國際空間戰長什麼樣

⑴ 國際空間站是什麼樣子的

國際空間站採用桁架式結構，其結構之復雜和規模之大令人咋舌。它在長達108.5米的桁架上安裝有太陽能電池帆板和散熱器，其中心部分是居住艙、實驗艙，它們是由美國製造的。此外，還有俄羅斯製造的服務艙、研究艙和太陽能電池帆板，日本的實驗艙、歐空局的哥倫布軌道設施和加拿大的移動服務系統。空間站寬度達88.4米，幾乎有足球場那麼大，相比之下，與其對接的太空梭猶如一個足球。國際空間站重472噸，太陽能電池帆板面積為4000平方米，覆蓋的面積超過兩個足球場，當它劃過夜空時，將像鑽石般晶瑩剔透，可以用肉眼直接看到。

⑵ 聯合國空間站多大

聯合國空間站主體尺寸長110米，寬88米。
裝配完成後的空間站長110米，寬88米，大致相當於一個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6度、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。
聯合國空間站由6個實抄驗艙：美國1個、歐洲航天局1個、日本1個、俄羅斯3個（提供科研機櫃）、1個美國居住艙（有洗手間、卧室、廚房和醫務設備）、2個結點艙和服務系統及運輸系統所組成，它的總重量為430噸，主桁架長88米，4個太陽電池陣寬110米，能提供110千瓦的電源功率，其中用戶使用功率為46千瓦。居住艙的容積為1200立方米，有一個大氣壓。空間站的運行高度平均為397千米。

⑶ 太空的空間站有多大內部的構造是怎樣的

國際空間站最早是由美國提出的一項國際太空合作計劃的產物，主要由美國、俄羅斯、加拿大、歐洲空間局、日本、巴西六個國家的太空機構聯合推進的國際太空合作項目。 從1998開始建造到2005年建造完成，組裝完成後的國際空間站將作為人類科學研究和開發太空資源的大型航天器，為人類提供一個長期在軌運行的可以執行對地觀測和天文研究的平台。共設計建造有6個實驗艙(美國1個、俄羅斯3個、歐空局1個、日本1個)，1個俄羅斯建造的居住艙(包含有卧室、洗手間、廚房)，內部空間達到了1200m³，環境為一個標准大氣壓。2個節點連接艙和其他的運輸系統和服務系統共計13個艙段。國際空間站裡面的服務設施還是很多的，包括淋浴室、健身房、電影院等。整個國際空間站建成後成為一個長73米、寬 108米，重達420噸的龐然大物。如果把國際空間站放在地面上，佔地面積至少相當於一幢有9個單元、高24層的樓層。設計壽命15年，最多可以容納15人同時居住和生活。總投資超過了1100億美元，其中光空間站的建設成本就高達500億美元。其中又以俄羅斯和美國為主要核心，俄羅斯負責整個空間站的框架和基礎設施，包括軌道艙和居住艙等在軌飛行的必要艙段的研製和發射任務，美國主要負責框架上的科研艙段的研究和發射以及後期的國際空間站運營任務。其他的包括加拿大製造的用於抓取聯盟飛船、太空梭、等航天器的大型機械臂，以及歐空局和日本、巴西研製的一些科研艙室。國際空間站作為人類迄今為止發射過的最大的航天器，為人類的發展提供了不少的幫助，包括外太空的星際穿越和未來人類星際航行等一些遠大項目提供了先前基礎條件。不過國際空間站的設計壽命只有15年，再加之多次出事和一些其他問題後，最遲十年後就要退役了，退役的方式很可能和其他航天器一樣墜入大氣層燒毀。 未來最有可能的接替者就是我國計劃明上半年年由長征5B發射入軌開始建造並計劃於2022年建成的中國空間站(不過受長5火箭的影響首飛時間可能要推遲到明年下半年或者2020年上半年)，雖然規模沒有國際空間站大，重量也只有90噸左右，但是其意義深遠重大。國際空間站由16個國家太空機構合作開發，它能夠在400千米的高空以每小時27000千米的速度飛馳，是人類製造出的最昂貴的物品。國際空間站可以說是一種特殊的研究實驗室，能夠容納六個人在其中生活，NASA稱之為「人類進行的最復雜的科學和技術 探索 」。空間站內的宇航員在太空中生活和在地面上總有一些不一樣的體驗。比如大多數食物都是裝載真空密封的容器中，被宇航員煮過後，才是相對正常的食物。宇航員吃東西也需要非常小心，遺留下一點點事物，都有可能進入空氣過濾設備中，從而引發故障。太空的微重力環境可能對宇航員的 健康 造成影響，比如肌肉和骨質的長期退化等等。國際空間站也有預防這一問題的設備，包括模擬重力訓練來鍛煉肌肉的設備，還有跑步機，宇航員必須拿彈力繩把自己綁在機器上才能跑步。國際空間站由多個太空艙組成： 「星辰號」服務艙（Zvezda） 這個艙也叫作DOS-8艙。它由俄羅斯製造，是第三個組裝到空間站的太空艙。「星辰號」加入後，空間站才能供人居住。「星辰號」中有氧氣過濾裝置、先進的通信系統、睡眠區、衛生間以及健身設備，還有用於調整軌道的引擎。「哥倫布號」實驗艙（Columbus） 該實驗艙有歐洲航天局製造，被用於進行各種研究活動。該實驗艙和ISS幾個其他部分共同為綜合設備平台——國際標准載荷架（international standard payload rack）的安裝提供支持。自發射以來，該實驗艙中又增加了好幾個組件。「命運號」實驗艙（Destiny） NASA製造的這一實驗艙包含一系列生命支持和科學研究系統。和「哥倫布號」類似，「命運號」的載荷架可以被重新配置以用於進行新的實驗。它最著名的特點是設有一個51厘米寬的純光學窗，通過這個窗口，空間站的宇航員已經拍攝到了許多極具科研價值的地球的照片。穹頂艙（Cupola） 在這一觀測艙中可以用360度的視角看地球，同時也可以透過80厘米寬的主窗看到地球，這是人造宇宙飛船中用過的最大的窗戶了。宇航員可以在穹頂艙內檢查空間站外部進行的工作，同時觀察對接飛船的到達和脫離。「希望號」服務艙（Kibo） 它的正式名稱是「日本實驗艙」，主要用於進行科研，在2008年加入了空間站。在太空站內部和大片的外部區域，也就是所謂的「暴露設施」（Exposed Facility），「希望號」都在進行著一系列重要的實驗。「希望號」是至今為止最大的太空艙。這些艙當然是分批次被送上太空然後被組裝到一塊兒的。 至於在太空生活和工作是什麼感覺？Expedition 18飛行工程師Sandra Magnus撰寫了一系列有關她在國際空間站上停留的日記。她指出了一個重要的事情：當地許多人提前（實際上是幾年）計劃了一個宇航員的日子。「我們在船上有一個調度計劃，裡面有我們需要知道的所有細節，以便做一天的工作。它告訴我們什麼時候應該睡覺，什麼時候應該起床，什麼時候我們應該運動什麼時候吃我們的飯菜，何時以及我們需要做什麼信息來做我們的任務「。雖然這聽起來非常嚴格，但馬格努斯指出，有一些靈活性，並不是每項任務都必須在時間表規定的確切時間進行。 微重力提供了一個充滿挑戰的環境。無論你是睡覺，換衣服還是工作，除非它固定到位，否則你周圍的國際空間站內的一切都會浮動。即使是早上起床和穿衣服這樣看似簡單的事情也不是那麼簡單。想像一下，打開你的衣櫃只是讓它的內容飛向你。在早上做好准備時，馬格納斯說，「當我取下我的PJ時，他們在船員宿舍里漂浮，直到我把它們收起來並立即將它們固定在樂隊或其他東西後面。我只想說它很容易丟失事情在這里！「 醒來後，每個宇航員都有一個睡眠後的時間來為這一天做准備。在此期間，宇航員可以淋浴，吃飯，鍛煉和准備工作。鍛煉很重要; 在微重力中，骨骼失去鈣質，肌肉減少質量。因此，宇航員必須鍛煉一定時間。Magnus喜歡在早上第一件事，每天在固定自行車和跑步機之間交替。接下來，有一個早上的會議，他們與船員和地面管理員討論每個人當天的職責。會議結束後，他們開始工作。 對於工作，宇航員進行實驗或維護。像大多數勞動人民一樣，他們停下來吃午飯 - 但他們的午休時間有點不同。國際空間站上的食物主要是冷凍，脫水或熱穩定，飲料脫水。宇航員收集食物托盤和器具，從儲藏室中找到他們單獨包裝的食物，准備物品（必要時補充水分），加熱物品，將它們放入托盤中並進食。用餐後，他們將用過的物品放入垃圾壓實機中，清潔並存放餐具和托盤。 午餐後，預定的活動繼續進行。在工作日結束時，會有一個晚會，然後是2小時的睡前期。在此期間，宇航員吃晚餐，完成任何未完成的任務並放鬆。根據Magnus的說法，有很多選項可以填補這2小時的時間，「還有電子郵件，電話，新聞，照片和其他活動占據這個時間。星期五是電影之夜，有時也是星期六」。 2017年的時候，谷歌地圖更是將其街景服務擴展到了國際空間站，這對於一輩子都沒機會登上空間站的人，通過谷歌街景服務就可一睹國際空間站內部構造，甚至還有宇航員工作的點點滴滴，絕對是一大福利。其實對於空間站，大多數人都想像過在失重的環境里如何生活。但其實，很少有人真的知道空間站里的資源到底是怎樣循環利用，資源短缺了又該如何補給，還有從太空俯瞰地球到底是何種景象。大航海時代已經過去了好幾個世紀，隨著 科技 的發展、文化的普及，人們普遍接受了自己處在無窮空間中的一個小小星系裡的小小恆星上這一既定事實，可這並不會使我們停止對太空的 探索 。對於國際空間站而言，其實還在不斷改建之中，從艙體框架到感測器電池，都是隨時在變化中的，由太空梭攜帶組件送到艙內，再由艙內科學家們進行組裝改造，不斷地提高艙體的功能，據說這樣的改建將一直持續到2030年太空站退役為止。而此次谷歌推出的國際空間站街景就是為了方便更多的好奇者，其街景所用圖片皆由宇航員親自拍攝，而近段時間街景圖片採集恰好趕上Space X貨運飛船停靠國際空間站，於是讓更多人看到了空間站的改建材料還有宇航員生存資源補給是通過貨運飛船實現的。據谷歌街景地圖顯示，國際空間站裡面並不寬敞，各種設備顯示器充斥其中。為了讓大家看的更明白，一向注重用戶體驗的谷歌也做出了詳細註解，這其中就包括宇航員的食物種類、空間站內完成的實驗記錄等等，可以說相當的詳細。而這也讓宇航員托馬斯發出了感慨：這給了普通人與我們宇航員一起共同遨遊太空的絕佳機會。不過筆者想說的是，國際空間站可真夠亂的，不過能從地圖上一睹其風采，還是相當有吸引力的。

⑷ 中國國際空間站有多大

我國的空間站是90噸，而國際空間站的噸級是420噸，重量上快達到我們的五倍。國際空間站長110米，寬88米，我國的核心艙全長16.6米，最大直徑為4.2米。

我國空間站

結構和國際空間站的結構不同。我國的艙體對接是採用了積木式布局，這是第三代空間站的主要特徵，這種緊密連接性結構非常利於節省空間。而國際空間站採用的是大型桁架結構，是第四代空間站的標志性做法，這種結構讓它看上去有非常大體積，非常耗費空間。

畢竟我國的是單個國家搞，講究務實；國際空間站就不一樣了，全球多個國家合作，財力上也是不用擔心的，自然面子工程做的特別好。

⑸ 中國國際空間站有多大

核心艙：全長約18.1米，最大直徑約4.2米，發射質量20-22噸。核心艙模塊分為節點艙、生活控制艙和資源艙。

實驗艙：全長均約14.4米，最大直徑均約4.2米，發射質量均約20-22噸。

貨運飛船：最大直徑約3.35米，發射質量不大於13噸。貨運飛船是空間站的地面後勤保障系統。

組成：

核心艙主要任務

包括為航天員提供居住環境，支持航天員的長期在軌駐留，支持飛船和擴展模塊對接停靠並開展少量的空間應用實驗，是空間站的管理和控制中心。

核心艙有五個對介面，可以對接一艘貨運飛船、兩艘載人飛船和兩個實驗艙，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。

實驗艙主要任務

空間站核心艙以組合體控制任務為主，實驗艙II以應用實驗任務為主，實驗艙I兼有二者功能。實驗艙I、II先後發射，具備獨立飛行功能，與核心艙對接後形成組合體，可開展長期在軌駐留的空間應用和新技術試驗，並對核心艙平台功能予以備份和增強。

貨運飛船主要任務

主要任務，一是補給空間站的推進劑消耗，空氣泄漏，運送空間站維修和更換設備，延長空間站的在軌飛行壽命；二是運送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作；三是運送空間科學實驗設備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。

貨運飛船命名為天舟貨運飛船，採用模塊化設計，具有全密封貨艙、半密封/半開放貨艙、全開放貨艙三種構型，可以把不同的載荷包括小型艙段運輸上去，由航天員和機械臂將其裝配到空間站上。

發射該飛船的是新研製的長征七號運載火箭。

(5)國際空間戰長什麼樣擴展閱讀：

中國空間站計劃分兩個階段進行。試驗階段包括天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室（項目變更）、天宮三號試驗核心艙（已取消）。之後開始正式組建常駐的天宮號空間站，預計運營十年以上，最少採用三個軌道艙組成，不低於60噸，最大規模可升級達180噸。

其組成過程中將先發射無人空間實驗室，而後再用運載火箭將載人飛船送入空間，與停留在軌道上的實驗室交會對接，航天員從飛船的附加段進入空間實驗室，開展工作。

航天員的生活必需品和工作所需的材料、設備均由飛船運送，載人飛船停靠在實驗室外邊，作為應急救生飛船。如果實驗室發生故障，可隨時載航天員返回，航天員工作完成後，乘飛船返回。

⑹ 太空的空間站有多大，內部的構造是怎樣的

我們以國際空間站 (ISS) 為例，它是太空中最大的人造物體，也是天空中第三亮的物體。以至於，很多人無需望遠鏡、就可以在夜空中看到它。它長 109 米，寬 75 米——與足球場差不多大。它的重量為 420 噸，與 280 輛汽車的重量相當。

空間站總空間為932立方米，其中約三分之二用於設備和存儲。其中只有三分之一是「可居住的」，這意味著它可以供人類居住。對於只有六名宇航員居住的所有這些聽起來可能很大，但實際上非常狹窄。

看著地球

空間站內的景色非常壯觀。有一個特殊的觀察窗，稱為沖天爐。它一次允許一名宇航員查看和拍攝地球的照片。該站每24小時繞地球16圈。想像一下，每24小時就能看到16次日出和日落。那將是多麼奇妙的景象。

目前中國也有了自己的空間站，相比於國際空間站，我們的空間站也更新。

⑺ 國際空間站大小

國際空間站大小

國際空間站大小，中國空間站計劃分兩個階段進行。試驗階段包括天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室（項目變更）、天宮三號試驗核心艙（已取消）。國際空間站大小。

國際空間站大小1

（1）空間站主體尺寸：長110米，寬88米

裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於一個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的'運行期。

（2）電池板大小為72米

11月30日，美國「奮進」號太空梭為國際空間站送去兩塊翼展達72米、最大發電量為65千瓦的大型太陽能電池帆板；

國際空間站

（1）國際空間站由下列部分組成：俄羅斯"進步－M45"、"聯盟－TM23"、"進步－M－C01"飛船，俄羅斯的"晨星"號服務艙、"曙光"號工作艙，美國的"團結"號連接艙和"女神"號實驗艙、俄"黎明"號小型實驗艙等。

（2）空間站共有俄羅斯、美國、歐盟和日本發射的13個艙，重量400噸。

（3）組裝成功後的國際空間站將作為科學研究和開發太空資源的手段，為人類提供一個長期在太空軌道上進行對地觀測和天文觀測的機會。

國際空間站大小2

組成：

核心艙：全長約18.1米，最大直徑約4.2米，發射質量20-22噸。核心艙模塊分為節點艙、生活控制艙和資源艙。

實驗艙：全長均約14.4米，最大直徑均約4.2米，發射質量均約20-22噸。

貨運飛船：最大直徑約3.35米，發射質量不大於13噸。貨運飛船是空間站的地面後勤保障系統。

核心艙主要任務

包括為航天員提供居住環境，支持航天員的長期在軌駐留，支持飛船和擴展模塊對接停靠並開展少量的空間應用實驗，是空間站的管理和控制中心。

核心艙有五個對介面，可以對接一艘貨運飛船、兩艘載人飛船和兩個實驗艙，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。

實驗艙主要任務

空間站核心艙以組合體控制任務為主，實驗艙II以應用實驗任務為主，實驗艙I兼有二者功能。實驗艙I、II先後發射，具備獨立飛行功能，與核心艙對接後形成組合體，可開展長期在軌駐留的空間應用和新技術試驗，並對核心艙平台功能予以備份和增強。

貨運飛船主要任務

主要任務，一是補給空間站的推進劑消耗，空氣泄漏，運送空間站維修和更換設備，延長空間站的在軌飛行壽命；二是運送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作；三是運送空間科學實驗設備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。

貨運飛船命名為天舟貨運飛船，採用模塊化設計，具有全密封貨艙、半密封/半開放貨艙、全開放貨艙三種構型，可以把不同的載荷包括小型艙段運輸上去，由航天員和機械臂將其裝配到空間站上。

發射該飛船的是新研製的長征七號運載火箭。

(7)國際空間戰長什麼樣擴展閱讀：

中國空間站計劃分兩個階段進行。試驗階段包括天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室（項目變更）、天宮三號試驗核心艙（已取消）。之後開始正式組建常駐的天宮號空間站，預計運營十年以上，最少採用三個軌道艙組成，不低於60噸，最大規模可升級達180噸。

其組成過程中將先發射無人空間實驗室，而後再用運載火箭將載人飛船送入空間，與停留在軌道上的實驗室交會對接，航天員從飛船的附加段進入空間實驗室，開展工作。

航天員的生活必需品和工作所需的材料、設備均由飛船運送，載人飛船停靠在實驗室外邊，作為應急救生飛船。如果實驗室發生故障，可隨時載航天員返回，航天員工作完成後，乘飛船返回。

⑻ 人類在地面，能通過肉眼看到國際空間站嗎

不用拿望遠鏡就能夠看到國際空間站，它如果從你頭頂的上空經過時，目視星等相當於一顆-4等的亮星，比木星還亮，所以肉眼能夠能清晰的看到。只不過這個看到要掌握好時間，要能夠提前預知它什麼時間能夠劃過你的視野，從什麼方位出現，就在那裡等著，就一定能夠看見。當然前提是天氣好，空氣清澈，還要沒有什麼光污染。國際空間站長108.5米，寬72.8米，一個面積達接近8000平方米的龐然大物，軌道高度在海拔400公里左右的高度，每秒鍾以7.8公里速度運行，繞地球一周92.65分鍾。

不過肉眼看到的也就是一顆移動的星星而已，就像從很高天空經過的飛機燈光。如果用望遠鏡觀察，就可以看到國際空間站模模糊糊的形象，就像上圖那樣。

⑼ 各個國家現實中的空間站都是什麼樣子的

俄羅斯的禮炮號空間站採用了艙段式結構有幾個不同形狀和尺寸的艙段組成，而和平號空間站採用了組合式積木結構。美國曾經有天空實驗室號空間站，但現在已經退役。中國的空間站還未完全建成，預計在2024年建成，成為全世界唯一在軌運行的空間站。

建造這樣巨大的空間站所要耗費的人力物力都是極大的，就算科技已經達到了這種水平，但是在人類探索外太空的過程中，拿出大量資金去建一個暫時很難體現出巨大作用的空間站是得不償失的。但是隨著科技的不斷發展，成本的逐漸降低，我們相信在科幻電影中的空間站一定會在現實中成真的。