A. 跨境電商國際物流有哪些優缺點,選擇原則
一般來講，跨境電商的小賣家選擇物流時可以直郵發貨，可以選擇國際小包、EUB等渠道。但是現在大賣家或者獨立平台的賣家，需要優化物流成本，考慮客戶體驗，整合物流資源。他們也在不斷的發掘更多更好更快的FBA物流方式!
郵政包裹
郵政包裹模式現在基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都還要廣泛。其實，這一切主要是得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。例如，現在新賣家從中國發往美國的包裹，一般15天以內就可以到達。2014年。不完全統計，中國出口跨境電商70%包裹都是郵政投遞!
其中，中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政，包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易，他是專注於跨境物流供應鏈服務，是唯一集全球郵政渠道於一身的企業。
海外倉儲
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。海外倉儲包括：頭程運輸、倉儲管理和本地配送
頭程運輸：商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞配送給客戶。
國內快遞
主要指EMS、順豐和「四通一達」六大服務商。在跨境物流方面，「四通一達」中申通和圓通布局較早，但也是近期才拓展海外的市場。
比如美國的申通2014年3月才上線的，圓通也是2014年的4月才與CJ大韓通運展開一系列的國際合作，而中通、匯通、韻達目前剛剛開始啟動跨境物流業務，各項服務還是有待完善。順豐國際化業務要成熟些，目前已經開通的有：美國、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、泰國、越南等國家的國際快遞服務，其中發往亞洲的國家快件2-3天送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的，也是資歷最老，系統最完善的!依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低很多的，中國境內的出關能力特別強強，其中到達亞洲國家2-3天，到歐美5-7天左右。
專線物流
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢：能夠集中大批量到特定國家或地區的貨物，通過規模強大的效應可以降低成本。據此，它的價格一般比商業快遞相對較低。時效上，專線物流會稍微慢於稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多的。最普遍的專線物流：美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，其中也有不少物流公司推出：中東專線、南美專線、南非專線等。
國際快遞
四大商業快遞，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞自建全球網路，運營強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務機構，為銷往全球的中國產品海外用戶帶來極好的物流體驗。
例如，通過UPS發貨寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。比國內的快遞都快，而且是去往地球的另一邊的美國!然而，優質的服務會有一些價格的比較。一般中國的商戶為了客戶時效性，或者平台需求的情況下，會使用國際商業快遞來高時效的派送商品。
跨境電商賣家可以從以下三方面來選擇物流：
1.
對於跨境電商的新賣家來說，首先應該根據所售產品的特點(大小尺寸、是否易碎等)來選擇合適物流模式，大件產品(比如傢具)就不適合走郵政包裹渠道，更適合海外倉模式!
2.
亞馬遜賣家，前期可以FBM自行直郵發貨，雖然相對於FBA劣勢，但是可以先熟悉整個流程，等訂單穩定了再進行海外倉模式!一方面少投資，另一方面也節約時間防止盲目鋪貨造成損失!
3.
新賣家在淡旺季不同要使用不同的物流方式，根據你的產品分析，在淡季時使用小包降低成本，在旺季或者促銷活動時期，可採用香港郵政等來保證時效，爆單等等。
在售前也可以明確買家需求，列明不同物流方式以及特點，提供多樣化的物流方式選擇，讓其根據自己的實際需求選擇合理的物流方式。
B. 國際快遞有哪幾家，國際快遞都有哪些他們各有什麼優勢
提起國際快遞有哪幾家，大家都知道，有人問國際快遞都有哪些？他們各有什麼優勢？，另外，還有人想問國際快遞公司有哪些，你知道這是怎麼回事？其實中國的國際快遞公司有哪些，下面就一起來看看國際快遞都有哪些？他們各有什麼優勢？，希望能夠幫助到大家！
目前國內常用的國際快遞有四大快遞DHL、UPS、FEDEX、TNT以及郵政快遞EMS國際物流公司有哪幾家。
1.DHL(中外運敦豪）
最早進入中國的跨國快遞巨頭，集團包括DHL、德國郵政、郵政銀行三大品牌，已為個**和地區提供服務。DHL擁有國內**規模、覆蓋面最廣的空運速遞網路。
優勢：「時效最穩定」的國際快遞，急速轉運**選擇，正常3天左右，解決問題的速度也快，21公斤以上有單獨大貨價格，部分地區大貨價格比國際EMS還要低。加拿大直郵有九成是假貨。
2.UPS(美國聯合包裹）
UPS是全球**的快遞公司，也是全球**的物流服務商，主要服務區為美國、歐洲、亞洲和其他主要**和地區，運輸方式以陸運為主，佔比為54%，也有國內航空等業務。
優勢：美國48個小時能到達，全世界多個**和地區都有網路，查詢網站信息更新快，遇到問題解決及時，以上大貨UPS價格是比較友好。
3.FEDEX（聯邦快遞）現在有國際快遞嗎。
FedEx是一家提供物流、運輸、電商和供應鏈管理的服務商，它由多個子公司分別為客戶提供不同的業務解決方案，包括運營快遞、商業包裝和場面交付、運營高速運輸服務等，主要收入來自於美國，主要的運輸方式為航空運輸。
優勢：的大貨，到中南美洲和歐洲的價格較有競爭力，去其他地區的話，運費較貴。相對發貨限制比較少，網站信息更新快,網路覆蓋全,查詢響應快。
4.TNT（天地快運）
總部位於荷蘭的一家國際快遞公司，在17年5月，聯邦快遞（FedEx）以48億美元完成對有70年歷史的老牌快遞公司TNT的收購，所以現在四大國際快遞其實已經變成為三大國際快遞。
優勢：速度較快，特別是到西歐3個工作日，查詢網站信息更新快，遇到問題響應及時。以上的貨價格優勢好。現在還有什麼國際快遞。
5.國際EMS
EMS國際快遞是各國郵政開辦的的一項特殊的業務，在郵政、海關、航空等部門有優先處理權，通關能力強，可到達全球個目的地，速度快、質量高，方便查詢。諾億國際快遞有這個公司嗎。
優勢：折扣低，任何體積的貨物都按照重量計算。克以下的物品可以按文件價格計算，清關能力強。能運送出關的物品超多，其他公司限制運行的物品它都能運送。如：食品、保健品、化妝品、**的仿包、箱、服裝、鞋子等各種禮品以及各種特殊商品等。
快遞重在短時間**率，如果快件被耽擱，業務受影響或快件被損壞、丟失、送錯等問題出現就涉及到賠償的問題，如果不選擇一家信譽好的公司合作，很容易在送快件過程中出現紕漏，到時會使公司和業務雙重受損。如果快遞費是按月結算的話，信譽就更重要了，信譽好的公司可以保證按勞索酬，不會出現虛報的情況。
深圳市競速物流有限公司是一家創新型的國際物流公司，致力於跨境電子商務物流服務，座落在熱情洋溢、交**捷的深圳市龍崗區坂田街道，公司有一批行業經驗超過十年的物流專家、電商專家，專業攻破出口物流中遇到的阻力與難點。
以上就是與國際快遞都有哪些？他們各有什麼優勢？相關內容，是關於國際快遞都有哪些？他們各有什麼優勢？的分享。看完國際快遞有哪幾家後，希望這對大家有所幫助！
C. 每個同學到網上查詢一個具有代表性的國際貨運代理企業,分析分析它的競爭優勢
這個作業好，歡迎用我們公司做舉例。其實分析一個貨代公司的競爭優勢可以從多方面下手，比如物流路徑、時效、員工風采、服務響應速度、企業文化等方面著手，
D. 國際物流在國際貿易中所起的支撐作用
國際物流是在國際貿易發展環境下實現經濟高速發展的有利支撐，並且在國際貿易的不斷發展和推廣下展現舉足輕重的作用，極大地影響著國際貿易的整體發展。於我國而言，物流企業為了有效提升自身服務質量，降低整體運營成本，通過提升國際物流水平和能力來強化在對外貿易環節的核心競爭力建設，但是在實際的運行狀態下，受到我國整體環境的多方面制約，比如缺乏先進的物流基礎設施建設，而在物流的服務發那個是過於局限，這些狀況使得在大環境的影響這推動下施行了一系列的改革政策，但是卻不見多大成效，整體而言，物流行業的服務水平依舊停留在傳統的倉儲、運輸、搬運等環節，沒有跟隨現代化的發展潮流。
1、我國國際物流發展對國際貿易的影響
1.1優化國際貿易的產業結構，提高市場競爭力在信息技術化和經濟全球化在迅速發展，使得現代化的物流企業在世界范圍內蓬勃興起，成為現今環境下的「第三利潤源」。這就使得相關企業在塑造核心競爭力的基礎上不斷提高自身的服務質量，並有效降低運營成本，在這樣的整體環境下，國際物流的應用得到各方的重視，我國也在緊隨時代的潮流，不斷擴展國際物流的發展和應用，為其提供廣闊的市場空間。國際物流流通在物流企業的集中和整合方面發揮著重要的作用，在有效推動物流企業發揮整體優勢的前提下，形成良好的企業規模效應。就我國目前的產品出口現狀而言，在國際市場中缺乏競爭力優勢，但是在國際物流發展的基礎狀況下，能夠有效的提升企業對於市場現象和需求的反應速度，能夠快速而有效的滿足市場和顧客的需求，還能夠有效完善企業自身的生產運營水平和整體服務水平，有效提升和完善企業在國際貿易中的市場競爭力。圖1所示，是2012年到2014年國際貿易中的進出口貨物的總額展現。
1.2強化國際貿易整體規模在國際貿易的發展和應用中，現代物流是貿易發展的主要工具和媒介，對國際貿易的發展和壯大有重要的意義。在我國經濟不斷發展和對外貿易的發展擴張中，現代物流的發展在我國對外貿易中的作用日益顯現，並在現代化的物流技術和設備廣泛應用的基礎上提高了我國對外貿易的交易效益和對外運輸狀況。圖2是近年來國際貿易進出口總額和港口吞吐量關系散點圖，展現在國際貿易發展中物流環節的影響作用。據圖可知，國際物流對國際貿易進出口總額影響很大，呈同比增長或下降趨勢，國際物流與國際貿易進出口發展息息相關。由圖2的散點圖分布可知，我國國際貿易的進出口總額與港口吞吐量之間並沒有明顯的線性關系，所以，在進行物流貿易的相助分析時可以採用邏輯增長模型來進行簡單的分析和描述，表明在經濟的發展運行中，國際物流產業的發展對於國際貿易的增長有著一定的拉動作用，然後再通過計量經濟模型進行定量分析。首先將我國外貿進出口的商品總額和國際集裝箱的吞吐量作為模型，有效解釋其中存在的解釋變數和被解釋變數，然後明確表示國際物流產業的發展水平和貿易總量。而且可以從散點圖的分析看出，通過常見的經濟增長邏輯曲線模型對兩者的分析具有一定的明顯性和穩定性，在涉及參數保持在穩定要求之內，使進出口商品總額在國際物流產業的發展下呈現邏輯增長的曲線型態增長。由此可見，國際物流的發展對於國際貿易的增長有著極大地推動作用。
2、加快我國國際物流發展的措施
2.1強化統一領導機制，發揮政府協調功能有效實現國際物流的發展，就必須突破區域限制和傳統產業的影響，為國際物流的發展運行創造一個開放、統一的現代化物流發展市場。這就需要我國的政府相關部門對發達國家先進的物流管理經驗在深入研究的基礎上，同我國的經濟發展實情和現狀相聯系，探尋出適合我國市場經濟的獨立的、專門的物流管理部門，強化對於物流產業的引導作用，並且還必須發揮政府部門的協調管理功能，有效推動我國國際物流產業的整體可持續發展。
2.2完善稅收政策，營造良好發展環境於我國國際物流產業的健康發展而言，我國目前實施的部分稅收政策發揮著限製作用。在這樣的整體環境下就需要國家相關部門適時出台有利於國際物流發展的稅收政策，為我國國際物流的可持續發展提供良好的稅收環境政策。比如可以像物流總代理環節的增值稅發展模式一 樣，將轉包環節的納稅義務予以正當扣除，有效引導物流企業加快先進物流管理手段和基本理念的引進和採用，有效實現對物流資源的優化整合，使物流企業在不斷提升自身基礎能力的同時，在國際貿易中強化國際市場競爭力和整體優勢。
2.3強化第三方物流發展，培育社會化物流市場在進行國際物流發展和整合時，需要物流企業經過一系列的整改優化措施，強化第三方的物流企業經營范圍和整體規模，並在現代化的物流行業運作標准指引下加快第三方物流企業的升級和轉型，在建立健全的行業法規和相關政策引導下，突破傳統的行業內的發展區域性限制，將第三方物流企業的發展范圍向跨區域方向推動，進而在市場的有效支撐和引導下提升第三方物流企業的整體服務水平，在明確市場和運輸需求的基礎上不斷降低物流營運成本，在強化現代化發展理念的前提下實現物流技術的發展創新。如圖3所示，第三方物流的發展狀況。企業進行第三方物流選擇時，首先要注意外包風險，外包風險通常情況下會造成企業高額費用的支付，並會為此而損失客戶資源，進而不能實整體的物流供應鏈有效發展運作。其次，需要注意控制性分險，在第三方物流的基本應用中，出現企業過於依賴的現象，則很容易喪失自身對於第三方物流的控制權，進而造成企業在實際經營中不可彌補的經濟損失。最後要注意的是經濟風險，我國企業中的信息不完全和不對稱問題在當前的企業發展中極為明顯和突出，所以，在進行第三方物流選擇時，企業可能會因為資料信息的卻是而在高成本的代價下選擇了服務水平差的第三方物流合作企業，這樣的狀況會為企業的生產經營造成巨大的經濟風險。
3、完善國際物流網路
國際物流網路的完善和健全影響著國際物流的正常有序運轉，所以，在進行國際物流系統建設時，相關企業要根據商品的交易計劃或者國家和國際對於國際貿易的宏觀總體規劃進行網路結點的設置，在這個過程中還要考慮到現代物流的自身特點，然後在明確網路連線規劃和相關分層關系以及供應范圍和規模時有效完善各倉庫間的銜接作用。所以，在進行網路連線的規劃時，應該對國內的物流運輸狀況進行綜合的考慮，採用他先進的運輸工具和運輸方式以及運輸設施，以有效完成運輸路線的規劃，使進出口物資和商品在運輸途中的積壓得到有效縮減，進而建立一個暢通、高效的現代化國際物流網路系統，有效實現國際貿易的擴大化和國際物流的合理化。
3.1強化學科技術的應用在社會高速發展的全新時代「，科學技術是第一生產力」的思想觀念已經深入到社會生產的每個環節和人們的思想行為意識。於物流產業的發展而言，在現代化的發展環節中，物流產業的現代化發展在朝著集信息技術、包裝技術、運輸技術和倉儲技術為一體的綜合性高新技術產業發展，這樣的發展必須同技術的進步相聯系，以有效實現現代物流信息發展數據的代碼化和邏輯化，實現國際物流的現代化。先進的科學技術支撐是國際物流在當前的貿易環境和發展趨勢下得到有效發展的計速器。
3.2組建物流聯盟，將物流的集成優勢得到有效發揮就我國國際物流的發展而言，我國在發展中的成本遠遠高於發達國家，整體而言，主要是因為在我國國際物流的發展進程中沒有將物流整體的集成優勢得到有效發揮，主要表現在我國在訂貨、運輸、倉儲和包裝以及加工裝配等環節並沒有實現銜接和統一，而是處於分散和分割的狀態，在這樣的基本狀態下，這就需要加強企業之間的聯合，在建立聯盟的基礎上有效推動國際物流的發展和進行。
3.3強化物流觀念，在額科學發展觀的指導下推動國際物流的發展在社會主義市場經濟快速發展的進程下，科學發展觀的思想是結合了以人為本的全面發展思想，在堅持可持續的協調發展觀基礎上根據去遇見的經濟發展現狀和人與自然的統籌發展，科學合理的促進各項經濟的發展和運行。就物流行業的發展實際而言，該行業是屬於跨行業、跨部門的復合型產業，在發展過程中涉及眾多的國家經濟類型和多樣化的運輸方式以及眾多的管理部門，而現代港口作為遠洋運輸的起止點，集合了種類的生產要素和產業間的重要信息交匯，這就需要堅持可持續的發展思想來促進國際物流的有效發展和進行。