國際原油生產一桶多少成本

A. 2014年俄羅斯石油生產成本多少

俄羅斯產油成本要低於目前國際原油50美元/桶的成本價
日本石油，天然氣和金屬公司(Jogmec)周二(1月20日)表示，由於俄羅斯產油成本要低於目前國際原油50美元/桶的成本價，因此現在低油價並不會迫使俄羅斯的石油公司們很快削減產量。

俄羅斯國營石油公司Rosneft產油的成本為4美元/桶，幾乎與沙烏地阿拉伯的成本相同。俄羅斯第二大石油公司Lukoil的成本為25美元/桶。

2014年下半年油價暴跌超過50%，打擊了包括俄羅斯在內的很多國家石油生產國的財政預算狀況。然而Jogmec在報告中指出，俄羅斯的石油公司並沒有受到太大影響，且今年沒有降低產量的計劃。

B. 2022全球石油開采成本

2022全球石油開采成本10美元一桶。根據相關公開信息顯示美國的開采成本為30美元/桶，中東石油的開采成本僅為10美元/桶。

C. 原油成本多少錢一桶

根據沙烏地阿拉伯國家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）在IPO前夕發布的招股說明書，沙烏地阿拉伯和科威特的石油生產成本在2019年約為17美元/桶，是世界范圍開采成本最低的（直接從油井開采出來的成本，俄羅斯為4-5美元/桶，而沙烏地阿拉伯為1.5-2美元/桶）。布倫特原油的開采成本超過40美元/桶，哈薩克、美國（每桶油生產成本高於46美元）、安哥拉和泰國（約50美元），以及亞塞拜然、印度和中國（55至60美元）的開采成本則更高。石油的成本組成比較復雜，因為原油開采成本中陸上和海上、老油田和新油田、常規油田和非常規油田等開採的成本都會有所不同，此外還需要加上運輸的成本，而且原油質量的好壞也會影響價格，因此石油的成本價格無法一概而論，需要根據開采情況、運輸流程和質量好壞等因素綜合評估。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。

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D. 一桶原油到底能煉多少升汽油

一桶原油159升，平均可煉出約80升汽油，售價約560元即約80美元。原油一桶=0.1576千公升（立方米）一噸=7.3桶一公斤=0.3055加侖（美）0.2545加侖（英） 要看精煉的水平。好的地方可以達到50%以上剩下的大多就是提煉出來做其他用處。

(4)國際原油生產一桶多少成本擴展閱讀：

1丶在英國，開采1桶原油的成本為52.50美元，而現在1桶原油的交易價格只有約42美元;在巴西，開采1桶原油的成本將近49美元;在加拿大，開采1桶原油的成本約為41美元;在美國，開采1桶原油的成本為36美元，成本當前仍低於交易價。

2丶上述數據來源於挪威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)的UCube資料庫。該資料庫收錄了全球大約65000座油氣田的信息。

3丶如果原油的開采成本高於售價，那麼原油開采企業當然無利潤可圖。許多能源大公司已經宣布，在生產成本高昂的國家採取一系列削減成本的措施，這在行業內已不是什麼秘密。

4丶另一方面，沙烏地阿拉伯和科威特的原油開采成本很低，平均每桶低於10美元。伊拉克原油開采成本為每桶約10.70美元。

5丶斯塔能源公司的分析主管馬格努斯向CNNMoney提供了原油開采成本數據，並表示該數據清晰地反映出海灣國家因為低廉的生產成本而更占優勢。

E. 中國原油成本計算，，比較詳細的，，謝了

我們現在按照國際原油價格為140美元一桶，匯率設置為7，而每噸成品油大概是7.33桶來計算的話，那麼中國石化（愛股,行情,資訊）煉成汽油的成本大概為每噸7184元；而提價前的國內平均零售價格為每噸5980元。不算煉油成本，中國石化每噸汽油就虧損了1204元。如果像其官方宣稱的2000元每噸或者更多（有的數據顯示是3000元每噸），那就意味著企業用於生產不可缺少的成本（靠生產技術可以提高）以及企業職工的工資、獎金、福利等所造成的成本，還有一些隱性成本就大概佔了每噸896元。而煉油成本行業平均是5％（排除原油成本），也就是說是299元。中國石化07年排名行業第一，其規模效應應該有效遏製成本才對，怎麼可能讓成本超過5％那麼多？

提價後：企業是否盈利?

而中國石化原油來源是自產油佔了20％，購入中國石油（愛股,行情,資訊）和中海油服（愛股,行情,資訊）佔了10％，而原油進口佔了70％。我們假設中國石化一共煉油100噸。那麼自產油佔了20噸，進口油佔了70噸。汽油在調價後，每噸上提1000元。那麼靠國外原油進口的部分就虧損7萬元/噸，而自產油部分只需要每噸盈利3500元以上就可以完全平抑國外高油價帶來的虧損。事實上現在汽油每噸大概是6980元，扣除上面所不能理解如此高企的896元/噸，其利潤率之高真的是驚人！這還沒算從中海油服和中國石油買的原油，不難想像，其價格絕對不會讓同「朝」兄弟賠錢的。

不難看來，中國石化不論提價與否，其實質都是不賠錢的，因為其自產油部分就足以保證盈利了。因此官方上的極力哭窮是我所不能理解的。有意思的是，其一季報所反映的賬面價值很好的配合了官方的說法：負債高達127％，現金流過少等。所以廣大投資者應該對其賬面價值分析而進行貼現以規避風險。

F. 全球油價下跌，我國石油開采成本多少錢

石油的成本組成比較復雜，目前在勝利油田的開采成本為49.5美元(2016年2月3日)，而今天早上的銷售價格為23.3美元一桶，這個具體價格還跟油品的質量有關，今天的國際原油價格是29.57美元。事實上很難以界定一個國家的石油價格，因為原油開采成本陸上和海上不同，老油田和新油田不同，常規油田和非常規油田的成本不同，此外有時還需要加上運輸的成本。下面是一些查詢到的資料，
巴西，
1桶原油的成本約49美元；加拿大，
1桶原油的成本約41美元；美國，1桶原油的成本約36美元；沙烏地阿拉伯，1桶原油的成本約3美元（加上運輸後為7美元）；科威特的原油開采成本很低，平均每桶低於10美元。伊拉克，1桶原油的成本約10.70美元；在英國，1桶原油的成本約52.50美元（含運輸）；俄羅斯1桶原油的成本約20美元（加上運輸後為30美元）。

G. 國際油價多少美元一桶

油價一直以來都是有車一族時刻會關注的問題，步入2022年以來油價也在不停的調整，2022年中國油價的上限和下限分別是多少呢？2022年中國油價有哪些最新消息？和見聞坊小編一起來詳細了解一下吧

2022年中國油價上限和下限是多少

油價是國際或國內成品油的價格。

限定為一桶130美金，低限為一桶40美元。立即點就是，國際油價高過130美金時，國內油價可以不漲，一樣，當國際油價低於40美金時，國內油價可以不減。

設定上低限，主要是充分考慮在中國既是石油進口和消費大國，也是石油生產加工大國，石油價錢過高過低全是會帶來不利傷害。過高，會提升工作壓力，傷害社會經濟發展平穩運行。

設40美金「木地板」 130美金「吊頂天花板」 現行標准汽柴油價格體制是2013年改動健全的。3年以來，體制運作穩定，成效顯著，可以更為靈巧體現國外市場石油價格轉變。

確保了成品油批發銷售市場一切正常供貨，推動了銷售市場合理市場競爭，與此同時，調價清晰度提高，社會化水平進一步提高，獲得了社會發展各層面毫無疑問和認可。

在我國既是石油進口和交易大國，也是石油生產製造大國，石油價格過高或過低都是對我國經濟造成不良危害。石油價格過高，會急劇提升石油進口成本，增加用食油領域和顧客壓力，危害社會經濟穩定運作。

石油價格過低，短期內看可減少石油進口和供貨成本費，但考慮到在我國石油資源優勢差、產品成本高。

長期性看著造成中國石油生產能力衰老、消弱在我國石油自給自足工作能力，使在我國已達60%的石油對外開放依賴度迅速並大幅度升高，不利確保能源安全。

此外，過低的石油價格不利資源避免浪費和治理空氣污染，也不利電力能源產業結構調整和清潔能源發展趨勢。 汽柴油價格聘用制的「40美金木地板價」究竟是從哪裡而來的呢？

 將管控最低值設置為一桶40美金，是充分考慮中國石油採掘成本費、國外市場石油價格長期性行情，及其在我國電力能源現行政策等要素明確的。

H. 俄羅斯石油生產成本

數據說話：2016年，沙烏地阿拉伯生產一桶石油成本8.98美元，伊朗9.08美元，伊拉克10.57美元，俄羅斯平均生產一桶石油成本19.21美元，挪威21.31美元，加拿大26.64美元，委內瑞拉27.62美元，奈及利亞28.99美元，巴西34.99美元，英國44.33美元。

I. 國際油價一桶是多少升

國際油價一桶是159升。國際油價指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。

國際原油價格與國內原油價格的換算

國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。

J. 一桶原油是多少美元

大概需要的費用為53美元。供需預期變化刺激國際油價大幅上漲，現在國際原油的價格確實回暖了，詳情你可以前往原油價格網站了解。

(10)國際原油生產一桶多少成本擴展閱讀：
習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看， 該原油期貨具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。噸和桶之間的換算關系是：1噸（原油）=7.33桶（原油），也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果。