國際原油會降到多少

1. 國際油價大幅度下降，我國油價會下調嗎

應該不會下跌。從目前的油價來看，雖然國際上的油價調整幅度比較大，但是國際油價和國內油價還是略有不同的，再加上一些期貨商人和中間的差價問題，再到運輸的成本問題，整體來看，油價就算是下調幅度也不會很大。

從2020年下半年開始，油價總體是漲多跌少，截止目前，各地方成品油價格已經達到7.5元到8.2元之間每升，這個價格相對於2020年最低位時候的5.4元而言，已經有了較大幅度的上漲。

按理來說，國際原油價格下跌了，對應的國內原油價格應該會跟著下調，但因為國際原油價格下跌的幅度相對比較小，所以對應的本輪原油價格調整有可能會擱淺。

通過觀察過去8個交易日原油變化率，預測11月5日成品油價格有可能上調25元左右每噸，當然最終會上調還是下調，以及調整幅度是多少，還要看最後兩個工作日國際原油價格的表現。但是按照目前國際原油價格的走勢來看，我覺得短期內估計不會有太大幅度的下跌，對應的國內成品油價格的調整幅度有可能低於50元每噸，如此一來國內成品油價格的調整就有可能擱淺。

2. 國際油價將會下跌多少幅度大嗎

國際油價大幅下跌,為什麼油價反而漲了!汽車開的少一個星期加一次夠了，開得多的幾乎天天要加油。炎熱的夏天到了，開空調多了，油耗高了起來，汽車司機幾乎都在抱怨加不起油了。加不起油買新能源汽車去?新能源汽車起步價都是20W左右，普通老百姓，如果去買壓力可謂巨大。5月92汽油達到7.4元每升，95汽油7.93元馬上破8。為了方便我們只能忍!

05月25日國際原油現報77.25美元，下跌2%，盤中跌破77美元關口，中國的石油不降價反而升了。中國老百姓太有錢了。開車加不起油了，嫌油價貴，在我國燃油車普遍未到報廢，在新能源車漸成趨勢下，乙醇汽油作為兩者的「過渡」，在保護環境的同時，還起到新舊銜接的作用，乙醇汽油還不能快速普及。保護誰的利益呢?只要便宜就會受歡迎!

老百姓生活水平不斷提高，物價不斷上升，漲價油價，為了發展新能源汽車，可是充電樁的不普及，電池的續航能力，充電時間等等問題，以至於新能源汽車一直停滯不前。不斷提高油價不可取!消費者目前的焦慮情緒，是讓我們擔心的。關注老百姓內需是多麼的重要。

開車除了方便之外，我們面對的還有各種費用，稅收，保險，過路費，磨損，違章費，油費。我們連最基本的油都加不起，我們為人民服務

3. 國際原油價格會不會突然的下降比較大

這個情況理論上來說是有可能發生的，除非是發生了非常重大的事情才有可能，在目前世界經濟的情況下幾乎是不可能發生的。如果你想了解國際原油的更多資訊請到義隆金融進行全面的了解http://www.99elon.com/yuanyoucaozuo.html

4. 國際原油價格還會下降么

短期有可能，長期是上漲，2014年時是現在的2倍應該是大概率事件

5. 現在國際原油價格都跌倒每桶70幾美元啦，我過的汽油為什麼還不降價啊

石油購買都是期貨，有一定的滯後性，因為你這批原油購買了以後，運輸回國然後煉化周期比較長，一般一個多月最快可，所以不可能期貨市場價格一變動，最終用戶手裡的價格也變動。
國家為了扶持出口經濟，能源電力等等都是刻意壓低價格的，中國的油價還是較低的。我們的近鄰韓國12人民幣 日本14人民幣 印度14人民幣
就按照70美金 7.3筒是一噸 按照6.3元換一美金 70*6,3*7.3=3219.3人民幣一噸
煉油能出40-50% 這是最理想的 汽油的密度是0.73 汽油實際上才能出15%左右
就按照全部出汽油 40% 400KG
3219.3/ 400公斤是547.9.5升==5.88元/升 這個至少加上2塊錢的運輸和煉化費用 就是7.88
實際上還有別的費用 所以進口原油煉化都是賠本的，主要是依靠國產的原油來平衡成本
目前國產1.8億噸進口2.5億噸

6. 石油價格什麼時候會下降

如果放開油價用價格杠桿降低需求，但這會產生不可收拾的通脹

進口越強勁，「倒掛」越強烈。中國國家發改委的消息，隨著國際市場油價持續大幅度攀升，特別是今年2月中旬以來漲速加快，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，供求矛盾突出。

今年4月初，中石化集團公司總裁蘇樹林在香港業績發布會上說，中國石化2008年前3月所生產的汽油每噸虧損人民幣2162元，而柴油每噸虧損超過3000元。

中國對石油價格是否漲價一直面臨著國際上不斷加大的壓力，要求其削減石油補貼。西方國家指責中國實行價格管制措施，人為地刺激了石油需求。
但中國的學者並不認為，是中國對石油需求的增加，導致了油價過快上漲。主因是美國四大投行在石油期貨市場的操作，導致過快的增長。歐佩克很多成員國也這樣認為。

6月22日，在沙特舉行的國際石油大會上，歐佩克很多成員國把油價上漲歸咎於地緣政治因素和幾大投行的投機行為而致，表示應該採取行動遏制「炒家」。歐佩克輪值主席、阿爾及利亞石油部長哈利勒認為，現在全球油價的價格與供求關系的基本面無關。

但以美國為代表的發達國家認為是發展中國家的需求加大，導致了油價上漲。這樣的不同看法，導致大會很難取得一致性意見。

IEA的《世界能源展望2007》報告稱，較高的石油價格會給那些仍然尋求通過政府補貼，來保護其消費者的發展中國家帶來繁重的負擔。中國不得不提高油價遏止倒掛，同時還不得不面對通貨膨脹的壓力，這是一個兩難的選擇。

油價還會瘋漲嗎？

盡管成品油價格調整部分地緩解了中國國內油價與國際油價的倒掛矛盾，但是中國成品油漲價尚不會對國際油價產生很大的影響，因為國際油價上漲的一個關鍵因素是金融資本在國際商品市場的興風作浪。

美國發生了次貸危機後資本大量向外驅趕，其中有相當多的資本從金融市場到了商品市場，推高了商品市場的價格，而石油期貨就在其中。目前，國際原油市場的投資結構發生了變化，以前是石油企業規模很大，金融機構非常渺小；現在正好反過來，一個對沖基金就能達到上千億，能控制石油公司的股票流通。

對這次中國政府突然宣布對成品油提價，一些分析人士認為中國是在冒通貨膨脹的險。摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶認為，中國國內成品油零售價格上漲10%，將導致廣義CPI通脹率上升0.3%到0.4%。

自去年7月以來，由農產品價格推動的中國通脹水平持續走高，今年4月CPI達到8.5%。如果放開油價將推動新一輪通脹高潮，並對中國農業生產影響較大，尤其是提高了化肥、農葯、收割、運輸等成本，糧價若不隨之上漲則可能引發拋荒危機，為明年的物價埋下「彈」。但是，燃油補貼也要付出巨大的財政代價，印尼、馬來西亞、菲律賓等已放開燃油價格，印度在近期削減了燃油補貼，將汽油和柴油價格提高了10%左右，毫無疑問，這將面臨更大的通脹危機。

中金公司研究部報告亦認為，本次調價之後中國成品油價格與國際水平接軌仍有60%上調空間，但是比起一次性到位的大幅上調，政府通過目前這種分步調價方式乃是最優做法。這樣既可逐漸理順能源價格，又能在國際油價可能的回落過程中起到避免超調的作用，未來這一分步改革進程應繼續。

國家發改委的一位發言人最近接受媒體采訪時也表示，中國石油有進一步提價的可能。看來石油近期下降的可能性是不大的.

7. 如今的油價會降到多少啊。

不要期望太高，國際油價大跌，國內提高稅收…

8. 國際原油還會掉到40美元以下嗎

確實目前很難說。等待六月多哈會議在看。有什麼關於原油的疑惑或者需要幫忙分析的可以聯系我！

9. 為什麼國際原油再次突破100會不會再次急劇下降

國際原油價格受全球政治、經濟等因素影響很大，急劇上升或下降是經常會發生的，但發生的時機不好預測。

10. 國際原油每桶會降到70美元以下嗎

不會的,未來幾周國際原油的價格會下降到126美元一桶,以後還會上漲.