貨船國際安保多少錢

『壹』 海運費多少錢一噸 海運費怎麼計算

國際海運是外貿常用運輸方式，需要注意的是海運費按立方米計算，不是按噸收取的，由於海運價格一直變，所以無法給出確定價格。
國際海運運費計算方式分為集裝箱和散貨，集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱，FCL整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃，散雜貨不一樣的，還有沿海和內河的運費也不一樣。
1、拼箱費用的計算
LCL運費計算只要採用「W/M」方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「W/M」方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。
2、整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱
計算運費。
在整箱托運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。
3、虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標准而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費，貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

『貳』 我老公要跑船了跑船一個月多少錢

綜述：上船三個月，休假三個月一年12個月工資，月工資在2萬左右。但是很辛苦。

「世間三樣苦，開船打鐵磨豆腐。」「主機轉走了我的青春錨機拋碎了我的夢想汽笛鳴碎了我的人生航線畫不到我的家鄉……」這幾句順口溜說出了跑船人的心理，這是跑船人最真實的寫照。

無根的家：

對於船家而言，船，就是家。既然是家，就有著濃濃的親情和溫暖。兩個可愛的小傢伙在爺爺身旁玩耍著，在這樣寒冷的冬天裡，湖水是冰冷的，而他們的心裡卻是暖暖的。

參考資料來源：網路－跑船人

『叄』 一艘貨輪多少錢

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。

相關說明

運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船隻而特製的輪船。

貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其餘部分可容納盡可能多的貨物。

以上內容參考：網路-貨輪

『肆』 國內海員工資多少錢一個月

海員分等級和實際情況，不同船公司的薪酬會略有不同，而且根據遠洋線和近洋線來劃分。

遠洋線，一般指南美例如巴拿馬，巴西等，美國東部，歐洲北部等等，這些普遍一趟下來需時45-60天，遠洋線普遍工資在2-4w左右，還有一定的福利，當然高級的海員甚至大副工資能去到7-8w+，甚至10多萬都有，現在疫情緊張，一船難求，更不要說海員，用工更加緊張，基本停靠一個碼頭是不給你下船，到達目的港口集體接受隔離獨立居住，待貨櫃卸完再駛離碼頭回國，現在能漲薪30-50%也是正常，但是在海上的時間是非常長的，當走完一趟船公司會給你一定的假期休息然後再讓你接下一水。

近洋線，這個有國際和內海航線之分，國際工資會高點，普遍1-3w差不多，內海的可能會8k-2w，國際一般最多是日韓，新加坡，越南，最遠的澳大利亞或者迪拜等等，近洋的時間比較短，一般10-30天左右全程下來，船公司會經常招散工，臨時加開航線和加班船，這個相對遠洋線會好點。

海員的閱歷比較豐富，基本能到很多不同國家參觀，當然現在疫情管控嚴格，以前基本很多海員淘了不少好東西回來

『伍』 跟貨輪出海做保安工資一般是多少，出去就是幾個月的，內行人士告訴我一下

少於8000就是坑。。。

就算給你一萬多月薪你也別覺得多。。出海之後你就會想再給你兩萬，你也不會去的。。。特別是遠洋航海或者治安不太好的海域

『陸』 貨船上的，普通船員一個月多少錢。

根據航線和船舶類型來定，航線分近洋和遠洋，船舶類型分散貨、集裝箱、油化船、液化氣船等。

近洋工資大概5000左右，遠洋工資7000左右，油化船和液化氣船是需要另外持有特殊船舶培訓合格證才行的，工作相對比其他的要高出1000多。想了解海員市場的情況其實可以到中國船員招聘網上去搜索大家的薪資要求是什麼樣的，可以作為借鑒。

『柒』 物流，貨輪保安的工作主要是什麼

保安，即 "保一方平安" 之意，是一門社會職業，其主要的職責為防火、防盜、責任區域內的人身安全。通過保安人員的工作實施來保障，固定區域內安全，正常工作秩序、治安秩序、防範於未然。因公司、單位性不同，工作區域不同，保安有不同工作安排。
一、物流貨輪保安主要工作內容如下：
1、負責中途產品的安全以及產品到達指定港口後的核對、清點、辦理交接手續；
2、負責運輸貨物單據報表的管理， 監督裝卸貨；
3、進行巡視檢查，防止發生擠壓，丟失等情況；
4、遵守物流保安職責，維護公司的形象；
5、完成上級交辦的其他任務。
二、物流貨輪保安崗位要求如下：
1、年齡25~40歲，初中以上學歷，戶籍不限；
2、身體健康，不暈船,能吃苦耐勞；
3、退伍軍人優先；能適應海上生活；
4、勤奮認真、精誠團結、有開拓創新精神；
5、為人誠實，工作認真負責，責任感強。

『捌』 跑船多少錢一個月

國內行情：水手、機工3000左右。

駕駛員、輪機員、輪機長15000到20000不等。

負責操縱手測深或機械測深和吊放運河探照燈及帶纜艇。大風浪來臨前，檢查落實防抗風浪的各項有關安全措施。

修船時，按大副指示做好自修、監修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。

在未派專職木匠的船上，負責指派一水輪流擔負木匠之責。

水手職責：

1、水手長在大副領導下，組織領導木匠和水手進行工作。

2、負責編制水手航行、停泊及瞭頭輪值班表，經大副批准後貫徹執行。必要時，參加瞭頭和操舵。

3、按航次維修保養工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務並落實安全措施；加強現場檢查，對高空、舷外其他復雜危險的作業，必須親自在現場督促和指導。

4、做好系纜、裝卸等設備的養護維修，使其經常處於良好狀態。指導水手進行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。

以上內容參考：網路-水手 （船員職稱之一）

『玖』 跑國際航線普通船員工資待遇是多少

4到5萬一年
如果是國企 央企 貨船 會5 6萬

船員工作國際的一般不是12個月 說月薪的一般都是外行 8個月工作 4個月公休 算年薪的

也有好單位 比如石油探測的水手 一年3個月出海 12萬年薪 看單位 看單位性質和效益

『拾』 貨船上有海運保安跟單員這個職務 普遍待遇怎麼樣

相對來說待遇方面還行，但是工作地點在船上，時間長了，回覺得無聊