國際貿易術語cf是什麼

❶ 外貿中CFS是什麼

CFS是集裝箱貨運站(CONTAINER FREIGHT STATION)是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載後，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨櫃)堆場)，並接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最後撥給各收貨人。同時也可按承運人的委託進行鉛封和簽發場站收據等業務。

CFS的費用，通常是以一個方多少來算的。因為CFS是拼箱產生的費用，所以在裝運港和目的港都有發生。在FOB條件下，CFS這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。(因為FOB是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內);而在CIF條件下，裝運港的CFS費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收CFS。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費用。

the CFS is issued by your FDA,not CCPIT.However,it must be legalized by CCPIT and then Thai FDA too.Please note that we can not import medical instruments to Thailand without this document（CFS）.翻譯：CFS是由FDA簽發的，而不是中國貿促會，但它必須由中國貿促會合法化，然後由泰國FDA批准。請注意，沒有本文件（CFS），我們不能向泰國進口醫療器械。

拓展資料：

CFS完全公平調度程序試圖按照對 CPU 時間的 「最大需求（gravest need）」 運行任務；這有助於確保每個進程可以獲得對 CPU 的公平共享。如果某個任務休眠時間 「非常短」，那麼 CFS 不會將該任務視為休眠任務 — 短暫休眠的進程可能會獲得一些額外時間，但是決不會超過它的未休眠時間。

CFS（Completely Fair Scheler，CFS）完全公平調度程序Linux 2.6.23 內核附帶了一個模塊化調度程序內核和一個被實現為調度模塊的完全公平調度程序（Completely Fair Scheler，CFS）。Linux 2.6.23 內核的調度程序為其他調度模塊並行處理內核打好了基礎（這里所說的 「模塊化」 並不意味著將調度程序分解為若干可載入的模塊，而是指代碼本身模塊化）。有關調度程序工作原理的更多細節，請參考 developerWorks 文章 「Inside the Linux scheler」（參見本文末尾 參考資料 小節中的鏈接）。

❷ 國際貿易中C&F是什麼意思

FOB C&F 是價格條款：

FOB：free on board 也就是賣方的責任只到船舷為止，也就是說FOB價只包括成本＋貨物在港口裝船時越過船舷前的費用，不包括海運費和保險。

FOB後面跟港口的名稱，如FOB Shanghai：

C&F：cost and freight, 指成本＋運費,後面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到目的港。

C&F價通常是FOB價再加上海運費的價格。

(2)國際貿易術語cf是什麼擴展閱讀：

貿易額和貿易量：

貿易額就是用貨幣表示的貿易的金額，貿易量就是剔除了價格變動影響之後的貿易額，貿易量使得不同時期的貿易規模可以進行比較。這里有三個概念需要掌握。

（1）對外貿易額（Value of Foreign Trade）：就是一個國家在一定時期內的進口總額與出口總額的和值。

聯合國發布的世界各國對外貿易額是以美元表示的；各國在統計有形商品時，出口額以FOB價格計算，進口額以CIF價格計算；無形商品不報關，海關沒有統計。

（2）國際貿易額：（Value of International Trade）是以貨幣表示的世界各國對外貿易值的綜合，又稱國際貿易值。它等於一定時期內世界各國用FOB價格計算的出口貿易額之和。

（3）貿易量：貿易量是為了剔除了價格變動影響，能准確反映國際貿易或一國對外貿易的實際數量，而確立的一個指標。

在計算時，是以固定年份為基期而確定的價格指數去除報告期的貿易額，得到的就是相當於按不變價格計算（剔除價格變動的影響）的貿易額，該數值就叫報告期的貿易量。

❸ CFS在貿易術語中是什麼意思 謝謝~

CFS（集裝箱貨運站）一般指集裝箱貨運站，集裝箱貨運站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS)為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。它是集裝箱運輸關系方的一個組成，在集裝箱運輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交接，配載積載後，將箱子送往CY(堆場），並接受CY（堆場）交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、最後撥給各收貨人。同時也可按承運人的委託進行鉛封和簽發場站收據等業務。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。
應答時間：2021-08-02，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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❹ 外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什麼意思有什麼區別

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：

一、四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。

3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

二、四者的相關規定：

1、FOB的相關規定：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CIF的相關規定：賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

3、C&F的相關規定：在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。

4、CFR的相關規定：在《2000年通則》中，明確規定CFR術語只能適用於海運和內河航運。如合同當事人不採用越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

三、四者的注意事項不同：

1、FOB的注意事項：

（1）我國外貿企業應嚴格按出口合同規定裝運貨物，製作單據，以防止買方找到借口拒付貨款。

（2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應事先徵得托收行同意。

（3）對貿易管制和外匯管制較嚴的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹慎。

2、CIF的注意事項：

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

3、C&F的注意事項：

在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

4、CFR的注意事項：

（1）賣方應及時發出裝船通知：按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。

（2）按CFR進口應慎重行事：在進口業務中，按CFR條件成交時，鑒於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。

❺ FOB，CNF，CIF，CFR等貿易術語都是什麼意思

fob,cif,cnf,crf都是常用的國際貿易術語，這些國際貿易術語是國際貿易的買賣雙方各自義務、費用和風險劃分的表述，其中cnf就是cfr，過去的版本叫做cnf，現在使用的版本都改為cfr。
fob後接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，交貨之前的所有費用和風險都由賣方承擔；當貨物裝上船後，風險隨即轉移給了買方，且之後的費用（包括運費）等皆由買方承擔。
cnf或cfr後接目的港名稱，表示賣方要承擔包括到目的港的運費，風險自貨物裝船後轉移給了買方。
cif後接目的港名稱，表示賣方要承擔包括到目的港的運費和保險費，風險自貨物裝船後轉移給了買方。

❻ FOB、CFR、CF有何異同點

共同點主要包括以下幾點：
1.FOB、CFR和CIF三種術語均適用於水上運輸方式，都適用於內河運輸和海上運輸。
2.三種貿易術語的交貨點都是裝運港船上，風險點均以貨物裝到船上為界限，這時風險才由賣方轉移到買方。
3.賣方均負責承擔貨物裝到船上之前所發生的一切費用。
4.賣方均負責向買方提交已按規定交貨的清潔提單。
5.貨物裝運前後賣方均負責及時向買方發出裝船通知。
6.三種貿易術語的進口通關手續均由買方負責，出口通關的所有手續均由賣方負責。
FOB=FREEONBOARD，離岸價，指貨到裝運港的價格；
CFR=CF，是FOB價格加運費（海運費）；
還有一個常用的CIF，指FOB+運費+保險費。
相同點FOB和CFR的風險劃分點相同，都是貨物越過船舷風險由賣方轉移到買方，都屬於裝運合同，兩者的保險費都由買方負責；
不同點就是FOB到目的地的基本運費由買方負責，而CFR的基本運費由賣方負責。
CFR和CF是一樣的。
（CIF價格）到岸價格：中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。
貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
到岸價格關鍵點：
適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。
長期以來，人們習慣於把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。
拓展資料
FOB、CFR和CIF三種貿易術語的區別：
1.貿易術語所指向的港口性質不同FOB術語所指向的港口是賣方所在國或地區的海港或河港，而CFR和CIF術語所指向的港口是買方所在國或地區的海港或河港。為了容易區分和方便使用，CFR和CIF貿易術語所指向的港口應註明所屬國別或地區，如維多利亞港，在香港。
2.費用構成不同，報價不同：
FOB價格=進貨成本價+國內費用+凈利潤；
CFR價格=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤；
CIF價格=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；
3.保險費支付、辦理不同FOB、CFR術語中的保險費由買方負責辦理，賣方應於貨物裝船前通知買方；CIF術語中保險費由賣方負責辦理並支付保險費，賣方按合同規定辦理保險並將保險單交給買方。
4.租船訂船不同FOB術語中由買方負責指定船公司並安排船運，而CFR和CIF術語中則由賣方自主選擇船公司。
5.裝船通知告知買方的時間不同FOB和CFR術語賣方在裝船前需要告知買方裝船內容、裝船細節以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險，而CIF是由賣方負責投保，在貨物裝船後的幾天內告知買方裝船通知。

❼ 國際貿易中的CIFC具體是什麼意思呢網上說的加傭金是什麼情況呢求專業人士作答

cifc分別是cost成本，insurance保險，freight運費，comission傭金的意思，也就是到岸價格加傭金的報價（成本結運費加保險的價格）。加傭金就是該項價格里含有傭金的部分，不需要額外的支付傭金了。

CIF（Cost insurance and Freight）是國際商業慣例之一。國際上使用最為廣泛的是國際商會1936年編纂的《國際貿易術語解釋通則》。

其只限於銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物（指有形貨物，不包括「無形的」貨物，如電腦軟體、電力等）交貨條件有關事項。1936年編纂的《國際貿易術語解釋通則》經過在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年的六次修訂，現在實行的是《2000年國際貿易術語解釋通則》。

(7)國際貿易術語cf是什麼擴展閱讀

CIF的注意事項

A、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。

B、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期後也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝船後給買方充分的已裝船通知。

C、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。賣方無貨物裝船後的損害、受潮、滅失等承擔責任。

D、 卸貨費用：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔，

E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。

F、若賣方提交單據時，貨物已經損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。

G、 實際業務中買方以貨物在中轉港，未按時中轉、掉箱，貨物在途中兩次或叄次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的，如何避免應在訂立貿易合同時就註明賣方無裝船後保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。

❽ c&f是什麼意思

c&f的意思是：成本和運費。C代表成本（cost），&是和（and）的意思，F代表運費（freight）。C&F是incoterm1970中文名是聯合國國際貿易解釋術語通則70版中的稱法，還有一種表達方式是CNF，在90版和2000版中改為了CFR，CFR貿易術語是CostandFreight的縮寫。
CNF，復合非線性反饋控制外文名compositenonlinearfeedback的縮寫。CFR是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。按照《2000年國際貿易術語解釋通則》規定，CFR只能適用於海運和內河航運。國際貿易習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術語：
1、在中國的碼頭交貨：術語叫做fob，比如約定在上海港口交貨，就叫做fobshanghai，在這種方式下，除了貨物本身的價值以外，還要加上把貨物運到上海碼頭的運費，和報關出口手續費以及上海碼頭上產生的雜費，才是總的成本價格。
2、在外國碼頭交貨：術語叫做cnf。
3、在外國碼頭交貨，同時給貨物買個保險以免途中損壞：術語叫做cif，同樣的，約定在紐約港口交貨就叫cifnewyork，這種方式就是在cnf價格的基礎上，加上一點保險費。保險費由保險公司來定，根據貨物類別和交貨地點而略有不同。

❾ 什麼是FOB、CFR、CIF

一、FOB、CFR、CIF 相同點：

1、適用的運輸方式相同：水上運輸。

2、賣方或買方承擔的風險享用：FOB＝CFR=CIF。

3、交貨地點相同：裝運港船上。

二、FOB、CFR、CIF不同點：

1、FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。

2、就賣方承擔的責任和費用而言： CIF>CFR>FOB。

3、就賣方承擔的責任和費用而言：FOB>CFR>CIF。

(9)國際貿易術語cf是什麼擴展閱讀：

1、FOB、CFR和CIF三種術語的定義：

FOB，又稱離岸價/船上交貨價。簡單來說。FOB就是國外指定貨代，賣家需要聯系指定貨代安排出貨事宜，賣家承擔貨物裝上船或者飛機之前的國內所有費用，國外承擔海運或者空運費用。

CFR，全稱Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣家需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

CIF，通常是指FOB+運費+保險費。在CIF條件下，不正常運費均應由買家承擔。換言之，就是賣家負責運費和保險費。

2、FOB、CFR和CIF三種術語的換算：

FOB：成本+國內費用+預期利潤

CFR：成本+國內費用+出口運費+預期利潤

CIF：成本+國內費用+出口運費++出口保險費+預期利潤

參考資料：網路-國際貿易術語

❿ 國際貿易術語的全稱是什麼

國際貿易術語共有13種，每種貿易術語的全稱分別是：
1.fca全稱是：
貨交承運人2.fas全稱是：
船邊交貨3.fob全稱是：
船上交貨4.cfr
全稱是：成本加運費5.cif
全稱是：成本、保險費加運費6.cpt全稱是：
運費付至7.cip全稱是：
運費和保險費付至8.daf全稱是：
邊境交貨9.des
全稱是：目的港船上交貨10.deq
全稱是：目的港碼頭交貨11.d
全稱是：未完稅交貨12.ddp全稱是：
完稅後交貨
（13）exw全稱是：
工廠交貨