Ⅰ 國際貨運該代理空運業務中常見的費用有哪幾部分
一、國內航空貨物運價類別
1．普通貨物運價
a.基礎運價（代號N)
民航總局統一規定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。
b.重量分界點運價（代號Q）
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2．等級貨物運價（代號S）
急件、生物製品、珍貴植物和植物製品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈葯、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150％計收。
3．指定商品運價（代號C）
對於一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。
4．最低運費（代號M）
每票國內航空貨物最低運費為人民幣30元。
5．集裝貨物運價
以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
二、國內航空貨物運價使用規則
1．直達貨物運價優先於分段相加組成的運價。
2．指定商品運價優先於等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優先於普通貨物運價。
三、國內航空貨物運計費規則
1．貨物運費計費以「元」為單位，元以下四捨五入。
2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
四、國內航空郵件運費
普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150％計收。
Ⅱ 國際貨運代理中,DDP報價包含什麼費用
國際貨運中，DDP包含的費用有:海運費 送貨費、目的港雜費、清關費。
Ⅲ 國際貨運代理公司的成本費用發票有哪些
國際貨運代理公司的成本費用發票有：國內運輸發票，國外段海運費發票。
國內運輸發票，直接以某運輸企業，最好是貨物運輸業自開票納稅人，名義與需要運輸的單位簽定運輸合同，並以運輸企業的名義，直接向發貨方或收貨方開具貨物運輸業發票。
Ⅳ 國際貨運價格是怎麼收費的，和哪些因素有關
海運運價水平的變動是受許多因素影響的，這些因素主要包括運輸成本、航運市場結構、承運的貨物、航線以及港口狀況等，下面我們就分析一下影響海運運價的幾個主要因素。
1、運輸成本
運輸成本是指運輸作為一種勞動服務，在完成運輸生成過程中，所發生的生產耗費的總和。運輸成本是影響運價的主要因素。那麼，運輸成本包括哪些內容呢？
運輸成本主要包括：
（1）資本成本
資本成本是指購買船舶的實際成本，是船舶最基本的成本，包括購買船舶時的貸款、利息和稅金等。一般來說每一個航次的成本內都包括有船舶的資本成本、營運成本和航次變動成本。在進行航次成本估算時，可基於年度資本成本計算，年度資本成本可以等直為折舊費用，而年度折舊額是船舶的資本成本與船舶的經濟壽命之比，進一步就可算出每天的折舊額。從短期來看，資本成本可視為一種固定成本。
（2）營運成本
營運成本是指為保持船舶適航狀態所需要的經常性的維持費用。無論船舶航運與否，為其營運必須支出這部分費用，因此也稱為營運費用。
營運成本包括的因素有：
船員工資及培訓費用、勞動保險、福利待遇等費用，船舶的保險費、保賠費等費用，船舶的維持費用如油漆費、檢修費、備件費等費用，潤滑油費，物料費，班輪公司設立各種管理部門和代理機構從事營運需要的調度、商務、財務、機務、安全監督等管理工作所發生的一切費用。
（3）航次變動成本
航次變動成本是指船舶為從事特定航次的運輸所發生的費用。航次變動成本包括燃油費、港口使用費、航道費、噸稅、靠泊費、代理費、引水費、拖輪費、貨物裝卸費、運河通行費、速遣貲、船員航行津貼等費用。
2、航運市場的結構與競爭
航運市場的結構是指在由少數規模較大的船公司壟斷的情況下，為避免各船公司之間因激烈競爭而引起的價格戰，市場內的很多公司組成各種航運卡特爾，形成班輪航運市場的結構模式。這種結構模式主要採取班輪公會、班輪公會之間的協議、公攤協議、聯營協議和君子協議等幾種形式。
航運市場的結構與競爭也是影響運價的主要因素之一。不同的市場結構對運價產生不同的影響。班輪運輸市場曾經是寡頭壟斷的市場，市場運價長期由班輪公會所壟斷。隨著遠東班輪公會（FEFC）因應歐洲法律的變化，於2008年10月18日停止運作，現在班輪公會內部控制力已明顯削弱，再加上集裝箱運輸的普及，這種寡頭壟斷的市場正在走向衰弱。但目前船公司為了減少競爭和達到倉位共享，仍形成一些聯盟。
3、貨物的種類和數量
貨物的種類、數量也是影響運價水平的重要因素。不同的貨物具有不同的性質和特點，貨物的這種不同的性質和特點會影響船舶的載重量和艙容的利用，所以運價標准也就不同。不同性質的貨物可能發生的額外費用也必然會反映到運價中。
在集裝箱運輸中，某些航線的運價也會因貨物的不同而有所區別。船公司對於較穩定的貨流和大批量的貨源都會提供較優惠的運價。另外，貨物裝卸的特殊要求，貨物受損的難易程度，貨物遭受偷盜的可能性的大小都會在運價中得到反映。
4、航線及港口條件
不同的航線具有不同的航行條件，比如說，有航線需通過巴拿馬運河，有航線需通過蘇伊士運河，不同的航行條件對船舶的運輸成本影響也不同，所以反映在運價上也會有所不同。另外航距的長短、航線上氣象條件的好壞、航線的安全性，如航線沿途是否有戰爭發生，是否有海盜出沒，都會在運價中得到反映。
影響運價的港口條件包括港口的裝卸費率、港口使用費、港口裝卸設備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度以及安全性等。
5、運輸合同條款
托運人與承運人所訂運輸合同中的運輸條件，如運費的支付方式、費用承擔責任、承運人的責任區間等，都會影響到運價的高低。
另外承運人的航運服務質量對運價也會產生影響。一些服務質量優秀、信譽良好的班輪公司，運價往往也會相應的較高。
Ⅳ 國際貨運費用跟哪些因素有關，有懂這方面的朋友嗎
1、海洋運費(Ocean Freight),從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質的不同，計價方式也會不一樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價。如果大宗散貨則照噸計費，並收取相應的平倉費、洗倉費等。
2、海洋運輸附加費(Fright Surcharge)，當船公司營運出現虧損或者特殊情況，通常用附加費的方式調節， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
3、換(抽)單費(document Fee),船公司委託代理(船代)換單時，代理通常收取服務費用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運代理，可能會產生兩個以上換單費，一般收取100-200元人民幣不等。
4、碼頭附加費(Terminal Handling Charge), 海港碼頭經營需要時，經政府批准會收取THC, 通常由船公司轉嫁給貨主。
5、分撥費(Bulk-breaking), 多見於海運拼箱進口，承運人在保稅倉庫拆箱並將貨物分開，產生分撥費，通常按照計費噸(重量噸或者立方)計算，有些還有最低計費標准。
6、航空運費(Air Freight), 從始發機場到目的機場的航空運輸費用，通常按照公斤計費，對於輕泡貨物，航空業計費方式為長×寬×高以厘米計算再除以6000，對於大件貨物(超高、超寬、超重)和鮮活貨物、貴重貨物計重方式不一樣。俄羅斯物流
7、空運附加費(Fright Surcharge)，發生航空運費時，航空公司需要調節運價或者特殊情況下會產生空運附加費，常見的如燃油附加費、戰爭險附加費等。
8、報關費(Customs Brokerage Fee), 進(出)口報關時，報關行收取代理報關服務費用。
Ⅵ 國際貨運代理有哪些收費項目
太多了,不同航線,不同出口口岸,不同服務項目都會有很多不同的收費.廣東這邊港口基本的費用有拖車費、報關費、海運費、文件費、碼頭操作費、電放費（如做電放）、以及各種附加費。北方的港口很多還有訂艙費什麼的。另外在拖車、報關、海運這幾個操作過程中也很容易出現各種額外費用，如拖車中的異提費、預提費、壓夜費，報關中的查櫃費、改船費，海運中的超期櫃租、改港費，等等等等！太多了！
Ⅶ 國際貨運需要哪些費用
海運（支付貨代）
（1） 收貨人支付運費，發貨人要支付的運費：
① 散貨(香港)
*倉租費（CFS） ----HKD198.00/CBM
*手續費（HANDLINGCHARGE） ----HKD250.00-300/BL
*文件費（DOCUMENT） ----HKD180.00/BL
*電放費（TELEXRELEASE） ----HKD200.00/BL
如是美加貨,還有一個是預報美國海關收手續費. ----HKD240.00/BL
② 櫃貨(香港)
碼頭費(ORC) ----HKD1800.00/櫃
(歐基港:----HKD2065/櫃,----HKD2750.00/櫃)
手續費（HANDLINGCHARGE） ----HKD180.00-250/BL
文件費（DOCUMENT） ----HKD180.00/BL
電放費（TELEXRELEASE） ----HKD200.00/BL
如是美加貨,還有一個是預報美國海關收手續費. ----HKD400.00/BL
③ 散貨(深圳)
*倉租費（CFS） ----約￥150.00/CBM
*手續費（HANDLINGCHARGE） ----HKD180.00-200/BL
*文件費（DOCUMENT） ----HKD180.00/BL
*電放費（TELEXRELEASE） ----HKD200.00/BL
④ 櫃貨(深圳)
*碼頭費(ORC) ----USD141.00/20'櫃,
----USD269.00/40'、40'HQ
*手續費（HANDLINGCHARGE） ----HKD180.00-200/BL
*文件費（DOCUMENT） ----HKD180.00/BL
*電放費（TELEXRELEASE） ----HKD200.00/BL
海運費包括:基本運費、燃油附加費
*基本運費是以PORT-PORT（CY-CY，CFS-CFS）不同，各大船公司、快慢船不同）特別注意：現海海價比去年同期會上漲USD600-700，而且因以往我司少做PREPAID，與貨代沒有長合作良好關系，BOOK船位有船位緊張時貨要准時上船有很大難度。
*燃油附加費為USD180/20',USD360/40'、40』HQ
因沒一定的貨倉,要租用倉庫.而倉庫只會向貨代以體積大小來收取倉費. 所以倉量得的尺寸計算得的體積都會比實際大.(只要是不太大,這已成貨貨行業行規) (每邊在1-2CM范圍或是誤差在總體積的5%以內,為可接受范圍)
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Ⅷ 國際貨運費用有哪些費用
計費重量單位：國際快遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
首重與續重：國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。
0.5KG和0.5KG內是一個價格，就是首重價格，而超過的0.5KG的部分按照續重價格進行收費，
所以實際運費等於首重價格+續重價格
當我們需寄遞物品實重大於體積重量時，運費=首重運費＋(實際重量（公斤）×2－1)×續重運費
當我們寄遞物品實際重量小而體積較大，運費=首重運費＋(體積重量（公斤）×2－1)×續重運費
注意，這里運費只是基本的運費，不是最後總的費用，可能還會有其他的一些附加費用。
包裝費：一般情況下，國際快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但貴重、易碎物品，一些快遞公司會收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣計算。
燃油附加費：各大國際快遞會根據市場情況實時更新，具體費用請咨詢客服。
其他不確定費用：比如偏遠地區服務費，如果是寄電池、粉末、液體、食品、品牌等有敏感貨費等等，主要跟你所郵寄的物品和地區有關系
基本上，總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用
另外，不同國家，不同物流渠道基本的收費標准不同，且費用還可能受到航班停運等諸多因素的影響，具體收費標准還得以快遞公司的實時報價為准
Ⅸ 貨代企業的成本核算有哪些
彩虹與森林，你好：
1、貨代企業的成本核算應遵循財政部頒發的《商品流通企業會計制度》規定，貨代企業的成本核算在其中有詳細規定。
2、除《會計法》、《成本法》外，財政部頒發的《企業會計准則———無形資產》、《企業會計准則———借款費用》和《企業會計准則———租賃》等
3項准則
,修訂了《企業會計准則———現金流量表》、《企業會計准則———債務重組》、《企業會計准則———投資》、《企業會計准則———會計政策、會計估計變更和會計差錯更正》和《企業會計准則———非貨幣性交易》等5項准則，貨代企業的成本核算時應遵循。
供你參考。
又：
1、《商品流通企業會計制度》中以下科目與成本核算有關聯：.「短期投資」.「壞帳准備」.「存貨」.「待轉其他業務支出」.「待攤費用」.「待處理流動資產凈損失」.「一年內到期的長期債券投資」.「其他流動資產」.「長期投資」.「固定資產原價」項目和「累計折舊」.「固定資產清理」.「在建工程」.「無形資產」.「遞延資產」.「其他長期資產」.「應付工資」.「應付福利費」.「未交稅金」.「未付利潤」.「其他未交款」.「預提費用」等。
2、《商品流通企業會計制度》中.「商品銷售成本」科目對貨代成本核算有詳盡規定。
3、「倉庫成本」不是標準的會計用語，無法表述或解答。
供你參考。
Ⅹ 貨代費用收費明細
1. 一般情況下，運費包括:客戶應支付貨物的貨運代理的運動，存儲、保險，保險，簽證，處理文檔等，並提供其他服務和所有成本，而且由於任何原因歸因於支付由於貨運代理無法控制其他費用合同不能履行。貨物的滅失或者損壞屬於保險人合同范圍的，貨運代理應當向貨主取得代位權，賠償後向其他責任人取得賠償或者清償。當貨運代理對貨物作出充分補償時，貨物的所有權轉移給貨運代理。
2. 一般運費包括以下費用:海運費一般以美元計算，但要視具體情況而定。例如，如果客戶在中國有一個辦事處或分支機構，該辦事處或分支機構將以人民幣結款；集裝箱拖車費用;碼頭費/THC(一般東南亞。中東地區。貨運代理的費用包括范圍很廣，收費項目和國家標准不同。在支付貨代費時，有的發貨人會提前支付全部費用，有的只在運費到達後支付，但需要給一定的定金。對於寄售方來說，先交定金，如貨物付款後的余額多交保險費的方式。印度半島終端費);ORC:碼頭費用(一般歐洲。華南地區的碼頭收費就是這樣劃分的; 預訂費;報關費;文件費；出具商檢憑條；緊急燃油附加費EBS；集裝箱不平衡附加CIC；安保費；提單電放；設備管理費；海運的保險費。
3. 此費用應由客戶支付，但考慮到與客戶的關系及辦理業務的方便，客戶提前支付。這主要發生在運費上。如甲方按合同約定向乙方交付一批貨物，運費由甲方預付，乙方在支付時與乙方共同支付。甲方在支付運費時，借記「應收賬款-運費由某單位支付」，貸記「現金或銀行押金」。
拓展資料
一般來說，項目方在尋求正式融資時被拒絕，因為他們沒有好的抵押品或擔保。在這些騙局中，小企業主一旦上鉤，就被要求支付一筆費用、一筆保證金，在某些情況下，在貸款前還需要支付一段時間的利息，「因為沒有抵押品，沒有抵押品」。