1a1國際店多少k幣

1. 請問1a,1b,1c,1d 各是多少錢阿 1a是不是一萬

是的，a是萬，b是千，c是百，d是十，1a就是一萬。

2. k3次列車怎麼買票

一、國際列車運行情況
1.北京—莫斯科K3/4次國際列車
2.北京—烏蘭巴托K23/24次國際列車
3.北京—平壤K27/28次國際直通客車
4.北京—莫斯科K19/20次國際列車
5.北京西—河內嘉林Z5/6次國際直通客車
二、國際列車售票情況
國際列車除Z5/6次由北京局集團公司售票外，其它國際列車或國際直通客車都由中國國際旅行社售票。
（一）中國國際旅行社
負責發售北京-烏蘭巴托-莫斯科K3次、北京-烏蘭巴托K23次、北京-平壤K27次、北京-莫斯科K19次國際列車（直通客車）的車票。
1.售票地點：
北京市建國門大街9號 北京國際飯店一層。
2.售票時間：
周一至周五：9：00-12：30；13：30-17：00。
周六：9：00-12：00。
3.聯系電話:
010-65120507。
（二）中國鐵道旅行社
負責發售北京-河內嘉林Z5/6次國際直通客車車票。
1.售票地點：
北京市海淀區北蜂窩路20號樓首層中國鐵道旅行社。
2.售票時間：
8：30-17：30（雙休日休息）
3.售票電話：
010-51826541
（三）手續費收費依據
按照《國際聯運補充規定》第2項第7條規定，各旅行社售票處代售國際聯運乘車票據，可在規定票價之外加收手續費50元人民幣。
三、注意事項
1.乘坐卧車和座卧車時，每名旅客有權免費攜帶不超過4周歲且不單獨佔用鋪位的兒童1名。佔用卧鋪席位的不超過4周歲的兒童必須購買卧鋪票和兒童客票。如果旅客攜帶不超過4周歲的兒童超過1名時，除1名兒童外，其他兒童均必須購買兒童客票。兒童佔用的每一個卧鋪席位均應辦理一張卧鋪票。
4—12周歲的兒童憑兒童票乘車。若佔用單獨席位，則必須辦理卧鋪票。
在確定兒童乘車運費時，以乘車開始之日的兒童年齡為准。
2.如護照行政規定許可，旅客有權在客票有效期內在中途站下車，不限次數和時間。中途下車不延長客票的有效期。旅客應在列車到達時起3小時內提出乘車票據，以便做關於中途下車的記載。
3.免費運送攜帶品的總重量，對每張辦理的客票，成人旅客不得超過36公斤，未滿12周歲的兒童不得超過15公斤。
折疊式兒童手推車或殘疾人輪椅如屬於乘車的兒童或殘疾人，則允許超過規定標准作為攜帶品運送。多出的攜帶品，旅客應作為行李托運。
旅客可利用車廂內規定地方放置自己的攜帶品。
國際聯運車廂內禁止旅客隨身攜帶動物，但家養動物（狗、貓、鳥）除外。
運送動物只准利用2等車廂單獨包房，一個包房內不得超過2隻。這時，旅客必須按包房內的鋪位數支付客票票價和卧鋪費。
如承運人不能為運送動物提供單獨包房，則不準運送。
旅客應自己注意攜帶品的完整和完好，並照看好隨身攜帶的家養動物（狗、貓、鳥等）
旅客對自己隨身攜帶的動物或鳥違反衛生要求負完全責任，並須保證相應地清潔車廂。
4.下列物品禁止按攜帶品運送：
4.1.能損壞或弄臟車廂、給其他旅客或其攜帶品造成損害的物品；
4.2.易燃品、易發火品、自燃品、爆炸品、放射性物質、毒害性和腐蝕性物品；
4.3.裝有彈葯的武器；
4.4.能造成感染或具有惡臭氣味的物品；
4.5.海關和其他規定禁止運送的物品；
4.6.三個方向長度總和超過200厘米的大件物品。
5. 在國際鐵路聯運旅行和行李、包裹運送過程中，旅客、發送人給承運人、車輛經營人和（或）第三者造成應進行財產估價的損失情況下，必須對承運人、車輛經營人和（或）第三者遭受的損失予以賠償。
6. 在國際鐵路聯運運送期間，旅客、行李或包裹的發送人和領收人必須遵守對本人及其攜帶品、行李和包裹方面制定的護照（包括簽證）、海關和其他規定。承運人無權監督上述規定的執行情況（鐵路運輸方面國際協定規定的情況除外），也不對旅客、行李或包裹的發送人和領收人不執行上述規定承擔責任。
7.旅客、行李或包裹發送人應該履行«國際旅客聯運協定»規定並遵守運送所經國國家法律，旅客的狀態不會危及其他旅客的安全。

列車時刻及票價請點擊下方鏈接查詢：
http://www.12306.cn/index/view/ticket/international_train.html

3. 北京到莫斯科的k3國際列車火車票怎麼買，到那個地方買,12306為什麼沒有

北京到莫斯科的火車票有兩趟車次，分別為K3、K19次，一周只發車一次。而且僅僅只能通過國際旅行社購買，火車站等各類購票網站均無法購買。

購買該火車票需先用電話預定，然後前往售票點購買。目前全國只有十二個城市提供售票服務，分別是北京、上海、 南京、大同、秦皇島、沈陽、長春、丹東、哈爾濱、二連浩特、齊齊哈爾、滿洲里，具體如下：

因為K3會經過蒙古和俄羅斯，因此需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證，K19隻需要辦理俄羅斯簽證就可以了。兩個國家簽證都比較好辦，辦理時間大約為3個星期左右，價格在1500元左右。

(3)1a1國際店多少k幣擴展閱讀：

K3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行於中國北京至俄羅斯莫斯科之間，於1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。列車使用德國製造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車 。

其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，運行131小時31分，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、0033次（俄羅斯境內）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，運行129小時40分，於星期一抵達北京站，使用車次為K4次（中國境內）、004次（蒙古國境內）、0043次（俄羅斯境內）。列車由1960年至2010年共不間斷行程4200多萬公里，往返行走的里程相當於繞地球1000多圈，安全運送來自100多個國家的旅客140萬多名，被譽為「中華第一車」。

4. 游戲里,1k 、1M 、1B 等單位代表多少錢

游戲裡面金幣1000等於1K,1000K等於1M,1000M等於1B。

在K、M、G之上，還有更大的數量單位：

1、1T (Tera，萬億，太)=10的九次方。

2、1P（Peta，千萬億，拍）=10的十二次方。

3、1E（Exa，百億億，艾）=10的十五次方。

4、1Z (Zetta，十萬億億，澤)= 10的十八次方。

5、1Y (Yottabyte 一億億億，堯)= 10的二十一次方。

6、1B (Bronto，一千億億億)= 10的二十四次方。

K表示千，是十的三次方，kilo的縮寫；M表示百萬，是十的六次方，mega的縮寫；G表示十億，是十的九次方，giga的縮寫。

這種計算單位和計算機的存儲單位K、M、G是同樣的表達方式，三者是一種十進制的信息計量單位，其換算為：

1K= 1000（10的三次方）B；1M= 1000000（10的六次方）B；1G= 1000000000（10的六次方）B。

5. K3國際列車票價多少錢 K3國際列車時刻表

K3國際列車近期隨著電影《囧媽》的熱播成為很多人比較關注的一趟國際列車路線，從中國直達莫斯科還是非常愉悅的一趟旅行，一路經過西伯利亞和寒冷的北極圈附近，擁有六天的旅程讓你體驗無與倫比的超炫旅程。

高包6080元人民幣

硬卧3793元人民幣

手續費50元人民幣

中國國際旅行社負責發售北京-烏蘭巴托-莫斯科K3次、北京-烏蘭巴托K23次、北京-平壤K27次、北京-莫斯科K19次國際列車(直通客車)的車票。

1.售票地點：

北京市建國門大街9號 北京國際飯店一層。

2.售票時間：

周一至周五：9：00-12：30;13：30-17：00。

周六：9：00-12：00。

3.聯系電話:

010-65120507。

隨著《囧媽》的熱映，很多驢友第一次知道，原來國內還有一趟可以直通莫斯科的國際列車。這叫人驚喜，因為綠皮火車和沿途風景的搭配，是很多遊客心中的一個情結。結果一查票價，整個人都不好了。明明火車一般都是窮游的主要交通工具，結果這趟K3國際列車的車票，比機票還貴。6天5夜的行程，票價竟然高達6000元，確實有點貴了，K3次國際列車由北京-莫斯科全程需要131小時31分，大約是六天五夜的時間。

K3國際列車

但有趣的是，有些已經乘坐過K3國際列車的驢友，卻堅持認為這趟已經運行六十餘載，半道還要停下來進行換軌作業的旅途，是他們一生中數一數二的寶貴經歷。更讓人感到匪夷所思的是，早在《囧媽》上映之前，這趟買票流程相對繁瑣，普通包廂不能洗澡，高級包廂又價格高昂的國際列車，就已經經常性的一票難求。這趟曾被「倒爺」坐滿的綠皮火車，在物質生活水平大大提升，旅遊業百家齊放的今天，儼然是一副旅遊專列的派頭。

列車正在換軌

那麼這趟一路向北的旅途，到底擁有多麼動人的風景呢?從北京出發，來到出國前的最後一站，是內蒙古的二連浩特。在這里，遊客可以看到恢弘大氣的國門、界碑以及人生頭一遭的鐵路換輪作業。這里對換輪作業稍作解釋，我國的鋼軌軌矩都是嚴格依照國際標準的1435毫米，而接下來要經過的蒙古國和俄羅斯，都是採用1520毫米的寬軌。所以出國前的最後一件事，就是進行長達好幾個小時的換軌工作，此時遊客可以在站房休息，也可以起身看個新鮮。

烏蘭巴托站

緊接下來，就是一片黃沙滾滾，廣袤的戈壁沙漠和綠皮火車只有一窗之隔，形成強烈的視覺沖擊。正當遊客都要習慣這種荒涼的時候，窗外又迎來了一大片生機。星星點點的小草間隔處，是褐色的土地，河流就蜿蜒於其間。緊接著，草地變成了草原，開始有小小的房子出現，在河流和房子的不遠處，是牛羊成群。蒙古國地廣人稀，置身於K3國際列車，更是能夠深刻體會到這一點。K3國際列車的蒙古國一行，只能見到一個城市，就是他們的首都——烏蘭巴托。

乘客

下一次看到城市，就已經是俄羅斯，乘務人員會在蘇赫巴托站，摘掉蒙古鐵路餐車和硬卧車。接下來的幾天時間，乘客會在俄羅斯度過，前方將要迎來世界上最長最壯觀的鐵路——西伯利亞大鐵路，而途中是遼闊的松樹林，以及世界上最深的淡水湖——貝加爾。此時已是一年中最冷的一月，以水質著稱的貝加爾湖還處於冰凍期，坐在車頭靠右的乘客，可以盡情地感受一下藍冰。

貝加爾湖的藍冰

不過也確實只是「一下」而已，畢竟K3國際列車此行的終點站是俄羅斯的莫斯科。它不知疲倦，日夜兼程，7826公里，橫貫亞歐大陸。

六十年來，它的不間斷行程早已超過四千萬公里，見過太多太多的風風雨雨。在閑暇時候，既然可以選擇這樣一趟儀式感和年代感兼具，草原沙漠湖泊一應俱全，一路向北的旅程，又何必去糾結6000元的車票開銷呢?

注意事項

1、因為旅途時間較長，如果你想更方面的吃飯的話建議多帶點食物。

2、冬天的俄羅斯是很冷的，一定要備厚衣服。

3、辦理蒙古國和俄羅斯的簽證將會使你的旅途更加方便。

4、提前兌換一些本國的貨幣可以省去很多麻煩。

6. K3從北京一莫斯科的列車軟卧大約多少錢

截至2020年1月17日，K3列車沒有軟卧，高包是6080元，硬卧是3793元，手續費50元。按照《國際聯運補充規定》第2項第7條規定，各旅行社售票處代售國際聯運乘車票據，可在規定票價之外加收手續費50元人民幣。從北京開往莫斯科的K3次火車，橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古、俄羅斯三國，全長7826公里，需要6天5晚。

國際列車除Z5/6次由北京局集團公司售票外，其它國際列車或國際直通客車都由中國國際旅行社售票。中國國際旅行社負責發售北京-烏蘭巴托-莫斯科K3次、北京-烏蘭巴托K23次、北京-平壤K27次、北京-莫斯科K19次國際列車（直通客車）的車票。

(6)1a1國際店多少k幣擴展閱讀：

乘坐K3國際列車的注意事項：

1、乘坐卧車和座卧車時，每名旅客有權免費攜帶不超過4周歲且不單獨佔用鋪位的兒童1名。佔用卧鋪席位的不超過4周歲的兒童必須購買卧鋪票和兒童客票。

如果旅客攜帶不超過4周歲的兒童超過1名時，除1名兒童外，其他兒童均必須購買兒童客票。兒童佔用的每一個卧鋪席位均應辦理一張卧鋪票。4—12周歲的兒童憑兒童票乘車。若佔用單獨席位，則必須辦理卧鋪票。在確定兒童乘車運費時，以乘車開始之日的兒童年齡為准。

2、如護照行政規定許可，旅客有權在客票有效期內在中途站下車，不限次數和時間。中途下車不延長客票的有效期。旅客應在列車到達時起3小時內提出乘車票據，以便做關於中途下車的記載。

3、免費運送攜帶品的總重量，對每張辦理的客票，成人旅客不得超過36公斤，未滿12周歲的兒童不得超過15公斤。

折疊式兒童手推車或殘疾人輪椅如屬於乘車的兒童或殘疾人，則允許超過規定標准作為攜帶品運送。多出的攜帶品，旅客應作為行李托運。旅客可利用車廂內規定地方放置自己的攜帶品。

7. 一元等於多少k幣 順便說一下,K幣是什麼

可以這樣算109.99/8.1002=13.5786日元就是說一元人民幣可以兌換約13.58日元.貨幣名稱現匯買入價現鈔買入價賣出價基準價中行折算價發布時間港幣97.897.0298.1798.0398.0317:33:19上面是1元港幣等於多少人民幣通過計算...

8. 原子單位中1a.u.等於絕對溫度的多少K

如此回復不知是否滿足你的要求：
A.U.
是
angstrom
unit
的縮寫,是「埃」單位，即字母「A」的正上方有一個小的圓圈，表示長度,數值是10^-10米.
如果英文字母
「A」
的右上方有一個小圓圈，那是：absolute
temperature
的簡寫，意思是：絕對溫度。

9. 一歐等於多少兆歐

1兆歐=1000億歐=1000×1000萬歐=1000×1000×10000歐=10000000000歐，
那麼1歐=0.0000000001兆歐
(9)1a1國際店多少k幣擴展閱讀：
歐元(Euro)是歐盟中19個國家的貨幣。
歐元的19會員國是德國、法國、義大利、荷蘭、比利時、盧森堡、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、奧地利、芬蘭、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、希臘、馬爾他、塞普勒斯 。
1999年1月1日在實行歐元的歐盟國家中實行統一貨幣政策(Single Monetary Act)，2002年7月歐元成為歐元區的合法貨幣，歐元由歐洲中央銀行(European Central Bank，ECB)和各歐元區國家的中央銀行組成的歐洲中央銀行系統(European System of Central Banks，ESCB)負責管理。
另外歐元也是非歐盟中6個國家(地區)的貨幣，他們分別是:摩納哥、聖馬利諾、梵蒂岡、安道爾、黑山和科索沃地區，其中，前4個袖珍國根據與歐盟的協議使用歐元，而後兩個國家(地區)則是單方面使用歐元。
發展歷程
1957年《羅馬條約(Treaty of Rome)》，1969年12月提出建立歐洲經濟與貨幣聯盟計劃。
1969年3月，歐共體海牙會議提出建立歐洲貨幣聯盟的構想，並委託時任盧森堡首相的皮埃爾·維爾納就此提出具體建議。
1971年3月，"維爾納計劃"通過，歐洲單一貨幣建設邁出了第一步。"計劃"主張在10年內分三個階段建成歐洲經濟貨幣聯盟。但是，隨後發生的石油危機和金融風暴，致使"維爾納計劃"擱淺。
1979年3月，在法國、德國的倡導和努力下，歐洲貨幣體系宣告建立，同時歐洲貨幣單位"埃居"誕生。歐洲貨幣體系EMS(European Monetary System)開始運作。
1986年2月，歐共體簽署《單一歐洲文件》，提出最遲在1993年初建立統一大市場。
1989年6月，"德洛爾報告"通過，報告主張分三個階段創建歐洲經貨聯盟:第一步，完全實現資本自由流通;第二步，建立歐洲貨幣局(即歐洲中央銀行的前身);第三步，建立和實施經貨聯盟，以單一貨幣取代成員國貨幣。
第一階段在1990年正式啟動後，
需要就有關的貨幣政策進行協調和統一，央行行長委員會開始扮演著越來越重要的角色。隨後在《馬斯特里赫特條約》中最後確立了歐洲中央銀行的地位。
歐洲貨幣局於1994年1月1日在經濟與貨幣聯盟的第二階段開始時建立，其任務是在貨幣政策上進行協調，加強成員國中央銀行間的合作和籌建歐洲中央銀行體系。制訂和執行貨幣政策的權力仍由各成員國政府保留。
1991年12月10日，歐共體首腦會議通過了《歐洲聯盟條約》(通稱《馬斯特里赫特條約》)，決定將歐共體改稱為歐洲聯盟。《馬約》規定，最遲在1999年1月1日，經歐洲理事會確認，如達到"趨同標准"的成員國超過7個，即可開始實施單一貨幣。
1993年11月《歐洲聯盟條約》生效。
1994年12月15日，馬德里首腦會議決定將歐洲單一貨幣定名為歐元，取代埃居。
1995年12月確定統一貨幣為歐元。
1998年歐洲中央銀行(European Central Bank)成立。同年5月，布魯塞爾首腦會議正式排定歐元11個創始國名單。
1999年1月1日，歐元在歐盟各成員國范圍內正式發行，它是一種具有獨立性和法定貨幣地位的超國家性質的貨幣，歐盟根據《馬斯特里赫條約》規定，歐元於2002年1月1日起正式流通。同年1月4日，歐元在國際金融市場正式登場。被11個歐洲國家承認為官方貨幣。
2002年1月1日，經過3年的過渡，歐洲單一貨幣---歐元正式進入流通。同年7月原有貨幣停止流通。歐元紙幣和貨幣正式進入市面成為流通貨幣。同年2月28日，成員國本國貨幣全面退出流通領域，歐元與成員國貨幣並存期結束。
2008年金融危機、2009年歐債危機等多番"洗禮"之後，歐元區擴展至19個成員國，覆蓋3.4億人口，歐元在國際支付中所佔份額約36%，占所有央行外匯儲備總額20%，成為全球第二大流通貨幣和第二大儲備貨幣。
2009年以來，歐元在外儲中的比例顯著下降。
2018年以來，隨著美歐關系發生變化，歐洲政要有關提升歐元國際地位、藉助歐元推進歐洲一體化的呼聲不斷高漲。
2018年12月，歐盟發布一項旨在提升歐元國際地位的行動倡議，同意強化歐洲穩定機制的作用，加強對歐元區國家預算的監管，並建議在國際能源合約和交易中更多使用歐元。歐盟委員會主席容克發布的聲明中也表示:歐元已經成為團結、主權和穩定的象徵。
2019年1月1日，歐元迎來了20歲生日。從最初只用於會計和金融交易的虛擬貨幣，到現在19個歐盟國家3.4億人口正在使用的實實在在的貨幣，歐元在過去20年接受過質疑，經歷過危機。