國際貿易如何報價

㈠ 做外貿如何報價

產品分析，在報價前先將自己的產品與市場上的相同產品和同類競爭產品進行對比分析，找出產品的優勢，價格？質量？售後？要找出一個能稱得上優勢的優勢，這樣才能占據一點主動位置。

客戶分析：什麼身份？采購員、批發商、小店主。哪個國家？這些是報價的關鍵因素，不同身份的客戶的決定權以及對產品方面的要求都是不同的，並且采購的數量都是不同的，所以不可能給出相同的報價，而你不先將這些搞清楚，將批發價報給了小店主，那後期的價格談判將事非常坎坷的，客戶可能不會聽你解釋量大從優的原則。

不同國家的消費水平以及對於產品的質量和包裝的要求也不一樣，並且稅收，物流也都不同，就連討價還價的方式都不同。所以也要根據不同國家來進行不同的報價

㈡ 外貿報價包括哪些，如何報價

報價，是外貿流程中最為關鍵的環節之一，報價直接決定了你是否促成這個訂單的關鍵因素。

很多小夥伴感到疑惑，為什麼很多報價單和開發信一樣，發出去就沒有任何回復了？也有很多小夥伴無法確認報價需求到底是不是客戶或者同行未來打探底價的套路……

今天，小編就和大家聊一聊外貿報價的那些事兒~

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報價單注意事項

1、報價單附圖片：包括產品的圖片和外包裝圖片等，一目瞭然。

2、報價單開頭明確信息：TO xx公司+報價單時間+報價有效時間，尤其是現在海運費飆升、匯率不穩定的特殊時期；

3、圖片加水印：報價單上公司的簡介、圖片展示一定要加上水印，凡是出現圖片的都要加上水印。

4、製作報價表格：報價表格可以把產品的型號、參數、尺寸、質保以及付款方式等各種因素下的報價標注清楚。

5、發文件前先預覽：不管給用戶什麼格式的報價單，一定要預先做好排版並且列印預覽。

1000個業務員眼中就有1000種報價單的形式，大家可以根據產品和行業性質進行調整哦~祝願大家新的一年報價都成單，訂單滾滾來！

㈢ 國際貿易怎麼報價急，急，急

如果公司沒有報價模板,直接在郵件中報價:註明貨幣,貨期,產品號碼,質量保證書,聯系人,聯系方式(國際標准電話和地址區號)

㈣ 國際貿易中如何報價

我介紹五種在實踐中用得最多的：
fob(free
on
board)裝運港船上交貨（……指定裝運港）
「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用fca術語。
cif
(cost,insurance
and
freight)成本、保險費加運費（……指定目的港）
「成本、保險費加運費」是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在cif條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，cif術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。cif術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用於海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用cip術語。
cfr
(cost
and
freight)成本加運費（……指定目的港）
「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。cfr術語要求賣方辦理出口清關手續。該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用cpt術語。
exw（ex.
work)工廠交貨…（指定地點）
"工廠交貨（……指定地點）"是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物並承當裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續時，不應使用該術語，而應使用fca，如果賣方同意裝載貨物並承當費用和風險的話。
fca(free
carrier)貨交承運人（……指定地點）
「貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。「承運人」指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。

㈤ 外貿報價技巧

一個好的報價很多時候能夠決定我們一單業務的成敗，一個好的報價方法是我們敲開客戶溝通的大門。報價這個環節是貿易過程中的一個重要節點。

當報價給出，要麼是被客戶接受繼續談判，要麼是被客戶拒絕沒有機會，如此的重要的環節一定不能大意，在報價過程當中我們要學會使用技巧，能夠為我們的報價增加成功率。

一般來說，報價有這兩種方法。

1、優先報價法

之所以那麼多的外貿人都喜歡在客戶之前給出報價，不僅僅是為了爭取客戶，也不僅僅是因為需要主動接近客戶，更多的是為了能夠為自己爭取一個主動權，爭取將價格控制在一個自己能夠接受的范圍內進行談判。

如此，優先報價的一方，最終預期談判價格一般會相對靠近這個報價一方，顯得更為有利，同時在談判過程當中也會優先給出報價理由，避免有些有些理由給不出去，失去足夠籌碼。

2、尾數報價法

一定要注意，我們在報價的時候千萬不要最後報成整數，因為整數是很難取信於人的。

我們逛商場的時候不難發現，很多的價格都會取一個小數位，比如一個十塊錢的東西，標價會是9.99元，這樣的價格首先在精確度上就容易讓人信服，這是數字裡面的一個心理。

再說商業談判當中，我們報價的時候就是以取信於人為基礎，所以會用到尾數報價的方法，在報價過程當中一定要使用客戶偏愛的數據。

㈥ 外貿出口價格應該怎麼計算

外貿出口價格計算：
CIF價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+國外保費+出口利潤；
CFR價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+出口利潤；
FOB價=出口成本+國內費用(+傭金)+出口利潤。
出口成本=采購成本_出口退稅額 =采購成本(含稅價)_采購成本/(1+增值稅率)*出口退稅率。
拓展資料：
一 、進出口貿易方式：
1、一般貿易，是與 加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貿易。
2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式 。它既是一種貿易方式也是一種利用外資的形式。
3、來料加工裝配貿易，是指外商提供全部原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，必要時提供設備，由承接方加工單位按外商的要求進行加工裝配。
4、進料加工貿易，是指我方用外匯購買進口的原材料、輔料、零部件、元器件、配套件、包裝物料等，經加工成品或半成品後再外銷出口的交易形式。
5、寄售、代銷貿易，是指寄售人把貨物運交事先約定的代銷人，由代銷 人按照事先約定或根據寄售代銷協議規定的條件，在當地市場代為銷售。
二、外貿出口的成交方式主要包括
1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
2、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
3、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
三、外貿出口流程主要包括：
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是「約-貨-款-運-單」。和國內貿易相比，多了或更強調「單」即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。

㈦ 自己做外貿，如何報價

個人做外貿報價跟企業做外貿報價是一樣的流程，正常報價就好了

㈧ 外貿定單如何報價

您好，僅供參考哦~謝謝

外貿有自己獨特的報價方式。術語叫發盤（Offer），而現實生活中客戶多半會用Quote 或通俗乾脆用Lowestprice 代替。一個正式的外貿報價，不但應有完整的價格術語表達式（FOB什麼的），還應包括品名、數量等。特別還要加上報價有效時間，因為國際市場變化大，價格常常要隨行就市做調整的。此外，規定有效時間還可以起到促使客戶早日下訂單的作用，其潛台詞就是「這個價格很便宜喔，要買就趕快，過幾天可能就不是這個價了」。這種正式的報價，教科書里稱為實盤（Firm offer），行規上比較看重，一經報出，如果客戶在報價所規定有效期內回復接受，出價方就不可再做更改了。當然，硬要賴賬也行，但名聲不好……和廣東攤販一樣，出價不買或不賣，會挨罵街的。

實際上，更多的時候，咱們反而會故意漏掉一些要素，留一手，讓報價成為無最終效力的「虛盤」（Non－firm offer）。發虛盤可以給雙方留下較多的討價還價的餘地，好處很多。例如碰上國際市場價格波動厲害的時候，靈活一些好。比如報價後面留下一句「Offer subject to our final confirmation」，即「此報價以我方最後確認為准」，意思是僅作參考，確切的價格等雙方協商後敲定。

㈨ 外貿公司是怎麼報價的

FOB美圓價格:[1/7.2+1/7.2*x%+陸運費+報關費] 賣價
1/1.17*0.17= 退稅

賣價與退稅都是你的，如果你想少賺可以減去退稅

還有退稅到手的時候也就16個點吧

㈩ 新手怎麼計算外貿報價

對於新手而言，多數情況下價格都不是自己算出來的，而是老闆給的。因為FOB價中最基本的出廠價，往往只有老闆知道。老闆或銷售部經理給個成本底線，多賣的算利潤，咱們拿提成。說實話那個「成本底線」也不可靠，一則老闆喜歡留一手，明明賺了也不承認，剋扣業務員的提成。
1）預留額外支出
不過，老闆們「留一手」的脾氣，咱們卻可以在跟客戶的談判中加以利用。二則外貿中的不確定因素實在太多，超成本的預算外支出是家常便飯，比如本來貨出的好好的，突然貨代一個電話打來告訴你「恭喜中獎，海關查櫃。」（對於出口貨物，海關會以福利彩票似的電腦隨機選號方式抽查集裝箱，並收取大約200元左右的查櫃費———查出問題的還要另加罰款），更兼之因為查櫃而耽誤了船期（海關可不管你什麼船期。為此有些人會採用賄賂等方式爭取加速放行———但這可是違法的喲），重新訂艙轉碼頭，費用更高。所以，成本價格不宜卡得太死。
從經驗上看，通過海運正規出口一票貨物，無論貨值大小，除了前面算的什麼FOB價格之外，總價之上再另加至少500—1000元人民幣的交易成本費實在是很有必要。價格算好後，就可以到處吆喝叫賣了。
2）爭取「談」生意
很多時候可以在網上建個網站或到其它B2B貿易平台發布消息，但是有些懶惰的傢伙乾脆就把價格一股腦地列在上面———這是個很糟糕的辦法。一來，所有的價格都暴露在競爭對手的面前———記住，競爭對手往往比你的客戶更喜歡光顧你的網站，竊取你辛苦弄出來的圖片和資料。
其次，所謂「談生意」，就是要爭取機會「談」。價格這么透明，人家還以為是「不二價」呢，報價低了沒意思，價高了嚇得人家扭頭就跑。更何況，根據出貨量、出貨時間、付款方式的不同，價格大有商量餘地。所以，除非真的是不打算過日子了「跳樓大甩賣」，否則還是不要把價格公開的好。先用「極具競爭力的價格」一類的廣告詞兒引誘客戶上鉤來詢問，再單對單報價。
3）報「實」還是報「虛」
注意，外貿有自己獨特的報價方式。術語叫發盤（Offer），而現實生活中客戶多半會用Quote 或通俗乾脆用Lowestprice 代替。一個正式的外貿報價，不但應有完整的價格術語表達式（FOB什麼的），還應包括品名、數量等。特別還要加上報價有效時間，因為國際市場變化大，價格常常要隨行就市做調整的。此外，規定有效時間還可以起到促使客戶早日下訂單的作用，其潛台詞就是「這個價格很便宜喔，要買就趕快，過幾天可能就不是這個價了」。這種正式的報價，教科書里稱為實盤（Firm offer），行規上比較看重，一經報出，如果客戶在報價所規定有效期內回復接受，出價方就不可再做更改了。當然，硬要賴賬也行，但名聲不好……和廣東攤販一樣，出價不買或不賣，會挨罵街的。
實際上，更多的時候，咱們反而會故意漏掉一些要素，留一手，讓報價成為無最終效力的「虛盤」（Non－firm offer）。發虛盤可以給雙方留下較多的討價還價的餘地，好處很多。例如碰上國際市場價格波動厲害的時候，靈活一些好。比如報價後面留下一句「Offer subject to our final confirmation」，即「此報價以我方最後確認為准」，意思是僅作參考，確切的價格等雙方協商後敲定。