國際化車胎哪個牌子好

1. 最好的輪胎品牌是什麼牌子

最好的輪胎品牌有：耐克森輪胎、好運輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、韓泰輪胎。

1、耐克森輪胎

成立於1942年的NEXEN輪胎於1956年成功生產了韓國最早的汽車用輪胎，也成功生產了韓國最早的60 Series V字型Rotation輪胎， 在輪胎生產上積累了70多年的實際知識和技術， 是韓國久負盛名的本土企業。

憑借著不懈的努力在韓國輪胎業界中不斷發展壯大，2000年為了更新企業形象，公司名稱由『Wooseong輪胎』改為『NEXEN輪胎』，取得了更加引人注目的發展。

2、好運輪胎

好運輪胎是中策橡膠集團有限公司旗下品牌。

中策橡膠集團有限公司是中國最大的輪胎生產企業，中國製造業500強企業。

3、鄧祿普

鄧祿普，日本輪胎品牌，隸屬於住友財團旗下，原為英國鄧祿普公司創立於日本，後於二戰期間因日本對英國宣戰，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財團吞並。

4、韓泰輪胎

韓泰輪胎成立於1941年，是韓國的第一家輪胎企業，為乘用車、輕卡（SUV、RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發中心，確保韓泰輪胎能夠滿足每個區域消費者的需求和提升消費者滿意度。

5、韓泰輪胎

米其林公司創建於1889年的法國克萊蒙費朗。在100多年的時間中，米其林公司經歷了持續不斷的創新和發展。現擁有世界五大洲的業務運營以及位於歐洲、北美和亞洲的研發中心。

米其林輪胎在全球超過170個國家中進行產品營銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家製造工廠和2個橡膠種植園。年產1．9億條輪胎、1700萬冊地圖和指南。

2. 輪胎選哪個牌子比較好

汽車輪胎在比較的時候，因為沒有一個標准，所以我們很難對每一種輪胎進行比較，同樣一個品牌一個型號的輪胎，在它的下面還有各種各樣的花紋，有的是舒適性花紋，還有的是運動型的花紋等等，我們無法通過每一個細節去衡量一款輪胎的好壞。

不差錢的朋友建議直接選擇米其林4st，追求大品牌中性價比的選擇鄧祿普VE303，追求價格便宜質量還不錯的，選擇韓泰H452花紋的，追求最低價格，國產小品牌隨便挑。

唯一能比較的就是我個人的銷售和使用經驗，接下來就給大家分享一下我從業以來對於各種品牌輪胎的認識，歡迎大家留言討論，我個人主要銷售的是鄧祿普輪胎，如果各位想要了解各大品牌輪胎的價格和好壞，歡迎留言評論。

六大國際品牌輪胎，排名不分先後
1、米其林，這個品牌對於國人而言應該是家喻戶曉了，米其林最出名的就是輪胎的舒適性，可以說是完全沒有對手，但是大家可能沒有注意到，大部分購買米其林輪胎的客戶都是花了大價錢，但是買的卻是米其林中最走量的花紋，那就是XM2這個花紋，價格是同型號裡面最便宜，因此大部分店家在備貨和銷售的都是這個花紋，真正最舒適的3ST和4ST卻賣的更貴，XM2這個走量的花紋最大的缺點就是輪胎老化很嚴重，兩年左右表面的裂紋非常的多。

建議：如果預算充足且不差錢的話，米其林是第一選擇，雖然耐磨度差了點，但是輪胎的整體使用感受非常的棒，最重要的一點事一定注意不要選擇XM2這個花紋，在整體設計上差了點，只是一款走量的產品，無法感受到米其林真正的精髓。

2、倍耐力，這個品牌對於性能發燒友而言無疑是最好的選擇，但是對於大部分家庭用車的客戶來說，簡直就是噩夢，輪胎太硬了，太硬了，胎噪大到不能想像的地步，家用車的話完全不建議購買，價格方面的話在同級別中也是最高的，輪胎在如此硬的情況下，耐磨度卻非常的差，使用超過3年或者5萬公里之後，輪胎變形嚴重，胎面呈現高低不平的情況。

建議：雖然是國際大品牌，對於家用車而言，我找不到一個選擇倍耐力的理由。

3、馬牌，德國馬牌主要配套於進口大眾車型比較多，輪胎的主打路線也是像米其林一樣的舒適性，其中最舒適的CC6在價格方面和米其林不相上下。

建議：馬牌價格接近米其林，給我一個不選擇米其林的理由。

4、固特異，這個品牌主要配套美系豪華車較多，輪胎整體偏向耐磨較多，但是價格方面雖然不是最貴，但也是同級別中較高的定價，其中固特異最出名的事件就是前幾年在君威上配套的安捷倫花紋，最大的問題就是輪胎邊緣起皮非常的嚴重，新花紋據說改進了。

建議：固特異輪胎沒有什麼特別的優點，主要就是耐磨吧，同型號輪胎價格還不算太便宜，對於追求原廠花紋的朋友可以選擇，固特異的大型號輪胎價格倒是比較適中。

5、普利司通，貴，我對於普利司通的認識相對來說比較少，也不知道是不是我的渠道不好，整體進貨的價格感覺貴了很多，普利司通為日系高端車配套了很多特別型號，比如塞納2355518的防爆就是普利司通專屬，價格2000多，全進口。

建議：普利司通小車輪胎除了貴，我不知道還有什麼優點，但是大車胎做的是全球聞名，相當的出色，市場份額占據的也比較大。

6、鄧祿普，六大品牌中同型號中價格最便宜的，由於銷售策略的問題，銷售量一直不溫不火，但是我對於鄧祿普輪胎中的VE303花紋比較推崇，這款花紋的舒適性達到了米其林的級別，並且在耐磨度方面也有著非常大的提升，其中鄧祿普的SUV輪胎做的最出色，配套霸道和陸巡比較多。

建議：對於想要大品牌但是預算有限的朋友，強烈推薦鄧祿普輪胎，在舒適和耐磨方面比較均衡，最主要是便宜。

中端品牌的標桿——韓泰
韓泰這個韓國品牌我最佩服，基本上壟斷了大部分合資車的配套，從幾萬到幾十萬都能看到韓泰的身影，其中韓泰舒適的花紋有H430，但是實際使用過程中並沒有太大的舒適性，其他諸如K117和K415這樣的配套花紋，主打運動，更談不上舒適之類的了。

但是韓泰給我最大的感受就是價格真的比國產小品牌也貴不了多少，但是在品質方面最起碼做到了物有所值了。

建議：韓泰輪胎整體來說價格是最大的優勢，在使用方面質量也不錯，但是追求極端的舒適和運動那就不要選擇這款輪胎了。

國產輪胎瑪吉斯、佳通、朝陽、三角以及眾多小品牌
國產輪胎中的瑪吉斯我覺得是真的屬於比較耐磨的類型，一般配套在國產車和美系中低端車上，價格方面不能說非常的便宜，如果不是撞壞而更換一隻輪胎的話，很少有朋友選擇瑪吉斯。
佳通。價格便宜到不行，最大的缺點就是輪胎老化開裂非常的嚴重，是通病，至今沒有有效的改善。
朝陽三角以及眾多小品牌最大的特點是就是價格便宜，其他咱們在吹毛求疵就不合適了。
總結
綜上所述，不差錢還是選擇米其林，沒有之一；想要大牌子又追求性價比建議選擇鄧祿普；想要價格便宜，質量還不錯的的選擇韓泰；追求極致便宜的，國產小品牌任你挑。

3. 普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 輪胎 及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行「以最高品質貢獻社會」的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。
普利司通公司現狀
普利司通股份有限公司（舊稱石橋，日語：株式會社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠。在2012年財富世界500強排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據創始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大的輪胎製造商，也是世界最大的輪胎製造商。在中文領域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統一採用音譯的普利司通來稱呼之。

第二次世界大戰以後，普利司通開始生產摩托車，但它的主要收入卻來自於提供輪胎給其摩托車競爭對手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之後中止了摩托車的生產，專心發展輪胎產品。

1988年，普利司通收購了美國凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時由於傳出該公司提供給福特汽車、使用於福特Explorer車款上的越野車胎，因設計瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數十條的人命傷亡，嚴重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財物損失。為此，普利司通在2002年時將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區的部分產品款式，以供應給該品牌的忠實顧客使用。

普利司通為2006年世界一級方程式錦標賽的法拉利車隊、威廉姆斯車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎，更於2007年成為世界一級方程式錦標賽唯一輪胎供應商，但在2010年宣布明年將不再供應輪胎給F1。該公司同時也是世界高爾夫職業球賽世界高爾夫錦標賽組成賽事之一普利司通邀請賽的冠名贊助商。
目前，普利司通作為享譽世界的跨國公司，銷售區域遍布全球150多個國家，設有50家輪胎工廠，122家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。

2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場佔有率為14.6%，是世界上最大的輪胎製造廠商之一，並穩居財富雜志世界500強排名之列。
在世界的任何角落，只要有車的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運輸和人類乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質的輪胎及其服務。其目標是在不同的產品領域，在不同的國家和地區，作為世界頂級廠商為廣大階層的用戶提供更高品質的產品和服務。

普利司通自行車有限公司以「普利司通」和「安卡」（Anchor）兩個品牌對外銷售。值得注意的是普利司通公司創始人石橋正二郎是鳩山由紀夫的外祖父。
普利司通品牌之路
普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當日本布襪株式會社社長石橋正二郎憑借敏銳的商業嗅覺和遠見、以及「用日本人的資金依靠日本人的技術將輪胎實現國產化」的信念、決定向輪胎行業進軍時，這一極具冒險性的商業決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對，僅僅只有一位專業研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當於日本布襪公司一年的利潤100萬日元的研究經費，而且這100萬日元的研究經費很有可能會打水漂。在此前的24年裡，石橋正二郎將從父親那裡繼承而來的一家名為「SIMA屋」的成衣鋪經營得風生水起，使其成為當時日本國內首屈一指的一家布襪公司。日後，誰也不會料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經成為世界最大的輪胎及橡膠產品生產商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶提供品質卓越的輪胎產品和其他各類橡膠產品。

第一號輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創業者艱苦卓絕的創業故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進軍的是一個對他來說完全陌生的輪胎行業，當時既缺少生產設備、又缺乏技術人才，石橋正二郎面臨的窘況可想而知。憑借著堅毅品質的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創業，為了「未來」的輪胎事業不停探索、摸尋，終於在1930年4月9日，成功生產出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研製成功，並未給他帶來太大的激動，因為在最初的一段時間里，普利司通輪胎在本國的銷售並不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會社正式成立，開始進行輪胎產品的市場開拓活動；另一方面，通過不斷的技術改進、精細的服務理念和豐富的營銷手段，普利司通很快打破了銷售不利的僵局。與此同時，普利司通的輪胎品質開始受到日本市場的認可、變得暢銷起來，並逐步向歐美國際市場進軍。在成功生產出第一條日本輪胎之後不久，在日本民眾心中充滿傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來一個驚喜，他將輪胎品牌命名為「Bridgestone」，這不僅僅是家族名「石橋」的英語音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個在國際市場家喻戶曉的品牌的偉大夢想。

普利司通，一個讓人崇敬的國際化輪胎品牌由此誕生，在此後八十年的時間里，讓世界上千百萬人感受到它用不斷的技術改進所帶來的便利、可靠。
普利司通品牌理念
1956年4月，普利司通迎來了25周歲的生日，當時特意舉辦了一場盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀念大廳里，由社長石橋正二郎作詞、團伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來戰後的高速發展之中。

在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個值得紀念和書寫的日子。當天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場上市，發行價330日元的普利司通股票，股價在最高時漲到1200日元。普利司通健康的企業經營狀況、良好的企業盈利能力和長足的市場發展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。

上市之後的普利司通，開始進入長達七年之久的改革時期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規范、完善的企業制度，並計劃實施卓越品質管理。1964年，普利司通導入「戴明計劃」，第三次發起向「戴明實施獎」的挑戰，普利司通還是堅定不移地保持推進狀態，為改革付出的巨大時間、人力、物力成本和承受的陣痛代價，在日後將被證明是十分值得和有效。

公司宗旨：「以最高品質貢獻社會」1968年，普利司通在獲得「戴明實施獎」之後，「科學方法納入到品質管理之中」成為普利司通時至今日能夠保持行業領先者地位的一個重要原因；也在這同一年，由社長石橋正二郎親筆書寫的「以最高品質貢獻社會」公司宗旨也被確定下來，這也意味著普利司通為全社會創造出更多的價值，不僅僅只是輪胎。

而縱觀普利司通的發展史，可以發現這其實也是一部輪胎技術的改革史。從1951年搶先研發銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護環境、降低能耗而開發的「低燃費輪胎ECOPIA」，普利司通總是能夠搶先抓住市場先機，不惜投入高昂的研發經費，矢志為消費者創造出高品質的輪胎產品，使自己成為長期居於市場前列的領導者。

1976年，一手締造了普利司通「輪胎帝國」的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發展軌跡穩步前行。而這位在日本享有崇高聲譽、被列入日本汽車名人堂的「輪胎先生」石橋正二郎，在2006年，被列入到美國的汽車名人堂。這，不僅僅因為在橡膠、輪胎行業的影響力和前瞻性的建樹，也是因為他在慈善事業等諸多領域所做的努力和貢獻，被更多的世人所傳頌和銘記。
普利司通全球化
普利司通F1海報從60年代開始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴張時期，這包括海外銷售市場和海外研發、生產市場的雙重擴張，其中最為矚目的事件當屬1988年普利司通成功收購美國第二大輪胎製造企業FireStone風馳通，收購風馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國際化的先進企業,這在當時成為了由日本企業收購歐美企業中的最大的一起案例，從此普利司通的事業蒸蒸日上。
1981年，普利司通迎來了創建50周年的紀念，開始向橡膠製造行業世界前三甲的目標邁進。三年之後的1984年，「普利司通輪胎株式會社」正式更名為「株式會社普利司通」，此時的普利司通，已經從多年之前的一家日本家族企業一躍成為一家全球化的跨國公司，其經營的業務也更加多元化。

到今天為止，在經過整整80年的快速發展之後，普利司通的多元化產品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業已發展到包括汽車用品、工業用品、化工產品、建築用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車等多方面。普利司通已成為銷售區域遍布全球150多個國家，擁有190處以上生產開發據點的享譽全球的跨國公司。

集團80周年之際，最新企業LOGO在中國發布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現在F1賽場上，便創造了長達十四年之久的輝煌時光，甚至可以說，是普利司通激發了20世紀末F1賽場上無限激情。進入21世紀後，隨著人們對可持續發展社會的渴望以及汽車產業在環保領域的開拓，普利司通也與時俱進。2010年F1賽事結束之後，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開始轉向戰略環保領域，這也代表著普利司通最新的企業發展戰略。

2011年的3月1日，一路櫛風沐雨的普利司通，在跨越兩個世紀之後，迎來了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶發布了集團新的企業理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發精彩的表現形式；不變的是普利司通永遠秉承的企業精神和「以最高品質貢獻社會」的企業宗旨。 普利司通公司現狀 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019

4. 全球十大輪胎品牌

中國品牌輪胎排名前十名：雙星輪胎、三角輪胎、回力輪胎、瑪吉斯、朝陽輪胎、玲瓏輪胎、正新輪胎、賽輪輪胎、雙錢輪胎、建大輪胎。

1、雙星輪胎

建大輪胎的優點是可以為駕駛者提供快速、及時的操控，其輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地性能，輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車帶來出色的濕地抓地力。

5. 想換個輪胎，請問汽車輪胎哪個牌子更好

前20名按次序排列，依次是：日本普利司通(Bridgestone)、法國米其林(Michelin)、美國固特異(Goodyear)、德國大陸輪胎(Continental)、義大利倍耐力(Pirelli)、日本住友橡膠工業(Sumitomo Rubber Instries)、韓國韓泰輪胎(Hankook Tire)、日本優科豪馬(YOKOHAMA)、中國台灣正新橡膠(CHENG SHIN RUBBER)、中國中策橡膠(Zhongce Rubber)、新加坡佳通(GITI TIRE)、美國固鉑輪胎(Cooper Tire & Rubber)、日本東洋輪胎(TOYO TIRE & RUBBER)、韓國錦湖輪胎(KUMHO TIRE)、印度MRF、中國三角輪胎(Triangle group)、印度阿波羅輪胎(Apollo Tyres)、韓國耐克森輪胎(NEXEN TIRE)、芬蘭諾記輪胎(Nokian Tyres)、中國玲瓏輪胎(Shandong Linglong Tire)

如果對 汽車 輪胎比較熟悉的朋友可能對這些品牌都如數家珍，尤其是前5位。普利司通輪胎各方面性能比較均衡，耐磨、胎噪、舒適性、性價比都沒有特別突出的，屬於中等偏上，一般的家用車，經常在市區跑，就比較適合選擇普利司通，沒啥缺點。

米其林輪胎更偏向舒適性，主打靜音效果，優點就是胎面「柔軟」，對路面的一些細小的顛簸起伏和小石子等等，駕駛體驗感非常好。另外，抓地力也非常好，平穩舒適。但它的缺點也很明顯，輪胎都比較薄、不耐磨，經不起磕磕碰碰。

固特異主打耐磨、耐用，在以往的輪胎耐磨性測試中，固特異輪胎的耐磨性出色，特別是它的全季性能胎，是各種全地形車型的得力助手。或許在城市道路你感覺不出來這輪胎的優越，但你一旦進入山區鄉間等道路，你就會感覺到這輪胎的皮，太厚了。

德國大陸輪胎也叫馬牌輪胎，以靜音舒適著稱，在10萬元級別的車中配備的也比較多，配備這個輪胎，駕駛起來會有種豪華感，不過，馬牌輪胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太適合中國路況，進口輪胎價格也偏高。

倍耐力輪胎主打運動，抓地力非常強悍，惡劣環境下的穩定性也是相當驚人，是飆車玩家必備，專用於跑車的輪胎，比如：法拉利，蘭博基尼，以及寶馬，賓士等等，一般普通的家用車不太會使用它。倍耐力輪胎最明顯的缺點就是強大的胎噪，一般很難讓人忍受。

這里盤點一下排名前十的輪胎，挑選輪胎時可作為參考。

>> 軟、舒適靜音，但價格高

米其林是世界500強企業，百年輪胎製造史，也是全球輪胎的製造者和領導者，更是賽道上很多超級跑車的專用輪胎，有賽道輪胎之王之稱。據悉在美國的登月車上使用的也是米其林的輪胎，可見其優異性有多強。米其林輪胎採用軟質橡膠，更軟更舒適靜音，但價格比較貴，一般用於高檔車型。

>> 耐磨、性能一般

普利司通是日本品牌，世界最大的輪胎及橡膠產品生產廠家，輪胎產品廣泛應用於世界各種品牌 汽車 上，銷量佔世界總銷量的1/4。各方面性能偏中性，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。在國內市場上，有很多本田、豐田、日產的國內 汽車 廠家在使用，銷量很高。

>> 抗噪抓地力強，但不耐磨

固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，典型的美國輪胎，抗噪抓地力強，但不耐磨。1970年，阿波羅14號宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發的，這使固特異生產高品質輪胎的能力獲得了進一步的認可。 歷史 已經超過百年，通用、福特等品牌旗下很多車型都使用固特異。

>> 舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般

德國馬牌也叫大陸輪胎，世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的 汽車 配件供應商。輪胎特點舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套於一些中端車型，如奧迪A4、A6，奔跑C級、E級，寶馬3系等。近年來有很多中國品牌也開始使用馬牌輪胎，如寶駿等。

>> 舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般

鄧祿普源於英國，後被日本收購。輪胎多應用於高端車型，性能與馬牌相似，但靜音舒適性略遜於米其林和馬牌，抓地力和耐磨性一般，屬於比較中性的輪胎。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適，性價比比較高。

>> 抓地力強，但胎噪比較大、價格比較貴

倍耐力是義大利品牌，足球國際米蘭的主贊助商，抓地力很強，但價格比較貴，而且胎噪比較大，配套比較多，一般用於高檔車，如寶馬7系，奧迪A8等。

>> 價格相對便宜，但輪胎操作性不強

韓泰輪胎是韓國第一家輪胎企業，經過70多年的發展，業務已遍布全球。進入國內市場，為一汽大眾、上汽大眾、北京現代等30多家 汽車 廠家配套，同時也跟很多高檔車廠商有合作，為賓士的高端車型S級、E級轎車提供原廠配套輪胎。價格相對便宜，但輪胎操作性不強。

>> 胎壁硬、耐磨，但胎噪大

瑪吉斯屬正新下屬品牌，也是世界上最大的輪胎公司之一，瑪吉斯品牌主要是高檔轎車輪胎，用於國內銷售及出口國外。產品在國內廣泛應用於通用、福特、豐田、日產及奇瑞等 汽車 上。瑪吉斯輪胎耐磨，質地偏硬，而且價格相對比較適中，屬於中檔水平的輪胎，但是噪音控制相對一般。

>> 耐磨，但散胎噪較大

固鉑是美國的輪胎品牌，號稱越野之王，全球十大輪胎製造企業，有近百年的 歷史 ，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前，輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位，業務范圍包括輪胎的設計、生產以及轎車、卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產業提供胎面膠及相關設備。

>> 舒適、穩定、降噪、性價比高，但不耐磨

朝陽是中策橡膠集團有限公司旗下品牌，產品目前已經覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業工程輪胎、農業輪胎及兩輪車胎等領域，而每個系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費者的個性需求。輪胎性價比高，在舒適、穩定、降噪等方面都很不錯，但耐磨性比較低，奔著其性價比，也是值得選購的。

總得來說，沒有十全十美的輪胎，性能高，可靠性好的輪胎，價格也更高。選擇輪胎時，還需要從實際需求出發，選擇最適合的輪胎！

你好

下面由我來回答你提出的(想換個輪胎，請問 汽車 輪胎那個品牌更好？)的問題。

輪胎的品牌還是比較多的(只限於小轎車)包括:米其林、回力、普利司通、鄧祿普、馬牌、固特異、韓泰、朝陽等等。

下面是我為你推薦的幾款輪胎品牌。

一、米其林

米其林是現在很多人比較熟知的品牌，它是法國的製造廠商。

優點有:

1.抓地力強，有著賽車輪胎的配方，傳遞理想的抓地力。

2. 舒適靜音，更為先進的膠料配方使其具有更佳的吸震功能，優化的胎面花紋設計，有效降低噪音帶來寧靜順暢的駕乘感受。

3. 穩定性極佳，優化的胎唇區域設計，使橡膠接地面積更大，輪胎接地面壓力分布更加平均。

缺點:

容易起包、不耐磨、價格較貴。米其林輪胎的原料選用的是軟質橡膠，在綜合性能強的基礎上，它不同型號的輪胎各有特點。

二、回力

回力輪胎為國產品牌與雙錢同屬於一家，但後來被米其林收購了，現在也是很多車主的不二選擇。

優點有:

回力

優點：

排水性能好，雨天行車能夠起到防側滑的作用；耐磨性好

缺點：

胎體較軟，抓地力一般

三、固特異

固特異輪胎是美國品牌與米其林、普利司通是輪胎界三大生產巨頭。

優點:

耐磨、輪胎偏硬壽命長、抓地排水好。

缺點：愛夾石子、噪音比較大，個人感覺如果選擇降噪專屬的輪胎，噪音也還是可以接受的。

四、朝陽

朝陽輪胎也是中國國產品牌，價格相對較低性能也不錯，大眾比較容易接受。

優點:

濕地排水防側滑好，胎壁厚，國內價格低。

缺點:

滾動阻力過高。

以上是我對你問提的回答，希望能解決你的問題。

下面再說一點個人經驗:

首先個人比較推薦朝陽輪胎，因為我用的就是感覺不錯，可以放心使用。還有就是輪胎盡量選擇自己車原車的輪胎品牌，這樣四個輪胎性能更接近有利於行車。再有輪胎溝槽內每隔一段距離就會有一個小凸起，如果輪胎已經磨損到與凸起齊平了，那麼就肯定要更換輪胎了。(不包括輪胎意外損壞情況)反則可以

根據磨損狀況選擇是否更換。還用要注意自己車輪胎的型號哦。

如果預算寬裕，選擇大品牌普利司通鄧樂普等等。性價比高的正新，橫濱等。

看你想要什麼樣子的輪胎吧，一般來說，像過固特異、米其林這些知名的輪胎品牌都有自己獨特突出的優勢。我個人比較推薦固特異久乘，因為輪胎性能很好，而且耐用度很高，感覺特別的適合我。

本人從04年開始從事輪胎技術，工藝方面的工作。

從目前現狀來說，轎車輪胎工藝技術水平國內工廠差不多，主要是捨得不捨得用好材料，工藝控制的嚴格程度不同。造一條好輪胎不難，難的是造10000條好輪胎還沒有次品。

從使用壽命方面來說，國內品牌和國際品牌相差不大，相差大的方面主要是靜音，舒適度。

如果你在乎舒適，不考慮價格，優先選國際品牌：米其林，馬牌，固特異。

如果在乎價格，選國內一線，二線品牌：三角，玲瓏，金宇，雙星，萬利，賽輪，豐源等工廠。價格幾乎是外資品牌的一半

6. 國產輪胎十大名牌排名

1、朝陽

朝陽輪胎，是目前中國最大的輪胎生產企業之一，擁有先進的生產技術和輪胎製造、檢測設備，具備強大的生產能力，旗下還有威獅、好運、全諾、雅度、金冠、百馳威等輪胎品牌。朝陽輪胎性價比高，在舒適、穩定、降噪等方面都很不錯，但耐磨性比較低。

以上內容參考：網路-朝陽輪胎

以上內容參考：網路-正新輪胎

以上內容參考：網路-四川海大橡膠集團有限公司

以上內容參考：網路-三角輪胎

以上內容參考：網路-北京首創輪胎有限責任公司

7. 輪胎哪個牌子質量好

1、米其林。相信很多人都對米其林輪胎不會感到陌生，無論你是有車還是沒車，多多少少肯定都看過或者聽過米其林的廣告。並且作為世界上性能最好，做工先進的輪胎品牌，除了法拉利599gto限量版在使用它之外，還有很多超跑都在使用米其林輪胎。至於原因，是因為米其林輪胎的無論是在潮濕還是乾燥的環境，都能發揮出最大的潛力。