『壹』 海運需要買哪些保險，他們的費率分別是多少
你這邊是貨代還是個人呢。
走海運的貨，主主要買的就是海運保險，也就是海運貨物保險，海運保險是指專門為海上運輸設立的貨物運輸過程中涉及載運貨物財產損失的保險，也就是說，在海上，貨物出險了，貨物損壞了，最後可以找保險公司理賠的。減少公司損失。
保險費率這個問題可以跟保險公司談，一般市場價格都在萬分之五到八左右，也要取決於你這個貨物的品名是什麼。
比如你有一票貨要發，需要買一份貨運保險也就是貨物運輸保險。
你可以找保險公司或者保險代理公司
國內價格保險代理公司會相對而言便宜一點，因為保險代理公司只做貨運保險
起運前一兩天聯系業務員說你要投保，他會發一個投保書給你，你填好發給他們公司，就可以記下操作了，每次投保需要用到的資料有：
（1：被保險人2：提單號/發票號3：包裝件數4：貨物品名5：保險金額
6：起運地目的地7起運日期8：船名航次/車牌號）
另外現在有很多是在網上投保的，也有是人工核保投保的，我建議您人工核保和投保會了解的多一點，也會劃算一點，價格是可以和保險業務員談的。
希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
『貳』 國際貿易海運需要買多少種保險
A、平安險（free fromparticular average，簡稱f.p.a.）
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不 負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此， 平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的 責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的 限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事，民被保險貨物 的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及 失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這 意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害 所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的 部損失或部分損失。
6、運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港 口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少 損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不 能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保 險金額限度內承擔。
B、水漬險（with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列「平安險」的各項責任外，還負責被保險 貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損 失。
C、一切險 （all riisks）
切險的責任范圍除包括上列「平安險」和「水漬險」的所有責任外，還 包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全 損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定 在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投 保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如 在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可 申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險
不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任 （exclusion）是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。
（二）附加險別
一般附加包括：
1、偷竊提貨不著險（theft,piferageand nondelivery,簡稱 t.p.n.d.）：保險有效期內，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的 地以後，整件未交的損失，由保險公司負責賠
2、淡水雨淋險（fresh water rain damage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運 輸中，由於淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應負責賠
淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗
3、短量險（risk of shortage）：負責保險貨物數量短少和重量的損 失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發生異常現 象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的 差額作為計算短量的依
4、混雜、沾險（risk of intermixture & contamination）：保險貨物 在運輸過程中，混進了雜質所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑 等因而使質量受到影響。此外保險貨物因為和其他物質接觸而被沾污，例 如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質污染因而引起的經濟損 5、滲漏險（risk of leakage）流質、半流質的液體物質同和油類物質， 在運輸地程中因為容器損壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣， 因為液體滲漏而使腸發生腐爛。變質等損失，均由保險公司負責賠償。 6、碰損、破碎險（risk of clash & breakage）：碰損主要是對金屬、 木質等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質來說的。前者是指在運輸 途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失；後者是在運輸 途中由於裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的 損失。
7、串味險（risk of odour）：例如，茶葉、香料、葯材等在運輸途中受 到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質受到損失。
8、受熱、受潮險（damage caused by heating & sweating）：例如，船 舶在航行途行途中，由於氣溫驟變，或者因為船上通風設備失靈等使艙內 水氣凝結、發潮、發熱引起貨物的損失。
9、鉤損險（hookdamage）：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤 等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成 的損失，保險公同在承保該險的史下，應予賠償。
10、包裝破裂險（loss for damage by breakage of packing）：因為包 裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對於因保險貨物運輸過程中 續運安全需要而產生的候補包裝、調換包裝所支付的費用，保險公司也應 負責。
11、銹損險（risk sofrust）：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為 生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內發生，如原裝時就已生 銹，保險公司不負責任。
上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬於主要險面下。也就是說， 只有在投保了主要險別以後，投保人才允許投保附加險。投保「一切險」 後，上述險別均包括在內。
特別附加險
特別附加險也屬附加險類內，但不屬於一切險的范圍之內。它往民政治、 國家行政管理規章所引起的風險相關連。目前中國人民保險公司承保的特 別附加險別有交貨不到險（failure to delivery risks）、進口關稅險 （import lty risk）、黃麴黴素險（aflatoxin risk）和出口貨物到 香港（包括九龍在內）或澳門存儲倉火險責任擴展條款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao）。此外，還包括戰爭險（war risk）和罷工險（strikes risk）等。
『叄』 30萬元貨物船運保險應交多少保險費
保險費=保險金額*保險費率保險金額=發票到岸價(CIF價)*發票加成率(一般是加成10%)=CIF價*110%
1、在沒有特別規定的情況下，一般是按照CIF價的110%，特殊不超過CIF價120%。
2、按照國際慣例，海運保險條款為ICC(A/B/C)三種，其為英國保險協會條款;國內公司一般也有用CIC條款的，為中國自定條款.
3、固定保險費率的因素有如下：貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責任限額;每一項都會影響到費率。
4、保險模式一般分為三種：單獨單，即只單獨為一票貨物投保;月度單，按照協議好的保險費率每月申報保險，沒有申報則不收保費;年度單，以年為結算時間，預先交付預估保費的75%左右，多不退少補。以上三種方式，費率會依次降低。
海運保險保險金額為什麼要加成10-30%?
保險金額又稱投保金額，它是指保險人所承擔的最高賠償金額，也是核算保險費的基礎。保險金額一般是以發票價值為基礎確定，按照國際保險市場習慣，通常按CIF或CIP總值加10%計算;其所加的百分率稱為保險加成率，它作為買方的經營管理費用和預期利潤加保。在CIF或CIP出口合同中，如買方要求以較高加成率計算保險金額投保，在保險公司同意承保的條件下，賣方也可接受。
如果買方要求保險加成超過10%時，賣方可以接受嗎?
按國際慣例，保險加成率主要作為買方的預期利潤。由於不同貨物、不同地區、不同時期的預期利潤不一，因此，在洽商交易時，如果買方要求保險加成超過10%時，賣方也可以酌情接受。如果買方要求保險加成率過高，則賣方應同有關保險公司商妥後方可接受，一般不會超過30%。
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『肆』 國際貿易海運保險有哪幾種基本險，關系是什麼
我國海洋運輸貨物保險的基本險別有哪三種？三種基本險別的責任范圍有何區別？答：按照1981年1月1日修訂的《海洋運輸貨物保險條款》規定，海洋運輸貨物保險的基本險別分為平安險、水漬險和一切險三種。
（1）平安險
平安險的責任范圍是海運險中責任范圍最狹小的一種。
（2）水漬險
保險公司對水漬險的承保責任范圍，除包括上列平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。
（3）一切險
保險公司對一切險的承保責任范圍，除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由於一般外來風險所造成的全部或部分損失。
如有其他保險疑問，請來：多保魚講保險！，
『伍』 海運保險費一般是多少
海運保險可以找保險公司或保險代理公司
國內現在都在找保險代理公司喲，因為費用優惠一點
海運保險費：國內有三大做的最多的保險公司（太平洋，人保和平安）
另外海運保險費費率也是不一樣的
進出口：保費=貨值*1.1*匯率*費率 備註：費率大概在萬分之五或者萬分之六的樣子這是保險公司的價格 貨代給工廠的價格大概在千分之一或者以上
國內：保費=貨值*費率 備註：費率大概在萬分之四到五的樣子，國內沒有加成1.1但是有絕對免賠額，每一家做的不一樣，條件都是可以談的。
朋友，希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝
----------------------貨運保險李楊
『陸』 海運保費怎麼計算
CIF=（FOB+運費）/（1-110%*0.03%） 算得FOB=CIF*（1-110%*0.03%）-運費=24000*（1-110%*0.03%）-36= 保費=CIF*110%*0.03%=24000*110%*0.03%=
問：海運保險費用計算方式?? 答： 保費=投保金額x費率x110%，很簡單的， 投保操作非常簡單，網路投保即可。以下常用兩種投保方法 1，填寫我們的投保單； 2，直接發提單+貨值 。
問：海運保險費率一般是多少？ 答：最低消費100RMB ，貨值的千分之三 是通常貨代跟工廠收的費率 如果想便宜就自己向保險公司投保。 難得麻煩就直接讓貨代代勞。千分之一到三可以談。