國際航空運輸協會有哪些會員

1. 中國國際航協電話是多少

北京市朝陽區 望京北路1號中國數碼港大廈3層郵政編碼：100102電話：（010）8571 9999傳真：（010）8571 9900 中國國際航協即國際航空運輸協會（IATA）北亞地區辦事處（北京辦事處）。IATA北亞地區辦事處（北京辦事處）簡介 國際航空運輸協會（IATA）成立於1945年， 英文全稱為 International Air Transport Association , 中文簡稱為國際航協。國際航空運輸協會（IATA）是非政府、非營利性的全球航空公司的行業協會，是全世界最有影響力的航空運輸組織。總部設在加拿大蒙特利爾。執行總部位於瑞士的日內瓦。目前擁有240家會員航空公司，遍及全世界126個國家，承載全球84%以上的國際航空運輸。 我國現有20 家國際航空運輸協會（IATA）會員航空公司。另外本地區會員還包括高麗航空和蒙古航空。 國際航空運輸協會在航空運輸各領域擁有眾多的產品和服務項目，以及經驗豐富的專業人士，不間斷地為會員航空公司和航空夥伴企業提供包括客貨運輸、財務管理、培訓、咨詢、出版物和航空運輸安全及安保等諸多方面的服務。國際航空運輸協會北亞地區辦事處，（前身為國際航協北京辦事處）成立於1994年4月15日。從最初僅處理中國代理人事務，迅速成長為國際航空運輸協會（IATA）五大地區辦事處(北亞、亞太、歐洲、 美洲、非洲與中東辦事處)之一，主管北亞地區所有國際航空運輸協會（IATA）相關事務。國際航協北亞地區辦事處現包括: 金融與分銷服務（FDS）, 機場旅客貨運及安保服務 (APCS)， 安全與航行事務(SFO) ，會員與對外關系(MER)， 市場與商務服務 (MACS)五大部門，服務於北亞地區（包括中國大陸、港澳台及蒙古與朝鮮）。國際航空運輸協會官方網站為：www.iata.org

2. 國際航空運輸協會共有多少會員

國際航空運輸協會 國際航空運輸協會截至2002年5月,國際航空運輸協會共有264會員

3. 國際航空運輸協會（IATA）的全稱和相關詳細的資料

國際空運協會
International Air Transport Association

國際航空運輸協會
國際航空運輸協會 (International Air Transport Association -- IATA) 是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立並在二戰時解體的國際航空業務協會。1944年12月，出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業的代表聚會，商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改並通過了草案章程後，國際航空運輸協會成立。總部設在加拿大蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。

協會的宗旨是「為了世界人民的利益，促進安全、正常和經濟的航空運輸，扶植航空交通，並研究與此有關的問題」；「對於直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業提供合作的途徑」；「與國際民航組織及其他國際組織協力合作」。凡國際民航組織成員國的任何空運企業，經其政府許可都可成以為會員。從事國際飛行的空運企業為正式會員，只經營國內航班業務的為准會員。

截至2002年5月，國際航空運輸協會共有264會員：北美16個；北大西洋1個；歐洲100個；中東21個；非洲36個；亞洲49個；南美21個；太平洋6個；中美洲14個。年度大會是最高權力機構；執行委員會有27個執行委員，由年會選出的空運企業高級人員組成，任期三年，每年改選1／3，協會的年度主席是執委會的當然委員。常設委員會有運輸業務、技術、財務和法律委員會；秘書處是辦事機構。在新加坡、日內瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設地區運輸業務服務處；在曼谷、日內瓦、倫敦、內羅畢、里約熱內盧和達喀爾設地區技術辦事處；在日內瓦設清算所。協會的基本業務包括：國際航空運輸規則的統一，業務代理，空運企業間的財務結算，技術上合作，參與機場活動，協調國際航空客貨運價，航空法律工作，幫助發展中國家航空公司培訓高級和專門人員。出版物為《國際航空運輸協會評論》（季刊），英文版。

國際航空運輸協會的活動分為三個種：1、同業活動——代表會員進行會外活動，向具有權威的國際組織和國家當局申述意見，以維護會員的利益；2、協調活動——監督世界性的銷售代表系統，建立經營標准和程序，協調國際航空運價；3、行業服務活動——承辦出版物、財務金融、市場調研、會議、培訓等服務項目。通過上述活動，統一國際航空運輸的規則和承運條件，辦理業務代理及空運企業間的財務結算，協調運價和班期時刻，促進技術合作，參與機場活動，進行人員培訓等。

1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協會在北京設立了中國代理人事務辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協會在中國大陸的首家代理人會員。

國旅總社取得該組織指定代理人資格後，國旅便有權使用國際航協代理人的專用標志，可取得世界各大航空公司的代理權，使用國際航協的統一結算系統，機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協的多邊聯運協議成員。多邊聯運協議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進行旅客、行李、貨物的接收、中轉、更改航程及其他相關程序提供統一的標准，成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯運協議。這一協議使成員公司相互接受運輸憑證，使用標準的國際航空運輸協會客票和貨單，將世界各航空公司各自獨立的航線，結合成為有機的全球性航空運輸網路。全球共有300家航空公司加入該協議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之後，第四家成為MITA成員的航空運輸企業。

http://ke..com/view/94351.htm

4. 國際航空運輸協會的介紹

一、國際航空運輸協會簡介：

國際航空運輸協會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是非盈利、非政府的、全球航空公司的行業組織，成立於1945年4月，創始會員為來自31個國家的57家航空公司。

國際航空運輸協會

二、性質

國際航空運輸協會從組織形式上是一個航空企業的行業聯盟，屬非官方性質組織，但是由於世界上的大多數國家的航空公司是國家所有，即使非國有的航空公司也受到所屬國政府的強力參與或控制，因此航協實際上是一個半官方組織。它制定運價的活動，也必須在各國政府授權下進行，它的清算所對全世界聯運票價的結算是一項有助於世界空運發展的公益事業，因而國際航協發揮著通過航空運輸企業來協調和溝通政府間政策，解決實際運作困難的重要作用。

三、宗旨

願景：成為創造價值和不斷創新的驅動力，促進航空運輸業為連接和造福世界安全、可靠和持續發展。

宗旨：代表、服務和引領航空業

我們江蘇佳利達國際物流股份有限公司經營國際航空運輸業務，是IATA成員企業。

5. CATA和航空銅牌是什麼意思

航空運輸中的CATA是什麼意思？

所謂的「航空銅牌」又是什麼意思？

1. CATA的含義和宗旨

CATA是China Air Transport Association的簡稱。意思是「中國航空運輸協會」， 成立於2005年9月9日。

CATA是經民政部注冊登記，以民用航空公司為主體，由企、事業法人和社團法人自願參加組成的、行業性的、不以盈利為目的的社團法人。截止2017年2月，協會會員4476 家，本級會員86家，分支機構會員4390家。行業主管部門為中國民用航空局。

CATA的宗旨是：以民航政策為指導，以服務為主線，以會員單位為工作重點，積極、主動、扎實、有效地為會員單位服務，促進提高經濟效益，努力創造公平競爭、互利互惠、共同發展的健康和諧的航空運輸環境。

2. CATA的發起單位

中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、中國南方航空集團公司、海南航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、中國民用航空學院（現中國民航大學）、廈門航空有限公司、深圳航空有限責任公司和四川航空股份有限公司。

3. CATA的分支機構

航空安全工作委員會、通用航空分會、航空運輸銷售代理分會、航空食品分會、航空油料分會、飛行乘務員委員會、法律委員會、收入會計工作委員會、海峽兩岸航空運輸交流委員會、航空物流發展基金管理委員會和科技教育文化委員會。

4. CATA協調和處理的業務范圍

既包括航空旅客運輸，又包括航空貨物運輸，還包括航空郵包運輸。即包括國內航空運輸，又包括國際航空運輸。凡是與航空運輸有關的，都涉及到。

「航空銅牌」，即《中國民用航空運輸銷售代理業務資格認可證書》的類型，即根據國內、國際、客運、貨運分為6種：國際客貨運、國內客貨運；國際客運、國內客運；國際貨運、國內貨運。

5. 所謂的「航空銅牌」是什麼意思？

「航空銅牌」是指由中國航空運輸協會（CATA）頒發給航空運輸銷售代理人的資格認可證書，證書全稱為《中國民用航空運輸銷售代理業務資格認可證書》，俗稱「航空銅牌」。

航空銅牌有客運、貨運之分，也有一類、二類之分。其中客運是指經營航空旅客運輸銷售代理業務，貨運是指經營航空貨物運輸銷售代理業務；一類是指經營國際航線及港、澳、台地區航線的航空銷售代理業務，二類是指經營國內航線，不含港、澳、台地區航線的航空運輸銷售代理業務。

是否擁有「航空銅牌」可以從CATA的官網（http://www.cata.org.cn/ZGRZ/ZZCX/）上查詢。點擊「資質認可」 → 「資質查詢」 → 輸入「企業名稱」「法人代表」或「經營認可號」等進行查詢。

6. CATA與IATA、ICAO的區別

注意，不要把CATA和IATA、ICAO混淆了。

CATA是China Air Transport Association——中國航空運輸協會；

IATA是International Air Transport Association——國際航空運輸協會；

ICAO是International Civil Aviation organization——國際民用航空組織；

CATA和IATA都是行業組織性質的「協會」——航空運輸協會。一個國內的，一個國際的。

ICAO則是政府間的「國際組織」——國際民用航空組織。ICAO還是聯合各下屬的一個專門機構。

6. 國際航空運輸協會的發展簡史

前身是1919年在海牙成立並在二戰時解體的國際航空業務協會。1944年12月，出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業的代表聚會，商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改並通過了草案章程後，國際航空運輸協會成立。同年10月，新組織正式成立，定名為國際航空運輸協會，總部設在加拿大的蒙特利爾。第一屆年會在加拿大蒙特利爾召開。在全世界近100個國家設有辦事處，280家會員航空公司遍及全世界180多個國家。在中國有13家會員航空公司（除香港、澳門和台灣）。凡國際民航組織成員國的任一經營定期航班的空運企業，經其政府許可都可成為該協會的會員。經營國際航班的航空運輸企業為正式會員，只經營國內航班的航空運輸企業為准會員。

7. FIATA證到底有什麼用啊如題 謝謝了

ITAT和FIATA是國際貨運代理中很基本的一個英文名詞，一般每年的國際貨運代理師考試中都會用到這個名詞，我也是去年通過了考試。 國際航空運輸協會 國際航空運輸協會 (International Air Transport Association -- IATA) 是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立並在二戰時解體的國際航空業務協會。1944年12月，出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業的代表聚會，商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改並通過了草案章程後，國際航空運輸協會成立。總部設在加拿大蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。 協會的宗旨是「為了世界人民的利益，促進安全、正常和經濟的航空運輸，扶植航空交通，並研究與此有關的問題」；「對於直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業提供合作的途徑」；「與國際民航組織及其他國際組織協力合作」。凡國際民航組織成員國的任何空運企業，經其政府許可都可成以為會員。從事國際飛行的空運企業為正式會員，只經營國內航班業務的為准會員。 截至2002年5月，國際航空運輸協會共有264會員：北美16個；北大西洋1個；歐洲100個；中東21個；非洲36個；亞洲49個；南美21個；太平洋6個；中美洲14個。年度大會是最高權力機構；執行委員會有27個執行委員，由年會選出的空運企業高級人員組成，任期三年，每年改選1／3，協會的年度主席是執委會的當然委員。常設委員會有運輸業務、技術、財務和法律委員會；秘書處是辦事機構。在新加坡、日內瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設地區運輸業務服務處；在曼谷、日內瓦、倫敦、內羅畢、里約熱內盧和達喀爾設地區技術辦事處；在日內瓦設清算所。協會的基本業務包括：國際航空運輸規則的統一，業務代理，空運企業間的財務結算，技術上合作，參與機場活動，協調國際航空客貨運價，航空法律工作，幫助發展中國家航空公司培訓高級和專門人員。出版物為《國際航空運輸協會評論》（季刊），英文版。 國際航空運輸協會的活動分為三個種：1、同業活動——代表會員進行會外活動，向具有權威的國際組織和國家當局申述意見，以維護會員的利益；2、協調活動——監督世界性的銷售代表系統，建立經營標准和程序，協調國際航空運價；3、行業服務活動——承辦出版物、財務金融、市場調研、會議、培訓等服務項目。通過上述活動，統一國際航空運輸的規則和承運條件，辦理業務代理及空運企業間的財務結算，協調運價和班期時刻，促進技術合作，參與機場活動，進行人員培訓等。 1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協會在北京設立了中國代理人事務辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協會在中國大陸的首家代理人會員。 1998年廈門航空公司，2000年海南航空公司，2001年山東航空公司，2002年深圳航空公司，2003年新疆航空公司，雲南航空公司，上海航空公司分別成為IATA的准會員。 國旅總社取得該組織指定代理人資格後，國旅便有權使用國際航協代理人的專用標志，可取得世界各大航空公司的代理權，使用國際航協的統一結算系統，機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協的多邊聯運協議成員。多邊聯運協議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進行旅客、行李、貨物的接收、中轉、更改航程及其他相關程序提供統一的標准，成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯運協議。這一協議使成員公司相互接受運輸憑證，使用標準的國際航空運輸協會客票和貨單，將世界各航空公司各自獨立的航線，結合成為有機的全球性航空運輸網路。全球共有300家航空公司加入該協議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之後，第四家成為MITA成員的航空運輸企業 FIATA簡介 http://..com/question/84412731.html?si=7

8. szx是什麼意思

szx是深圳寶安國際機場服務的縮寫。

深圳寶安國際機場（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理坐標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里。

為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場 、中國十二大幹線機場之一 、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一 。

IATA（國際航空運輸協會）代碼為：SZX

國際航協會員：

目前，中國大陸共有13家航空公司成為國際航協會員公司：中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司，中國北方航空公司。

中國西北航空公司和中國西南航空公司，廈門航空公司、中國新疆航空公司、中國雲南航空公司和上海航空公司，海南航空公司，山東航空公司，深圳航空公司。

1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協會在北京設立了中國代理人事務辦事處。