㈠ 海運板塊龍頭股有哪些
海運板塊龍頭股有中遠海特、寧波海運、中遠海控。
1、中遠海特：航運概念龍頭股。中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司(中文簡稱，中遠航運)。
2、寧波海運：航運概念龍頭股。
3、中遠海控：航運概念龍頭股。中國遠洋的母公司中國遠洋運輸總公司是世界第二大的綜合性航運企業，旗下擁有大量的優質資產，從貨船，油輪到其他資產。
航運概念上市公司股票其他的還有： 凱樂科技、中遠海科、新智認知、華東重機、安通控股、上海石化、招商南油、長航鳳凰、中創物流、渤海輪渡、海峽股份、珠海港、招商輪船、XD中遠海、中遠海能等。
拓展資料：
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0，05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
㈡ 綜合物流服務上市公司有哪些
綜合物流服務上市公司有：華貿物流、華鵬飛、密爾克衛等。
拓展資料：
華貿物流：公司所從事的跨境現代綜合物流服務是指按照客戶要求，接受出口和進口貨物的國際空運、國際海運、工程物流、直客合同物流、倉儲第三方物流、海外同行合作、供應鏈貿易、跨境電商等業務的總包或者分包，高效組織和控制空運、海運、鐵路、公路、水路、倉儲、集貨和分撥等的多式聯運活動。
具體包括營銷、客戶咨詢、方案設計、成本控制、時效和全程客服等在內的前期服務，運輸、理貨、倉儲、配套作業、配載集裝和監管等在內的過程服務。總股本13.09萬股，流通A股13.09萬股，每股收益0.4100元。
華鵬飛：報告期內，公司持續推動物流、信息流、資金流、商流「四流合一」的「大物流」平台戰略，努力推動綜合物流服務、移動物聯運營服務、地理信息測繪服務及供應鏈服務各業務協同發展，致力打造多產業協同發展的一體化供應鏈生態圈。總股本5.62萬股，流通A股3.26萬股，每股收益0.1100元。
密爾克衛：公司從事的一站式綜合物流服務提供從客戶端到用戶端的物流全環節專業服務。總股本1.64萬股，流通A股6858.98股，每股收益1.8644元。
新寧物流：在轉型升級的道路上，公司一方面致力於通過物流理念、運營模式和技術平台的持續創新和升級進行提升，另一方面積極推進北斗導航、物聯網、雲計算、大數據、移動互聯等先進信息技術在物流領域的應用。
通過兩者融合來整合公司各產品模塊並縱向延伸，構築綜合物流平台，為客戶提供一體化的綜合物流服務，並利用各種資源優勢，通過資源整合和平台建設努力成為專業的物流服務商。總股本4.47萬股，流通A股4.46萬股，每股收益-1.3700元。
本文相關數據僅供參考， 不對您構成任何投資建議。用戶應基於自己的獨立判斷，自行決定證券投資並承擔相應風險。股市有風險，投資需謹慎。
㈢ A股的物流上市公司有哪些
1、新時達：
10月14日消息，新時達截至15點，該股報7.79元，漲2.5%，3日內股價上漲3.47%，總市值為49.02億元。
2018年6月5日消息，京東集團與上海新時達電氣股份有限公司簽訂戰略合作框架協議，雙方將加速智能物流設備和服務類機器人的落地應用，重點在智能機器人製造尤其是末端配送機器人的量產方面展開深入合作。
2、華鵬飛：
10月14日開盤消息，華鵬飛最新報價10.08元，漲0.6%，3日內股價下跌0.5%；今年來漲幅上漲48.12%，市盈率為91.64。
東莞華鵬飛智能物流園項目是高起點規劃、高標准建設的物流園區，公司將依託東莞智能物流園，為客戶提供一體化的物流服務整體解決方案，為客戶提供貨物運輸所有環節的整體服務，充分發揮自有平台的服務優勢的同時，為長期合作客戶提供深度服務。
3、移為通信：
10月14日消息，移為通信7日內股價上漲5.02%，截至15時，該股報25.69元，漲1.74%，總市值為78.23億元。
公司有一款針對智能物流管理的產品X-Box正在研發中；18年5月，公司成功參與北京國際交通技術與設備展覽會，為海內外客戶展示了多款車載通信終端在車隊管理、智能物流、車貸金融領域中的應用藍圖。
智能物流概念股其他的還有： 嘉欣絲綢、北斗星通、蘇寧易購、重葯控股、怡亞通、中儲股份、美克家居、飛力達、新寧物流、東方嘉盛、申通快遞、順豐控股、川發龍蟒、ST飛馬、韻達股份、傳化智聯、暢聯股份、長久物流、華貿物流等。
㈣ 海運板塊龍頭股有哪些
海運板塊龍頭股有中遠海特、寧波海運、中遠海控。
一、中遠海特：航運概念龍頭股。中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司(中文簡稱，中遠航運)。
二、寧波海運：航運概念龍頭股。
三、中遠海控：航運概念龍頭股。中國遠洋的母公司中國遠洋運輸總公司是世界第二大的綜合性航運企業，旗下擁有大量的優質資產，從貨船，油輪到其他資產。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子，在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用：
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0，05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
㈤ 滬市股票市場航運業排名前十的是哪些上市公司
中國遠洋、中海集運、中國國航、南方航空、東方航空、海南航空、招商輪船、外運發展、長航鳳凰、南京水運。
一、航運行業在國民經濟中地位
航運業作為世界經濟重要的基礎性和服務性行業，是實現國際貿易的重要保障，推進經濟結構調整的堅實基礎，在促進世界經濟發展和人類社會進步中有著不可替代的作用。而航運業為中國的對外貿易發展，鞏固世界主要貿易大國的地位提供了便利的運輸服務，其興衰榮辱與國內外總體的經濟、貿易、社會和政策法規的發展態勢關系密切。
2011年，我國航運業整體平穩發展，水運貨物周轉量、水運客運周轉量和港口貨物吞吐量較2010年都有所增長，同時，水運貨物周轉量占綜合運輸體系比重略有增長，水運客運周轉量占綜合運輸體系比重略微下降，外貿貨物吞吐量占港口貨物吞吐量比重略有下降。
二、航運行業發展環境分析
2011年受全球經濟增長放緩、國際海運市場低迷拖累以及運力過剩嚴重等因素影響，我國航運業的宏觀環境和總體狀況繼續急劇惡化。為了促進航運業繼續平穩快速發展，增強行業抗風險能力，2011年國家和各級地方政府相繼出台了《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》、《公路水路交通運輸「十二五」科技發展規劃》和《關於加快鐵水聯運發展的指導意見》等一系列政策措施，並完成了「十二五」內河水運、沿海港口建設、水運科技教育和信息化建設、節能減排和環境保護、安全生產和應急體系等專項規劃，覆蓋了水路運輸各個環節。交通運輸部表示2012年將通過出台相關有利政策、鼓勵航運企業兼並重組等多種措施來扶持我國航運企業渡過難關。
三、2011年航運業發展情況
總體來看，2011年航運業發展較為平穩。水路貨運小幅增長；客運情況好轉，實現正增長；港口貨物吞吐大幅增長；港口客運吞吐低速增長；進出口方面，港口外貿情況發展較好，沿海港口外貿仍占據絕對主導地位；投資方面，航運業固定資產投資完成額下降，佔全國的投資比重也下降。
國際干散貨市場方面，受經濟放緩不利因素影響，全球大宗商品需求減速，以及整個航運業的運力過剩現象嚴重影響，國際干散貨運價跌到10年前的水平，干散貨運力出現供需嚴重失衡。2012年，受貨運需求下跌影響，運價仍保持低位，供過於求的狀態也不會好轉。
㈥ 海運上市公司都有哪些
1、海峽股份(002320) ：公司主要從事以海南省為中心的南海客滾運輸業務，是承擔海南省客貨進出島任務的骨幹航運企業，市場佔有率超35%，一直穩居我國南海客滾運輸市場首位。公司現辟有海安航線、西沙航線、北海航線、泉金航線4條客滾運輸航線，籌備開通西沙航線。
2、中昌數據(600242)：公司的主營業務為國內沿海及長江中下游干散貨運輸，公司是舟山市海運業的龍頭企業，也是浙江省位列浙江省海運集團(運力約為100萬噸載重量)、寧波海運(600798) (運力約為60萬噸載重量)之後的干散貨海運企業。
3、長航鳳凰(000520)：公司與武鋼，馬鋼，重鋼，沙鋼，上電集團等沿江大型鋼廠，電廠建立了長期戰略聯盟，開辟江海直達，江海，江洋聯運等多種航線，有效組合一，二，三程運輸。
4、中遠海特(600428)：公司是世界最大的特種雜貨船隊之一，尤其在海洋工程運輸技術方面，處於世界領先水平。2014年年報披露，截止至報告期末，公司擁有多用途船共計33艘，計78.59萬載重噸。
5、中遠海發(601866)：公司已成為全球主要的集裝箱運輸公司之一，在建立國內穩固的運營基礎上，服務范圍覆蓋全球並在核心國際市場及國內市場占據穩固的地位。公司形成了覆蓋歐美等主要貿易區的全球航線網路，建立了一系列內貿精品航線和國際精品航線，其中，內貿市場份額達45%以上。
6、渤海輪渡(603167) ：公司主要運營煙台至大連航線和蓬萊至旅順航線，這兩條航線均屬於煙連區域航線的范疇。煙連區域航線是渤海灣最為重要的客滾運輸航線，是國道主幹線「五縱七橫」中最長一縱「同三線」的海上連接段，被譽為溝通山東半島和遼東半島的「黃金航線」。