香港發達的交通是國際什麼中心

1. 香港是什麼中心澳門是什麼

香港是亞太地區的金融中心、航運中心、貿易中心。澳門是我國的貿易中心。
香港是一座高度繁榮的自由港和國際大都市，與紐約、倫敦並稱為紐倫港，是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽，被評為世界一線城市第三位。
在距今約12.9萬年以前，嶺南境地就已經出現了早期古人（馬壩人）。先秦時期，嶺南（包括香港）為百越之地，正史記載中，嶺南盡皆「南蠻之地」，嶺南地區在秦朝之前已經存在過燦爛的新石器時代和青銅時代高度文明，也是中華文明的發源地之一。

2. 說香港是世界航運中心金融中心是一個文明社會，去過的朋友來分享一下。

香港（粵語：hoeng1 gong2；英文：Hong Kong；普通話：xiāng gǎng；縮寫：HK），簡稱「港」，全稱為中華人民共和國香港特別行政區（HKSAR）。香港地處中國華南，珠江口以東，南海沿岸，北接廣東省深圳市、西接珠江，與澳門特別行政區隔著珠江口相望，其餘兩面與南海鄰接。
香港是全球高度繁榮的國際大都會之一，全境由香港島、九龍半島、新界等3大區域組成。管轄陸地總面積1104.32平方公里，截至2014年末，總人口約726.4萬人，人口密度居全球界第三。
1840年之前的香港還是一個小漁村。1842-1997年間，香港淪為英國殖民地。二戰後的香港經濟和社會迅速發展，東西方文化在此交匯，成為「亞洲四小龍」之一。1997年7月1日，中國正式恢復對香港行使主權，成為中國的特別行政區之一。香港允許保留原有經濟模式、法律和社會制度，並可享受外交及國防以外所有事務的高度自治權。
香港是繼紐約、倫敦後的世界第三大金融中心，齊稱為「紐倫港」，在世界享有極高聲譽。是國際和亞太地區重要的航運樞紐和最具競爭力的城市之一，連續21年經濟自由度指數位居世界首位。
香港素以優良治安、自由經濟、和健全的法律制度等而聞名於世，素有「東方之珠」、「美食天堂」和「購物天堂」等美譽，也是全球最富裕、經濟最發達和生活水準最高的地區之一。

3. 為什麼香港是全球交通及資訊樞紐

地理位置是香港無與倫比的優勢.在這樣一個全球市場中,歐洲大陸和美洲大陸之間需要有一個接駁點來連接,香港以其獨特的地理優勢成為首選。在發展指數報告中,香港在5個評價要素方面發展均衡,皆名列前茅,尤其是成長發展方面表現突出,排名第2,僅次於上海。香港成為國際金融中心並且排名靠前與香港政府的不斷推動密切相關.香港財經事務及庫務局局長陳家強此前在接受新華社記者專訪時,就曾表示,作為國際金融中心,有中國內地良好的經濟發展前景做基礎,香港定位於和紐約、倫敦的競爭。

4. 香港三大中心地位是什麼

回歸以來，香港作為國際金融、航運和貿易三大中心的地位日益鞏固。

這是因為香港享有中國內地龐大的經濟資源和中央政府的政策支持，這激發了香港經濟發展的潛力。」香港回歸祖國20周年之際，俄羅斯科學院遠東研究所研究員亞歷山大·葉爾紹夫這樣描述他眼中香港回歸後的發展經驗。

香港連續多年評為全球最自由經濟體，政府廉潔又高效，警察過百年歷史，是世界有名的紀律部隊，城市管理非常到位又合理，交通發達便利，有世界級的社會治安環境，購物天堂，美食天堂。

有世界一流的大學，言論自由宗教自由，經商自由稅率低，資金進出自由，銀行發達，有自已的貨幣，聯合匯率，世界最大人民幣離岸中心，亞洲重要的交通樞紐，兩小時為半徑的飛機航程能復蓋全球大半人口，有良好的深水天然港口，海運發達。

世界人均壽命最長壽的地區，醫療水平世界級，很多專科更是頂尖的存在，是對大陸投資的外資中投資量最多的地區，每年過半的外資投資是港資，富可敵國的外匯儲備、凈資產、股市市值，世界三大金融中心，中國的一個單獨關稅區，曾經有東方好萊塢之稱等等，被評為世界一線城市。

香港為亞熱帶季風氣候，氣候特徵是：夏季高溫多雨，冬季溫和少雨。

香港屬亞熱帶氣候，全年的氣溫較高，年平均溫度為22．8℃。夏天炎熱且潮濕，溫度約在26~30℃之間；冬天涼爽而乾燥，但很少會降至5℃以下。五月至九月間多雨，有時雨勢頗大。

夏秋之間，時有台風吹襲，七月至九月是香港的台風較多的季節。香港平均全年雨量2,214.3毫米，雨量最多月份是8月，雨量最少月份是1月。香港位處北半球亞熱帶，背靠亞歐大陸、面向太平洋，形成海洋性亞熱帶季風氣候。

5. 香港成為世界物流樞紐的優勢是什麼

圍繞著這個3000字不是問題！

HONGKING/香港#
港口性質：海港、自由港、基本港（C、M）#
經緯度：22°18′N，114°09′E#
位於中國（全稱：中華人民共和國 THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）南部
沿海珠江（ZHUJIANG）口外東側，包括香港島，九龍半島及新界三部分。現為世
界最大的集裝箱中轉港。香港背靠祖國大陸，地居民辦航道要沖，處於亞洲航運
和國際貿易的有利中心位置，海陸空交通發達。香港雖然資源貧乏，空間有限，
但由於採取了一系列有效的經濟政策和靈活運用本地的優越條件，所以香港逐步
發展成為亞洲一個經濟繁榮的地區。特別是70年代以來，香港這塊彈丸之地在工
業、商業、金融、轉口貿易、旅遊等方面取得了驚人的成就，一躍成為亞太地區
的金融中心、貿易中心、航運中心、信息中心和旅遊中心。目前香港已是僅次於
倫敦和紐約的世界第三大金融中心，世界四大黃金市場之一，也是貨物吞吐量達
到億噸的世界大港之一。香港國際機場（啟德機場）有停機坪30多個，可供巨型
飛機升降，並可日夜通航，幾乎每2分鍾就有1架飛機飛往世界各地。香港是中國
的領土，1841年被英國佔領後，長期未還，多年來經中、英雙方多次協商後，在
1984年9月中英雙方簽署了關於香港問題的聯合聲明。中國將在1997年7月1日收回
全部香港地區，對香港恢復行使主權。並把香港劃為祖國的特別行政區，實行「
一國兩制」，採取一系列的特殊政策，繼續保持香港的繁榮穩定。
該港屬亞熱帶季風氣候，盛行北—東風。年平均氣溫為22.8℃，最高到33℃
，最低為8℃，每年12月至次年4月為霧季，月平均有4～5天，全年平均降雨量約
2200mm。屬不正規半日混合潮型，日潮不等現象顯著。平均潮高：高潮2.2m，低
潮0.6m。
本港有東、西兩個人港通道，助航設備完善，東、南、北三面有高山（300～
600m）連綿環境，避風條件良好。港區主要碼頭泊位如下：
碼 頭 類 別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
BULK & GENERAL CARGO（散、雜貨） 9 2401 20
CONTAINER （集裝箱） 12 3450 14.5
OIL QUAY （油碼頭） 10 2463 18.2
—— ———
31 8314
裝卸設備有各種岸吊、龍門吊、可移式吊、汽車吊、集裝箱裝卸橋、移動式
集裝箱跨運車及卸船機等，其中岸吊的最大起重能力達700噸，拖船最大功率為2
500kW，還有直徑為101.6～609.6mm的輸油管供裝卸石油使用。集裝箱碼頭可同時
靠9艘「第三代」集裝箱船，並有集裝箱編組場地達15萬m∧<2>；青衣油碼頭最大
可靠12萬載重噸的油船；煤碼頭每天可卸煤1.5萬噸。港區擁有油庫容量達113萬
噸，庫棧面積達197萬m∧<2>，還有世界上第一座集裝箱專用的多層倉庫，高61m
，總面積達27.7m∧<2>。另外有糖倉、冷凍及危險品等專用倉庫。港內有75個供
遠洋船舶用的系泊浮筒，有2萬艘小船從事本地的集裝箱駁運，其中5000艘可隨時
作業。本港自由港區始建於1841年，面積達6.7km∧<2>，主要分布在九龍半島，
倉庫面積達500萬m∧<2>，其中冷藏庫為35.3萬m∧<2>。香港目前使用的港口交通
管理系統（VTS），其控制中心包括5個跟蹤船舶用的操縱終端，它們存有勞氏日
報所收集的大約4萬艘船舶的情報信息，政府和船舶代理行所提供的情報信息也能
存入各自船舶的信息中去（情報信息包括船籍、載重量等等）。該港集裝箱吞吐
量發展迅速，自從1987年超過鹿特丹而雄居世界第一大集裝箱港以後，連續三年
列為榜首，1990年被新加坡奪去首位後，1992年又奪回世界第一的桂冠，1994年
香港集裝箱吞吐量達1110萬TEU，仍然雄居第一位。1993年貨物吞吐量達1.16億噸
。該港主要進口貨物為糧食、石油、木材、生產設備、半成品、燃料及工業原料
等大宗貨物，出口貨物主要有成品、鑽石、服裝及雜貨等，其中鍾表、成衣、塑
料花、手電筒、蠟燭、玩具等的出口居世界前列。節假日中，除中秋節和農歷新
年外，裝卸工作24小時連續作業。
香港憑借先進的設備、嚴格的科學管理和員工的勤奮，在葵涌集裝箱碼頭創
造了世界一流的裝卸水平。葵涌集裝箱碼頭的面積一直比紐約、鹿特丹、高雄和
新加坡要小，但是集裝箱吞吐量卻比它們高，很大程度是效率發揮了作用。近年
來每艘集裝箱船在該碼頭平均裝卸時間僅11小時，每公頃碼頭面積可處理28754箱
，每米碼頭岸線可處理847箱，堆場上每公頃的土地實堆箱數達1300多箱，堆存密
度是紐約的7倍，鹿特丹的3倍，高雄的2倍。葵涌碼頭工作節奏之快，裝卸效率之
高在世界集裝箱港口中實不多見。

6. 香港成為國際貿易國際航運中心的地理原因因素有哪些其轉口港地位能否被上海取代

基本沒可能被上海取代！香港是自由貿易港，在稅收方面比上海實惠的多！而且海關手續也簡單的多！香港成為中心，主要貿易方式有轉口貿易和過境貿易，交易金額大主要是看在此轉貨的費用低！上海沒得比...
香港地理位置：位於珠江口東側，與深圳經濟特區相連，面朝南中國海。
香港是重要的國際商港，航運業發達。目前已與186 個國家和地區的472個港口有航運往來，形成了以香港為樞紐，航線通達五大洲、三大洋的完善的海上運輸網路。從香港到世界各地有28條航線。
香港地理位置優越，是連接北美洲與歐洲時差的橋梁，與內地和其他東南亞經濟體系聯系緊密，又與世界各地建立了良好的通訊網路，因此能夠成為重要的國際金融中心。此外，資金可以自由流入和流出香港，也是一項重要的因素。

7. 香港在國際金融,貿易,航運中的重要位置

一、關於香港國際金融中心地位的定位

何為國際金融中心，香港大學饒余慶教授在《走向未來的香港金融》一書中是這樣定義的：金融中心是指一個金融機構和金融市場群集，並進行各種金融活動與交易的都市。金融中心的一般性特徵有三個：(1)都市；(2)金融機構和金融市場群集；(3)各種金融活動和交易市場興旺發達。香港之所以能發展成為國際金融中心，因為它具備了按金融中心形成理論分析的三個方面必備條件。從以下數字可以更充分地證實香港國際金融中心的地位。截止2002年末，香港約有224家來自五大洲的銀行，其中133家持牌銀行，46家有限制持牌銀行，45家存款銀行，還有94家本地和代表辦事處。中國的工、農、中、建和部分股份制銀行在香港都設有分行。截止2002年底，香港是世界第四大黃金交易中心，世界第七大外匯交易中心，世界第九大股票市場，股票總市值達35591億港元。截止2002年底香港外匯儲備約1100億元，居世界第五位。

香港在國際貿易中的地位
僅次於紐約的全球第二大國際融資市場 亞洲第一金融中心（東京排第二） 亞洲第一轉口貿易大港 對內地投資佔到內地外資總額的百分之四十 亞洲最重要的學術中心之一 世界級交通樞紐 全球最重要期貨市場之一 自由外匯政策免稅政策獨立的高效公正的歐美法系司法體制都是整個大中華區唯一的 最為適合國際資本流通

一 些 全 球 最 具 規 模 ， 歷 史 最 為 悠 久 的 船 只 管 理 公 司 都 以 香 港 為 基 地 ， 其 中 不 少 公 司更 是 國 際 船 舶 管 理 人 協 會 的 主 要 成 員 。 在 二 ○ ○ 五 年 ， 以 船 舶 噸 位 計 算 ， 聯 合 國 貿 易 和 發 展會 議 出 版 的 海 運 回 顧 把 香 港 列 為 全 球 第 七 大 重 要 航 運 中 心

8. 香港為什麼是世界交通中心

你好！樓主想知道香港為什麼是世界交通中心?？
香港是亞太地區的交通、旅遊中心之一。公共交通系統以鐵路、小輪、公共汽車等組成的運輸網，幾乎伸展到港內每一角落。香港是重要的國際商港，航運業發達。目前已與186 個國家和地區的472個港口有航運往來，形成了以香港為樞紐，航線通達五大洲、三大洋的完善的海上運輸網路。從香港到世界各地有28條航線。香港也是進入內地經商和旅遊的大門。2005 年，香港居民返回內地的次數約6270萬人次，外地旅客經香港進入內地的次數共400 萬人次。每日有128 班輪船、約100 班航機、超過400 班列車及40 200 架次的車輛穿梭香港和內地。 香港是國際的金融中心之一，金融機構和市場緊密聯系。政府的政策是維持和發展完善的法律架構、監管制度、基礎設施及行政體制，為參與市場的人士提供公平的競爭環境，維持金融及貨幣體系穩定，使香港能有效地與其他主要金融中心競爭。香港地理位置優越，是連接北美洲與歐洲時差的橋梁，與內地和其他東南亞經濟體系聯系緊密，又與世界各地建立了良好的通訊網路，因此能夠成為重要的國際金融中心。此外，資金可以自由流入和流出香港，也是一項重要的因素。 香港是全球第十一大貿易經濟體系、第六大外匯市場及第十五大銀行中心。香港股票市場規模之大，在亞洲排名第二。香港也是成衣、鍾表、玩具、游戲、電子和某些輕工業產品的主要出口地，出口總值位列全球高位。
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認真回答，請採納，謝謝

9. 香港是國際什麼中心地位

香港是國際金融中心地位。香港是一座高度繁榮的自由港和國際大都市，與紐約、倫敦並稱為「紐倫港」，是全球第三大金融中心，重要的國際金融、貿易、航運中心和國際創新科技中心，也是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一。

香港是國際金融中心地位。香港是一座高度繁榮的自由港和國際大都市，與紐約、倫敦並稱為「紐倫港」，是全球第三大金融中心，重要的國際金融、貿易、航運中心和國際創新科技中心，也是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一。

10. 為什麼香港成為著名的國際貿易、航運、金融、旅遊、信息中心

香港是一個自由港，除了煙、烈酒和動力用的燃油（汽油、柴油等）之外，香港不對其他進口物品徵收關稅。香港的經濟素以自由貿易、低稅率和少政府幹預見稱。香港連續多年獲國際著名評級機構和組織評選為全球最自由的經濟體系。香港是亞太區乃至國際的金融中心、國際航運中心、地區貿易中心，擁有鄰近很多國家和地區是不可替代的優越地位。時至今日，香港已成為世界第11大貿易實體。以對外銀行交易量計算，香港是世界第15大銀行中心。以成交額計算，香港是世界第六大外匯交易市場。以市值計算，香港股票市場是亞洲第二大市場。 香港是亞太地區的交通、旅遊中心之一。公共交通系統以鐵路、小輪、公共汽車等組成的運輸網，幾乎伸展到港內每一角落。香港是重要的國際商港，航運業發達。從香港到世界各地有20多條航線。香港也是進入內地經商和旅遊的大門。 香港是國際的金融中心之一，金融機構和市場緊密聯系。政府的政策是維持和發展完善的法律架構、監管制度、基礎設施及行政體制，為參與市場的人士提供公平的競爭環境，維持金融及貨幣體系穩定，使香港能有效地與其他主要金融中心競爭。香港地理位置優越，是連接北美洲與歐洲時差的橋梁，與內地和其他東南亞經濟體系聯系緊密，又與世界各地建立了良好的通訊網路，因此能夠成為重要的國際金融中心。此外，資金可以自由流入和流出香港，也是一項重要的因素。 香港是全球第十一大貿易經濟體系、第六大外匯市場及第十五大銀行中心。香港股票市場規模之大，在亞洲排名第二。香港也是成衣、鍾表、玩具、游戲、電子和某些輕工業產品的主要出口地，出口總值位列全球高位。 香港經濟以服務業為主，與中國內地及亞太其他地區關系密切；是亞洲最多國際公司設立地區辦事處的城市，香港也是受旅客歡迎的旅遊地點之一，也是舉辦國際會議及展覽的熱門地方。在2005年，香港是全球第十一大服務出口地。