膠東國際機場有多少飛機

① 青島有幾個機場

青島民用機場有兩個。一個是青島流亭國際機場，位於青島市城陽區流亭街道，為4E級民用國際機場，距青島市中心約23千米。一個是正在建設的青島膠東國際機場，位於青島膠州市中心東北方向，距青島市中心約39公里。

青島膠東國際機場於2015年開建，預計在2019年竣工驗收，總工期為四年。青島膠東國際機場航站樓一期是個選取了「海星」的設計理念，海味十足，凸顯了青島的城市特色。這種設計不光是為了外形的視覺效果，也是將五個指廊與大廳融為整體，實現大集中與單元式的合理平衡。

未來的青島膠東國際機場不單單是座機場，同時也是綜合交通中心，因為高鐵地鐵都有。乘客從機場下飛機，不出航站樓就可以無縫換乘高鐵或地鐵出行，為市民的出行提供了便利。與9種交通融合鏈接，為旅客提供真正「零換乘」的出行體驗。

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一、民用運輸機場2個

1、青島流亭國際機場，飛行區等級4E。2019年，青島流亭國際機場共完成年旅客吞吐量2555.63萬人次，同比增長4.2%，排名內地第16位；貨郵吞吐量25.63萬噸，同比增長14.1%，排名內地第14位；飛機起降18.65萬架次，同比增長2.1%，排名內地第18位。

2、青島膠東國際機場（在建），規劃飛行區等級4F，目前山東省沒有4F機場，青島膠東國際機場建成後將是山東省首座4F機場，青島市也將擁有兩座國際機場。

二、通用機場2個

1、青島西海岸機場，通用機場類別B，機場運營人和所有人是青島西海岸通用航空產業發展有限公司，跑道長寬200*30米，是表面直升機場。

2、青島慈航機場，通用機場類別A1，是山東半島地區首個取得A類使用許可證的跑道型通用機場，由青島慈航通用航空服務有限公司投資運營。

三、其它機場

1、膠州機場

2、滄口機場

怎麼說呢？一個還是兩個，自己判斷吧。目前青島市正在使用的機場為青島流亭國際機場，位於青島市城陽區流亭街道轄區境內。早在上世紀三十年代初期，以滄口機場為雛形的青島機場就開始運營，但幾經波折後停航。1982年，位於流亭的民航青島站建站復航；1987年11月完成了一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年則完成三期擴建工程。機場飛行區等級為4e級，停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為12萬平方米，可滿足年旅客1200萬人次、年貨郵20萬噸，高峰小時旅客5120人次的運輸需求。青島機場共擁有國內航線82條，國際（地區）航線12條，通達全國50個城市和首爾、東京、香港等8個國際（地區）城市。這也是中國十二大幹線機場之一。

2011年，青島新機場 歷史 性地被納入我國國民經濟「十二五」發展規劃綱要、全國綜合交通運輸體系規劃、全國民用機場布局規劃、中國民航「十二五」發展規劃，機場定位也由原先的普通干線機場，提升為區域性門戶樞紐機場。2013年9月27日，青島新機場選址報告正式獲得國家民航局批復。根據該批復，備受 社會 關注的青島新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處。這也就是目前正在建設的青島膠東國際機場。

按照計劃，青島膠東國際機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，為最高等級，可起降空中客車A380、波音747-800等目前最大機型，與北京首都國際機場、天津濱海國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。建設總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。

2個民營機場！流亭和膠州。

現階段有一個（青島流亭國際機場），遠期規劃還有一個（青島膠東國際機場）。

青島流亭國際機場擁有兩座航站樓，總面積12萬平方米；[2]擁有一條長3400米、寬45米的跑道，機位70個；[6]1號航站樓站坪面積18.4萬平方米；[2]2016年共運營定期航線133條，通航城市77個。

青島膠東國際機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。

② 青島膠東國際機場的運營能力

青島新機場將形成集航空、鐵路、公路、城市、軌道等多種交通方式於一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏。通過對區域經濟發展和民航業務增長需求的測算，按照民航局「十二五」規劃對青島新機場的定位，預計青島新機場2025年年旅客吞吐量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次，高峰小時航班起降104架次；遠期（2045年）可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次，高峰小時航班起降136架次。

③ 青島膠東國際機場將啟用，有哪些信息值得關注

青島膠東機場的啟用對青島的膠州地區有什麼影響？

青島膠東機場對於青島膠州地區的發展具有著重要的影響。之前在青島的膠州地區只有一個火車站，可以讓人們選擇出行。現在機場的建成，讓膠州地區的人可以有更加豐富的出行選擇。對於膠州地區的工業發展也有著重要的影響，因為運輸貨物可以更加的方便。這樣子無論是從其他地區采購原材料，還是將生產好的商品運送到其他地區都是非常便捷的。

④ 青島膠東國際機場在哪裡

青島膠東國際機場位於中國山東省青島市膠州市膠東街道前店口村。

西南距膠州市中心11千米，東南距青島市中心39千米、東南距青島流亭國際機場（已廢棄）28千米、西距海軍膠州機場（已搬遷）6千米，為4F級國際機場、區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。

2021年8月12日，青島膠東國際機場共完成航班起降110架次、旅客吞吐量10001人次、貨郵吞吐量71噸。航班保障平穩有序，航班放行正常率100%。

智慧登機：

青島膠東國際機場可實現無紙登機，旅客無需使用任何形式的登機牌，直接在登機口刷臉登機。國內航班的76個登機口均配備「人臉識別」設備，還設計了21個自助登機通道，為旅客提供自助乘機服務。

⑤ 青島的機場叫什麼

青島的機場叫青島膠東國際機場。

青島膠東國際機場，位於中國山東省青島市膠州市膠東街道前店口村，西南距膠州市中心11千米，東南距青島市中心39千米、東南距青島流亭國際機場（已停用）28千米、西距海軍膠州機場（已搬遷）6千米，為4F級國際機場、區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。

2015年6月26日，青島新機場項目奠基開工；2018年11月21日，青島新機場命名為「青島膠東國際機場」；2021年1月27日，青島膠東國際機場試飛成功；2021年8月12日，青島膠東國際機場正式通航。

航線航點：

青島膠東國際機場是中國東方航空、山東航空、青島航空和首都航空的基地機場；2021/2022年夏秋航季，青島膠東國際機場共有32家航司在此開通8個國家和地區的176條航線，共連通107座城市的112座機場，日均計劃起降航班523架次。

⑥ 山東省一共有幾個飛機場

有8個。

1，青島流亭國際機場，位於青島市城陽區，距市中心約23公里，青島流亭國際機場是4E級民用國際機場，是我國十二大幹線機場之一，流亭國際機場建成於1944年，目前有T1，T2兩座航站樓，總面積約12萬平方米，有跑道一條，長3400米。

山東省目前干線機場主要有

濟南遙牆國際機場，青島流亭國際機場，煙台蓬萊國際機場，其它均為支線機場。目前山東的民用機場數量或許不如江蘇，但是在淄博，棗庄，濰坊，濟寧，泰安，菏澤，德州，聊城，濱州等地一批新機場處於在建狀態，也就是說不久以後山東的每個地級市都將擁有自己的民用機場。

⑦ 青島膠東國際機場的總體規劃

按照總體工作計劃，青島膠東國際機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。
本期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成後可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，分別由各自業主投資，合計81.3億元。遠期以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。

⑧ 青島膠東國際機場介紹

青島膠東國際機場（IATA代碼：N/A，ICAO代碼：N/A）位於青島市所轄膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。青島膠東國際機場的周邊交通，擁有青銀、青蘭、瀋海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，規劃中的濟青高鐵也下穿膠東國際機場並設機場站，已形成縱橫交錯、四通八達的道路網路，為場址提供了良好交通條件，利於打造陸空綜合交通體系。建成後將成為區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。
總體規劃
按照總體工作計劃，青島膠東國際機場於2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。
本期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成後可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，分別由各自業主投資，合計81.3億元。遠期以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。
規劃及航站樓
根據青島市政府采購網公告，在青島新機場概念規劃暨航站樓方案徵集項目中，經評審委員會綜合評審及市民投票，中國建築西南設計研究院有限公司和阿特金斯顧問（深圳）有限公司聯合體最終中選。
青島膠東國際機場航站樓一期是個大「海星」，海味十足。這樣設計可不光是為了外形的視覺效果，內在也是有講究的：連續曲面將五個指廊與大廳融為整體，實現大集中與單元式的合理平衡，成為首個採用集中式單體五指廊造型的航站樓。
航站樓採用集中盡端式構型，建築面積47.8萬平米，近機位73組，創下目前國內同體量機場之最。
別看面積這么大，青島膠東國際機場航站樓非常注重旅客出行體驗，旅客安檢後，最大步行距離只有550米！
再來說說中轉效率，青島膠東國際機場航站樓國際指廊居中，國內國際中轉控制在55分鍾以內，全球領先！而民航局的標准為90分鍾，目前世界上效率最高的機場如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機場中轉時間基本在50-90分鍾之間。
建設進展
在2013年兩會上，青島市張新起市長的政府工作報告第二部分第二條第二段把膠東國際機場作為2013年的工作安排之一。
青島膠東國際機場建設有限公司是為加快新機場建設組建的國有獨資公司，主要承擔民航新機場工程的項目報批、融資、規劃、建設、驗收和協助轉場及臨空經濟區土地一級開發整理等工作任務，由市政府國資委代表市政府履行出資人職責。
青島市政府任免了部分工作人員。決定任命焦永泉為青島膠東國際機場建設有限公司總經理（聘期三年）。市政府國資委，為進一步加強國資監管，切實履行出資人職責，為此，市政府國資委向新組建的青島膠東國際機場建設有限公司派出了監事會。
市政府印發2013年政府工作報告確定事項責任分解方案。要求2013年完成膠東國際機場開工前期工作，規劃建設臨空經濟區。
按照總體工作計劃，青島新機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。
近日，青島膠東國際機場高鐵站主體已經開建，未來從機場下飛機，不出航站樓就可以無縫換乘高鐵或地鐵出行，青島膠東國際機場與9種交通融合鏈接，建成後將率先為旅客提供真正「零換乘」的出行體驗。

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⑨ 膠東國際機場在哪

青島膠東國際機場（Qing Jiaodong International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位於中國山東省青島市膠州市膠東街道前店口村，西南距膠州市中心11千米，東南距青島市中心39千米、東南距青島流亭國際機場（已廢棄）28千米、西距海軍膠州機場（已搬遷）6千米，為4F級國際機場、區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。

相關說明

截至2021年8月，青島膠東國際機場航站樓面積54萬平方米，設97座登機廊橋；民航站坪共設173個機位，其中5個為F類機位；共有2條遠距跑道，均為3600米長，寬度分別為45米和60米；可滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次的使用需求 。

2021年8月12日，青島膠東國際機場共完成航班起降110架次、旅客吞吐量10001人次、貨郵吞吐量71噸。航班保障平穩有序，航班放行正常率100%。

以上內容參考：網路-青島膠東國際機場