⑴ 國際航班延誤賠償是怎麼樣的國際航班延誤賠償標準是什麼
您好！
首先，根據蒙特利爾新公約規定，國際航班延誤，每名旅客賠償限額為約5000美元。但是，根據我國民航相關規定，非承運人原因(例如天氣原因等)一般不予賠償，航班取消或預計延誤四小時或以上，承運人應協助旅客安排餐飲和住宿，費用由旅客自理。
《蒙特利爾公約》對於延誤賠償制定了細則：航程為1500公里或1500公里以下的航班，延誤2小時或2小時以上，補償標准為250歐元等。此外，如果航班晚點超過2小時以上，航空公司要承擔餐食飲料、旅店住宿和往返旅店的費用。
最後，我國的規定只將補償分兩個等級：延誤4小時以上8小時以內和延誤8小時以上。補償金額不高，在200元、300元、450元不等，可通過現金、購票折扣、里程等方式兌現。各航空公司可根據自己的情況制定具體的賠償標准和數額。
所以，您投保國際航班的航空延誤保險是非常有必要的，此外，建議您投保之前可以在中民保險網等專業網站了解清楚，每款保險的賠償標准不盡相同！
⑵ 飛機空難賠償多少錢呢
國內空難賠償標准低
對於航空公司所承擔的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的，但國內外針對空難的賠償標准不一樣。
在我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。雖說是提高了不少，但相比國外，仍是比較低。在《統一國際航空運輸某些規則的公約》中，規定的最高賠償額為110萬元。而在美國，賠償是按照餘生價值計算，有基本參照數額。假設某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那麼就按照40年的基本數額來賠償。
2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠償96萬元。反觀國外，1988年洛克比空難時，每人賠付和8270萬元人民幣；2007年肯亞航空公司507航班發生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣。同是一條生命，「標價」卻相差太大。
航意險最高賠付200萬
而對於購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。航意險的保險責任，就是保障乘客從上飛機到下飛機之間，因意外事故而導致的身故和殘疾。其保障時間僅包括乘客登機、飛機滑行、飛行、著陸等過程。一般旅客不論年齡，均可自願選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。
但是，保險公司承擔賠償的前提是，旅客在登機前已經由其本人或旅行社代為購買了航空意外傷害險。如果沒有購買，那麼，保險公司是不會賠償的。比如「5.7」大連空難中，有40多人購買了航意險，航意險賠付金額為920萬元。2009年法航空難時，遇難中的5個中國人都購買了意外保險，其中4人每人獲賠50萬元的保險金。