國際航班最長多少米

① 臨沂到上海的飛機最高,可達多少千米

臨沂到上海的飛機，最高可以到達一萬英尺左右，也就是三四千米的高度。當然這不是絕對值。

② 客機一般飛行高度是多少

一般客機的飛行高度是6800-8000米之間。
民航機都巡航在平流層,這里空氣中顆粒物質少,雲層少,能見度高.國內航班在6800-8000米之間,國際航班要上到9000-11000,一來與短途航線隔離,二來爬升距離占航行距離的比重也不會太大.近程航線肯定不會飛高的飛機離地時空速一般都150節以上,而爬上10000英尺後才能超過250節(所以當年美國擊落伊朗航空767客機的事件引起全球爭議,那種飛行姿態的飛機明顯不是來炸軍艦的)-
具體的要看調度,以及飛機機型,小中型飛機爬升率大,重型客機爬升的慢,另外樓上的國內飛行高度層的劃分數據錯了,不過在方向上是正確的.由於各航線上飛機機型可能不一樣,巡航速度也不盡相同,如果用1000米一層來劃分,航空層過少,飛機在航空層之間遷躍時,爬升距離和時間都過長,比如為了超越前面一架飛機,你要爬升2000米?還有軍用航空層也要考慮在內,
國際飛行高度層按照以下標准劃分：(來自度娘的"飛行高度層"詞條)
（一）
真航線角在0度至179度范圍內,高度由900米至8100米,每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上,每隔1200米為一個高度層.
（二）
真航線角在180度至359度范圍內,高度由600米至8400米,每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米,每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上,每隔1200米為一個高度層.
（三）
飛行高度層應當根據標准大氣壓條件下假定海平面計算.真航線角應當從航線起點和轉彎點量取.
我國飛行高度層標准
在我國現行飛行高度層配備標准基礎上,縮小8400米至12500
飛行高度層配備標准示意圖
米高度范圍內原600米垂直間隔.即在8400米至8900米實行500米垂直間隔,其餘高度范圍實行300
米垂直間隔.8400米以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變.

③ 世界上最遠的國際航線

說實話，有些航線真是漫長得令人無法忍受，即便是最經常坐飛機的人。下面就由我來介紹下20條長航線吧!

20、加拿大多倫多——中國香港

國泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15

飛機：波音777-300

飛行時間：14小時50分鍾

航程：12562公里

你知道為什麼國泰航空是世界上最受歡迎的航空公司嗎?因為它提供了兩個直達加拿大最大城市的航班。這家航空公司在加拿大也非常具有感召力。

19、加州洛杉磯——澳大利亞墨爾本

澳洲航空(Qantas)94，聯合航空公司98

飛機：A380-800，波音787-9

飛行時間：15小時30分鍾

航程：12772公里

對於那些移居去洛杉磯，事業無成還在芝士 蛋糕 工廠餐廳(Cheesecake Factory)當服務生，然後突然想起來可以去澳洲碰碰運氣的三十歲以下青年來說，這是一條非常方便的航線。

18、德克薩斯州達拉斯-沃思堡——卡達多哈

卡達航空733

飛機：波音777-200

飛行時間：15小時16分鍾

航程：12759公里

相比卡達，達拉斯-沃思堡這樣的大地方或許更適合舉辦世界盃;看來很明顯，美國人不知道該怎麼賄賂國際足聯那幫人。

17、紐約州紐約市(約翰肯尼迪機場)——南非約翰內斯堡

南非航空204

飛機：A340-300

飛行時間：14小時57分鍾

航程：12846公里

從十一月到三月，這趟往返航班在經過達喀爾時會經停，你可以趁這個機會去買一件達喀爾拉力賽的T恤當紀念品。

16、紐約州紐約市(約翰肯尼迪機場)——中國廣州

中國南方航空300

飛機：波音777-300

飛行時間：14小時17分鍾

航程：12872公里

沒聽說過廣州嗎?它只是一座有著1100萬人口的“小”城市而已，經常還被人誤認為是上海的郊區。

15、阿聯酋迪拜——德克薩斯州達拉斯-沃思堡

阿聯酋航空(Emirates)221

飛機：A380-800

飛行時間：15小時17分鍾

航程：12933公里

德克薩斯人覺得本州什麼都顯得大，那或許是因為他們還沒聽說哈利法塔(Burj Khalifa)的緣故。另外插播一條不相乾的新聞，億萬富文傑瑞•瓊斯(Jerry Jones)剛剛宣布將在普萊諾(Plano)市中心修建一座828米的高樓。

14、卡達多哈——德克薩斯州休斯頓

卡達航空713

飛機：波音777-200

飛行時間：15小時47分鍾

航程：12947公里

在這趟航班上，你肯定會驚訝，為什麼有這么多操著不同語言的人都能一連16個小時談論石油;事實再一次證明，世界上最通用的語言絕對是……金錢。

13、新澤西州紐瓦克——中國香港

聯合航空公司179

飛機：波音777-200

飛行時間：15小時38分鍾

航程：12975公里

相比從約翰肯尼迪機場起飛，從諾瓦克飛往香港會稍近一些，但時間卻要多花一個小時。

12、阿聯酋阿布扎比——德克薩斯州達拉斯-沃思堡

阿提哈德航空(Etihad)161

飛機：波音777-200

飛行時間：14小10分鍾

航程：12984公里

乘坐這趟飛機的阿布扎比人沒有意識到自己有多幸運，如果因為“天氣原因”航班被取消，他們就只能在C航站樓的禮拜五餐廳(TGI Friday)乾等14個小時。

11、紐約州紐約市(約翰肯尼迪機場)——中國廣州

國泰航空831

飛機：波音777-300

飛行時間：14小39分鍾

航程：12984公里

如果你覺得自己討厭紐約市，討厭那些高樓大廈擁擠人潮，如果你想跑得越遠越好，而且中途不換乘飛機，那麼你可以選擇這趟航班。只是問題在於，你的新目的地可是一座建築更高人群更密集的城市哦!

10、阿聯酋迪拜——加州舊金山

阿聯酋航空225

飛機：A380-800

飛行時間：15小時37分鍾

航程：13034公里

在飛機上待15個小時並非一定就是什麼糟糕的體驗，因為它可是世界上第四豪華的航線哦!飛機上的食物真的很美味，而且空姐穿的制服也很性感。

9、德克薩斯州達拉斯-沃思堡——中國香港

美國航空公司(American Airlines)137

飛機：波音777-300

飛行時間：15小時8分鍾

航程：13066公里

友情提示：去香港可千萬別開像Econoline這樣的大型房車，因為交通實在是太擁擠了。

8、阿聯酋阿布扎比——加州舊金山

阿提哈德航空183

飛機：波音777-300

飛行時間：15小時13分鍾

航程：13123公里

因為舊金山和石油生意沒多大關系，所以從阿聯酋過來的花花公子們都是沖著這里的陽光來的。

7、阿聯酋迪拜——德克薩斯州休斯頓

阿聯酋航空211

飛機：A380-800

飛行時間：16小時19分鍾

航程：13139公里

可能正是因為這趟航班的開通，現在似乎全阿聯酋的男人都學會了“你這混蛋傢伙!”這種奇怪的德州式打招呼方式。

6、沙烏地阿拉伯吉達——加州洛杉磯

沙特航空(Saudia)41

飛機：波音777-300

飛行時間：15小時56分鍾

航程：13404公里

對於極度迷戀空中飛人身份的沙特人來說，積累里程數的最好方式莫過於乘坐這趟航班到洛杉磯，再轉機去墨爾本。

5、阿聯酋迪拜——加州洛杉磯

阿聯酋航空215

飛機：A380-800

飛行時間：15小時

航程：13414公里

如果周五的下午你呆在洛杉磯無所事事，而且計劃去沙漠里度個假，那這趟航班就是你最好的選擇，它比開車去拉斯維加斯還要快。

4、阿聯酋阿布扎比——加州洛杉磯

阿提哈德航空171

飛機：波音777-200

飛行時間：15小時39分鍾

航程：13498公里

如果上世紀八十年代就有這趟航班，那麼加菲貓要把納爾曼趕出家門就輕松多了。

3、南非約翰內斯堡—— 喬治亞州亞特蘭大

達美航空(Delta)201

飛機：波音777-200

飛行時間：16小時35分鍾

航程：13597公里

沒什麼好說的，無比漫長的飛行時間。

2、德克薩斯州達拉斯-沃思堡——澳大利亞悉尼

澳洲航空8

飛機：A380-800

飛行時間：16小時

航程：13823公里

被一個德州口音的傢伙和一個澳洲口音的傢伙擠在中間，還要一連飛行16小時，這種感覺就像是在被迫欣賞交響樂和舞曲混搭而成的音樂。

1、阿聯酋迪拜——巴拿馬巴拿馬城

阿聯酋航空，尚未正式開通

飛機：波音777

飛行時間：17小時35分鍾

航程：13808公里

這趟世界上最長的直達航班本來預計將於2016年2月初開通，但由於共用班號的批准問題，導致其延期至3月。這意味著再有幾個禮拜的時間，你就能坐上這趟早已被炒得沸沸揚揚的航班了。

④ 國際航班和國內航班的飛行高度分別都是在多少到多少順便詳細介紹一下這方面

我國飛行高度層標准
飛行高度層按照以下標准劃分：
第一
真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
第二
真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
第三
飛行高度層應當根據標准大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。
飛行高度層應當根據飛行任務的性質、航空器性能、飛行區域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器起飛前，應當將場面氣壓的數值調整到航空器上氣壓高度表的固定指標，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
便於操作使用;12500米以下嚴格按照「東單、西雙」進行高度層配備，便於管制員和飛行員通話和記憶;8900米至12500米將定義為民航的縮小垂直間隔空域(RVSM Airspace)，其內對應的英制高度層統一比國外高100英尺，規律性強，便於民航飛行員操作和使用;該方案使得8400米以上與國外飛行高度層的差值不超過30米，進出國境的航空器可實現安全順暢的高度層轉換;不符合RVSM適航要求的航空器應當在8400米(含)以下飛行，8400米與8900米按500米分層，自然形成了與縮小垂直間隔空域的緩沖空間。
飛行員必須使用飛行高度層配備標准圖，嚴格按照米制規定的對應英尺數飛行。具體在飛行時無須記憶是如何向上還是向下取整。

⑤ 一般民航飛機飛多高

民航客機一般能飛多高？速度有多快？
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。速度大約0.8馬赫
民航飛機飛多高
段航線的飛機高度一般是6000——9600米飛行，長航線的飛機高度一般在8000——12600米飛行。普通民航飛行高度一般不會超過12600米，有些公務機的飛行高度可以達到15000米。
民航飛機一般都飛多高
一般是23600英尺到41000y英尺。就是7000到12600米。國內航班飛行高度總體比國際航班底，多用8、9千米高度層，也有很高的，比如成都到北京，一般都在10000以上，國際航班一般不低於9500米，比如中美航班都在10000到11500米，航班的高度取決於航程。也有天氣因素。國際航班也有很低的，但都是航程短的。比如青島到首爾，大多用7、8千米高度，沒有超過9千米的。威海，煙台到首爾，還不到8千米。
民航飛機飛多高?
國際飛行高度層按照以下標准劃分：

（一）真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。

（二）真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。

在我國現行飛行高度層配備標准基礎上，縮小8400米至12500米高度范圍內原600米垂直間隔。即在8400米至8900米實行500米垂直間隔，其餘高度范圍實行300米垂直間隔。8400米以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變。

短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行,現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米,有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.
民航飛機一般的飛行高度是多少
短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，

長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，

現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，

有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.
飛行 民航客機一般的飛行高度是多少
J8大約是23000米左右，一般的高速戰斗機都可以超過20000米的高度

直升飛機一般來說3000米以下，個別型號，比如黑鷹和河馬的發動機性能好一些，可以達到6000左右，基本上可以在青藏高原上飛。

轟炸機一般也是20000米左右，戰斗機20000米的高度最初就是用來設計打轟炸機的。

偵察機總類很少，所以基本都是極限高度，一般30000米朝上（不過現在基本上已經沒有人偵察機了，都是用無人機去執行，或者用普通戰斗機稍加改裝）。
民航航班飛機最高能飛多少米？
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000-12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。 另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高度層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。**************飛行高度 從飛行中的飛行器到某基準水平面的垂直距離，是重要的飛行性能之一。 航空器常用的有絕對高度、氣壓高度、相對高度和幾何高度等。 ①絕對高度：飛行器到平均海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達可直接測出絕對高度。 ②氣壓高度：根據標准大氣表的大氣壓強與高度的關系推算出的飛行高度，它可由氣壓式高度表顯示出來。把氣壓式高度表的氣壓刻度調到標准大氣狀態（101325帕或760毫米汞柱），所指示的高度稱標准氣壓高度。飛機遠航、分層飛行等都需要一個統一的高度標准，以免飛機相撞，這時需要用標准氣壓高度。 ③相對高度：飛行器到某指定的水平面（機場、靶場、戰場等）的垂直距離。飛機在起飛和著陸時需要知道飛機對機場的相對高度。這時把高度表的氣壓刻度調到該機場的氣壓值即場壓，飛機距機場的相對高度即可由高度表顯示出來。 ④幾何高度：飛行器沿鉛垂線到地球表面的距離，又稱真實高度、捲尺高度。在執行轟炸、強擊、搜索和救援、偵察以及農林作業等任務時需要知道幾何高度。幾何高度可用電影經緯儀或雷達測出。一定的飛行器只能在預先設計的某高度范圍內飛行。可根據不同飛行任務，在超低空到超高空范圍內選擇飛行高度。旅客機的飛行高度以舒適、經濟為原則，中小型客機在數千米高度上飛行；大型客機則在平流層內（大約 11000米高度）飛行。現代服役的殲擊機的最大飛行高度約為2萬米，一些輕型飛機可以在離地十幾米的高度上飛行，不同類型飛機的飛行高度上限主要決定於動力裝置，下限主要決定於能安全平飛的最小速度和飛機的機動性。
客機正常飛行高度是多少？
民航飛機的飛行高度層

中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位於北京南面偏東方向，飛機段飛雙數高度層，回程則飛單數高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數高度層，回程則飛雙數層。這樣，相向飛行的飛機不在同一空高，避免了相撞。

⑥ 最長固定航班航程飛行里程有多少

固定航班航程最長的中間不著陸飛行，是美國聯合航空公司和澳大利亞航空公司開創的洛杉磯至悉尼的航線飛行，全程13348.83千米，以波音747SP飛機飛行其間，需14小時50分鍾。

民航客機最長的不停歇飛行是12793.94千米。1984年7月2日，當泛美航空公司的巨型遠程客機816次航班從澳大利亞的墨爾本飛往美國洛杉磯時，由於悉尼當地工人罷工，這次航班取消了在悉尼的降落。這樣該航班就創造了上述飛機最長距離的不停歇飛行的世界紀錄。該飛機駕駛員是戴維·里格斯，全程飛行共花了13小時59分鍾。

商用飛機最長的貨運飛行是南非航空公司的波音747SP「馬特魯斯伯格，號飛機創造的，飛行區間是從美國的西雅圖至南非的開普敦。1976年3月23-29日，該機裝載196.5噸預先冷卻的燃料，飛完全程耗時17小時22分30秒。

⑦ 民航飛機一般都飛多高

那麼在飛行途中，飛機有多高多快呢？

高度

不同大小、不同裝備、不同功能的飛機飛行高度有所區別。

就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機來說，它們在6000米以下的對流層中飛行。

而大型和高速噴氣客機而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運動、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒有垂直方向的氣流運動，飛機能夠平穩的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時，能節約燃料，具有比較好的經濟性。

飛機能飛多高，能飛多快？
對於一些超音速飛機和一些高速軍用飛機來說，為了減少阻力或者執行任務（對特別軍機而言），巡航時在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這里還存在一些飛行高度較民航客機來說比較高的飛機，就是公務機（只有部分這樣飛行），飛行高度可達15000米。當然目前飛行高度最高的記錄是美國的X－15A研究試驗機，記錄是108000米高。

飛機能飛多高，能飛多快？
民航大型飛機雖然飛行高度有一個區間，但並不是可以任意選擇高度飛行。

在這個區間內化為不同的高度層，然後飛機高空飛行時需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機在兩個地點之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。（此處筆者非管制人士，只能提及點點，如有不通之處，還請見諒。）

這里附帶幾個常見機型的巡航高度以及實用升限（也可以算以波音為例）：

機型 巡航高度

波音737 10670米左右

波音737NG 12500米左右

波音747 10670米左右

波音747-800 13100米左右

波音777 11000米左右

波音777-200 13140米左右

所謂實用升限：

指飛機能維持平飛的最大飛行高度叫升限，內分理論升限和實用升限。實用升限是爬升率略大於零的某一定值(對噴氣飛機而言取0.5米/秒)時所對應的最大平飛高度。

速度

對於飛機速度，按照其飛行的各階段來說，會有對應的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度。每個階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差別不大，可以說彼此接近。

上述中一般滑行速度為10節，這里1節=1海里/小時=1.852公里/小時，即滑行時一般速度為18.52千米/小時。（這里轉彎滑行以及擁擠區滑行時最大應該不能超過10節，各個公司會有所不同。此處民航飛機速度在飛行手冊上多以節表示，後文為了便於理解，均用千米/小時的形式表示。）

對於起飛速度，依據飛機機型的不同，最低起飛速度達到每小時 250公里至380公里左右就可以起飛。（對於這個速度，要是賽車有像機翼那種裝置，也許能飛起來）

飛機能飛多高，能飛多快？
而爬升速度，一個高度會對應一個限制速度，降落速度這個與起飛速度差別不是很大。

當然，此處主要介紹飛機巡航速度。

然而這個速度與飛機機型有關，確切的說應該與飛機所安裝的發動機有關。

下面就列一些常見機型正常巡航速度：

波音飛機

737NG 828km/小時

737-900 823km/小時

747-400 912km/小時

747-800 917km/小時

777-200/300 905km/小時

787 913km/小時

空客飛機

A320 828km/小時

A330 871km/小時

A340-200 896km/小時

A340-300 875km/小時

A340-500 885km/小時

A340-600 881km/小時

A380-800 902km/小時

上述均為正常巡航速度，不是最大巡航速度，也非最大速度。

⑧ 國際線飛機飛行高度最高是多少米

中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000-12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高度層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

⑨ 民航飛機最大飛行里程有多少

截止2019年8月，民航波音777-200LR是歷史上航程最長的客機，最大飛行里程有17,445公里，可連續飛行18小時。

波音777-200LR雙發超遠程客機於2006年2月正式投入服務時，是歷史上航程最長的商用客機。波音公司將其命名為「環球客機」(Worldliner)，以突顯其性能。LR意指「長距離型」(Longer Range)。搭載了額外加設的油箱後，-200LR航程9,420浬（17,445公里）。

性能數據：

1、型號777-200LR；

2、機艙寬度 5.86 m；

3、最大座位數量 440；

4、典型座位數量 301（3級客艙布局）；

4、續航距離 17,445 km；

5、巡航速度0.84 馬赫；

6、空重 148,181 kg；

7、最大起飛重量 347,450 kg；

9、最大燃油容量 202,290 升；

9、發動機 (2台) GE 90-110B1/ GE90-115B；

(9)國際航班最長多少米擴展閱讀：

民航飛機的航程公里數是地表距離， 准確的說是地面測繪距離。飛機在空中實際飛行的距離因受各種外界因素的影響要比地表距離長。

民航總局的規定只有航時的規定，沒有規定飛多少千米。一周不能超過40小時,一月不能超過100小時,3個月不能超過270小時,一年不能超過1000小時。

民用航空活動是航空活動的一部分，同時以「使用」航空器界定了它和航空製造業的界限，用「非軍事等性質」表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。《國內投資民用航空業規定（試行）》已於2005年8月15日起正式實施。

⑩ 大型民航飛機飛多高

問題一：民航飛機一般都飛多高 一般是23600英尺到41000y英尺。就是7000到12600米。國內航班飛行高度總體比國際航班底，多用8、9千米高度層，也有很高的，比如成都到北京，一般都在10000以上，國際航班一般不低於9500米，比如中美航班都在10000到11500米，航班的高度取決於航程。也有天氣因素。國際航班也有很低的，但都是航程短的。比如青島到首爾，大多用7、8千米高度，沒有超過9千米的。威海，煙台到首爾，還不到8千米。

問題二：大型客機的最高飛行高度為多少？ 您好
短航線的飛機一般在6000米至9600米暢行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.

問題三：民航的飛機飛行高度是多少？就是距離地面有多高？ 民航飛機的飛行高度層
中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000――12000米的空間.在這個空間以1千米為1個高度層,共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米.高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空.
另外,民航飛機在飛行時,以正南正北方向為零度界限,凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層.
例如：民航飛機從北京飛往杭州,杭州位於北京南面偏東方向,飛機段飛雙數高度層,回程則飛單數高度層.又如飛機從沈陽飛往杭州,杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數高度層,回程則飛雙數層.這樣,相向飛行的飛機不在同一空高,避免了相撞.
不同飛機的最大飛行高度
短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行,現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米,有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.
BOEING 737-300 （波音737-300飛機）
飛機製作者：美國波音飛機公司
機長：32．8
機身高（米） 4．01
最大客座數 145
最大業載（公斤） 15200
最高飛行高度（米） 11280
航程（公里） 5460
最大巡航速度（公里/小時） 831
（波音757-200飛機）
飛機製作者：美國波音飛機公司
機長：47.33
機身高（米） 6.25
最大客座數 200
最大業載（公斤） 24460
最高飛行高度（米） 11280
航程（公里） 6319
最大巡航速度（公里/小時） 928
（波音777-200飛機）
美國波音飛機公司
機長：63.73
機身高（米） 18.45
最大客座數 380
最大業載（公斤） 54930
最高飛行高度（米） 15000
航程（公里） 13334 飛機製作者：
最大巡航速度（公里/小時） 940

問題四：第一次見相親對象，該送點啥小禮物？該怎麼安排？ 打扮得漂亮OR帥點最重要了！得把對方嚇著了！^_^ 第一次見面最直接的感覺就是外貌！因為你也不知道對方喜歡什麼類型的東東，送不送都沒啥關系！

問題五：民航飛機飛行速度到底有多大？高度 中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000――12000米的空間.在這個空間以1千米為1個高度層,共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米.高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空.
另外,民航飛機在飛行時,以正南正北方向為零度界限,凡航向偏左（偏西）的飛機飛雙數高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏右（偏東）的飛機飛單數高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層.
這樣,相向飛行的飛機不在同一空高,避免了相撞.
民航飛機的地速,也就是相對於地面的速度,要看機型,飛行高度,風,油門位置很多因素的影響．400KM／H的飛機也不是沒有,象現在主力運輸機波音737 300 400 500 700 800型,和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之間
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問題六：民航客機高空飛行時一般處於大氣的哪個層次 根據我國飛行高度層標准，11000米以上有11個高度層；11000以下有30多個高度層。對於遠途的飛行航班，一般都在平流層（11000米以上）飛行，而在國內短途的飛行航班，一般都在平流層以下飛行。

問題七：民航飛機飛行高度民航飛機到底在大氣層的哪一層飛行 平流層上部和對流層。理論上飛機在平流層中飛行最平穩。但是因為天上飛機很多，飛機需要按照規定的高度和線路飛行以免撞機，所以具體飛行高度需要根據當地管制的指示。

問題八：民航客機中，大型、中型、小型客機的巡航高度和巡航速度分別是多少？ 5分 為了增加空域容量，提高航空公司的運行效益，減輕空中交通管制系統的運行負荷，國際民航組織（ICAO）從七十年代開始研究縮小垂直間隔（RVSM）。縮小垂直間隔在國際民航界通常稱為「Reced Vertical Separation Minimum (RVSM)」，即在高度層2萬9千英尺（88590米）至4萬1千英尺（12500米）之間的高度層空間范圍內，飛機之間的最小垂直間隔由過去的2000英尺（600）縮小為1000英尺（300米），該空間范圍內飛行高度層的數量從原有的7個增加到13個，新增6個飛行高度層，可用飛行高度層數量增加了86%，顯著增加了空域容量。這個高度層空間范圍剛好是現代噴氣式民航客機巡航階段所主用的高度層，從而能有效增加空域容量，提高航空公司的運行效益，減輕空中交通管制指揮的工作負荷。
2001年8月1日正式實施的新的《中華人民共和國飛行基本規則》（以下簡稱《規則》），改革了我國原有的飛行高度層配備。新《規則》將原實施300米垂直間隔的高度從6000米以下提高到8400米以下的空間范圍，在8100米以下採用300米垂直間隔，9000米以上採用600米垂直間隔，在8400米以下新增加了6300米，6900米，7500米，8100米 四個高度層，從而增加了部分可用飛行高度層。改革後的飛行高度層劃設標准在保證飛行安全和增大飛行流量等方面發揮了重要作用。
2002年11月1日在三亞責任區洋區航路實行縮小垂直間隔（RVSM）和英制高度層。

問題九：民航客機在高空中飛行時 一般處於大氣的哪個層次 同溫層，准確的說是在比對流層層頂稍高一點點的同溫層層底的位置，12000米左右

問題十：民航飛機飛行高度是多少 一般都一萬高空 乘務員播音的時候會介紹 現在是哪裡飛往那裡航班 飛行距離多少米 時速多少 時間多久 飛行高度多高 提醒系好安全帶 進行安全檢查之類的