國際海運物流需要哪些手續

1. 國際海運如何辦理

國家之間的貨物運輸有多種原因，當然大多數是出於增加貨物價值的原因。隨著電子商務的快速發展，大量小型企業現在需要國際運輸，這里旨在解釋貨物運輸中的不同步驟。有許多參與者參與國際運輸，航運公司、訂艙代理、貨運代理、報關行；介紹拼箱運輸的四個主要參與者：托運人、收貨人、貨運代理和航運公司。航運公司是在海上為您運送貨物的公司。您可能永遠不會與他們交談，甚至不會看到他們的文件或信件。但是，貨運代理是您將要與之打交道的物流供應商。他們可以安排從托運人到收貨人的運輸——您就是其中之一。托運人是始發地的裝運方；可以是您或您購買產品的工廠或賣家。收貨人是貨物的接收者；這又可能是您或您要向其銷售產品的人。國際運輸

2. 國際海運出口操作流程的具體步驟都包含什麼

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辦理外貿出口業務時，基本流程主要有以下幾點：

一、確認主要交易細節

出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，達成合作意向，確定主要交易細節。例如：貨物的單價、數量、裝船日期、品質要求、付款方式等。

二、雙方簽訂貿易合同

進出口雙方按照之前達成的初步意向，編制貿易合同。合同的主要內容為：進出口雙方的基本信息、貨品名稱、單價、數量、品質要求、起運港、目的港、發貨日期、付款方式等。合同生效後，即進入下一環節。

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三、按照合同生產、備貨、發貨

出口方按照合同約定的內容，組織原材料，生產備貨。在貨物准備好後，按照合同上約定的運輸方式，辦理出口報關手續。在此期間還需要進行檢疫檢驗。在完成出口報關後，裝船發貨。

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四、辦理寄單索匯手續

出口商在拿到提單以後，按照合同上約定的付款方式，准備寄單索匯。

如果付款方式為信用證方式和托收方式，則出口商需將發票、箱單、提單等貨運單據交付所在開戶銀行，由銀行為其辦理寄單索匯手續；如果付款方式為匯款，則出口商自行寄單索匯。

五、收匯並辦理結匯

國外進口商在收到貨物以後，到所在銀行辦理付款手續；出口商所在銀行在收到貨款後，通知出口商辦理收匯手續。

出口商可以將貨款直接結匯，也可以留存在公司的外幣賬戶中，留待日後付匯，或者匯率合適的時候再結匯。

3. 國際海運如何辦理

國際海運出口的操作流程是怎樣的?
國際海運運輸因為方便快捷以及運費低等特點,一直以來是大多數外貿企業出口貨物物流運輸的首選,然而新進入外貿行業的朋友們,對於海運出口流程還不是很了解,今天箱訊就為大家來介紹下。
海運出口操作流程如下:
1、接單:接受客戶委託書後審核委託書內容並確認委託事項。
2、訂艙:繕制委託書向船公司訂艙,取得船公司配艙回單。
3、做箱:車隊取得設備交接單,並到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至指定堆場或倉庫。
4、 報關:備齊完整的報關單據後開始出口海關申報,海關審查合格後放行。
5、提單確認:根據委託書繕制提單並與客戶確認提單,保證提單內容的真實性和准確性。
6、付費:與客戶確認費用單,並收取相關費用。
7、簽單:根據客戶要求,簽發提單並郵寄客戶。
8、返報關單:出口報關一個月後將報關單返還客戶退稅核銷。
9、目的港換提貨單:貨物到達目的港後,船公司通知收貨人換取提貨單。
10、報關提貨:備齊完整的報關單據後開始進口申報,海關審查放行後提貨。
海運出口操作注意事項
1、顯示在報關單上的中文品名,須根據海關商品編碼審核兩者是否相符, 並根據監管條件辦理和提供所須報關文件。
2、所有的報關文件必須保證信息單單相符。
3、 海關可能會對所申報的貨物進行查驗,以確定貨物情況是否與報關單上申報的信息相符。
4、航運旺季時,船舶容易超載,應提前辦理申報手續,以防止被船公司甩載。
5、簽發正本提單須保證每張正本提單均有簽章。

4. 國際搬家到美國走海運需要哪些流程

國際搬家到美國海運的流程：

1、首先我們需要准備物品以及最後確定要出運的物品，根據產品列出貨品清單然後聯系國際搬家公司根據情況會為我們制定出運的時間和計劃。

2、確定了出運計劃後根據客人的情況，國際搬家公司會為客人列出詳細的報價單。

3、雙方確認合作關系後客人按照國際搬家公司提供的海運委託樣本添置海運委託內容。

4、貨物運到口岸進行報關

5、報關後貨物上船

6、貨物出運後船公司會出具提單，我們這時付費後，國際搬家公司把提單交給我們

7、目的港方面在船將要到港前船公司會聯系提單上我們留下的聯系方式聯系客人並給我們出具到貨通知

8、客人拿著到貨通知本人護照以及提單在港口結費後便可提走貨物，這個是門到港的服務。還有的就是直接委託國際搬家公司辦理到門的服務。整個運輸服務結束。

5. 走國際快遞，海運，空運分別需要提供什麼資料

貨物走海運或者空運，如果你們報的是FOB價格，走海運或者空運將由客人決定。因為你們報的FOB價格只是含國內內陸運費+碼頭的報關費，海運費或空運費是由客人付的。

海運和空運的操作流程一樣，如下：
1、聯系貨代，了解船期。
2、訂艙。
3、寄報關資料（發票、裝箱單、代理報關委託書、核銷單等）給貨代，並根據貨代給你的BOOKING CONFIRMATION上的截關時間，在截關前一天將貨物送到貨代指定的倉庫。
4、與貨代核對提單內容。
5、你們付給貨代報關費、拖車費等，貨代寄正本提單給你（如果客人要求寄正本提單，就這樣操作）（如果客人要求電放，就要求貨代做電放提單給你）。
6、然後就是發送掃描件給客人（發票、裝箱單、提單等），待客人付清餘款，再將這些清關文件寄給客人。

6. 國際物流基本操作流程 是什麼

國際物流基本操作流程：

1、訂單處理

如果進口商與出口商經過交易磋商簽訂了正式合同，訂單處理就是對履行合同的相關事項所做的安排。它主要包括以下兩個內容：

首先是為了執行合同而進行的一些履約准備工作，如進口商須申請進口許可證、進口配額等相關文件，在信用證支付條件下，還應按照合同有關規定填寫開立信用證申請書向銀行辦理開證手續；出口商在按時、按質、按量准各應交貨物的同時，應催促買方按合同規定及時辦理開立信用證或付款手續，信用證開到後還要對信用證內容逐項認真審核，信用證條款必須與合同內容相一致，品質、規格、數量、價袼、交貨期、裝運等應以合同為依據，不得隨意改變，以保證及時裝船，安全結匯。

其次是進出口商之間的聯絡，主要是針對裝運、保險、接貨等問題所做的信息溝通。

2、運輸和保險

為了確保國際物流的經濟安全，進出口雙方應合理選擇貨物運輸的路線、運輸方式、運輸工具，並對貨物在運輸中的風險進行投保。

3、理貨

理貨是指船方或貨主根據運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委託港口的理貨機構代理完成的在港口對貨物進行計數、檢查貨物殘損`指導裝艙積載、製作有關單證等工作。

4、報關襝驗

進出口貨物必須經設有海關的地點人境或者出境，進口貨物的收貨人或其代理人應當自運輸工具申報人境之日起14天內，出口貨物的發貨人或其代理人應當在裝貨的z小時前向海關如實申報，接受海關監管。逾期罰款，徵收滯報金。

5、支付

進口商對出口商支付貨款的程序因所採用的支付方式不同而有差異，在中國出口業務中，使用議付信用證方式較為普遍。貨物裝運後，受益人應及時制單，在信用證規定的有效期和交單期內向銀行交單。議付行收到交易單後，按照信用證的要求審單，並在收到單據後7個銀行工作日將審單結果通知受益人。

6、儲存和銷售

出口商在貨物備運期間，應妥善保管所交貨物，防止發生變質，如串味、腐爛、破碎等。進口商收到貨物後也需對貨物進行儲存，有時還需要對貨物進行分裝、轉運等處理。在此期間，進口商應對儲存地點、保險、費用等問題加以綜合考慮，特別是當進口商向出口商索賠時，在儲存期間採取必要手段保全尤為重要，否則一旦貨物在儲存期間由於保管不當而損壞，進口商會因此喪失索賠權。

進口貨物的銷售應按照進口商事先制訂的商業計劃進行，即選擇恰當的營銷組合將進口商品推向目標市場。

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7. 國際物流的海運單證知識-國際物流基礎知識

2017年關於國際物流的海運單證知識-國際物流基礎知識

為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關系。下面，我為大家講講國際物流的海運單證知識，希望對大家有所幫助!

收貨單(MATESRECEIPT)

受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，並與裝貨單進行核對後，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

由於上述三份單據的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，製成一份多達9聯的單據。

各聯作用如下：

第一聯由訂艙人留底，用於繕制船務單證。

第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。

第四聯裝貨單經海關加蓋放行章後，船方才能收貨裝船。

第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。

第七、八聯為配艙回單。

第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢後，港區憑以向托運人收取港雜費。

托運單(BOOKINGNOTE)

托運單俗稱"下貨紙"，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，並結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適後，即接受託運。

裝貨單(SHIPPINGORDER)

裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。

裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單"，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

海運提單(BILL OFLADING)

提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。

裝貨清單(LODINGLIST)

裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。

裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。

艙單(MANIFEST)

艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之後，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。

貨物積載圖(CARGO PLAN)

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的'文件。

提貨單(DELIVERYORDER)

提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

附:提單種類

指示提單

ORDER B/L 通常有未列名指示(僅寫ORDER)，列名指示(ORDER OF SHIPPER 或ORDER OFCONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK)。此種提單通過指示人背書後可以轉讓。

不記名提單

BLANK B/L或OPEN B/L 提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。

清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批註。

不清潔提單

FOUL B/L 貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批註，即為不清潔提單。

已裝船提單

SHIPPED or BOARD B/L 指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。

收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。

直達提單

DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。

聯運提單或稱轉船提單

THROUGH B/L 指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。

多式聯運提單

MT B/L 指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用於全程運輸的提單。

班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

租船合同提單

CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者並非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。

記名提單

STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

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8. 海運集裝箱需要什麼資料

海運集裝箱需要准備的材料有：貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應當將辦理完有關手續的文件提交承運人。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第八百二十五條
托運人辦理貨物運輸，應當向承運人准確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。
因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔賠償責任。
第八百二十六條
貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應當將辦理完有關手續的文件提交承運人。

9. 國際貨運代理一般海運的操作流程(2)

國際海運的七個步驟分為：出口拖運、原產地處理、出口報關、海運、進口清關、目的地處理和進口運輸。
1、出口拖運
國際海運的第一步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經營場所的轉移。對於貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至於費用方面，一般由托運人支付，但也可以協商下，由收貨人支付。
2、出口報關
對於每件即將離開國家的貨物，都要辦理相關手續以滿足監管要求。報關是一種制定申報並將所需文件提交給海關的過程，只能由有報關資質且獲得海關認可的公司（即所謂的報關行）進行。
出口報關可以由有報關資質的貨運代理來完成，也可以由托運人直接指定的報關行來操作，該報關行不一定參與海運過程中的其他任何部分。出口報關必須在貨物離開國境之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產地倉庫之前完成。
3、原產地處理
原產地處理，包含了從在原產地倉庫接收貨物到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。雖然其中涉及很多工作，但這些都由貨運代理協調負責。簡單的說，貨代當收到貨物後，會對其檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合並、裝入集裝箱並運輸到出口港口，再將其裝到船上。在這些過程中，所產生的的費用由托運人或收貨人來支付。
4、海運
這一環節是由貨運代理與船公司簽訂集裝箱運輸合同，這種情況下托運人或收貨人是無法與船公司取得直接聯系。至於海運費，則由托運人或收貨人承擔。不過需要注意的是，這其中包含各種附加費，例如燃油附加費、貨幣貶值附加費等等，統統由托運人或收貨人來承擔。
5、進口清關
進口清關通常是在貨物到達目的地國之前開始。進口清關由貨代或收貨人指定的報關行辦理，製作申報單，並連同相關文件一起向當地海關申報，辦理海關規定的各項手續。一般而言，進口清關程序必須在貨物離開目的國保稅區之前完成。
6、目的地處理
貨物在目的國也需進行處理，然後才能放貨給收貨人。目的地處理包括把集裝箱從船上轉移到岸上，從港口轉移到貨運代理在目的國的倉庫。還包含集裝箱卸貨和貨物准備，以便收貨人提取。注意，一般情況下，必須支付完所有的費用後才能收貨，至於費用支付方，可以是托運人也可以是收貨人。
7、進口運輸
國際海運最後一步就是將貨物交給收貨人。一般來說，由貨代或者收貨人指定的運輸公司，將貨物從貨代的倉庫運到指定的收貨地址，但具體卸貨由收貨人來完成。當然了，也可以支付額外的費用，讓貨代或者運輸公司來操作。