黃花國際機場在長沙哪個方位

① 黃花機場是在長沙哪個位置

正東邊，在長沙縣黃花鎮，網路地圖一搜就知道

② 湖南長沙黃花機場屬於哪個區

長沙機場的名字是長沙黃花國際機場，具體位置是湖南省長沙市長沙縣黃花鎮空港城一號路，西邊跟長沙市中心相隔的距離是23.5公里。目前長沙黃花國際機場是屬於一座4E級國際機場，屬於中國十大區域性國際航空樞紐裡面的一個機場，也是國際定期航班機場。

③ 長沙黃花機場在什麼位置

出黃花機場到門口,搭乘114路(長沙火車站—黃花機場)直接就在汽車東站下車即可。機場大巴是走高速公路直達長沙火車站附近的民航大酒店(南航售票處)的,再搭乘公交去汽車東

④ 長沙機場叫什麼名字

長沙機場叫長沙黃花國際機場。

長沙黃花國際機場位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距長沙市10公里。是一個4F級民用國際機場，是全球百強機場之一。長沙黃花國際機場擁有3座航站樓、3座航空貨站，民航站坪設87個機位。

長沙黃花國際機場民航站坪共有87個停機位，其中T1航站樓廊橋近機位10個，T2航站樓廊橋近機位22個；分機位等級來看，有B類機位6個、C類機位52個、D類機位11個、E類機位18個，消防保障和應急救護等級均為9.0級。

長沙黃花國際機場擁有基地航司12家，分別是湖南航空、快線航空、中國南方航空、海南航空、廈門航空、奧凱航空、北部灣航空、成都航空、昆明航空、深圳航空、青島航空、圓通航空、湖南金鹿公務航空等。

長沙本地人解釋說，這個機場位於長沙縣的黃花鎮，自然就叫黃花機場了。這樣看來，全國所有的機場取名時都有一個共同點，那就是幾乎所有的機場名稱都是以所在地來命名的，據說這是世界上給機場命名的慣例，也是中國民航總局早年的流傳下來的習慣。

⑤ 黃花國際機場屬於哪個區

黃花國際機場坐落在長沙市黃花鎮。因此得名黃花機場。像沈陽桃仙國際機場一樣，桃仙機場坐落在沈陽市東陵區桃仙鎮。所以叫桃仙。
並不屬於市區
機場一般都在城市郊區

⑥ 長沙黃花國際機場的地理位置

長沙黃花國際機場位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮空港城一號路。

⑦ 長沙機場屬於哪個區

長沙機場在長沙東陵區。

長沙黃花國際機場位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮機場大道，西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區域性國際航空樞紐之一、中國（湖南）自由貿易試驗區門戶機場。

長沙簡介：

長沙，別稱星城，湖南省轄地級市、省會、特大城市，國務院批復確定的長江中游地區重要的中心城市、長株潭城市群中心城市。截至2020年，全市下轄6個市轄區、1個縣，代管2個縣級市，總面積11819平方千米，建成區面積567.32平方千米，常住人口為10047914人。2021年，長沙實現地區生產總值13270.7億元。

長沙地處中國華中地區、湘江下游、長瀏盆地西緣、湖南東部偏北，東鄰江西省宜春、萍鄉兩市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底、益陽兩市，北抵岳陽、益陽兩市。長沙是全國「兩型社會」綜合配套改革試驗區、中國重要的糧食生產基地，長江中游城市群和長江經濟帶重要的節點城市，是綜合交通樞紐和國家物流樞紐。

⑧ 黃花機場在長沙哪個區

黃花機場在長沙市長沙縣黃花鎮。西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區域性國際航空樞紐之一、中國（湖南）自由貿易試驗區門戶機場、湖南航空主運營基地。

長沙黃花國際機場擁有2座航站樓，其中T1航站樓面積5.3萬平方米，T2航站樓面積21.3萬平方米；站坪設75個機位，其中32個近機位；有2條跑道，第一跑道長3200米、寬45米，第二跑道長3800米、寬60米；可滿足年吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次的使用需求

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黃沙機場的服務能力：

依據戴特奇的《基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民航局「十一五機場規劃研究」採用的縣城法計算得出。

2020年，長沙黃花國際機場有效服務范圍（旅客1.5小時出行范圍）面積為32025平方千米，有常住人口1887.72萬人，人口密度589.45人/平方千米，GDP18576.57億元，人均GDP98407元，經濟密度5800.65萬/平方千米。

⑨ 長沙黃花機場在什麼區

長沙黃花機場在郊區，不屬於長沙某個區的范圍。

長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。

2016年1月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。長沙黃花國際機場於1986年動工興建，於1989年8月29日正式啟用；2011年7月19日，T2航站樓啟用；2017年3月30日，第二跑道正式投入運營。

據2017年8月機場官網信息顯示，長沙黃花國際機場總建築面積達21.2萬平方米，共有兩條跑道，長度分別為3200米、3800米，可滿足年吞吐量3300萬人次；擁有通往國內、國際（地區）73個城市共100餘條定期航線。

2016年，機場完成旅客吞吐量2129.67萬人次，同比增長13.8%；貨郵吞吐量13.03萬噸，同比增長6.8%；起降架次16.19萬次，同比增長9.5%；分別位居中國第13、第21、第18位。

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硬體設施

1、T2航站樓

黃花國際機場T2航站樓構型簡潔、緊湊，外觀設計取意「旭日東升、千帆競渡、百舸爭流」，具有湖湘文化特色。主樓長672米，寬168米，屋面為大跨度鋼桁架結構，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的「三湘」。

4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的「四水」。出發大廳設4扇巨大的雙層自動門，自動門前設置長達200米的遮陽擋雨風帆，寓意湘江的「千帆競渡」。由於新航站樓南北向布設，陽光從東側停機坪方向射進樓內，寓意「旭日東升」。

此外，T2航站樓採用雙層玻璃幕牆結合遮陽系統，配合樓前景觀水體設計建立起雨水收集系統。T2航站樓總建築面積達21.3萬平方米，可滿足飛機年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時航班起降架次為40架次的要求。

機場站坪面積36.1萬平米，機位數量與機位組合布局達到49個，其中75%為近機位，配套停車場6萬平方米。T2新航站樓由前端主樓、中間聯廓、空側三個「半島」式候機廳等部分組成。

主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發層，設置4組島式辦票櫃台（3組國內，1組國際）共80個人工值機櫃台和32個自助值機櫃台、24條安檢通道、22個近機位；

到達層，設置8組行李提取轉盤（國內6組，國際2組），其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分別布置了貴賓專用候機廳；

地下一層設置綠色生態中庭，並配有商業步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個，加上地面車位共可提供2000多個車位。

2、跑道

西跑道：長3200米、寬60米，4E級

東跑道：長3800米、寬60米，4F級

3、平行滑行道

西跑道：長3200米、寬23米

東跑道：長3800米、寬23米

4、助航系統

長沙黃花國際機場安裝有Ⅱ類精密儀表著陸系統、國際Ⅰ級燈光助航系統、雙向外指點台、雙向中指點標近台、航線歸航台、中心發信台、收信台、全向信標測距儀台、二級雷達等通訊導航設施，有盲降設備的飛機可安全降落。

第二跑道助航燈光按雙向Ⅰ類精密進近標准設置，並預留按Ⅱ類精密進近標准設置的條件。

價值意義

航空運輸業是經濟發展的基礎性和先導性產業，航空樞紐已成為加快城市現代化進程和推動區域經濟社會發展的重要支撐； 加快推進長沙區域性國際航空樞紐建設，構建以長沙黃花國際機場為中心的中部機場群，促進湖南省民航業加速發展，是湖南「創新引領，開放崛起」的重要舉措。

參考資料來源：網路-長沙黃花國際機場

⑩ 黃花機場在哪個區

長沙黃花國際機場位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區約為22公里。全球百強機場之一（排名98位）。機場於1986年6月25日動工，1989年8月29日首航，現有一條長3200米的跑道，航站樓建築面積26萬平米，具備年接納2200萬名旅客出入機場的能力。
長沙黃花國際機場目前已開通航線123條，包括中國大陸境內大中城市以及香港、澳門、台灣等地的兩岸航線和泰國、韓國、新加坡、日本、越南、柬埔寨、德國、馬爾地夫、美國、肯亞等國際航線。
2013年12月8日，長沙黃花國際機場啟動第二跑道建設工程。第二跑道位於現有跑道東側，長3800米、寬60米，總投資預計41.05億元，還包括建設2條等長的平行滑行道，飛行區指標4F，建設助航燈光、導航、消防、安全防護和空管工程等設施。該跑道規劃為目前國內飛機跑道中的最高等級F類，建成後可起降現有最大機型空客A380。而兩條跑道聯合運行後，將滿足3100萬人次的年吞吐能力。
長沙黃花國際機場2014年全年共完成運輸起降151500架次，較去年同期增長10.5%；完成旅客吞吐量1802.1萬人次，同比增長12.5%。旅客吞吐量在中部地區排名第1位，全國機場排名第12位。