國際直達航段有哪些

⑴ 中國到美國有哪些海運航線

到美國的海運航線有以下幾條：

1、遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

2、遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

3、西北歐，北美東海岸--地中海，蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

4、波斯灣--好望--西歐，北美航線

該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

5、波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線

該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

6、遠東--北美航線 美東航線

7、澳洲、紐西蘭--北美航線

8、美加航線

該包括加拿大西海岸港口溫哥華、美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯、加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多、美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。

(1)國際直達航段有哪些擴展閱讀：

世界各地水域，在港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的一定經路，即稱為航路。海上運輸承運人在許多不同的航路中，綜合考慮主客觀因素，為達到最大的經濟效益所選定的營運通路稱為航線。航線的形成主要取決於以下幾方面的因素：[2]

(一)安全因素

安全因素是指船舶航行的路線須考慮到自然界的種種現象，如風向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因為上述種種現象會影響到船舶航行的安全。

(二)貨運因素

貨運因素是指該航線沿途貨運量的多寡。貨運量多，航行的船舶多，則必定是繁忙的航線。

(三)港口因素

港口因素是指船舶途經和停靠的港口水深是否適宜，氣候是否良好，航道是否寬闊，有無較好的存儲裝卸設備，內陸交通條件是否便利，港口使用費是否低廉，以及燃料供應是否充足。

(四)技術因素

技術因素是指船舶航行時從技術上考慮選擇最經濟且快速的航線航行。

⑵ 世界主要海運航線有哪些

太平洋航線

(1)遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

(3)遠東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線

該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。

(5)遠東--澳大利亞，紐西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。

⑶ 重慶直飛國外的目的地及具體航班有哪些

有很多，例如：

1、重慶-新加坡

作為重慶唯一的本土航空公司，重慶航空於2019年6月28日正式復航重慶至新加坡航線。該條航線是重慶首條直飛新加坡日間公商務航線，每日一班。

去程航班號為OQ2095/CZ8095，08：20從重慶江北國際機場起飛，13：25落地新加坡；回程航班號為OQ2096/CZ8096，14：35從新加坡樟宜機場起飛，20：05抵達重慶。

2、重慶-東京

重慶直飛東京航班首航於2016年2月14日，由春秋航空日本公司（Spring Airlines Japan）執飛。重慶首條直飛英國倫敦的航線於2016年6月25日成功首航，由天津航空執飛。重慶直飛紐約國際航線首航於2017年10月20日，由海南航空執飛。

3、重慶-巴黎

重慶—巴黎首航航班於北京時間2018年12月19日01:30從重慶江北國際機場起飛。這是海南航空繼重慶—羅馬航線後，在重慶開通的第二條直飛歐洲的航線，也是2018年重慶開通的第11條國際航線。

4、重慶-倫敦

天津—重慶—倫敦航線由A330機型執飛，每周三、周六兩班往返，採用18個商務艙加242個經濟艙的經典雙通道布局，全艙配備機載娛樂系統，將為旅客遠程出行提供更舒適的乘機體驗。

天津—重慶—倫敦航線去程航班航班號為GS7965，每周三9：35從天津起飛，12：15到達重慶，14：45從重慶起飛，20：25抵達倫敦；每周六天津到重慶航段的飛行時刻不變，重慶飛往倫敦的航段15：00從重慶起飛，抵達時間為20：25。

回程航班航班號為GS7966，每周三22：25從倫敦起飛，次日16：55到達重慶，周四19：55從重慶起飛，22：20抵達天津；每周六倫敦到重慶航段的飛行時刻不變，重慶飛往天津的航段周日20：00從重慶起飛，22：35抵達天津。所有起降時間均為當地時間。

5、重慶-紐約

重慶直飛紐約航線每周三、五於北京時間22:00從重慶江北國際機場起飛，於當地時間次日00:50抵達紐約肯尼迪國際機場；回程每周四、六於當地時間02:50從紐約肯尼迪國際機場起飛，於北京時間次日06:35抵達重慶江北國際機場。

⑷ 世界上的主要航線有哪些

航線的概念：飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

主要的航線如下

一、北大西洋航線

北大西洋航線：由美國，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國，然後分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達南歐、北非各國；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運在這條航線上，被稱為是最繁忙的航線。

⑸ 西雙版納飛機直達城市有哪些

截至2020年10月，西雙版納嘎灑國際機場共開通中國國內外航線65條，通航城市54個。其中，中國國內通航城市49個、國際及地區通航城市5個。

1、中國南方航空：蘭州、重慶、昆明、沈陽、太原、武漢、鄭州

2、中國東方航空集團有限公司：北京（首都）、上海（浦東）、廣州、桂林、臨滄、昆明、南京、南昌、桂林、天津、遵義、迪慶（香格里拉）、瀘州、西安、保山

3、四川航空：北京（首都）、成都、南昌、瀘州、貴陽、南充、迪慶、重慶、麗江、哈爾濱、臨沂、綿陽（經停麗江）、迪慶、西安、畢節、安順、徐州、遵義（茅台）、貴陽

4、九元航空：廣州、無錫（經停衡陽）

5、祥鵬航空：西安、昭通、大理、麗江、昆明、綿陽、成都、貴陽

6、首都航空：北京（首都）、杭州、麗江、重慶

7、華夏航空：天津、遵義（新舟）、麗江、昆明、貴陽、瀾滄、德宏

8、春秋航空：上海（浦東）、長沙

9、西部航空：昆明、鄭州

10、成都航空：昆明、貴陽

11、奧凱航空：昆明

12、上海航空：上海（虹橋）、昆明

13、桂林航空：徐州、南昌

14、重慶航空：沈陽（經停攀枝花）

15、長龍航空：安順、畢節、貴陽、文山

16、瑞麗航空：太原、麗江、蘭州、沈陽

17、昆明航空：上海（浦東）、長沙、昆明

18、華彬亞盛通用航空：瀾滄

西雙版納-衡陽-無錫航線即將開通

2020年1月10起，衡陽南嶽機場將正式開通西雙版納-衡陽-無錫航線。該航線由九元航空公司波音B737-800執飛，班期為每周四班（周一、三、五、日）。

南嶽機場相關負責人介紹，該航班有以下幾個特點：

一是通達航點好。該航線的開通，為進一步加強三地經濟文化旅遊合作架起了空中橋梁。

二是開通節點好。通過衡陽市與九元航空雙方共同努力和爭取，西雙版納=衡陽=無錫航線開通時間成功提前至2020年春節前，既為廣大市民「寒假游」「春節游」提供了更便捷更多元的出行選擇，也有效提升了衡陽南嶽機場服務2020春運的保障能力。

三是航班時刻好。該航班各航段抵離時刻均處黃金時段，西雙版納出港時刻為早10:10，旅客出發前有充足時間吃頓豐盛的早餐，西雙版納返港時刻為晚22:20，旅客落地後可從容回家或酒店睡個美覺，最大程度保證了乘坐航班的便捷性和幸福感。

以上內容參考網路-西雙版納嘎灑國際機場

⑹ 國際貿易地理中有幾大航線誰知道啊

國際貿易主要航線可分為陸地航線、航空航線和大洋航線。以大洋航線為例：

1、太平洋航線：
（1）遠東--北美西海岸航線：
該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

（2）遠東--加勒比，北美東海岸航線：
該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

（3）遠東--南美西海岸航線：
從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）遠東--東南亞航線：
該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。

2、西北歐航線：
（1）西北歐，北美東海岸--加勒比航線：
西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

（2）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線
西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

（3）西北歐，地中海--南美東海岸航線
該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。

（4）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線
該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。

（5）南美東海--好望角--遠東航線
這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。

3、印度洋航線：
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。

（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線
該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

（2）波斯灣--東南亞--日本航線
該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線
該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

4、世界集裝箱航線：
（1）遠東--北美航線；
（2）北美--歐洲，地中海航線；
（3）歐洲，地中海--遠東航線；
（4）遠東--澳大利亞航線；
（5）澳，新--北美航線；
（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。

⑺ 什麼叫航段

飛機從起飛到下一個著陸之間的飛行。

一條航線可以是一個或多個航段。

1、凡航段的兩端都在國內的稱為國內航段，比如北京－上海；北京－廣州等航段；

2、兩端或有一端在國外的稱為國際航段，比如北京－洛杉磯航段；廣州－暹粒航段；悉尼－廣州航段；

3、兩端或有一端在香港或澳門的稱為港澳航段，比如香港－北京航段，上海－澳門航段。

世界主要航段

（1）西歐--北美間的北大西洋航空線。

該航線主要連接巴黎，倫敦，法蘭克福(德國），紐約，芝加哥，蒙特利亞（加拿大）等航空樞紐。

（2）西歐--中東--遠東航空線。

該航線連接西歐各主要機場至遠東香港，北京，東京等機場。並途經雅典（希臘），開羅（埃及）德黑蘭（伊朗），卡拉奇（巴基斯坦），新德里（印度），曼谷（泰國，佛教之都），新加坡等重要航空站。