海陽國際機場什麼時候建

A. 青島新建國際機場何時開工

2012年開建吧，2015年建設完畢，據悉青島新機場是在即墨華山鎮靈山鎮一代，每人補償25w，土地附著物另算，華山鎮停止一切招商建築施工項目，一切以新機場建設為先，只待國家批復了，另外將建設從即墨劉家莊鎮姜家坡火車站到即墨市田橫島度假區女島港的疏港公路鐵路等，雙向四車道，以便方便平度膠州濰坊等地快速到達新機場！！！ 劉家莊鎮往東的道路已經開建，雙向四車道啊，一個農業鎮竟然標准這么高 ！！

B. 青島膠東國際機場將於 8 月 12 日正式啟用，同時關閉流亭國際機場，還有哪些你較為關心的問題

山東省是我國北方省份中一個非常發達的城市，占據著東部沿海，藉助濱海的地理優勢位置，發展十分迅猛。同時山東省份有很多城市有很多自然景觀和人文景觀，成為了很多人特別喜歡的旅遊城市。說到山東旅遊城市，那就不得不提青島。青島算是山東省最受青睞的旅遊城市，雖然遊客不會少，加上出行需求增加，完善的交通是至關重要的，而飛機是最為快捷的交通方式，大力新建機場成為必要之舉。

有網友說：「青島機場太多了，流亭機場，膠州機場，即墨機場，萊西機場，平度機場.....」但是有很多機場並不是民用，除了青島流亭國際機場，這三個機場雖然是機場，但是對於居民來說只是說出去威風，不能乘坐出行。那些都是軍用機場，比如團島海軍水上飛機場（訓練用，滄口軍用機場（供訓練用），嶗山直升機場（執行任

我們今天要說的就是棒接「膠東國際機場」，青島新建的另一個民用機場——即墨通用機場！即墨通用機場位於藍谷高新區通航產業園內。這座機場的投資足足有2億元，現在已經完成了項目的初步設計，預計今年就可以開始修建。機場的面積不是很大，等級僅僅為A1,但是完全可以滿足居民的出行需求，除了這所自場外，還有萊西，平度機場等等，這座機場只是分散一點人流而已。

機場主要修剪兩個跑道和一個小型航站樓。跑道的長度在800m，寬度在30m，不大不小，但是足夠飛機的起飛，降落。預計機場會在三年後建成。就像除了運輸，旅遊外，特殊的時刻還會承擔額外服務，比如噴灑農葯，人工降雨等等。最最重要的是，地鐵7號線將會擴建，擴建完成之後，會連接即墨通用機場，在地鐵的助力之下這個機場，可能比別的機場發展的會更加快速。

對於網友調侃的青島機場太多了，小編覺得青島現在發展得越來越好，名氣越來越大，遊客自然也越來越多，為了疏散超多的人流，再次興建機場是很有必要的，而且機場的修建也會方便居民的出行。

對於青島又建新機場，棒接「膠東國際機場」，網友：青島機場太多了！，你有什麼想說的呢？歡迎大家在評論區下方留言積極討論。

C. 青島有幾個機場

青島民用機場有兩個。一個是青島流亭國際機場，位於青島市城陽區流亭街道，為4E級民用國際機場，距青島市中心約23千米。一個是正在建設的青島膠東國際機場，位於青島膠州市中心東北方向，距青島市中心約39公里。

青島膠東國際機場於2015年開建，預計在2019年竣工驗收，總工期為四年。青島膠東國際機場航站樓一期是個選取了「海星」的設計理念，海味十足，凸顯了青島的城市特色。這種設計不光是為了外形的視覺效果，也是將五個指廊與大廳融為整體，實現大集中與單元式的合理平衡。

未來的青島膠東國際機場不單單是座機場，同時也是綜合交通中心，因為高鐵地鐵都有。乘客從機場下飛機，不出航站樓就可以無縫換乘高鐵或地鐵出行，為市民的出行提供了便利。與9種交通融合鏈接，為旅客提供真正「零換乘」的出行體驗。

純手工碼字，圖自網路，本文僅代表個人觀點，喜歡請關注，歡迎指正！有空來撩~

一、民用運輸機場2個

1、青島流亭國際機場，飛行區等級4E。2019年，青島流亭國際機場共完成年旅客吞吐量2555.63萬人次，同比增長4.2%，排名內地第16位；貨郵吞吐量25.63萬噸，同比增長14.1%，排名內地第14位；飛機起降18.65萬架次，同比增長2.1%，排名內地第18位。

2、青島膠東國際機場（在建），規劃飛行區等級4F，目前山東省沒有4F機場，青島膠東國際機場建成後將是山東省首座4F機場，青島市也將擁有兩座國際機場。

二、通用機場2個

1、青島西海岸機場，通用機場類別B，機場運營人和所有人是青島西海岸通用航空產業發展有限公司，跑道長寬200*30米，是表面直升機場。

2、青島慈航機場，通用機場類別A1，是山東半島地區首個取得A類使用許可證的跑道型通用機場，由青島慈航通用航空服務有限公司投資運營。

三、其它機場

1、膠州機場

2、滄口機場

怎麼說呢？一個還是兩個，自己判斷吧。目前青島市正在使用的機場為青島流亭國際機場，位於青島市城陽區流亭街道轄區境內。早在上世紀三十年代初期，以滄口機場為雛形的青島機場就開始運營，但幾經波折後停航。1982年，位於流亭的民航青島站建站復航；1987年11月完成了一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年則完成三期擴建工程。機場飛行區等級為4e級，停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為12萬平方米，可滿足年旅客1200萬人次、年貨郵20萬噸，高峰小時旅客5120人次的運輸需求。青島機場共擁有國內航線82條，國際（地區）航線12條，通達全國50個城市和首爾、東京、香港等8個國際（地區）城市。這也是中國十二大幹線機場之一。

2011年，青島新機場 歷史 性地被納入我國國民經濟「十二五」發展規劃綱要、全國綜合交通運輸體系規劃、全國民用機場布局規劃、中國民航「十二五」發展規劃，機場定位也由原先的普通干線機場，提升為區域性門戶樞紐機場。2013年9月27日，青島新機場選址報告正式獲得國家民航局批復。根據該批復，備受 社會 關注的青島新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處。這也就是目前正在建設的青島膠東國際機場。

按照計劃，青島膠東國際機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，為最高等級，可起降空中客車A380、波音747-800等目前最大機型，與北京首都國際機場、天津濱海國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。建設總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。

2個民營機場！流亭和膠州。

現階段有一個（青島流亭國際機場），遠期規劃還有一個（青島膠東國際機場）。

青島流亭國際機場擁有兩座航站樓，總面積12萬平方米；[2]擁有一條長3400米、寬45米的跑道，機位70個；[6]1號航站樓站坪面積18.4萬平方米；[2]2016年共運營定期航線133條，通航城市77個。

青島膠東國際機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。

D. 山東省一共有幾個飛機場

有8個。

1，青島流亭國際機場，位於青島市城陽區，距市中心約23公里，青島流亭國際機場是4E級民用國際機場，是我國十二大幹線機場之一，流亭國際機場建成於1944年，目前有T1，T2兩座航站樓，總面積約12萬平方米，有跑道一條，長3400米。

山東省目前干線機場主要有

濟南遙牆國際機場，青島流亭國際機場，煙台蓬萊國際機場，其它均為支線機場。目前山東的民用機場數量或許不如江蘇，但是在淄博，棗庄，濰坊，濟寧，泰安，菏澤，德州，聊城，濱州等地一批新機場處於在建狀態，也就是說不久以後山東的每個地級市都將擁有自己的民用機場。

E. 山東有幾個飛機場

截止到2019年3月，山東共有8個機場，分別是：

一、濟南遙牆國際機場

濟南國際機場位於中國山東省濟南市東北方向的歷城區，距市中心30公里，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門戶和干線機場之一。

濟南遙牆國際機場於1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區擴建工程；2005年3月完成航站區擴建工程；2010年啟動航站樓南指廊工程。

2016年，濟南遙牆國際機場完成旅客吞吐量1161.69萬人次，同比增長22.0%；貨郵吞吐量10.00萬噸，同比增長15.8%；起降架次10.02萬架次，同比增長16.2%；分別位居中國第16、第15、第17位。

F. 山東煙台海陽要建飛機場嗎

沒有。根據資料查詢，並沒有海陽確切要建飛機場的消息，只是一些傳聞，海陽的發展最近幾年特別快，有許多其他的項目做，估計短期內不會建機場的。