元康國際物流主營哪些貨物

1. 物流公司的業務有哪些

主營業務涉及：普通貨物運輸、危險品貨物運輸、集裝箱運輸、進出口報關報檢、普通倉儲、保稅倉儲、恆溫倉儲、代理貨物 。

2. 物流行業的主營業務有哪些

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，是在物流渠道中，由專業物流企業以合同的形式在一定期限內提供用戶所需的全部或部分物流服務。第三方物流企業的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源於現代物流管理科學的推廣所產生的新價值。這是中國第三方物流發展的根本原因。

一、中國第三方物流現狀

20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎服務行業的一個重要發展。近幾年，隨著市場經濟體制的完善和企業改革的深入，企業自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。特別是隨著外資企業的進入和市場競爭的加劇，企業對物流重要性的認識逐漸深化，視其為「第三利潤源泉」，對專業化、多功能的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年，中國倉儲協會對物流市場供求狀況進行的三次抽樣調查顯示：在生產企業成品銷售物流中，第三方物流所佔的比重分別是9．1%、16．1%和21%，呈明顯上升勢頭。

我國較早的第三方物流企業是傳統倉儲和運輸企業轉型而來的，如上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業儲運公司經過分離和改制後組建的，20世紀90年代初便為國際上最大的日用消費品公司——聯合利華提供專業物流服務，業務由最初的倉儲和運輸服務，發展到今天提供運輸、倉儲、配送、流通加工、信息反饋等多功能個性化服務，雙方建立了良好的戰略合作夥伴關系：1993年成立的中遠集團。

1995年對陸上貨運企業進行整合，成立了中遠國際貨運有限公司，建立起全國統一的貨運網路，2001年又通過合資方式，與廣東科龍公司、無錫小天鵝公司成立安泰達物流公司。

從第三方物流企業的形成結構看，大體分有四個途徑：第一是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的佔主導地位，占據較大市場份額。中遠國際貨運公司、中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡稱中外運)、中國儲運總公司等，憑借原有的物流業務基礎和在市場、經營網路、設施、企業規模等方面的優勢，不斷拓展和延伸其他物流服務，向現代物流企業逐步轉化。第二是新創辦的國有或國有控股的新型物流企業，它們是現代企業改革的產物，管理機制比較完善，發展比較快。例如，中海物流公司成立於1993年11月，從倉儲開始發展物流業務，現發展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功能物流服務的第三方物流企業。第三是外資和港資物流企業，它們一方面為原有客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物流市場滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業提供物流服務，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業服務。第四是民營物流企業，它們由於機制靈活、管理成本低等特點，發展迅速，是我國物流行業中最具朝氣的第三方物流企業。如廣州的寶供物流集團，是從1992年承包鐵路貨物轉運站開始，1994年成立廣東寶供儲運公司，當年承接世界上最大的日用消費品生產企業一一美國寶潔公司在中國市場的物流業務，經過幾年的開拓創新，已成為在澳洲、泰國、香港及國內主要城市設有40多個分公司或辦事處，為40多個跨國公司和一批國內企業提供國際性物流服務的物流集團公司。

從提供的服務范圍和功能來看，中國第三方物流企業仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主，加工、配送、定製服務等增值服務功能處在發展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業目前為數不多，規模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業雖已向第三方物流企業轉化，但它們的傳統運輸、倉儲業務仍佔主要部分，第三方物流的功能還不完善。中國倉儲協會的調查也說明生產企業和商業企業的外包物流主要集中在市內配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產企業的外包物流中，單純倉儲佔21%、干線運輸36%、市內配送28%、包裝4%：商業企業的外包物流中，單純倉儲佔37%干線運輸21%、市內配送43%、包裝14%。而且，生產企業使用第三方物流企業的數量通常有2—10家，商業企業使用第三方物流企業的數量一般在)0家以上，可見生產企業和商業企業外包物流主要以「分包」為主，即將不同功能的業務分別委託給不同的企業，這從物流供給的角度看，第三方物流企業為用戶提供一攬子服務的比重不大。

目前，中國第三方物流的服務對象主要集中在外資企業，其次是民營企業和少數改制後的國有企業。如中海物流的客戶主要有IBH、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯想等企業；寶供物流公司服務的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯想等。

總之，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發展，既有量的增加，涌現出許多物流企業，2001年僅北京市注冊為「物流」的企業就有120多家，上海截至2001年底掛「物流」名稱的企業已超過1000家；又有質的提高，物流服務功能顯著改善，出現像中遠集團、中外運集團那樣既有規模又有效益的物流企業。但從整體上看，企業規模不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環節上，沒有實現從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網路服務。

存在的主要問題有：

1．物流觀念落後，自辦物流現象突出。由於對物流作為「第三利潤源泉」的錯誤認識和受「大而全」、「小而全」的觀念影響，很多生產或商業企業既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，都自建物流系統，不願向外尋求物流服務。中國倉儲協會2001年對2000家企業的調查，第三方物流業務在生產和商業企業所佔比重僅為21%和13%。

2．條塊分割嚴重，企業規模偏小。長期以來，由於受到計劃經濟的影響，我國物流企業形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業外，大多數第三方物流企業是計劃經濟時期商業、物資、糧食、運輸等部門儲運企業轉型而來。條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。

3．物流渠道不暢。一方面，經營網路不合理，有點無網，第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費；另一方面，信息技術落後，網際網路、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的夥伴關系。

4．服務功能不全。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。據中國倉儲協會2001年初的調查，在採用第三方物流的需求企業中，有23%的生產企業和7%的商業企業對第三方的物流服務不滿意。

5．物流人才匱乏，設施落後，管理水平較低。我國物流業還處在起步階段，高等教育和職業教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高；物流設施設備落後、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求。

二、中國第三方物流發展思路

中國加入WTO，使國內市場國際化，會有更多的外資物流供應商進入國內物流市場，對中國第三方物流業形成嚴峻的挑戰。當務之急是利用短暫的三年過渡期，採取切實有效的措施，加快中國第三方物流發展，縮小與發達國家的差距。

1．加快產權制度改革，激發企業活力。中國現有的第三方物流企業多數是從國有倉儲、運輸企業轉型而來，帶有許多計劃經濟的遺跡，不能適應國際市場競爭。因此，必須建立股權多元化的股份制企業和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現政企分開、所有權和經營權分離，保證企業按市場規則運作，激發企業活力，向現代物流業轉化。特別是規模較大的企業，一方面要進行內部的整合，優化內部資源配置，中遠集團在整合現有物流資源和中國外輪代理公司業務的基礎上，2002年初成立中遠物流公司，重新構建覆蓋全球的物流服務網路；另一方面，藉助資本市場的力量，進行企業改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業快速成長；隆大，促使現代企業制度的建立和運作。

2．以信息技術應用為核心，加強網點建設。信息化與否是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都擁有「一流三網」，即定單信息流，全球供應鏈資源網路，全球用戶資源網路，計算機信息網路。藉助信息技術，企業能夠整合業務流程，能夠融入客戶的生產經營過程，建立一種「效率式交易」的管理與生產模式。在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內擴展到國際，能否有四通八達的網路愈發重要。

企業要雙管齊下抓網路建設：一方面，要根據實際情況建立有形網路，若企業規模大、業務多，可自建經營網點；若僅有零星業務，可考慮與其他物流企業合作，共建和共用網點；還可以與大客戶合資或合作，共建網點。去年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。另一方面，要建立信息網路，通過網際網路、管理信息系統、數據交換技術(EDI )等信息技術實現物流企業和客戶共享資源，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。

3．培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經營。在市場經濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信於人。中國倉儲協會2001年調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量。同時，第三方物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模效益。目前，許多第三方物流企業都是計劃經濟時期商業、物資、糧食等部門儲運企業轉型而來，都有特定的服務領域，彼此間競爭不大。若要適應入世後激烈競爭需要，必須打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業，鼓勵強強聯合，組建跨區域的大型集團，而且只有兼並聯合，才能合理配置資源和健全經營網路，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。

4．強化增值服務，發展戰略同盟關系。根據物流業的發展趨勢看，那些既擁有大量物流設施、健全網路，又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發展空間最大，只有這些企業能把信息技術和實施能力融為一體，提供「一站到位」的整體物流解決方案。因此，我國物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平台等服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略夥伴關系。

5．要重視物流人才培養，實施人才戰略。企業的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律、並有開拓精神的人才隊伍。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。

促使中國第三方物流發展是一項系統工程，僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業協會的推動和調控作用，為中國第三方物流發展創造良好的外部環境。一是盡快建立健全相應的政策法規體系，特別是優惠政策的制定和實施，使第三方物流發展有據可依；二是盡快建立規范的行業標准，實施行業自律，規范市場行為，使物流業務運作有規可循；三是發揮組織、協調、規劃職能，統一規劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進第三方物流健康、有序發展。
轉自：保運通

3. 物流公司經營范圍有哪些

物流公司經營范圍：
1、商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通製作，以及相關的物流信息等環節。
2、國內貨物運輸代理、道路貨物運輸、倉儲服務、貨物搬運裝卸服務。
3、寄遞服務，貨物專用運輸，陸上、海上、航空國際貨物運輸代理。
物流的概念最早在美國形成，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。
中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。
中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

4. 天津元康國際貨運代理有限公司怎麼樣

天津元康國際貨運代理有限公司是2015-04-03注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於天津自貿試驗區(東疆保稅港區)洛陽道601號(海豐物流園七號倉庫6單元-436)。

天津元康國際貨運代理有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9112011632864677X8，企業法人李佳男，目前企業處於開業狀態。

天津元康國際貨運代理有限公司的經營范圍是：海上、陸路、航空國際貨物運輸代理；國內貨運代理；國際貿易及簡單加工；倉儲；物流分撥、配貨；勞務服務；五金交電、電子產品、建築材料、辦公用品、日用百貨批發兼零售；道路貨物運輸。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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5. 國際物流的主要活動有哪些

國際物流活動由四部分組成

（1）商品的全球采購。如商品進口和出口。
(2)與國際物流相關的國內物流。如國內運輸、倉儲、貨運保險、包裝。
（3）口岸物流。如海關倉庫、集裝箱場站作業、集裝箱貨物裝御、組配、加工等。
（4）國際運輸、貨運保險、轉運貨物、過境貨物的報關等。

6. 物流配送公司經營范圍都有哪些

物流有限公司經營范圍如下：
1、商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通製作，以及相關的物流信息等環節；
2、國內貨物運輸代理、道路貨物運輸、倉儲服務、貨物搬運裝卸服務；
3、寄遞服務，貨物專用運輸，陸上、海上、航空國際貨物運輸代理。
一、公司的注銷流程如下：
1、登報；
2、注銷社保；
3、注銷國、地稅；
4、到工商局辦理公司注銷備案；
5、注銷銀行賬戶；
6、注銷印章，應當到公司印章登記的公安機關注銷掉公司印章。
二、公司的債務糾紛處理方法如下：
1、協商和解，債權債務當事人在自願互諒的基礎上，直接進行協商或邀請第三人從中斡旋，解決糾紛；
2、協商不成的，可向所在地的人民調解委員會提出書面調解申請；
3、調解不成的，可以提起仲裁；
4、仲裁無法解決的，可以收集相關證據向法院提起訴訟。
綜上所述，經營范圍的擬定可按行業類別不同而不同。貿易類公司最直接最廣泛的經營范圍就是批發零售和貿易，如此擬定公司可經營的產品就很廣，除了國家專營專控產品和需要前置審批的產品。科技類的一般以研究開發為主。一般來說一個公司有主營業務和輔助業務兩大類經營范圍可選擇。主營業務是公司主要發生的業務，輔助業務是公司主營業務周邊的業務。比如科技類的研究開發，為主營業務，輔助業務可填寫批發零售或者銷售。
法律依據：
《中華人民共和國公司法》
第十二條經營范圍公司的經營范圍由公司章程規定，並依法登記。公司可以修改公司章程，改變經營范圍，但是應當辦理變更登記。公司的經營范圍中屬於法律、行政法規規定須經批準的項目，應當依法經過批准。

7. 國際物流的內容介紹

國際物流是指物品從一個國家(地區)的供應地向另一個國家(地區)的接收地的實體流動過程。
廣義的國際物流研究的范圍包括國際貿易物流、非貿易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領域。其中，國際貿易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動;非貿易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等;國際物流合作是指不同國別的企業完成重大的國際經濟技術項目的國際物流;國際物流投資是指不同國家物流企業共同投資建設國際物流企業;國際物流交流則主要是指物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。
狹義的國際物流(International Logistics, IL)主要是指:當生產消費分別在兩個或在兩個以上的國家(或地區)獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間間隔和時間距離，對貨物(商品)進行物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨物。
國際物流的實質是根據國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網路、物流設施和物流技術，實現貨物在國際的流動與交換，以促進區域經濟的發展與世界資源的優化配置。國際物流的總目標是為國際貿易和跨國經營服務，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。

8. 北京國際物流快遞貨運公司有哪些

中國物流百強企業有北京長信國際貨運代理有限公司010-8723-6010，主營進出口國際運輸承運商；國際空運海運代理公司；國際貿易的繁榮，物流是國際貿易中不可或缺的一個環節，貿易的往來離不開物流運輸，作為進出口國際運輸承運商，優勢提供全球進出口運輸，歐洲，美洲，非洲，東南亞特惠。為您提供貨物進出口運輸。專業進出口國際運輸，值得託付。

9. 國際物流包括哪些業務

國際物流包含國際空運，國際海運，國際鐵陸運輸，國際公路運輸，國際多式聯運，集裝箱運輸等。

一、國際空運

國際航空物流是國與國之間跨國航空運輸方式，承擔著現代運輸方式的主要運輸責任。有兩種運作方式：空運和包機運輸。

二、國際海運

國際海上貨物運輸是利用自然渠道進行國際物流和貨物運輸，稱為海上運輸。它是國際物流中*常用的物流方式。海運業務分為班輪運輸和包機運輸兩大類。

三、國際公路運輸

國際公路貨物運輸是指國際貨物具有一定的運輸工具，沿途為兩個或兩個以上國家或地區的流動過程。

四、國際鐵路運輸

中國的外貿貨物鐵路運輸，包括大陸到香港的鐵路運輸、國際鐵路運輸、國內鐵路運輸三個組成部分。

五、集裝箱運輸

集裝箱運輸是集裝箱運輸的一種現代運輸方式。適用於海洋運輸、鐵路運輸和國際多式聯運。

六、國際多式聯運

國際多式聯運是多式聯運經營人根據運輸合同在至少兩種不同運輸方式下，從一國接管地到另一國指定交貨地的貨物運輸方式。

國際物流可以選擇競速物流，競速物流提供多種專線物流服務，擁有超10年空運操作經驗，可安排最快航班，保證倉位時效，大大節省客戶時間，並且可提供香港、深圳、廣州、上海、北京五大國際機場70家航空，800多條航線。

10. 1、 什麼是國際物流主要有哪些特點 2、 國際物流有哪些類型其中，國際郵政物流具有什麼特點 3、

一：國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。國際物流與國內物流相比在物流環境、物流系統、信息系統及標准化要求這四個方面存在著不同。國際物流的一個非常重要的特點是物流環境的差異，這里的物流環境主要指物流的軟環境。不同的國家有不同的與物流相適應的法律，這使國際物流的復雜性增強；不同國家不同經濟的科技發展水平，使國際物流處於不同的科技條件的支撐下，甚至會因為有些地區根本無法應用某些技術，導致國際物流全系統運作水平下降；不同國家的不同標准使國際物流系統難以建立一個統一的標准；不同國家的國情特徵，必然使國際物流受到很大的局限。海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯運等。
二：國際郵政物流特點：
1、郵政國際快遞計費簡單，價格為中國郵政公布價乘以折扣，以人民幣結算;
2、當天發貨，當天交接深圳郵局，當天上網跟蹤，從而節省快件在國內運輸的時間；
3、郵政國際快遞通關能力強，可發名牌產品，電池，手機，MP3,MP4等產品；
4、貨物不計體積，適合發體積大重量小的貨物；
5、郵政國際快遞全世界通郵,可到達全球210個目的地;
6、無燃油附加費及偏遠附加費;
7、時效有保障，東南亞南亞地區3天內可以妥投，澳洲4天可以妥投，歐美國家5天能妥投；
8、郵政國際快遞可為物品，投保險，提升安全系數。