國際貨運業務有哪些

1. 什麼是國際貨運代理及業務范圍

中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。

相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。上海歐興儲運事業部在國際貨運代理業務方面擁有豐富的經驗而獲得客戶的認可。

(1)國際貨運業務有哪些擴展閱讀：

國際貨運代理運輸方式：

1、水運代理

指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。可以具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。

2、空運代理

指提供航空貨物運輸及相關服務的國際貨運代理。

3、陸運代理

指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的貨運代理。

4、聯運代理

指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。這種代理又可以進一步劃分海空聯運代理、海鐵聯運代理、空鐵聯運代理等類型。

2. 國際貨物的運輸方式有哪些

國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：
1、海洋運輸
簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。
2、鐵路運輸
鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：
1)國際鐵路貨物聯運
凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，並由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連雲港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。
2)國內鐵路聯運
國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船後經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。
3、航空運輸
主要運輸方式：
1)班機運輸
2)包機運輸
3)集中托運
4、郵包運輸
郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用於運輸量輕和體積小的商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
5、國際多式聯運
是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。
是進行國際貿易的過程中必須嚴格遵守的，任何違反國際貨運條款的行為都將受到處罰的，因此大家了解詳細的國際貨運條款是必須的，不僅是為了從事貿易，確保利益不受損，同時也是為了確保在進行國際貿易的過程自己不違反法律規定。
一、國際貿易貨運條款有哪些
裝運港船上交貨(FREE ON BOARD.Named port of shipment,縮寫FOB)裝運港船上交貨是一種傳統的常用的國際貿易術語，在採用這一貿易術語時，賣方需在合同規定的裝貨港和在規定的時間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務。買賣雙方所承擔的有關貨物的費用和風險均以船舷為界，及貨物在裝運港裝船越過船舷以前的風險和費用由賣方承擔，越過船舷以後轉移於買方，由買方承擔。
裝運港船上交貨條件，要求賣方負責出口結關手續，包括申領出口許可證，報關及交納出口關稅等。
成本加運費(CFR)，成本加保險費與運費(CIF)賣方需負責簽訂將貨物運輸到目的地的運輸合同，並支付運費，但貨物風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉移於買方，貨物在運輸途中的風險均由買方承擔，因此，均屬於裝運合同(SHIPPMENT CONTRACT)而不屬於到貨合同(ARRIVAL CONTRACT)。
C 組術語和F 組術語均屬於裝運合同，
法律依據：
《中華人民共和國道路運輸條例》
第二條 從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營（以下簡稱客運經營）和道路貨物運輸經營（以下簡稱貨運經營）；道路運輸相關業務包括站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。
第三條 從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。
第四條 道路運輸管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條 國家鼓勵發展鄉村道路運輸，並採取必要的措施提高鄉鎮和行政村的通班車率，滿足廣大農民的生活和生產需要。

3. 國際航空貨運業務分類

國際航空貨運業務分類

很多學習物流的同學都想知道，國際航空貨運業務有哪些，具體分類怎麼樣?我們一起來了解了解吧!

一、班機運輸

所謂班機運輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般有固定的始 發站、到達站和經停站。貨運航班只是由某些規模較大的專門的航空貨運公司或 一些業務范圍較廣的綜合性航空公司在貨運量較為集中的航線開辟。對於前者， 一般的航空公司通常採用客貨混合型飛機，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物 的運輸。

由於班機運輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，並在一定時間內有相對固 定的收費標准，對進出口商來講可以在貿易合同簽署之前預期貨物的起運和到達 時間，核算運費成本，合同的履行也較有保障，因此，成為多數貿易商的首選航空貨 運形式。

近年來，隨著貨運業競爭加劇，航空公司為體現航空貨運的快速、准確的特點， 不斷加強航班的准班率(航班按時到達的比率)，強調快捷的地面服務，在吸引傳統 的鮮活、易腐貨物，貴重貨物，急需貨物的基礎上，又提出為企業特別是跨國企業提 供後勤服務的觀點，努力成為跨國公司分撥產品、半成品的得力助手。但另一方 面，班機運輸由於多採用客貨混合機型，航班以客運服務為主，貨物艙位有限，不能 滿足大批量貨物及時出運的要求，往往只能分批運輸。再有，不同季節同一航線客 運量的變化也會直接影響貨物裝載的數量，使得班機運輸在貨物運輸方面存在很 大的局限性。

二、包機運輸

由於班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此當貨物批量較大時，包機運輸就 成為重要方式。

包機運輸通常可分為整機包機和部分包機。

所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件 和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運 輸方式。部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發貨人聯合包租一架飛機， 或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形 式。相對而言，部分包機適合於運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨 物運費較班機運輸低，但由於需要等待其他貨主備妥貨物，因此運送時間要長。

包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸的需要，同時包機運輸的運費比班機 運輸形式低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。 但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的.風險。與班機運輸相比，包 機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港，因此更具靈 活性，但由於各國政府出於安全的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國 航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手 續大大增加了包機運輸的營運成本，因此，目前使用包機業務的地區並不多。

延伸閱讀：現代物流中包裝所處的位置

在現代物流觀念形成以前，包裝被看成是生產的終點，是屬於生產領域的活動，包裝的設計往往主要從生產終結的要求出發，因而常常不能滿足流通的要求。現代物流認為，包裝與物流的關系，較之與生產的關系，更加密切，其作為物流始點的意義較之作為生產終點的意義更大。因此，包裝應納入物流系統之中，這是現代物流對包裝的定位。

包裝在現代物流中的概念是什麼?

現代物流認為包裝是按一定技術方法採用容器、材料及輔助物等將產品包封起來並加上適當的裝運標志的工作的總稱。換言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。

包裝有何特性?

包裝有三大特性：保護性、集中性、便利性。

包裝具有哪些功能?

包裝的功能有：保護商品、單位定量、方便物流、創造形象、促進銷售、方便消費。

何謂“綠色包裝”?

“綠色包裝”是指不會造成環境污染或惡化的商品包裝。當前世界各國環保的意識日漸增強，特別是一些經濟發達國家，處於對環保的高度重視階段，將容易造成環境污染的包裝也列入限制進口之列，而成為非關稅壁壘的手段之一。據悉，德國、義大利均禁止使用PVC為包裝材料的商品出口。

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4. 國際貨代主要干什麼

國際貨代是國際貨運代理人的簡稱。
國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人或承運人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸業務及相關業務，並收取服務報酬的企業。
主要工作：辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運、訂艙等業務。

責任：
國際貨運代理的責任，是指國際貨運代理作為代理人和當事人兩種情況時的責任。
從國際貨運代理的傳統地位講，作為代理人，負責代發貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝、保險等，並代他們支付運費、保險費、包裝費、海關稅等，然後收取一定的代理手續費(通常是整個費用的一個百分點)。上述所有的成本均由(或將由)客戶承擔，其中包括國際貨運代理因貨物的運送、保管、保險、報關、簽證、辦理匯票的承兌和為其服務所引起的一切費用，同時，還應支付由於國際貨運代理不能控制的原因，致使合同無法履行而產生的其他費用。客戶只有在提貨之前全部付清上述費用，才能取得提貨的權利。否則，國際賞運代理對貨物享有留置權，有權以某種適當的方式將貨物出售，以此來補償其所應收取的費用。
國際貨運代理作為純粹的代理人，通常應對其本人及其雇員的過錯承擔責任，其錯誤和疏忽包括：未按指示交付貨物；盡管得到指示，辦理保險仍然出現疏忽；報關有誤；運送錯誤的目的地；未能按必要的程序取得再出口(進口)貨物退稅；未取得收貨人的貨款而交付貨物。國際貨運代理還應對其經營過程中造成第三人的財產滅失或損壞或人身傷亡承擔責任。如果國際貨運代理能夠證明他對第三人的選擇作到了合理的謹慎，那麼他一般不承擔因第三入的行為或不行為引起的責任。
國際貨運代理作為當事人，系指在為客戶提供所需的服務中，是以其本人的名義承擔責任的獨立合同人，他應對其履行國際貨運代理合同而僱傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。一般而言，他與客戶接洽的是服務的價格，而不是收取代理手續費。
目前，各國法律對貸運代理所下的定義及其業務范圍的規定有所不同，但按其責任范圍的大小，原則上可分為三種情況，第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責；第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任；第三種情況，國際貨運代理的責任取決於合同條款的規定和所選擇的運輸工具等，例如FIATA規定，國際貨運代理僅對屬於其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職責，則對於該第三人的行為或疏忽不負責任。如能證明他未做到恪盡職責，其責任應不超過與其訂立合同的任何第三人的責任。正是由於各國的法律規定不同，要求國際貨運代理所承擔的責任就大 不相同了。
也有的國家將國際貨運代理的責任具體劃分為：
1，國際貨運代理作為代理人的責任。國際貨運代理只對其本身(在履行義務過程中)的過失及其雇員的過失負責，一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、疏忽負貴，除非他們對第三人的行為負有法律責任。
2、國際貨運代理對海關的責任。有報關權的國際貨運代理在替客戶報關時應遵守海關的有關規定，向海關當局及時、正確、如實地申報貨物的價值、數量和性質，以免政府遭受稅收損失。同時，如報關有誤，國際債運代理將會遭到罰款，並難以從客戶那裡得到此項罰款的補償。
3、國際貨運代理對第三人的責任，多指對裝卸公司、港口當局等參與貨運的第三人提出的索賠承擔的責任。這類索賠可分為兩大類，一是第三人財產的滅失或損壞，及由此產生的損失；二是第三人的人身傷亡，及由此產生的損失。
4、國際貨運代理作為當事人的責任。作為當事人，國際賞運代理不僅對其本身和雇員的過失負責，而且應對在履行與客戶所簽合同的過程中提供的其他服務的過失負責。其責任為：(1)對客戶的責任，主要表現在三個方面，其一，大部分情況屬於對貨物的滅失或殘損的責任。其二，因職業過失，盡管既非出於故意也非由於粗心，但給客戶造成了經濟損失，例如不按要求運輸，不按要求對貨物投保，報關有誤造成延誤，運貨至錯誤的目的地；未能代表客戶履行對運輸公司、倉儲公司及其他代理人的義務，未收回提單而放貨，未履行必要的退稅手續再出口，未通知收貨人，未收取現金費用而交貨，向錯誤的收貨人交貨。其三，遲延交貨。盡管按慣例貨運代理一般不確保貨物到達日期，也不對遲延交貨負責，但目前的趨勢是對過分的延誤要承擔適當的責任，此責任限於被延誤貨物的運費或兩倍的運費。(2)對海關的責任(見上述第二款)。(3)對第三人的責任(見上述第三款)。

5. 國際貨運代理企業的業務范圍包括哪些有哪些新的增加

國際貨運代理企業主要是接受委託方的委託，從事有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。
國際貨運代理企業其營范圍包括：
1．攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；
2．貨物的監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；
3．報關、報檢、報驗、保險；
4．繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費；
5．國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；
6．國際多式聯運、集運(含集裝箱拼箱)；
7．國際快遞(不含私人信函)；．
8．咨詢及其他國際貨運代理業務。
根據其經營范圍，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理、汽運代理、鐵路運輸代理、聯運代理、班輪貨運代理、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等；按委託項目和業務過程分為訂艙攬貨代理、貨物報關代理、航線代理、貨物進口代理、貨物出口代理、集裝箱貨運代理、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理、中轉代理、理貨代理、儲運代理、報檢代理和報驗代理等。

6. 國際貨物運輸的主要方式包括哪些

國際貨物運輸包括：
1、海洋運輸;
2、航空運輸;
3、鐵路運輸;
4、公路運輸;
5、內河運輸;
6、郵包運輸。
一、具體分析：
1、海洋運輸，在國際貨物運輸中，海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。海洋運輸之所以被如此廣泛採用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有以下優點：
(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。
(2)載運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大於鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當於250～300個車皮的載重量。
(3)運費成本低。按照規模經濟的觀點，因為運量大，航程遠，分攤於每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。
缺點：海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較慢。
2、鐵路運輸，在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現代化運輸業的主要運輸方式之一，僅次於海洋運輸的主要運輸方式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散。鐵路是國民經濟的大動脈，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：
(1)鐵路運輸的准確性和連續性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、准確的運轉。
(2)鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100 km/h左右，遠遠高於海上運輸。
(3)運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠遠高於航空運輸和汽車運輸。
(4)鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一;運輸耗油約是汽車運輸的二十分之一。
(5)鐵路運輸安全可靠，風險遠比海上運輸小。
(6)初期投資大。鐵路運輸需要鋪設軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復雜;需要消耗大量鋼材、木材;佔用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。
(7)辦理相關手續比較簡單。辦理鐵路貨運手續比海洋運輸簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續。
3、航空運輸，航空運輸是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。
優點：運輸時間短，適合貨量較少，且要求時間緊的貨物。
缺點：價格太過昂貴，大大增加了成本。
4、公路、內河和郵包運輸
(1)公路運輸，公路運輸是一種現代化的運輸方式，它不僅可以直接運進或運出對外貿易貨物，而且也是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段。
(2)內河運輸，內河運輸是水上運輸的重要組成部分，它是連接內陸腹地與沿海地區的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。
(3)郵包運輸，郵包運輸是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協定和合約，通過這些協定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網。由於國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，加之，手續簡便，費用也不高，故其成為國際貿易中普遍採用的運輸方式中之一。
5、集裝箱運輸和國際多式聯運
(1)集裝箱運輸,集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位自動化貨物運輸的一種現代化的先進的運輸方式，它可適用於海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。
(2)國際多式聯運,國際多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集箱為媒價，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。
二、國際貨物運輸方式有好幾種，那麼要如何選擇正確的國際貨物運輸方式?
在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。所以如何選擇正確的國際貨物運輸方式，可以參考以下的因素之後進行選擇。
(1)貨物品種,關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
(2)運輸期限，運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。
法律依據：
《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》
第一條
為了規范國際貨物運輸代理行為，保障進出口貨物收貨人、發貨人和國際貨物運輸代理企業的合法權益，促進對外貿易的發展，制定本規定。
第二條
本規定所稱國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。
第三條
國際貨物運輸代理企業必須依法取得中華人民共和國企業法人資格。
第四條
國務院對外貿易經濟合作主管部門負責對全國的國際貨物運輸代理業實施監督管理。省、自治區、直轄市和經濟特區的人民政府對外經濟貿易主管部門(以下簡稱地方對外貿易主管部門)依照本規定，在國務院對外貿易經濟合作主管部門授權的范圍內，負責對本行政區域內的國際貨物運輸代理業實施監督管理。

7. 國際物流包括哪些業務

國際物流包含國際空運，國際海運，國際鐵陸運輸，國際公路運輸，國際多式聯運，集裝箱運輸等。

一、國際空運

國際航空物流是國與國之間跨國航空運輸方式，承擔著現代運輸方式的主要運輸責任。有兩種運作方式：空運和包機運輸。

二、國際海運

國際海上貨物運輸是利用自然渠道進行國際物流和貨物運輸，稱為海上運輸。它是國際物流中*常用的物流方式。海運業務分為班輪運輸和包機運輸兩大類。

三、國際公路運輸

國際公路貨物運輸是指國際貨物具有一定的運輸工具，沿途為兩個或兩個以上國家或地區的流動過程。

四、國際鐵路運輸

中國的外貿貨物鐵路運輸，包括大陸到香港的鐵路運輸、國際鐵路運輸、國內鐵路運輸三個組成部分。

五、集裝箱運輸

集裝箱運輸是集裝箱運輸的一種現代運輸方式。適用於海洋運輸、鐵路運輸和國際多式聯運。

六、國際多式聯運

國際多式聯運是多式聯運經營人根據運輸合同在至少兩種不同運輸方式下，從一國接管地到另一國指定交貨地的貨物運輸方式。

國際物流可以選擇競速物流，競速物流提供多種專線物流服務，擁有超10年空運操作經驗，可安排最快航班，保證倉位時效，大大節省客戶時間，並且可提供香港、深圳、廣州、上海、北京五大國際機場70家航空，800多條航線。

8. 國際貨運代理的業務范圍有哪些

國際貨運代理的業務范圍有：

（一）攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝。

（二）貨物的監裝、監卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務。

（三）報關、報檢、報驗、保險。

（四）繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費。

（五）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理。

但是，這些並不是每個國際貨運代理企業都具有的經營范圍。由於各個國際貨運代理企業的具體情況不同，商務主管部門批準的國際貨運代理業務經營范圍也有所不同。

具體如下：

1、代表發貨人辦理貨物在出口運輸中的具體事宜。

安排運輸、裝箱、儲存保管、編制單證、一關兩檢、監裝貨物、結算費用、保險、代收提單、其他咨詢和服務。

2、代表收貨人辦理貨物在進口運輸中的具體事宜。

安排一關兩檢、提貨、付費、拆箱儲存、內陸運輸、空箱返還、其他咨詢和服務。

國際貨運代理服務包括范疇：

1、海外展覽（特殊貨物）。

貨運代理人通常被展覽組織者指定將展品運往展銷地點。貨運代理人必須遵守組織者規定的有關運輸方式、目的國特定的海關站、展品何時交付、所需單據等的指示。

2、運輸工程貨物（特殊貨物）。

這種運輸是指將用於建設諸如機場、化工廠、水力發電廠、煉油廠等大型工程所用的重型機械設備從製造商處向建築工地的運輸。這些貨物的運送需要計劃以確保及時交貨並可能使用重吊、大型卡車、特殊船艙等。對於貨運代理人來說，這是一個重要的服務方面。