1. 想做機票代理加盟都需要哪些成本
辦理機票代理如果你要自己做航空代理公司的話，最低是注冊一個50w資金的公司，需要驗資 大概是在2w元左右，然後辦理一個國內航空代理資質，需要押金六萬多 然後辦理費用是1.8w左右 加起來就是十幾萬 還不包括其他的 如果你只想做最簡單的投資 那麼加盟鵬津航空這樣類型的公司就好了 投資一萬左右 什麼都有了 鵬津航空為您解答
2. 國際貨運代理有哪些收費項目
太多了,不同航線,不同出口口岸,不同服務項目都會有很多不同的收費.廣東這邊港口基本的費用有拖車費、報關費、海運費、文件費、碼頭操作費、電放費（如做電放）、以及各種附加費。北方的港口很多還有訂艙費什麼的。另外在拖車、報關、海運這幾個操作過程中也很容易出現各種額外費用，如拖車中的異提費、預提費、壓夜費，報關中的查櫃費、改船費，海運中的超期櫃租、改港費，等等等等！太多了！
3. 國際貨運該代理空運業務中常見的費用有哪幾部分
一、國內航空貨物運價類別
1．普通貨物運價
a.基礎運價（代號N)
民航總局統一規定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。
b.重量分界點運價（代號Q）
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2．等級貨物運價（代號S）
急件、生物製品、珍貴植物和植物製品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈葯、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150％計收。
3．指定商品運價（代號C）
對於一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。
4．最低運費（代號M）
每票國內航空貨物最低運費為人民幣30元。
5．集裝貨物運價
以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
二、國內航空貨物運價使用規則
1．直達貨物運價優先於分段相加組成的運價。
2．指定商品運價優先於等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優先於普通貨物運價。
三、國內航空貨物運計費規則
1．貨物運費計費以「元」為單位，元以下四捨五入。
2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
四、國內航空郵件運費
普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150％計收。
4. 代辦國際機票，一張票代理費是多少元
代理費不是按照出票數規定的。
代理分級別，目前為1、2、3級。
中航聯對各級代理商出票數量是沒有規定的，對於出票價格都是按照航空公司提供的票價出售。
唯一不同的是：
1級代理商，可以發展無數個2級、3級代理商，向2、3級代理商出票，出票價格不確定。
2級代理商，只可以發展3及代理商，向3級代理商出票，出票價格在1級代理商價格基礎上，加自身利潤。
3級代理商，不可以發展下級代理商和同級別代理商，出票價格在2級代理商價格基礎上，加自身利潤。
同時，中航聯迴向三個級別的代理商一次性收取不同的代理費，1-10萬不等。
5. 請問做進口空運貿易代理，EDI、IRC是全稱是什麼費用是怎麼產生的
EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據互換」。它是一種在企業之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。它通過計算機通信網路將重要的信息，用一種國際公認的標准格式，實現各有關部門或企業之間的數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部過程，它是80年代發展起來的一種新穎的電子化貿易工具，是計算機、通信和現代管理技術相結合的產物。
IRC是「Internet Relay Chat」的縮寫。IRC 是網路上的即時交談工具。是目前風靡全球的聊天辦法。相比於bbs來說，它有著更直觀，友好的界面，在這里你可以暢所欲言、而且可以表現動作化，是故使眾多的網蟲們留連忘返。
貨運代理費用有：
1． 抽換單費
2． 分撥費（海運拼箱及空運進口時有）
3． 疏港費（海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生）
4． 滯箱費（海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生）
5． 上下車費（海運整集裝箱進口時有）
6． 理貨費
7． 汽代費
8． 倉儲費