接與船公司聯系)作一站式服務(從產地一直到船邊的所有運輸過程)。

3、 貨代根據出口商的要求(貨物目的國家、貨物重量、體積等)，負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。

4、 當貨物在安排拖車運輸前(或者運輸同時)，出口商需要提供出口報關所必需的報關資料(外匯核xiao單、出口合同、發票、裝箱單、報關委託書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等)，

Ⅱ 運輸車輛出境都需要什麼手續

進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人和進出境運輸工具服務企業應當在經營業務所在地的直屬海關或者經直屬海關授權的隸屬海關備案。海關對進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人以及進出境運輸工具服務企業的備案實行全國海關聯網管理。

進出境運輸工具、進出境運輸工具負責人和進出境運輸工具服務企業在海關辦理備案的，應當按不同運輸方式分別提交《進出境國際航行船舶備案表》、《進出境航空器備案表》、《進出境鐵路列車備案表》、《進出境公路車輛備案表》、《運輸工具負責人備案表》、《運輸工具服務企業備案表》，並同時提交上述備案表隨附單證欄中列明的材料。

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運輸工具備案表》、《運輸工具負責人備案表》和《運輸工具服務企業備案表》的內容發生變更的，進出境運輸工具負責人、進出境運輸工具服務企業應當在海關規定的時限內持《備案變更表》和有關文件到備案海關辦理備案變更手續。

進出境運輸工具負責人、進出境運輸工具服務企業可以主動申請撤銷備案，海關也可以依法撤銷備案。海關對在海關備案的進出境運輸工具服務企業和進出境運輸工具所有企業、經營企業實施分類管理，具體辦法由海關總署另行制定。

Ⅲ 國際搬家到美國走海運需要哪些流程

國際搬家到美國海運的流程：

1、首先我們需要准備物品以及最後確定要出運的物品，根據產品列出貨品清單然後聯系國際搬家公司根據情況會為我們制定出運的時間和計劃。

2、確定了出運計劃後根據客人的情況，國際搬家公司會為客人列出詳細的報價單。

3、雙方確認合作關系後客人按照國際搬家公司提供的海運委託樣本添置海運委託內容。

4、貨物運到口岸進行報關

5、報關後貨物上船

6、貨物出運後船公司會出具提單，我們這時付費後，國際搬家公司把提單交給我們

7、目的港方面在船將要到港前船公司會聯系提單上我們留下的聯系方式聯系客人並給我們出具到貨通知

8、客人拿著到貨通知本人護照以及提單在港口結費後便可提走貨物，這個是門到港的服務。還有的就是直接委託國際搬家公司辦理到門的服務。整個運輸服務結束。

Ⅳ 國際海運出口操作流程的具體步驟都包含什麼

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辦理外貿出口業務時，基本流程主要有以下幾點：

一、確認主要交易細節

出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，達成合作意向，確定主要交易細節。例如：貨物的單價、數量、裝船日期、品質要求、付款方式等。

二、雙方簽訂貿易合同

進出口雙方按照之前達成的初步意向，編制貿易合同。合同的主要內容為：進出口雙方的基本信息、貨品名稱、單價、數量、品質要求、起運港、目的港、發貨日期、付款方式等。合同生效後，即進入下一環節。

外貿儲物業務組基本的5個流程是什麼

三、按照合同生產、備貨、發貨

出口方按照合同約定的內容，組織原材料，生產備貨。在貨物准備好後，按照合同上約定的運輸方式，辦理出口報關手續。在此期間還需要進行檢疫檢驗。在完成出口報關後，裝船發貨。

「外貿出口業務流程」進出口貿易最基本的5個流程都有什麼？

四、辦理寄單索匯手續

出口商在拿到提單以後，按照合同上約定的付款方式，准備寄單索匯。

如果付款方式為信用證方式和托收方式，則出口商需將發票、箱單、提單等貨運單據交付所在開戶銀行，由銀行為其辦理寄單索匯手續；如果付款方式為匯款，則出口商自行寄單索匯。

五、收匯並辦理結匯

國外進口商在收到貨物以後，到所在銀行辦理付款手續；出口商所在銀行在收到貨款後，通知出口商辦理收匯手續。

出口商可以將貨款直接結匯，也可以留存在公司的外幣賬戶中，留待日後付匯，或者匯率合適的時候再結匯。

Ⅳ 海運集裝箱需要什麼資料

海運集裝箱需要准備的材料有：貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應當將辦理完有關手續的文件提交承運人。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第八百二十五條
托運人辦理貨物運輸，應當向承運人准確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。
因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔賠償責任。
第八百二十六條
貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應當將辦理完有關手續的文件提交承運人。

Ⅵ 國際海運整櫃出口流程順序具體是怎樣的

國際海運整櫃出口流程順序
(1)訂艙--承運人根據貿易合同或信用證條款在某一時間內填寫集裝箱貨物托運單(CONTAINERBOOKINGNOTE)委託其代理或直接向船舶公司申請訂艙。

(2)接受託運申請--船舶公司或其代理公司根據其運輸能力、航線和其他特殊情況，考慮托運人的要求，決定接受與否。在收到申請後，即開始准備一份訂艙清單，然後將其分發到集裝箱堆場(CY)，即集裝箱貨運站(CFS)，負責安排空箱並進行交接。
(3)發放空箱----通常是整箱貨物運輸的空箱，托運人將其送往集裝箱碼頭堆場，有的裝有自備箱；拼箱貨物的空箱則由貨運站接收。
(4)拼箱裝箱----托運人將少於一箱的貨物交給貨運站，由貨運站根據訂艙單和場站收據負責裝箱，箱工隨後編制集裝箱裝箱清單(CONTAINERLOADPLAN)。
(5)整箱貨物轉交--由托運人自行裝箱，並將整箱中有海關密封的貨物運到CY。CY按艙單核對船位收據(DOCKRECEIPTD/R)和裝箱單驗收。
(6)集裝箱轉移簽證----CY或CFS收到貨物和/或箱體時，應在站場收據上簽字，並將簽字後的D/R退回寄貨人。
(7)交換提單----托運人應憑D/R交換提單(集裝箱運輸經營者或其代理人)到各銀行辦理結算手續。
(8)貨物裝卸區--貨櫃裝卸區根據裝貨情況，制定裝運計劃，將箱體調到集裝箱碼頭前的堆場，以便箱體在岸上卸貨。

Ⅶ 國際海運出口運輸的7個步驟是什麼啊

國際海運從發貨人到收貨人的運輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟：出口托運、原產地處理、出口清關、海運、進口清關、目的地處理及托運進口。

Ⅷ 國際海運中的艙單知識你都懂了嗎

導讀

國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。

國際海運（International Ocean Freight） 是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。

而作為國際海運中非常重要的一個環節就是關於艙單的，我整理出了一些關於國際海運的艙單知識，供大家收藏參考。

什麼是艙單？

艙單就是船舶貨物配艙信息，即船在港口裝的貨物櫃子信息。一般船公司或代理在開船前24小時前向海關輸入EDI（艙單）。

艙單的作用

01

作為最後確認的提單內容

當一條船截載或開船後，船公司根據客戶最後確認的提單內容製作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。

02

作為船公司隨船的貨物數據

可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。

上艙單

上艙單，也就是上預配艙單信息，簡稱預配。預配是由船公司或其代理發送的，向海關表明其接受託運的貨物的實際信息；這是船公司或其代理向海關發送的一個艙單信息，跟報關密切相關——海關成功接收預配信息（並有運抵）後，才可以報關，沒有艙單信息，報不了關。

海關總署與2018年6月1日起開始實施的2017年「第56號令」明確規定中國海關開啟艙單管理系統傳輸時限開關 ，即完整、准確的艙單數據必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶） 前24小時通過電子數據發送給中國海關。

只有在海關要求的期限內傳輸了艙單數據且數據客觀真實，經海關審核通過後，才能辦理進出口貨物、物品的報關手續。

若有原始艙單中未列名的進境貨物、物品，海關可以責令原運輸工具負責人直接退運。

發運抵

海運出口中的發運抵，是指場站或堆場向海關H2000報關系統發送貨物的運抵報告。

運抵報告是指進出境的貨物或物品運抵海關監管場所（堆場、場站、倉庫、貨站、碼頭等海關監管場所）時，場所經營人向海關H2000報關系統發送的反映貨物、物品實際運輸狀態或到貨狀況的一個記錄。

運抵是由貨物所在的海關監管場所發送的，向海關表明這批貨物已經到達並進入了監管場所（貨物已經處於海關的監管之下）。

預配和運抵都是報關的前提條件，只有預配和運抵信息都有了，海關才會接受報關。

注意事項

1、預配、運抵、報關，這三者的信息要保持一致，不能有「沖突」，信息一致，單單一致，這是報關的基本要求。

另外，2018年第60號公告進一步規范出口貨物申報行為，決定從8月1日開始對報關單填報做出重要變化！對要求三單一致（即是載貨艙單、報關單、海運提單。）要求更為嚴格！

2、艙單是根據報關票數來發的，分幾票報關，艙單要發幾份。但如果其中一票艙單有問題，則需要申請修改。修改艙單很麻煩。

3、出口艙單品名與提單品名不一致，如果已放行了貨物，一般出口是沒有問題的，不影響上船。不過在核銷時，可能還要改艙單，所以建議在海關未結案前盡早去海關修改。而正常的艙單修改流程：改艙單時要重新提供正確的發票、裝箱單和報關單給貨代。一般需要3-5個工作日。

Tips

做海運的朋友都知道，海運貨物如果能及時放貨、按時交貨到收貨人手裡是最好不過的事情了，但現實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面就國際海運放貨方式，順便為大家匯總一些知識點。

1、電放

電放通俗點講就是發貨人不用領提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。

它的操作和普通的提單放貨在提單補料和提單確認階段完全一致，只是到了領取提單階段出現了差別，電放的程序其實很簡單，填了電放申請傳真給船公司就行了。

優點：是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風險）。

缺點：是發貨人不能控制貨權。

2 、海運提單

海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區別，都是憑收貨人的公司證明放貨。區別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。

優點：是方便買方即時提貨,簡化手續,節省費用；

3、海運單

多用於：

1. 全部收到貨款後可以出海運單，

2. 跨國公司，中國的是子公司專門負責為國外的母公司采購為了提貨方便，快可以出海運單。

優勢：出單快，提貨快，方便，快捷。

缺點：沒辦法HOLD貨。

4、目的港放單

即放貨的意思；這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會用到此種放單情況：

提單遺失，由發貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人。

提單出得晚了，而貨到了，為了早點提貨，也可以採取保函指示放貨。

在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法。

Ⅸ 國際貨運代理一般海運的操作流程(2)

國際海運的七個步驟分為：出口拖運、原產地處理、出口報關、海運、進口清關、目的地處理和進口運輸。
1、出口拖運
國際海運的第一步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經營場所的轉移。對於貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至於費用方面，一般由托運人支付，但也可以協商下，由收貨人支付。
2、出口報關
對於每件即將離開國家的貨物，都要辦理相關手續以滿足監管要求。報關是一種制定申報並將所需文件提交給海關的過程，只能由有報關資質且獲得海關認可的公司（即所謂的報關行）進行。
出口報關可以由有報關資質的貨運代理來完成，也可以由托運人直接指定的報關行來操作，該報關行不一定參與海運過程中的其他任何部分。出口報關必須在貨物離開國境之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產地倉庫之前完成。
3、原產地處理
原產地處理，包含了從在原產地倉庫接收貨物到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。雖然其中涉及很多工作，但這些都由貨運代理協調負責。簡單的說，貨代當收到貨物後，會對其檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合並、裝入集裝箱並運輸到出口港口，再將其裝到船上。在這些過程中，所產生的的費用由托運人或收貨人來支付。
4、海運
這一環節是由貨運代理與船公司簽訂集裝箱運輸合同，這種情況下托運人或收貨人是無法與船公司取得直接聯系。至於海運費，則由托運人或收貨人承擔。不過需要注意的是，這其中包含各種附加費，例如燃油附加費、貨幣貶值附加費等等，統統由托運人或收貨人來承擔。
5、進口清關
進口清關通常是在貨物到達目的地國之前開始。進口清關由貨代或收貨人指定的報關行辦理，製作申報單，並連同相關文件一起向當地海關申報，辦理海關規定的各項手續。一般而言，進口清關程序必須在貨物離開目的國保稅區之前完成。
6、目的地處理
貨物在目的國也需進行處理，然後才能放貨給收貨人。目的地處理包括把集裝箱從船上轉移到岸上，從港口轉移到貨運代理在目的國的倉庫。還包含集裝箱卸貨和貨物准備，以便收貨人提取。注意，一般情況下，必須支付完所有的費用後才能收貨，至於費用支付方，可以是托運人也可以是收貨人。
7、進口運輸
國際海運最後一步就是將貨物交給收貨人。一般來說，由貨代或者收貨人指定的運輸公司，將貨物從貨代的倉庫運到指定的收貨地址，但具體卸貨由收貨人來完成。當然了，也可以支付額外的費用，讓貨代或者運輸公司來操作。