徐州市國際機場什麼時候建

⑴ 徐州觀音國際機場的運營情況

1997年11月8日通航以來，觀音國際機場先後開通了30餘條航線。到2013年，觀音國際機場正在運營的航線有高雄、台北、香港、重慶、北京、上海、廣州、深圳、大連、昆明、成都、杭州、三亞、福州、長沙、海口、廈門等航線。每周航班量305個左右。
隨著徐州及周邊地區經濟社會發展的需求，觀音國際機場加快了口岸開放步伐。2007年12月18日，開放了臨時口岸，並開通了徐州至香港客運包機航線。2008年，機場一類航空口岸被國務院批准對外開放。2010年通過了國家一類口岸驗收，2011年3月28日正式開通了台灣地區航線，成為徐州及周邊對外開放的重要窗口。2011年3月28日正式開通徐州至台北定期航線，2012年7月1日，徐州至泰國曼谷航線開通,2013年5月30日，徐州-首爾航線開通。2013年6月3日，徐州-高雄航線開通。
2012年，徐州觀音國際機場旅客吞吐量97.5萬人次，航班起降10000架次，貨物吞量6000噸，同比分別增長15.2%、20.9%、21.6%，其中旅客吞吐量創機場通航以來紀錄。2012年7月1日，觀音國際機場開通的第一條國際航線——徐州至泰國曼谷國際航線正式開通，當年共運行25班次，運送旅客4942人次，平均客座率76.12%。同時，徐州至香港、台北航班保障有力，去年全年，徐州至香港航班共運行132班次，運送旅客26240人次。徐州至台北航班共運行299班次，運送旅客59252人次。 2013年11月22日，徐州觀音國際機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次大關，標志著徐州觀音國際機場正式躋身於全國「百萬級」中型機場行列，實現歷史性的突破，具有里程碑的意義。
從50萬到100萬僅用了4年時間
觀音國際機場1997年11月建成通航，當年旅客吞吐量不足1萬人次，到2009年才突破50萬，歷時12年；而從50萬到100萬，只用了4年時間，年增長率在20%以上，高於全國平均水平，成為江蘇省發展速度最快，業務最繁忙的支線機場之一。
根據徐州觀音國際機場發布的2014年旅客吞吐量報告顯示，觀音國際機場航班起降架次為11008個，旅客吞吐量1267548人次，同比增長13.9%，是江蘇省第四個躋身機場「百萬俱樂部」的成員。
觀音國際機場發展步伐不斷加快。先後開通了23條航線，航線網路覆蓋全國各主要城市；實現了一類口岸開放，開通了香港、台北、高雄、泰國、韓國5條境外航線；完成了一期改擴建，並著手開展二期改擴建，機場服務功能和形象面貌有了新的提升；陸續在周邊城市設立了8座城市候機樓，擴大了機場的輻射范圍和影響力；加強機場科學化管理，完成公司化改制，奠定了機場加快發展的基礎。以上諸種因素都從不同層面促進了機場客流量的快速增長。
二期擴建工程開工建設
通航之初，觀音國際機場的設計能力為滿足年旅客吞吐量100萬人次，這在當時是超前的，經過16年快速發展，今年已經達到這個規模。為了提高機場運營保障能力，促進機場持續健康發展，觀音國際機場從去年開始籌備二期改擴建，二期擴建總投資13億元，主要工程包括新建一座34000平方米候機樓，新建一條3400×23米平行滑行道，擴建停機坪面積80000平方米。2013年，已完成工程立項，市政府牽頭成立了擴建指揮部，正在進行工程可研報告編制審批，預計明年上半年可動工建設，至2016年建成投入運營，將滿足機場年旅客吞量460萬人次、年貨郵吞吐量為5.0萬噸、年航班起降架次5.2萬架次的需要。
建設區域中心國際航空港
2013年，觀音國際機場已確立「利用兩三年時間，完成客流量200萬以上」的近期奮斗目標，並規劃了以2040年為目標年的遠期目標。到2040年，觀音國際機場將達到年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的規模，成為淮海經濟區規模最大、實力最強、最具國際競爭力的區域性中心國際航空港。
2015年4月14日，徐州觀音國際機場二期擴建工程項目核定概算投資15.43億元。「項目建設對於提高機場綜合保障能力，滿足機場多元化發展需要，提升淮海經濟區大型國際航空港的服務功能，完善地區綜合交通運輸體系具有重要意義。 根據近幾年機場發展情況及機場長遠發展的需要，觀音國際機場編制了「十二五」發展規劃。預計到「十二五」末2015年，觀音國際機場旅客吞吐量將達到230萬人次，貨物吞吐量達5萬噸。觀音國際機場將成為淮海經濟區現代化大型干線機場和航空貨運中轉基地，成為淮海經濟區航空客貨運輸區域中心。通過直飛和串飛等形式，航線覆蓋所有省會城市、東部沿海主要城市和東南亞、東北亞大城市。預計在2017實現年旅客吞吐量突破350萬人次。
2009年8月觀音國際機場編制了總體規劃，將2020年定為近期目標年，2040年定為遠期目標年。
近期發展方向定位為建設成為現代化區域性大型機場，成為淮海經濟區航空客貨運輸區域中心。
計劃到2020年末，實現年客流量600萬人次；實現貨郵吞吐量10萬噸，開通國內航線55條，國際（地區）航線15條。
到2040年，觀音國際機場將達到年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的規模。

⑵ 徐州t1和t2機場離多遠

200米左右。
徐州觀音國際機場位於江蘇省徐州市睢寧縣雙溝鎮，距離徐州市區45公里，為4E級民用機場，是徐州都市圈和淮海經濟區的中心機場。
徐州觀音國際機場於1995年開工建設，1997年9月主體竣工，1997年11月8日機場正式通航。2007年，徐州觀音國際機場開放臨時口岸並開通了到香港的航線。2008年，機場一類航空口岸被國務院批准對外開放。2011年開通台北航線，2012年開通泰國曼谷航線，升級為國際機場。

⑶ 徐州飛機場什麼時候建設的

徐州的觀音機場是1996年正式開工建設，1997年11月8日通航。

⑷ 觀音機場是哪個城市的

徐州。位於江蘇省徐州市睢寧縣觀音鎮觀音閣村，距離徐州市區45公里。

徐州觀音國際機場1997年建成通航，目前為4E級民用國際機場。機場有T1、T2兩座航站樓，共5.8萬平方米。T1負責國際及港澳台，T2負責國內。

觀音機場的歷史：

1992年底，市委、市政府決定籌建大型民用機場。次年8月，觀音機場工程經國務院、中央軍委批准立項。機場於1995年下半年開工，1997年11月8日，徐州觀音機場正式通航。

2007年觀音機場加快了口岸開放步伐。當年12月18日，機場開放了臨時口岸，開通了徐州至香港客運包機航線。次年，機場一類航空口岸被國務院批准對外開放。

2010年通過了國家一類口岸驗收。2011年3月28日正式開通了台灣地區航線，2012年4月開通國際貨運業務，2012年7月開通泰國曼谷航航線，成為徐州及周邊對外開放的重要窗口，徐州觀音機場正式升級為徐州觀音國際機場。

⑸ 徐州飛機場什麼時候建設的

徐州觀音機場是由徐州地方籌資6.91億元人民幣興建的大型民用機場，1997年11月建設過程 1992年下半年，市委、市政府決定建設民用機場。1993年8月，觀音機場

⑹ 江蘇有幾個機場

江蘇有九個機場，分別是南京祿口國際機場，蘇南碩放國際機場，常州奔牛國際機場，徐州觀音國際機場，南通興東國際機場，揚州泰州國際機場，連雲港白塔埠國際機場，連雲港花果山國際機場，鹽城南洋國際機場，淮安漣水國際機場。

1. 南京祿口國際機場位於南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場。

2. 徐州觀音國際機場位於江蘇省徐州市睢寧縣雙溝鎮，是徐州都市圈和淮海經濟區的中心機場，徐州觀音國際機場擁有基地航空兩家，分別為祥鵬航空、桂林航空。

3. 南通興東國際機場位於江蘇南通市通州區，是江蘇最早通航的民用機場，也是上海國際航空樞紐輔助機場，擁有基地航空兩家，分別為深圳航空、東海航空。