國際油價大跌有什麼影響

『壹』 國際油價為什麼大跌

國際油價大跌，綜合來看，有這樣幾大原因：
1、國際金融大鱷投機炒作，多頭獲利了結，大舉做空；
2、歐佩克增加原油產量傳聞，也加劇油價的跌勢，使多頭翻空；
3、美元強勁反彈，美元兌歐元匯率上升2%，ICE美元指數實現去年11月以來最大單日漲幅。從去年四季度開始，受美國量化寬松貨幣政策的影響，美元指數步入下行軌道，由於國際原油等大宗商品均以美元計價，原油價格與美元指數存在明顯的負相關走勢，而美元的長期貶值也成為了國際原油一路飆升的主導因素。
4、對世界經濟復甦前景的擔憂。美國上周初請失業金人數意外上升至八個月最高，德國3月工廠訂單意外減少，印度、中國等發展中國家通脹壓力大經濟增速回落，也令市場擔憂這將影響到原油的需求。而且美國原油庫存數據已經顯示，在原油進口量下降的同時原油庫存卻在增長，這反映了市場需求已經受到了高油價的抑制

『貳』 國際油價大跌對我國經濟有何影響

國際油價的暴漲或暴跌都是一把「雙刃劍」，低油價下，我國可以加快原油進口，增加我國石油戰略儲備，降低通膨壓力並增加居民消費能力；但也會對我國產業結構調整起到一定的阻礙。

一、油價低的利好

1、提高石油的戰略儲備

從中國整體能源安全形度分析，油價下跌有利於中國油企大舉「囤油」，提高石油戰略儲備能力。

2、國民經濟運行的宏觀層面

油價下跌還有助於降低中國通脹壓力，提升中國國際收支能力，加快GDP增速。由於汽油和柴油等油品價格本身就是消費者價格指數和生產者物價指數的組成部分，油價下跌會直接影響到這些價格指數。從國際收支來看，油價下跌使石油凈出口國的收入再分配轉移到石油凈進口國。

3、居民消費層面

油價下跌會提高消費者購買力，由此帶來需求增長。我國原油消費中的60%依賴進口，油價的下跌具有「成本紅利」效應。最直觀的感受來源於交通出行成本的降低，計程車司機與私家車車主受益明顯，公共交通開支也隨之下降。油價的下跌也使得運輸成本下降，國內的航空燃油費也將取消。

二、對能源產業結構是壞消息

國際油價持續下跌會對我國產業結構調整起到一定的阻礙，一些本該淘汰的高耗能企業會因油價等成本降低而「苟延殘喘」、喪失轉型動力。

以天然氣市場為例，由於油價不斷下跌，我國天然氣價格與替代能源相比在工業、車用領域的經濟性能越來越低，天然氣消費增速放緩。在液化天然氣價格比管道天然氣價格更低的情況下，一些企業紛紛改用液化天然氣甚至液化石油氣、水煤氣等相對污染環境的燃料。

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2020年油價暴跌的起因

今年以來，國際原油本就因全球疫情影響而出現大幅下跌，美國WTI原油跌幅達32%，布倫特原油跌幅達31%。

而3月9日的大跌要從「歐佩克+」會議說起。第8屆歐佩克和非歐佩克部長級會議在一片爭執中結束，沒有達成任何減產協議，布倫特原油再次失守50美元/桶重要關口，日內跌幅達9.33%。

3月4日凌晨，「歐佩克+」聯合技術委員會建議減產60萬-100萬桶/日，減產量不及疫情對原油需求造成的損失量，布倫特原油從53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18點08分，沙特推動「歐佩克+」同意減產超過100萬桶/日，布倫特原油從51.8美元/桶漲到近期高點53.0美元/桶。

3月5日凌晨，俄羅斯提議「歐佩克+」在二季度維持當前減產規模，俄羅斯死不減產的態度表露無遺，打擊市場對減產的信心，油價從53美元/桶跌到51美元/桶。隨後，歐佩克緊急救場，19點06分，歐佩克部長同意減產150萬桶/日，油價小幅回升，但漲幅不大。

整個劇情的高潮出現在3月6日晚間，俄羅斯表示只同意延長現有的減產協議，不會再進行額外減產，布倫特原油短線下挫0.6美元/桶，日跌幅擴大至逾3%。等到23點06分，「歐佩克+」會議結束，沒有達成協議。油價失去減產的支撐，進入自由落體階段，布倫特原油跌至45美元/桶。

主要產油國的談判失敗，不但未能達成減產協議，反而打起了價格戰，這才導致原油瘋跌。在減產會議結束後，俄羅斯表示，自4月1日起，各國可以不受限制地按意願產油，也就是說，從2020年4月份開始，產油國將不受任何減產協議的束縛，想產多少就產多少。

沙特面臨這種尷尬局面，3月7日大幅降低售往亞洲、歐洲和美國的原油官價，折扣幅度創20年以來最大，以吸引國外煉油廠購買沙特原油。並且，沙特計劃4月份增產30萬桶到1000萬桶/日，後期最高可增產至1200萬桶/日。

『叄』 國際原油價格持續下跌對中國經濟產生什麼影響

油價是經濟情況的顯示器，過高的油價對CPI的推高，會對社會穩定和各類產品成本構成壓力，這是教科書上對七十年代美國石油危機作出的解釋（那是供給端出了問題，導致短期大幅波動）。
但實際上，在供給保持穩定的情況下，油價的向上，只是經濟繁榮，特別是生產旺盛的結果，下跌亦然，也只是經濟下行的一個結果，但對於需求受經濟形勢影響較少的特定行業，是個利好，比如一些經營熱門國際航線的航空公司，或者特種行業運輸的經營業者。

『肆』 國際 原油價格下跌的話，會造成哪些影響啊

伴隨全球原油價格走低，世界將可能發生如下一些變化：
一、能源結構調整的步伐將放慢，前期在新能源領域投入較多的國家將面臨產能過剩。投資虧損的窘境。近兩年全球新能源投資連續下降就是例證。
二、一些發展中國家將不可避免的陷入到輸入性通縮狀態，大宗商品價格將持續低迷，礦產、能源受沖擊加大，收入下降，經濟下沉，一些國家甚至會出現動亂。
三、對中國而言，短期經濟下降的風險在加大，由於存在嚴重的產能過剩，製造業投資意願將進一步降低，社會總需求下降，不利於經濟增長。隨著基礎性資源價格的下降，包括鋼鐵在內的部分行業短期會得到踹息機會，企業效益或適度回升，應要防範投資盲目回升的風險。從長期看，如果能源價格能較長時間的處於低位，將對消費起到促進作用，進而能推動經濟向消費拉動型轉變。
四、對美國經濟而言，利好顯而易見，汽油每降低1美分，美國人1年的能源支出將節省10億美金，消費能力進一步提升。能源價格下降，將成為繼貨幣政策之後的又一個推動經濟增長的引擎。美國或將採用接力的方式，一次採取貨幣政策、能源、科技創新等手段推動經濟持續增長。
五、對全球經濟而言，隨著油價走低，短期經濟走弱的概率較大，但長期看，全球新一輪的經濟增長周期可能將到來，低油價有利於全球經濟長期增長。

『伍』 受到疫情影響國際油價大跌，還有哪些行業遭受重創

因為“新冠肺炎”疫情，大家近期都是處於居家隔離狀態，在特別嚴重時期，非湖北省的其他省市也採取限制外出的最嚴措施，旨在盡快控制住疫情蔓延。這段期間餐飲、電影院和航空業遭到重創。我們知道“新冠肺炎”具有傳染性，可以通過飛沫傳播，所以我們現在是禁止聚集。這段時間看朋友圈的信息，都是在發居家做美食的圖片，可見大家現在都不外出吃飯。

除了上述行業，航空業也深受重創，我們知道往年春節假期也是一個旅遊旺季，但是因為受疫情影響，據統計今年2月份上旬客流量累計下滑達80%，甚至頻現一折左右的機票，上海飛重慶最低僅59元，可見航空業正在承受巨大的經營壓力，而前段時間海航求助海南省政府也是因為疫情加劇其流動性風險。

『陸』 國際油價1日下跌，哪些因素會影響油價的漲跌

影響油價漲跌的主要因素可以從三個方面考慮，供應、需求、美元指數，具體的影響因素，都可以歸結為以上三個主要因素之列。後續石油美元體系的削弱，美元指數的影響也會相對降低，如上海能源期貨交易所，原油就是通過人民幣定價結算，與美元指數的關系不大，但目前來說，美元還是石油交易的主要結算貨幣。

總的來說，油價的主要影響因素不外就是三個，需求、供應、貨幣，其它的因素都可以歸結到這三個基本的因素。

『柒』 國際原油價格暴跌受什麼影響

近期的國際原油價格暴跌，主要受到產油大國協商的因素影響，多年以來，沙特主導的OPEC國家和俄羅斯都在通過協商減產來維持油價的穩定，但美國是個例外，美國並不願意同俄羅斯和沙特一起減產，從2016年11月以來，美國的原油產量從880萬桶/天上升到1280萬桶/天，漲幅達到了45%。其實自從進入21世紀以來，國際原油的價格就一直在劇烈的波動，這也不是國際原油第一次跌到30美元一桶附近了，在2008年經融危機之後，國際原油價格受到經濟影響曾從145美元暴跌到30美元一桶附近，隨後國際油價也開始緩慢上升，並一直在100美元附近波動，直至美國的頁岩油開始席捲全球市場，2014年，市場供求被打破，供大於求，國際原油價格又開始暴跌至30美元一桶以下。