新加坡國際航展在哪裡

㈠ 世界上有哪些著名的航展

除了珠海航展，世界四大航展中，其他的航展有莫斯科航展 、巴黎航展、范堡羅航展 、新加坡航展。
巴黎航展是法國的航展，又叫"巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會"，是世界上規模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會。
范堡羅航展 是英國的航展，英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空"慶典"的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以後每年舉行一次，1962年以後航展改為每兩年一次。
莫斯科航展是俄羅斯的航展，莫斯科國際航空航天展覽會（MAKS）航展是由俄羅斯舉辦的國際航空航天展覽會，1993年舉辦的第一屆，是由俄羅斯航空工業各企業和設計局聯合舉辦的。當時，在現場展出了能夠比得上、甚至超過美國的蘇57重型殲擊機的模型，驚艷了全世界。
新加坡航展一般指新加坡航空展。新加坡航空展是由，由里德展覽公司管理的亞洲國際航空航天展覽會，與此同時還舉辦"亞洲防務技術展"和"亞洲機場設備和技術展"。

㈡ 2020年的新加坡航展，都展出了哪些機型

最早的航空展覽會其實目的性不強，大部分還都是各人抱著結交朋友的心態，但當許多國家還是注重航天這一塊的時候，就變成了一種國與國之間的交流。國際上有四個國家的展覽會是很有影響力的，新加坡國際航空展覽則是世界第三大航展，由里德展覽公司管理。第一次是在1981年巴耶利巴舉辦的，以至於到此後便是每兩年就舉辦一次，到現在為止已經舉辦了有十幾次。展會還會有飛行表演，十分壯麗。其實像奧運會、國際展會這種大型國際活動，舉辦一次，耗費的資金很多，但背後能帶來的機遇跟經濟真的是極為巨大的。更能為該國家在國際上提升一定的影響力。

不過現在海外疫情還是很嚴重，預計展會應該會推遲，畢竟這是大型的活動，人流量很大，人與人的接觸實在是不可避免。

中國國際航空航天博覽1996年首次舉辦的，地點則是在珠海，也是十分成功的，後來國家決定也改為每兩年舉辦一次，地點則一直在珠海。

㈢ 迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家

一、德國柏林國際航空航天展覽會 全稱：[Internationale Luftfahrtausstellu] 網址：[ http://www.ila-berlin.de ] 德國在第二次世界大戰以前已多次舉辦航空展覽會。戰後從1953年開始，聯邦德國幾乎年年都有航展舉行，但連續性強、規模最大的是由聯邦德國航空工業聯合會和聯邦德國交易與展覽股份有限公司聯合 主辦的、每逢雙數年在漢諾威舉行的航展，名為聯邦德國航空展覽會。德國統一以後，從1992年起，這一展覽會改在柏林舉行，改名為柏林國際航空航天展覽會，每逢雙數年的5月舉行。柏林航展突出東西方交流和有關航空救援及通用航空的主題，為此還於1994年航展期間成立了一個東西方交流中心。 二、法國巴黎國際航空航天展覽會 全稱：[Paris Air Show] 網址：[ http://www.paris-air-show.com ] 法國是世界上最早舉辦國際航展的國家，第一屆巴黎航展於1909年在巴黎大展覽館舉行，展品有380種，主要是各式各樣的氣球和小型飛行器，包括曾飛越英吉利海峽的布萊里奧XI輕型飛機。最初航展每年舉行一次，1922年（第8屆）以後改為逢雙數年舉行。1949年（第18屆）開始改為逢單數年舉行，並增加了飛行表演，展覽時間也由11-12改為適於飛行的5-6月。從1953年起，航展地點從巴黎市中心轉移到距市中心20公裡布爾熱機場，因此巴黎航展的全稱改為巴黎布爾熱國際航空航天展覽會。可以說，巴黎航展是世界上歷史最悠久，目前規模最大、最有影響的航展。 三、英國范堡羅國際航空航天展覽會 全稱：[Farnborough International] 網址：[ http://www.farnborough.com ] 英國范堡羅國際航空航天展覽會（范堡羅航展）的歷史可追溯到1920年英國皇家空軍舉辦的飛機展覽。從1920～1937年，這種展覽每年舉行一次，主要展示英國現役航空裝備和英國航空工業研製的新型飛機。並從1932年起開始在倫敦附近的范堡羅機場舉行飛行表演。第二次世界大戰期間及戰後，航展轉交英國宇航公司主辦。1962年後改為每逢雙數年9月舉行，1966年展覽會有歐洲其他國家參展，1972年展覽會參展單位進一步擴大到美國和澳大利亞的航空界。1974年展覽會改名並稱為第一屆航空航天展覽會。目前，英國范堡羅航展被公認為是僅次於巴黎航展的世界第二大航展。 四、俄羅斯國際航空展覽會 全稱：[Maks Airshow] 網址：[ http://www.airshow.ru ] 俄羅斯是除美國之外世界上航空航天工業力量最強、水平最高的國家。蘇聯解體後，為尋找市場和合作夥伴，對於國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必列。與此同時，俄羅斯國內也舉辦了名目繁多的航展，但規模都有限。其中規模最大的要數莫斯科國際航展。1992年8月11-16日，俄羅斯在莫斯科茹科夫斯基城格較莫夫飛行研究院的試飛機場舉行了第一屆莫斯科航展，參展飛機80餘架，首次公開展示的飛機包括米格－31戰斗機、米格－29K艦載戰斗機、蘇－28雙座戰斗教練機、圖－22ME戰斗轟炸機、圖－160戰略轟炸機、雅克－141垂直起降戰斗機、別－200水陸兩用飛機和A－50預警飛機。參加飛行表演的飛機有60多架。 五、新加坡亞洲國際航空航天展覽會 全球：[Asian Aerospace] 網址：[ http://www.asianaerospace.com ] 新加坡為促進本國航空航天工業的發展和利用自己有利的地理位置與自由港條件，於1981年在巴耶利巴首次舉辦新加坡亞洲航空航天展覽會，簡稱亞洲航展，初辦時規模不大。1984年第二屆亞洲航展改在樟宜機場舉行，以後便固定在每逢雙年的2月舉行。到1988年第4屆航展舉辦時，規模開始擴大，並首次舉行了飛行表演，成為亞大地區最大的航展。進入90年代，新加坡亞洲航展更是一屆比一屆興旺，目前它已成為僅次於法國巴黎航展和英國范堡羅航展的世界第三大航展。 六、澳大利亞國際航空航天展覽和飛行表演會 全稱：[Australian International Airshow] 網址：[ http://www.airshow.net.au ] 澳大利亞航展是大洋洲惟一的航空展覽會，自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過3屆。自1995年後定為每逢單數年的2-3月份在墨爾本附近的阿瓦朗機場舉行帶飛行表演的航空航天展覽會。1997年2月18-23日舉行了第3屆澳大利亞國際航展。航展中軍用飛機、軍用航空技術及機場技術佔主導地位。 七、北美 Abbotsford 國際航空展 全稱：[Abbotsford International Airshow] 網址：[ http://www.abbotsfordairshow.com ] 位於加拿大卑詩省（BC，英屬哥倫比亞省）的阿伯斯福市，距溫哥華市以東約1小時車程，堪稱北美第二大的國際航空展，阿伯斯福國際航空展（Abbotsford International Airshow），每年夏天都會一連三天在阿伯斯福機場舉行。2001年航空展的飛行表演仍然是由著名的加拿大空軍「雪鳥」特技飛行隊擔任壓軸表演，並且有F－15戰斗機等近十種戰機、訓練機作飛行表演，並一同展出B－52轟炸機等三十餘種民用及軍用飛機機種。 2001年在阿伯斯福國際航空展上陳列的有名機種，包括加拿大和美國空軍、海軍，加拿大皇家騎警，以及美國海軍陸戰隊和海岸防衛隊的CF-18、F-15、F-16、F-18、F-114等戰機，B－1轟炸機，隱身戰斗機，U-2偵察機，S－3反潛偵察機等軍用飛機，以及多款經典的民用、商用飛機。最令人驚訝的是，競然在展覽現場看到了當年我國台灣最早的自製飛機－－介壽號。另外還有曾在珍珠港戰役十分出名的日本「零」式戰機。 八、阿聯酋迪拜國際航空航天博覽會 全稱：[Du Aerospace Exhibition] 網址：[ http://www.airshow.org ] 迪拜國際航展是世界上惟一的純商務性航展，僅限於受邀人員參觀。1986年舉辦第1屆，從1989年第2屆以後每逢單數年的10月或11月舉行。 九、中國國際航空航天博覽會 全稱：[Airshow China] 網址：[ http://www.airshow.com.cn ] 1996年11月5-10日，由中國民用航空總局、中國航空工業總公司、中國航天工業總公司、中國國際貿易促進委員會和廣東省珠海市人民政府聯合舉辦的'96中國國際航空航天博覽會在珠海機場舉行。這是中國舉辦的規模最大和惟一有飛行表演的的國際性航展，它以世界最大規模的法國巴黎航展為模式，側重於實物展示、貿易洽談和飛行表演，在本屆航展中，有來自25個國家和地區的400餘家航空航天廠商（其中273家國外廠商）參展，室內展館面積32萬平方米，參展飛機96架（中國飛機18架），其中蘇-27、蘇-30、伊爾-78、殲7MG、殲教7、K-8、直9、運8、運12、英國「金夢」特技飛行大獎賽的飛機為觀眾進行了精彩的飛行表演。航展期間商貿活動異常活躍，共簽訂15項合作項目，總價值20億美元。最令人稱道的是，航展吸引了大量海內外觀眾，6天內進場觀眾超過70萬人次。中國在這次航展中陣容強大，展出了自行研製的軍用、民用飛機，以及「長征」系列運載火箭、導彈、衛星等高精尖航天產品，向世人展示了中國幾十年來在航空航天領域取得的輝煌成就。 十、馬來西亞國際航海和宇航展覽會 全稱：[Defence Services Asia] 網站：[ http://www.dsaexhibition.com ] 馬來西亞自1991年起已連續舉辦過3屆國際展，該航展每逢單年的11月舉行。1995年11月舉行的航展名為凌家衛國際航海和航宇展覽會，有來自35個國家和地區的587家廠商參加了展覽。參加地面展示和飛行表演參加了展覽。參加地面展示和飛行表演的飛機總計84架，其中包括蘇-27、米格－29以及英國皇家空軍「紅箭」特技飛行隊的10架「鷹」式飛機。 十一、韓國漢城航空展覽會 全稱：[Seoul Air Show] 網址：[ http://www.seoulairshow.com ] 1966年10月21-27日，韓國在漢城南部城南市的漢城空軍基地舉行了其有史以來的第一屆國際航展。雖然是第一屆，但規模亦不小，有214家韓國及國外的廠商參加了展覽，室內展館面積22萬平方米，且每天都有精彩的飛行表演。有不少名機進行了戶外展示和飛行表演，如F-16C、F-15E、FA-18C、F-14B、B-1B、S-3B、蘇－30MK、蘇－37、CH－47D、AH-1W、OH-58D以及首次在亞洲露面的法國第一架海軍型「狂風」原型機等。本屆航展顯然是韓國和美國的天下，特別是韓國企業出足了風頭、大宇重工、大韓航空、三星等集團公司都是以專區方式展出他們所研製的航空航天及其他國防產品。 十二、智利國際航空和航天展覽會 全稱：[Feria International Del Aire Y Del Espacio (FIDAE)] 網址：[ http://www.fidae.cl ] 智利國際航展是南美地區最重要的航展，由智利空軍主辦，從1980年起每兩年舉辦一次，展地在聖地亞哥的埃爾博斯空軍基地。1996年3月10-17日舉辦了第9屆航展，有來自43個國家和地區的400餘家廠商參展。展出產品包括美國的FA-18F、AH-64,俄羅斯的重型轟炸機、法國最新反潛導彈以及以色列新式預警飛機。 十三、民航直升機專業博覽會 全稱：[Heli-Expo] 網站：[ http://www.heliexpo.com ] 直升機博覽會是由世界直升機協會主辦的。參展的公司來自北美及西歐的直升機、發動機、航空電子設備、飛行模擬器等生產廠商，機載設備製造公司，直升機機隊，附屬產品銷售公司等，超過450家參展公司，是世界上最大的民用直升機專業的博覽會。新型號的直升機、發動機、機載電子設備都在這里展示。網站上對博覽會的各個方面都有比較詳細的介紹，還可以預訂旅店。

㈣ 下一屆新加坡航展在什麼時候舉辦

時間：2016年2月16-21日

地點：新加坡樟宜展覽中心

㈤ 世界上有哪些航展幾年舉行一次

2009年中國天津國際航空航天展將於4月20日至24日在天津濱海新區國際會展中心舉辦。濱海新區管委會發言人在4月10日舉行的新聞發布會上稱，此次展洽會在天津舉行，將進一步強化天津航空航天產業的聚集效應。 來自美、法、德、俄等十幾個國家涉及飛機製造、航空電子、航空機械、航空新材料領域的300餘家企業將在本次展洽會亮相，將為國際航空航天企業提供一個近距離、全方位了解中國航空航天產業發展現狀、未來發展規劃以及市場需求的機會，同時也為其進入中國市場提供巨大商機。 據了解，天津航空航天業近幾年來蓬勃發展，形成了大飛機、大火箭、直升機、無人機等產品系列，產業集群效應初步顯現。繼空客A320總裝項目和新一代運載火箭基地落戶濱海新區以來，一系列航空航天產業重大項目紛紛在此落戶，航空航天業將成為濱海新區的支柱產業之一。 2009亞洲國際航空展覽會將於2009年9月8日至10日在位於香港的亞洲國際博覽館舉行，該展覽會暨論壇僅面向專業觀眾開放。包括空客公司、波音公司、龐巴迪公司、巴西航空工業公司、中國商用飛機有限責任公司等將參展 另外，中國的重要城市，如西安、哈爾濱，上海，成都、大連、天津、廈門、南京和杭州等地開展路演，結合涉及商用及民用航空業最新發展的學術研討會，以共同推廣亞洲國際航空展覽會暨論壇。上述路演還將為參展公司提供另一個市場營銷平台，以會晤更多的買家並向其提供信息。路演亦是為2009亞洲國際航空展覽會暨論壇招徠參觀團的契機。 2009年9月7日至10日，由勵展博覽集團主辦的第15屆亞洲國際航空展覽會暨論壇將再次亮相中國香港。此次亞洲國際航空展覽會將繼續邀請眾多航空公司高層、中國重要政府部門領導和政策制定者共同出席，並繼續舉辦免費的大師班研討會，對影響整個亞太地區民用航空業產生巨大影響的議題展開討論。值得關注的是，承諾參展的行業巨頭，空客公司、波音公司、龐巴迪公司、巴西航空工業公司及中國商用飛機有限責任公司等,將幫助拓寬參展公司的范圍，從而涵蓋商用及民用航空業的完整供應鏈。

㈥ 全球有幾大航展

國際航空展是起源於人類早期的航空活動，並伴隨著航空工業的孕育和成長而產生和發展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。

1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業國家，開始出現一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發組織的、沒有絲毫商業色彩的航空集會，它們便是現代國際航展的雛形。

1909年，世界上第一個經過系統組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產為宗旨的飛機靜態展示會，隨著第一次世界大戰的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發展成為法國飛機製造商展示戰機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步沖出國界，發展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規模最大的航空航天技術交流和商貿集會，被視作世界航空航天工業廠家狀況的晴雨表。繼法國之後，英國、德國、日本也開始舉辦航展。

20世紀80年代以來，不少亞洲國家也先後加入航展主辦國的行列。

最年輕的國際大航展:珠海航展

珠海航展的全稱是「中國國際航空航天博覽會」(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務院正式批準的國家級博覽會，集產品展示、經貿洽談、技術交流和飛行表演於一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展於1996年11月舉行，以後每兩年舉行一次。

盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業發展的窗口，目前已日益得到重視。

莫斯科航展

前蘇聯是除美國之外世界上航空航天工業力量最強、水平最高的國家。蘇聯解體後，俄羅斯在經濟轉軌中陷入困境，航空工業首當其沖，國內軍民用飛機訂貨驟然銳減，生產急劇下降。為尋找市場和合作夥伴，對於國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時，俄羅斯國內也舉辦了名目繁多的航展，但規模都有限。其中規模最大的要數莫斯科國際航展。在蘇聯解體之後第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為「莫斯科航展－92」的國際性航展。

迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。

世界第二大航展———范堡羅航展

兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是「范堡羅國際航空航天展覽會」，是規模和知名度僅次於巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協會，展覽會場范堡羅是位於倫敦西南的一個小鎮。

英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空「慶典」的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以後每年舉行一次，1962年以後航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最後一次在傳統的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。

世界最早、最大的航展———巴黎航展

巴黎航展的正式名稱為「巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會」，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業協會? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業企業聯合會?，兩年舉辦一次，在單數年的初夏舉行，展覽會場設在巴黎東北的布爾歇機場。

第一屆航展於1909年9月25日開幕，隨後每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰期間，巴黎航展被迫中斷，但由於戰爭促使了航空工業的高速發展，戰後航展迅速恢復了舉辦。巴黎航展於1919年第6屆以後改為每兩年一次，至今巴黎航展已經舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。

其他國際性航展簡介

加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會是從1989年開始的，目前是北美規模最大的國際性航展。

柏林國際航展：原為聯邦德國漢諾威航展，德國統一後改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。

北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業第一、二集團、中國貿促會、航空器材進出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由於北京地區空域所限，航展一直局限在室內展示。

美國代頓航展：代頓位於俄亥俄州，是飛機的發明者萊特兄弟的故鄉，有許多航空科研機構、基地和博物館坐落於此。自本世紀初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項活動被命名為代頓航空博覽會。

澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機、軍用航空技術及機場技術佔主導地位。

世界第三大航展———新加坡航展

新加坡航展被稱作「亞洲國際航空航天展覽會」，同時舉辦的還有「亞洲防務技術展」和「亞洲機場設備和技術展」，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會。

首屆新加坡航展於1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar?舉行，當時共有200多個廠商參加。第二屆新加坡航展於1984年遷至新落成的新加坡樟宜機場的樟宜展覽中心舉辦。此後的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節前後。

新加坡航展的規模逐年擴大，其影響也日益深遠。1988年的第4屆新加坡航展開始進行飛行表演。進入90年代，亞太地區航空運輸業迅速發展，其巨大的航空市場潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。

經過近20年的發展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之後世界第三大航展，也是世界主要航空企業必須參加的展覽會，每次參加的廠商多達900餘家