國際物流印度專線公司有哪些

A. 有沒有到印度空運門到門雙清關的

有的，雙清包稅到門的印度專線還是不錯的，省事省心點。印度海關關稅

和清關相對是比較難的，看你發什麼物品呢，空運和物流公司溝通好的。

B. 發快遞到印度用什麼方式好怎麼收費的

到印度的國際快遞哪個比較好？要幾天？

DHL：適合21KG以下的小貨，時效也最快，大概需要3天即可完成。

TNT：主要優勢是100KG以上大貨，價格較便宜一些，大概7天左右可以完成運輸。

UPS：同樣是適合100KG以上大貨，大貨走UPS價格比較好，時效也有保證，5天左右捷克。

FEDEX：主要優勢在21-99KG段，這個重量段FEDEX價格上是比較有優勢的。

EMS：最大的優勢就是清關能力強，支持運輸的產品也比較多，例如液體、化妝品的敏感品都能運輸。而且跟其他國際快遞不同，主要是按實際重量計算，單邊不超過60cm的貨物都按照重量計算。500克以下的物品可以按文件價格計算。

所以大家根據自己的貨物情況，選擇一個合適的快遞運輸非常重要。

國際快遞主要有DHL、TNT、UPS以及FedEx四大國際快遞，除此之外，還有EMS也是比較常用的。這種方式的優勢在於時效快，到印度大約3天即可完成派送；不過費用相對來說也比較高，而且增值服務也比較少。

現在印度專線也是比較多人選擇的運輸方式，相對國際快遞比較便宜，時效也是有保障的。主要有空運、海運、陸運三種方式。

陸運專線：陸運也就是通過卡車的方式運輸到印度，費用比空運便宜，而且時效比海運快一些，性價比比較高，大約8天左右可以到達。

空運專線：通過航空的方式運輸到印度，清關之後會交由當地快遞派送，大約需要4-5工作日的時間。

海運專線：海運的承載量比較大，而且費用便宜，適合大貨運輸；清關之後，由卡車或者快遞進行派送。海運相對是比較穩定的，大約需要10-12個工作日。

寄東西到印度，如果你比較注重時效的話，那麼選擇空運專線；貨物量比較多的，海運是更有優勢的。

現在也是有很多國際貨代提供印度專線的運輸服務，大家不妨到印度專線中了解一下，按需選擇一個合適的貨代公司也是非常重要的。

C. 我想寄快遞到 （印度尼西亞 ） 應該怎麼做

在珠三角是有很多的國際快遞物流公司可以發件到印度尼西亞的，並且發件到印度尼西亞，也非常有優勢的，小件文件建議選擇發DHL快遞，時效快，運費也合適的。

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。國家與國家(或地區)傳遞信函、商業文件及物品的遞送業務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之後,需要在目的國進行再次轉運,才能將快件送達最終目的地。

2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定標准英文名為International Express Service。

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在義大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。

若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。

D. 中國到印度的物流專線有哪些

你好，國內到印度有快遞，海運，空運以及陸運。可根據你的實際情況選擇最合適的承運方式

快遞直接參考發快遞DHL或者FedEx就不錯，靠譜的。

E. 深圳國際海運，走中東、印度航線哪一家貨代公司價格比較好

Hecny－－－均輝集團 地址：國貿大廈40樓
原來主要是做P&O的，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）。價格是屬於市場超一流水平，一個星期大概要走1000-1500F，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結成了同盟。

Topocean 地址：在航天大廈12樓
Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦，03年與現在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬於市場超一流，但分家使其元氣大傷，目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，還做NYK，OOCL等等。老闆是台灣人

Apex 地址在新華保險大廈
Maersk三大庄之一，老闆是香港人，一個星期大概1000-1300F，深圳的業務主要做國外sales的客服工作，薪資業務試用期2500-3000轉正後3500-4000，沒有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅遊。價格屬於超一流之列，與Hecny，Topocean有的一拼，這三家基本壟斷了美國市場的傢具，燈飾，電器行業的中小客人（大客人船公司做）。

Cityocean 地址：航天大廈
CSCL大庄，老闆大陸人，姓黃，與CSCL關系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，裡面業務主要都是開發FOB直客，主要通過晚上打越洋長途直接聯系美國買家，業務員都很牛，工資3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大。價格屬於市場一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅遊。一句話，全憑能力，沒能力根本混不下去。

ATE （天虎集團） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓
Evergreen的大庄，每年估計走近10萬個T，今年剛分家。工資不定，面試談好，做到工資的三倍才有提成，FOB貨提成為7.5％，CIF貨提成20％。
價格屬於市場一流行列，與EMC深圳嫡系環世（華潤中心的，不是國商大廈的那個環世公司）關系好。

SDV international 碩達 地址：安聯中心旁邊一棟樓

法國人的公司，國際大公司，福利好，尊重中國人，底薪高，至少4000，面試可以談到5000，主要做非洲線，CMA 的船，管理層是法國人，提成5-10%。說實話，華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心
國際大公司，但在中國的業務量很少，目前已經被人收購。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％，。
附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學真本事的人建議不要進去，主要做快遞的，學不到東西，工資基本是3000起薪，做海運的起薪高點4500-5000，但海運部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址，車公廟
這個公司只有一句話，千萬不要進

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈
主要做空運的貨代，空運有實力，海運美線有CSCL的合約，價格屬於市場3-4流，底薪2500，公司硬體條件差，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址，金鵬大廈
主要做COSCO的船，價格屬於市場3流，底薪1500，提成30％，試用期就購買保險，但美國都是代理，沒有自己公司，很難做到客戶。拼箱做的不錯

RTW 環世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環世是搶這個正版環世的名字注冊的，大家小心，國商的環世不做美線）
環世是Evergrenn下屬子公司，船公司自己的公司，當然價格好，屬於超一流之列。對業務員的要求高，英語口語要好，面試超變態，要做一套有六級那麼多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達， 地址：國商大廈52樓or 53樓
CSCL下屬貨代公司，牛比，比深圳中海強，價格好但要價格繁瑣，要上海批，底薪1500+每櫃40人民幣提成，
建議不要進去，人際關系復雜，同時管理也復雜，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞，香港中海，深圳中海，鵬達，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨。

OEC 地址 安聯大廈
Hanjin大庄之一，近幾年發展迅速，但主要是上海、國外業績成長，深圳公司這邊發展不如上海。
台灣人的公司，中層管理以上沒有一個大陸人。 深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的。
除了做Hanjin外，還與20多家船公司有合作協議，薪資試用期1500，轉正後2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美國一般，所以是10%

Translink 地址，卓越大廈

Hanjin大庄之一，近幾年發展的緩慢，被OEC超過，裡面業務員待遇很差，不及操作工資的一半，轉正1500+10％提成。
深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的，基本不懂業務。據裡面sales講，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環球 地址，科技大廈
江蘇環球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估計400F，價格屬於市場2流，而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方，斗的很厲害。
公司很低調，有提成15-20%

Tug Logistics 地址。爵士大廈
一家很牛的貨代，但在深圳市場很少人知道，因為深圳是用的代理，是均輝的盟友之一，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25％提成，深圳管事的是個女人，比較那個。。。呵呵。。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈
中文名－－美國環球，美國貨代，有幾十張合約，其中ZIM，NYK價格鬥很好，價格屬於市場一流，目前深圳基本是操作，剛開始招業務。還有一個美國貨代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場
主要做COSCO船，據說其薪資是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，後來分了。業務員也應該跟city ocean一下，關鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯大廈
主要做歐洲航線，是國內評定的海運50強貨代（水份），美線主要做APL船，很弱，業務管事的是從APL出來的。
歐洲行線做沃爾瑪，你說他歐洲線牛不牛，呵呵。

Danazs 地址：卓越大廈
主要做空運和國內CIF貨，薪資3000+10％提成，德國公司，業務管事的是從APL出來的。

UTI 優特埃 地址：國際金融大廈
國際巨鱷，但國內很弱，03年登陸中國，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人。價格不會給到sales，而且給的也不是底價。做到工資三倍才有提成，提成30%(要分美國一半，所以實際15％)

Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N
中文名分別是： 香港全球國際，北京康捷，泛亞班拿，德迅
都是超級貨代，價格都是超一流，但都有同一個毛病，來中國水土不服，深圳sales幾乎都是做CIF，FOB直客都由國外分公司做，發展空間小。
康捷稍有點不同，有提成5-8％，也可以做FOB貨，不過裡面業務有點像賣安利的。
香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強，在貨代應該是排第一的加拿大線，德迅是國際超級巨鱷。

Pacific-net 太網船務 地址：廬山大廈
MSC三大庄之一，比富邦稍差，業務員沒有底薪，提成高，業務管事的人腦袋轉的很慢。主要做同行貨，不做其他船。 說實話，msc美線只有CA州的華人，中東人，印度人喜歡用，因為便宜，美國客人是很少用MSC的，因為服務差。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址。保利大廈
國內評的貨代前5強（水），主要通過加盟店的形式拓展全國業務，主要業務也在國內，國外沒有一家分公司，表面功夫做的好（網站漂亮），美線很弱，美線主要做MSC，CSCL，不能覆蓋全美國。美線價格屬於市場3流。不過其他航線還可以，這些航線主要做OOCL，Kline。薪資2500，沒有提成。深圳一個小女生管，不懂業務，只懂操作。

Cntrans，華運國際 地址好像在世界金融大廈、
主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負責人，小女孩，跟別人談判時還吃口香糖，比較菜鳥。美線估計沒有實力，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈
這個貨代目前實力有限，深圳這邊感覺起步不久，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國。深圳一個月大概100-150F，深圳管業務的是一個大美女，想當年差點一失足進入這個公司，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進去的沖動。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈
一家做美線的小貨代，主要做cosco的船，老闆是從cosco出來的，在中國有兩家分公司，在美國全是代理，做FOB直客會很困難。

F. 東南亞國際快遞專線有哪些

一般的話越南，泰國，柬埔寨和新加坡馬來西亞菲律賓這幾個國家都是有國際物流專線的。歡迎詢價

G. 國際物流公司有哪些公司

國際物流公司有如下：

1、英運物流：

UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯合包裹運送服務公司）成立於1907年，總部設於美國喬治亞州亞特蘭大市，是全球領先的物流企業，提供包裹和貨物運輸、國際貿易便利化、先進技術部署等多種旨在提高全球業務管理效率的解決方案。

H. 中國到印度的貨怎麼走有沒有什麼物流公司

看你走什麼貨,有多少。可以走海運,陸運或者是空運。

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為"實物分配"或"貨物配送"。1963年被引入日本，日文意思是"物的流通"。20世紀70年代後，日本的"物流"一詞逐漸取代了"物的流通"。

中國的"物流"一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯"物流"。

中國的物流術語標准將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

物流，英文名稱:logistics。定義:供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流:以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流管理(Logistics Management)是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法。

對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

物流以滿足一定的經濟、軍事、社會要求為目的，並通過創造時間價值和場所價值來實現目的。

I. 往印度發貨什麼物流是最便宜又最快的

如果你的貨物量比較大，選擇海運是最便宜的，10元左右/kg，但時效比較慢，要20天左右；
陸運的話，承載量也不小，費用比海運稍貴，時效大約12天左右；
小包裹的話，空運比較有優勢，費用比國際快遞便宜，大約5天左右即可完成。
而且印度專線物流有雙清包稅，相對國際快遞也更有優勢