Ⅰ 關於船廠 內行的人進 一知半解的就不要回答了 要回答的話 也請煩擾說明一下 謝謝 廣船國際 文沖 黃埔 龍穴
文沖有什麼好的啊，修船、集裝箱而已的技術含量不是很高，而且又不上市，工資待遇不穩定（我一個朋友去工作了一段時間，工資幅度大，完全看效益，但是最高的時候也只是達到了簽約的水平，其他時候相當於是降工資）。而且現在這個公司內部控制等的一系列的文件都還沒成體系，前些日子他們還派人到我們這里取經，不過也看得出來他們在努力准備。
龍穴， 船市最好的時候建廠， 建好了就是金融風暴，建好了就到廣船等其他兄弟船廠挖人，挖了n多中層或者下層去龍穴那做高層，所以現在的龍穴就是好的位子也沒了（很多好位子都是年輕人做了），自己的營業狀況也堪憂，有部分船已經超出交船期快要一年了，眼看著船東要棄船了。不過龍穴的某個老總人是相當的不錯，就算是這個廠虧本，也要把員工的工資照樣發，而且發的還不少，比文船、廣船同等級別的要高，所以龍穴也可以去，畢竟剛畢業，公司又出於艱難時期（最重要的是艱難時期公司給你的待遇不算艱難，讓你有信心與公司一起奮斗），而且以後的船肯定是向大型發展了，龍穴的地理位置那麼好，以後會有前途的。
廣船， 上市公司，也正因為如此，廣船就是要對股東負責，對員工無賴，每年招200個新人（本科、大專，廣船技校的不算），兩年後基本上該辭職一半了。都是新人，沒多大機會，要算機會就是在造船一線，但是一線的工作我就不知道你願意不願意了，特別苦，而且工資在我看來不算高，你有實力的話，一年後轉正時候最好也就是混個見習工長，見習三年，也就是說你四年後做工長（你必須得有相當的能力才行），不過一線的工長工資有多少我不知道了，不過肯定不會超過12萬，因為我認識的工長里都沒有交超過12萬的個稅的。
不過呢，現在廣船在努力發展他的中山基地，來廣船的話可能得去中山，中山主要就是造MR船了，比現在的主要生產線要大要有前途，如果願意去中山的話也是不錯的一個選擇。
黃埔， 兵工廠， 裡面的本科生待遇比其他的要好很多，年終獎發的數目可能是你在其他船廠乾的一年的工資總和（但是現在黃埔的董事長是廣船新過去的，不知道會不會採用廣船的一系列管理、績效模式），不過因為黃埔是兵工廠，很多資料接觸的不多，難以評價，只知道工作比較的受重視，工資也是比較可觀的。
可以看一下我的另一個回復，http://..com/question/295661152.html
Ⅱ 廣船國際待遇
本科一個月兩三千，還不如三線城市普通工人收入高。
方五 發表於 2017-8-18 15:20
恕我說直話，你這思維有問題，明顯的小人思維，補償是根據法律和合同來的，船廠上面領導不想補償離職的員 ...
我是12年底龍穴離職的，當時已經在荔灣上班。（研發部七八月份就搬到荔灣上班了）。
我離職之前，（2012年七八月份到12月底），沒聽說龍穴給離職的人有補償。13年的時候，聽說過貌似是塗裝部按國家規定補償離職（用作試點），試點完後發現花錢太多，所以又改成降薪。
「當年廣船剛接管龍造的時候，龍造離職的補償都不錯」，您這句話，我感覺跟我12年下半年在廣船/龍穴的親身經歷、所見所聞不相符合。
好單位領導是跟普通員工一起就餐的，不在於伙食的好壞，而在於領導是否把員工當人看，如果單位經營確實有困難，那領導為何不能跟員工一起同甘共苦。你見過廣船領導有跟普通員工一起在食堂就餐過嗎，企業經營困難，降薪裁員，降的是普通員工的薪，裁的也是普通員工，領導照樣吃自己小灶，拿自己年薪。這種單位就不要把公司當家看，學點本事跳出去又是一片天。廣船雖然對員工非常苛刻（工資極低），但GLS更差（對畢業直接進的本科，正常工作五六年到手三千一，年終獎七八千塊左右，以上均為到手），但GLS對老三廠過去的人待遇還是非常好的，考慮到當時南沙的房價、物價、龍穴的工作量（這幫人80%是去養老的，給票子給位子，不過當時研發部的兩個船體&機電的帶頭大哥還是很好的）。
龍穴&廣船的待遇，無論在船市輝煌的07 08年，還是GLS完蛋時的12年，都是個奇葩。坑了一批年輕大學生，尤其GLS。現在看來，船市高峰時南方集團投了一筆錢去建GLS，然後系統內的「聰明」的混混們趕緊想方設法、找路子去分這部分錢，而不是去做事業的，（畢竟公家的錢最好掙），當然這幫人也得到了豐厚的回報，幾年內積累了老廣船人工作二三十年都沒有積累到的財富。待GLS被其榨乾油水時，集團沒有辦法才讓廣船這個冤大頭來接管。
廣船也有一定的技術積淀，但估計以後不會有傳承了。年輕人畢竟需要吃飯、生存。年輕的畢業生如果一畢業去廣船，注意是一輩子飄泊的命運。
Ⅲ 廣船國際好還是黃埔造船好
只能說現階段廣船還是華南的老大，廣船合並龍造後，應該不用搬中山待遇目前黃埔比廣船好個人建議選黃埔：兩個廠都可以學到東西，但是目前黃埔待遇好！ 查看原帖>>
Ⅳ 黃埔造船廠本科生待遇和發展前景怎麼樣，和廣船國際比哪個好
肯定是黃埔船廠它是最大的，現在造船很不景氣只有黃埔是國家扶持的船廠
Ⅳ 有誰了解黃埔造船廠跪求透露一下!!!
一、廣州市黃埔造船廠
廣州黃埔造船廠始建於1851年，是中國船舶工業集團公司屬下大型國有企業，位於廣州南部的長州島，與聞名於世的黃埔軍校一牆之隔，東鄰黃埔港、廣州經濟技術開發區，西邊廣州大學城，北靠廣州國際會展中心,佔地97萬平方米，碼頭岸線2800餘米，水深6-12米，有華南最大的室內船台和造船車間以及各種先進的加工設備。
可建造潛艇，各類戰斗艦艇，軍埔船，各類貨船，工作船，工程船，公務船。出口漁業捕撈加工船，450客位各類鋁質高速船。近海工程項目，鋼構工程，大型港口機械等。
二、以下是幾點反映
(http://www.myjust.cn/bbs/thread-44000-1-1.html)
1、當時說的月工資2500元是月平均工資，實際上每月也就是2100元，另外的300元被當作年底獎金。也就是說，你的獎金是從你的工資里摳出來的。羊毛出在羊身上。實際上每月能夠拿到手的是1700元左右。有的部門可能要多出一些，那是部門補貼，大概是500元。你要說也不算少，但是如果與其他的同行相比較的話，你就感覺-----很郁悶！！廣船國際、龍造基本上比這里多1000元。
2、也是最讓人受不了的，這里是專科生確切說是武漢船院的天下。本科生很受壓制的，更甚者，說來這里的本科生全是貨！要想向上爬，以我們學校來說，上面沒有校友之類的，如果個人也沒有什麼關系的話，基本上很難！
3、不要聽他的軍品這塊忽悠人的招牌。軍品的利潤是很高，但是到不了你的手裡，最起碼，在你是中層以上幹部之前是沒有希望的，但是到這一步要多少年？？10年？20年？？
4、國有企業的通病，人浮於事，機構臃腫。當然如果你是黨員的話，還是有不少希望的，前提是，你站對隊伍！
三、不過，進大型國企是很不錯的選擇，不但各種福利好，各種假期可以休足，而且收入相對來講會很不錯。不知你同學是學什麼的，若是與造船有關的，進這種以資金和技術為主的單位，對個人今後的發展有很大的好處。而且，在大型國有企業這個大平台裡面可以學到很多東西，國企也是官場啊。
在市場經濟下黃埔船廠以造民用船隻為主要經濟來源，修軍艦只是政府任務可以說是虧的！
四、廣州是中國重要的造船基地之一，在廣州船廠中，論規模和能力，廣船第一，文沖船廠第二，黃埔船廠排第三。
Ⅵ 黃埔船廠怎樣好嗎
黃船，廣船，文沖是廣州三大船廠啊，待遇還是可以的，本人在中山的一家小船廠，只有仰望的份
Ⅶ 船廠那些部門比較好那些職位好些。
你好.
北方的船廠推薦:
大連船舶重工:北方首屈一指的船廠,我原來就在這里工作,優點是:能學到東西,接觸面廣.缺點:工資太低.
青島北海船舶重工:北方造船基地,規模最大,訂單最多,優缺點同上.
大連4810:軍工廠,原北洋水師舊址.優點:工資提上來了,軍工廠不愁吃喝.缺點:沒關系不好陞官.
葫蘆島船舶重工:全國唯一一家核潛艇製造廠.優點:工資穩定,缺點:沒關系不好升職.
北方的就給你介紹這些,還想知道哪個留言給我.
南方的推薦去廣船國際(資金實力雄厚,可堪最富有船廠)
廣州文沖(升職空間大,有發展前景)
廣州中遠(待遇好,工作累)
中船龍穴(正在發展中,是西南最大的造船基地,前途無量)
上海外高橋(總體還行,但明顯不如前些年那麼有錢)
振華港機(可以說是長三角地區最富有的船廠之一)
上海華潤大東(同上,但是管理上垃圾)
你好.
我也是在船廠工作.不過我在外企,原來是從國企跳出來的.
推薦你去質檢部或者技術中心.
這兩個崗位工作都不累,而且工資很高,以後大環境好了再跳出來也很好找工作.
以你的工作經驗,這兩個崗們都能勝任.
在這里工作好了以後,再跳出來做個船東,挺好的.
Ⅷ 廣船國際，文沖，龍穴，黃埔，那個更適合剛剛畢業的輪機工程本科畢業生發展關鍵是能力得到發展~
造船業的冬天還沒有過去。廣船的工資低是有目共睹的，能力的培養就是見人見智了，不過你明年畢業，到時候干幾年可能有機會去廣船的中山基地發展，我覺得是個好機會； 黃埔的董事長是廣船新過去的，據說想採用廣船的一系列管理模式，比如降低工資；龍穴新船廠，但是現在生產狀況很慘，很多船交不出去，畢竟船太大，廠太新，裡面的大多數管理者也都是廣船過去的，但是雖然其現狀不好，裡面的相對收入卻要高； 黃埔搞軍船多，油水應該也多，但是信息透漏的不錯，我不知道詳情； 文沖現在好像依然是造船修船兩條線都做， 相比單一的造船，產品多樣化了許多，工資不好說，時高時低的。
總的來說，造船業現狀不容樂觀，前景亦被很多人看空，希望你自己好好選擇。
Ⅸ 廣州廣船國際股份有限公司是國有企業嗎本科生進去有多少錢一個月
是國有企業啊，1993年6月7日，廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港和上海上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。
現在造船行業不太景氣了，本科生看你學什麼了，進去實習肯定工資低了，轉正應該3000左右吧，年底會有些獎金