中芯國際牛市如何

⑴ 上市了！中芯國際，會不會成為下一個中國石油

第一，中芯國際的上市情況

中芯國際此次A股上市發行19.38億股，發行價為27.46元，實際募資532.3億元，發行市盈率為109.25倍。從發行情況來看，中芯國際估值是偏高的，在上市首日，中芯國際股價大漲201.97%，更是將市盈率估值提升到300倍以上。

在中芯國際A股上市之前，中芯國際的H股有過一波大漲。我在中芯國際A股正式上市交易後，其h股出現了大跌，跌幅達到25.23%。對比中芯國際的A股和H股可以發現h股的市盈率僅為95.48倍，A股出現明顯高估。

當年中國石油發行價為16.7元，當時A股上市也沒有漲跌幅限制，上市首日就大漲163.23%，漲至48.62元，估值水平也是非常高。

相同的是兩只股票上市的時候，市場都極為看好，當時中國石油是亞洲最賺錢的公司，而目前中芯國際是中國最大的半導體晶圓代工企業。

第二，兩者的行業和趨勢有區別

不過完全用中芯國際去對比中國石油本身也不客觀。中國石油屬於周期性行業，那宏觀經濟波動的影響很大，當時正好是中國宏觀經濟極為景氣的周期中，中國時候石油的利潤非常高，市場用當時的利潤去預期未來，但實際情況是之後石油需求下降，中國石油的業績沒有繼續保持增長，所以缺乏成長性支撐高估值。

現在中芯國際的情況是不一樣的，新國際處於半導體行業，這是科技產業從當前可以預見的，其實來看未來半導體行業的需求還是會持續增加的。中芯國際目前正在持續的投入研發，7納米14納米晶元的業績貢獻很小，實際當前的利潤並不是很好，如果未來高端晶元能夠實現產業化量產和商業應用的話，業績有明顯的成長空間。

中芯國際的未來主要取決於自身研發能力的提高，以及整個半導體產業的發展趨勢。

所以我認為不能簡單地去認為中芯國際會成為下一個中國石油，但目前中芯國際的股價確實是存在著明顯的高估，主要是市場情緒推動，很多股民認為中芯國際是未來科技的希望，所以完全忽視估值水平而去搶購股票導致。

⑵ 中芯國際未來估值如何

中芯國際，作為國內晶元製造一哥，國內晶元最卡脖子環節，一直備受國人關注。很多人不明白中芯國際為何會有那麼頹廢的走勢，昨天有位朋友來也來問關於中芯國際的看法，下面我根據個人經驗談談個人觀點。
為何走勢不流暢，無論是港股，還是A股中芯國際都是有內資主導，雖然一部分在港股，但持倉的大頭任然在國內投資者身上。為何國際投資者買入的較少，中芯國際在國際上並沒有我們想像中的優秀，此外他們也有更好的標的台積電。
先談好的方面1，背靠中國全球最大的晶元需求市場 2，擁有最頂尖的晶元人才 3，未來擴產發展路徑清晰。
不好的方面 1，管理層內訌，股權治理不好，這一點備受詬病。2，關鍵設備euv存在卡脖子問題，無法實現先進製程，毛利率較低，即使採用梁博士的多重曝光技術，依然存在良率低，生產成本高的問題。3，重資產行業，投資大。4，晶元材料存在卡脖子問題，這一點也是最重要的，對估值是最重要的影響！
目前爭議最大的莫過於港股僅僅1600億港幣市值，既然你在港股，就要享受港股定價，1600億港幣談不上極其低估，19年我關注中芯國際時，還不到800億市值，目前pe之前在28，現在降低到14左右，現在是在上漲趨勢中。關於市盈率我沒有感覺有太大的不適，剛從大牛市經過五浪上漲，這次港股必須跌到新資金肯入局的價格股價才有可能發生反轉。

因此，在之前帖子中我曾寫過，是挖坑上漲還是直接上漲，從資金進入角度，挖坑上漲概率大，挖坑才可以反轉。其次，對於估值並沒有明顯不合理的地方，最牛逼最先進的台積電30幾倍pe，你說中芯國際在最先進設備上卡脖子20倍是不是很正常。此外，最重要的是晶元材料，這個才是中芯國際最大的殺手。前一段時間有個中芯國際負責晶元材料招標的經理還在嘲笑國產材料，說國內哪個敢過去找他？這真真正正的是應該鄙視的，企業那麼大經營風險卻看不到。現在中芯國際拓產越大，受晶元材料制約就越大，如果高端晶元材料斷供，會直接扼殺中芯國際，大部分產線會停擺。當然，這種情況也只存在於中美完全脫鉤的情況下。受這個因素制約，在港股中，16pe你覺得合理嗎？華虹為何走勢好一些，就是成熟製程被拉材料限制概率低，國產材料在華虹替換度也好一些，此外華虹管理層整體治理，發展都要好。關於國內估值，今年半導體整個估值大概在50pe左右，你如果是主力，你會在50pe瘋狂買入拉升嗎？風險太大，至少要挖個坑降到30多，在60_70多出局才會有獲利空間，或者直接盤整等估值降低下來在緩慢上漲。

展望，本人投資中芯國際港股，看好的是中芯國際長期的發展，即使完全脫鉤，國內晶元產業還是要發展，完全脫鉤，中芯國際最大的利空也沒有了，只能拚死一搏，承載國之希望。此外，你可以關注中芯國際港股的年線，長期投資至少要看月線和年線。仍然在上升途中，每年30-50左右增長，這個增長是合理的，別想著一年幾倍，上去了也會下來，主要還看盈利，分紅，及國產替代情況。
本人對中芯國際整體運行數據了解不多，只是從局外人來看待中芯國際的走勢，曾經中芯國際走勢也困擾過我一段時間，歡迎交流。

⑶ 如果中芯國際退出a股指數，對市場有什麼影響

一則“如果中芯國際退出a股指數，對市場有什麼影響？ ”的問題，是受到了高度的關注，我來說下我的了解。先來了解一下中芯國際是干什麼的？他是中國內地技術最先進、配套最完善、規模最大、跨國經營的集成電路製造企業集團。他的走勢怎麼樣呢？現在是已經跌破了發行價，它是屬於科創板上市的一隻股。如果中芯國際退出A股的指數，那麼它會對市場有什麼影響？他對市場的影響就是市場上會少掉一隻股票，晶元板塊會少一個大頭。下面說說詳細情況。

一.中芯國際

中芯國際集成電路製造有限公司成立於2000年4月3日主要從事集成電路晶圓代工業務，以及相關的設計服務與IP支持、光掩模製造、凸塊加工及測試等配套服務，屬於集成電路行業。公司主要產品及服務為集成電路晶圓代工、設計服務與IP支持、光掩模製造及凸塊加工及測試，公司是全球領先的集成電路晶圓代工企業之一，也是中國大陸技術最先進、規模最大、配套服務最完善、跨國經營的專業晶圓代工企業，主要為客戶提供0.35微米至14納米多種技術節點、不同工藝平台的集成電路晶圓代工及配套服務。

大家看完，記得點贊+加關注+收藏哦。

⑷ 2021.08.05 聊聊晶元和新能車行業

我們之前在三月份的時候推薦大家關注CS新能車指數和相關指數基金，

後來在五月份科創50ETF低迷的時候，推薦大家關注科創50指數和晶元半導體行業，

最近這兩個行業成了市場最熱門的「賽道」，累計漲幅也很可觀，

但是對於這兩個行業的長期未來前景，市場爭論也異常激烈，

昨天我們發了一個圖片簡版內容，主要是想說從昨天開始對這兩個行業的推薦暫告段落，

這段時間開始不再推薦之前未持有相關行業個股或者基金的投資者再往裡沖了，

對於已經持有相關行業個股和基金的投資者來說，可以繼續持有看情況再決定後續操作。

所以我們今天的更新主要從行業本質和市場對行業發展周期的反饋這兩個角度說一下，

為什麼我們要暫停對這兩個行業的推薦。

我們之前就說過「缺芯」和自主化戰略對於晶元行業有積極作用，

所以我們對含「芯」量比較高的科創板指數予以重點關注和積極參與，

其實晶元行業是個兩級分化比較嚴重的行業，

自主化戰略和「缺芯」剛好影響的就是這個行業當中的兩級，

我們之前被「卡脖子」，目前努力謀求自主化的主要是應用在高端手機和PC上的高端晶元，

所以市場也因為自主化戰略對晶元行業予以了重點關注，

那一波行情主要發生在2019年初——2020年7月份，

之後整個行業經歷了一波大幅的調整，直到回踩了周線MA99均線，

又遇上「缺芯」的影響，以及從其它抱團股撤離的資金到晶元行業上抱團，

才有了最近這幾個月的加速上漲行情，經歷這兩輪上漲之後，整個行業的估值已經比較高了。

但是還會有投資者覺得，晶元行業是高新 科技 ，估值再高也是正常現象，

萬一我國在高端晶元上獲得了徹底的突破，那多高的估值都能撐得起來。

但是我們冷靜的橫向對比一下，世界上已經掌握先進製程的晶元企業目前的估值，

美國高通，驍龍晶元的生產廠家，市盈率18倍，市凈率21倍，總市值1690億美元；

英特爾，市盈率12倍，市凈率2.6倍，總市值2179億美元；

超威半導體（AMD），市盈率38倍，市凈率18倍，總市值1288億美元。

我們能明顯的看到，世界頂級的晶元企業估值不是按 科技 股在美股的估值並不高，

不是按照新興行業或者 科技 行業的估值給的，而是按照高端製造業給的估值。

再看看中國目前處於努力追趕期的晶元相關上市公司，

北方華創，市盈率368倍，市凈率32倍，總市值2145億人民幣；

中芯國際，市盈率104倍，市凈率5.1倍，總市值2604億人民幣；

中微公司，市盈率234倍，市凈率11倍，總市值1414億人民幣。

我們能明顯的看到，中國晶元行業的頭部企業，

其估值按照高新 科技 企業給的話，也處於比較高的水平了，

高 科技 行業產品越落地越成熟，估值水平也會從前景估值向成長估值甚至傳統估值轉變，

大家可以算一下，要是中國的晶元行業估值水平和國際接軌，給20倍—25倍的高端製造業估值的話，

以目前這幾家晶元相關企業，凈利潤水平要到什麼程度才能撐住現在的總市值和股價？

如果中國高端晶元獲得徹底的突破，國產手機和PC肯定會優先使用「中國芯」，

但是不會增加全世界對高端晶元的總的需求量，

說白了我們突破後要去瓜分國際巨頭占據的存量市場，而不會帶動一個全新的增量市場。

前景估值期的階段性泡沫和非理性高估，我們會用一定的技術分析方式進行追蹤，

就像我們現在也手握含「芯」量很高的科創板，

但是我們不會把現階段的估值和情況當成長期未來，

在風口期即將過去之前，會適當退出，等它變成成長型時再進入，

成長性消退我們再退出， 等到它變成傳統價值股或者周期股之後，

再按照對待傳統價值或者周期股的方式再進入。

因為所有的行業都不可能永遠處於新興期，早晚要進入成長期和成熟期。

而「缺芯」主要表現在中低端晶元上，這一塊我們技術上問題不大，

但是企業糾結的是長期投入產出比的問題，

也就是說，最近的「缺芯」是受疫情影響和市場短期需求增長導致的，

這種情況有點像交通部門每年都要應對的春節和黃金周交運高峰，

如果交通部門按照春節和黃金周的需求量去鋪設基礎設施和運行車次的話，

春節和黃金周期間確實能增加收入，也緩解市場供不應求的矛盾，

但在非春節和黃金周的大多數時間里，都要背上沉重的支出包袱。

中低端晶元擴張產能的投入非常高，但是整個行業的競爭比較激烈，利潤率又比較薄，

所以相關企業對快速擴張產能這個事，一直都比較猶豫，

如果想通過漲價來轉嫁成本的話，又會導致使用中低端晶元的企業壓力上升，

這個是國家和消費者都不希望看到的局面，所以產能發力比市場預期慢，

而且即使在產能上發力的話，長期收益的增長並沒有投資者想像的那麼大。

因此，我們對整個晶元行業在目前的估值水平下，

高端晶元突破情況暫不明朗，中低端晶元利擴產和利潤率上升不確定的情況下，

只能從之前的趨勢性機會推薦轉入到謹慎保守狀態當中，

短期只要晶元行業指數暫時沒有走出明確的頭部形態，

持有相關個股和基金的投資者倒是可以繼續跟進觀察，有異常情況再退出也來得及。

說完晶元行業，我們再看一個行業指數的走勢圖，

看這個行業指數的走勢圖，很多投資者的第一反應會覺得這個新能車行業，

其實不是，這個行業指數是2010年——2015年的高鐵行業指數。

這個才是CS新能車行業指數，兩者之間的走勢是不是有很高的相似度？

我們之前講過價值投資的三大流派之間的分歧，

前景價值——成長價值——傳統價值看似是分歧很大的三個方向，

但很有可能最後這三派投資者在不同的事情看好的是同一隻股票，

典型的代表就是高鐵行業，2011年的時候市場視高鐵為戰略性新興行業，

市場對其的期待不亞於今天的新能源 汽車 和光伏，

凡是和高鐵相關的個股股價都有大幅上漲。

但是在之後的幾年當中，高鐵行業的營收並沒有到達出投資者對其預期的廣闊前景沖沖沖的狀態，

於是全行業遇冷，低迷了很長一段時間，當時把高鐵當「賽道」追逐的資金就很慘。

之後2014—2015年牛市期間，中國南車和中國北車合並為中國中車，

一下子點燃了市場對這個行業的新一輪期待，

同時行業內耗減少，高鐵興建加入加速期， 高鐵行業的盈利狀態進入到了成長期，

市場基於其成長性和市場熱度給予了極高的熱情，

於是出現了在那輪大牛市當中的瘋狂漲幅，

在這兩個階段，市場看重的是高鐵全稱高速鐵路的前兩個字——高速，

由於是與之前的普通鐵路相比，高鐵的 科技 屬性看起來很強，

市場拿它當新興行業和 科技 行業來進行前景預期和估值。

但隨著2015年的牛市結束，高鐵進一步普及，

大家終於發現，高速鐵路也是鐵路，最終按交通運輸行業給它估值，

對生產列車的中國中車也不再按 科技 屬性估值，而是按照一般製造業進行估值，

這也是為什麼我們最近幾年看到的中國中車為代表的高鐵行業股價長期低迷的原因。

前景價值派喜歡2011年的高鐵，成長價值派喜歡2014年的高鐵，傳統價值派對現在的高鐵有興趣，

說白了，三種流派喜歡的不是三種不同的股票，他們喜歡的是同一種股票不同的生命周期。

同理，新能源 汽車 現階段炒的是新能源三個字代表的 科技 屬性，

但歸根結底新能源 汽車 還是 汽車 ，早晚要按照 汽車 行業的估值水平和市場容量對其進行估值。

光伏產業現階段炒的是技術突破導致成本下降，以及政策的支持和鼓勵，

未來可能全國大普及的前景， 但光伏產業歸根結底是什麼？

不過是發電的方式，最終還是要服從與電力行業的估值和邏輯。

新能源 汽車 是在傳統燃油車之外打開了一個沒有天花板和上限的全新空間么？

顯然不是，新能源車還是要和燃油車競爭，吃 汽車 保有量的存量市場，

全國的 汽車 市場總量就是新能源車的終極天花板，搞得好還能從海外市場爭一部分市場份額，

就像當年的高鐵雖然幫交通運輸行業開辟了新的增長空間，

但是它依然要受限於交通運輸行業最終總需求的天花板。

光伏和清潔能源的終極天花板也是全國用電總量。

現階段市場給予這些行業高估值，除了市場內流動性的原因之外，

主要是因為它們距離各自的天花板還很遠，想像空間比較大，行業也處於高速增長期，

但是很明顯，過高的估值不會永遠保持下去，越發展估值越接近行業本質特徵而不是新興屬性。

這個就像房價一樣，原本不通地鐵的小區，房價不高，

一旦有傳聞說規劃中的地鐵要途徑就開始漲價，傳聞變真的規劃再漲一波，

規劃到動工還能再漲，但等到高鐵修的樓下並通車的時候，也就漲到頭了。

所以，大家對上述幾個行業的短期火爆保持適度的冷靜吧，

不要單純因為短期漲幅而頭腦發熱，畢竟春節之前追白酒的慘烈教訓並不遙遠。

⑸ 請教炒股老師,中芯國際走勢如何短線可否買入

中芯國際股票分為港股和滬深股兩種，港股代碼00981，目前價格23港元。從日k線圖可以看出來，還在下跌通道。目前尚未企穩。短線建議再等等。如果實在想買點，就買入資金額的百分之十，等跌百分之十再買入資金額的百分之十，每次下跌都買入，等上漲盈利百分之十以上就賣出上次買入的。

依次滾動。

也就是說，你有十萬元，每次就買一萬元。

一般來說，跌百分之百的可能性不大。

⑹ 中芯國際前兩個月凈利潤增長近95%，後期的發展會如何

國內機構資金唯一買的科技行業也就是新能源行業了，不過也是跟著外資屁股後面跑的，沒有國外股票市場的帶動效應，國內新能源行業一樣半死不活。但是了，不同於房地產能夠持續增長10年20年，股票市場是不可能一種風格一直持續的，太陽底下無新事，人性都是相同的，研究美股歷史就知道了，至於當前這種風格能持續多久，這個就不清楚了，只要有自己的標准判斷這種風格已經到頭了就行，感覺沒到頭就順勢而為，小資金跑的肯定比大資金快。科技行業如果業績能持續穩定增長，後面也會和醫葯消費一樣，被更多長線資金配置。

⑺ 中芯國際股票前景怎麼樣

中芯國際是是世界領先的集成電路晶元代工企鏈卜業之一，也是中國內地規模最大、技術最先進的集成電路晶元製造企業，是中國未來發展的希望，股票鋒喚碰十分搶手，股價穩定，許多股民都長期持有中芯國際的銀談股票。

祝願你在今後的生活中平平安安，一帆風順，當遇到困難時，也可以迎難而上，取得成功，沒嫌慎如果有什麼不懂得者液問題，還可以繼續詢問，不要覺得不好意思，或者有所顧慮，我們一直都是您最堅定的朋友後台，現實當中遇到了不法侵害，和不順心的事情也能夠和我詳聊，我們一直提供最為靠譜的司法解答，幫助，遇到困難不要害怕，只要堅持，陽光總在風雨後，困難一定可以度過去，只要你不放棄，一心一意向前尋找出路。

一千個人里就有一千個哈默萊特，世界上無論如何都無法找到兩片完全相同的樹葉，每個人都有不同的意見和看法，對同一件事情，大家也會有不同的評判標准。我的答案或許並不是最為標准，最為正確的，但也希望能給予您一定的幫助，希望得到您的認可，謝謝！

⑻ 大連華訊：為什麼中芯國際 A 股最終發行價 27.46 元，規模超 50 億

大連華訊7月5日消息 中芯國際(688981)回 A 股傳來重磅消息，科創板上市發行價確定為 27.46 元，本次發行規模超過人民幣50億元，根據《業務指引》規定，本次發行聯席保薦機構相關子公司跟投比例分別為2%，但不超過人民幣10億元。
據《中芯國際首次公開發行股票並在科創板上市發行公告》顯示，發行人和聯席主承銷商根據初步詢價結果，綜合考慮發行人基本面、本次公開發行的股份數量、發行人所處行業、可比上市公司估值水平、市場情況、募集資金需求以及承銷風險等因素，協商確定本次發行價格為 27.46 元 / 股，網下發行不再進行累計投標詢價。
大連華訊獲悉，本次公開發行股份全部為新股，初始發行股票數量為168,562.00萬股，約占發行 後總股本的23.62%(超額配售選擇權行使前)。發行人授予海通證券初始發行規模 15%的超額配售選擇權，若超額配售選擇權全額行使，則發行總股數將擴大至 193,846.30萬股，約占發行後總股本26.23%(超額配售選擇權全額行使後)。全部為公開發行新股，公司股東不進行公開發售股份。
公開資料顯示，中芯國際總部位於上海，擁有全球化的製造和服務基地。在上海建有一座300mm晶圓廠和一座200mm晶圓廠，以及一座控股的300mm先進製程晶圓廠;在北京建有一座300mm晶圓廠和一座控股的300mm先進製程晶圓廠;在天津和深圳各建有一座200mm晶圓廠;在江陰有一座控股的300mm凸塊加工合資廠。
大連華訊數據顯示，中芯國際2019年收入約31.16億美元，毛利率20.6%;歸屬凈利潤約2.35億美元，稅息折舊及攤銷前利潤13.7億美元，創歷史新高。