國際遠洋船員屬於哪個部門

㈠ 國際海員是干什麼的

國際海員主要從事遠洋、近洋及沿海船舶駕駛工作及港口引航、航運管理、貨運代理等工作。

㈡ 遠洋船員的招聘條件是什麼

海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。

1、報考普通海員一般應滿足下列條件：燃拿毀

（1）男性，無不良行為記錄，熱愛航海事業；

（2）初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎；

（3）身高1.65以上，無色盲，無色弱，水手裸眼視力不低於0.8，機工裸眼視力不低於0.5；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。

2、報考高級海員應滿足下列條件：

（1）學歷上要求高中畢業或相當於高中文化；

（2）其他條件同普通海員。

(2)國際遠洋船員屬於哪個部門擴展閱讀：

遠洋船的組織系統：

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。

1、甲板部

主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的保養；負敏侍責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。

2、輪機部

主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。

3、事務部

主要負責全船人員的皮備伙食，生活服務和財務工作。

㈢ 遠洋船上，船員分工，都幹些啥

我手寫給你最佳答案！！！
海員是說在海船上工作的人員，船員主要分為兩大部門：甲板部和輪機部甲板部主要是負責開船的，職務有大副二副三副等，輪機部有輪機長，大管輪，二管輪，三管輪等，上面說的是高級船員（就等於是船上的幹部，一般需要2年以上才能學出來，對專業知識要求高，英語要求也高，目前比較難考，但找工作很好找，一年半的海齡實習完後工資一般能拿到一萬三以上，一般2到三年提升一個職務，9年左右升到最高級別（船長或者輪機長）工資一般3萬以上，再其他的是普通船員（不需要高學歷，英語要求較低，一般一年之內就能學出來，但目前找工作不是很樂觀，人較多啊，工資一般在3000到8000之間，干一輩子也最多升到水手長或者機工長），普通船員，甲板部的是負責操舵和幹活的，叫水手，輪機部門的是協助輪機員工作的，叫機工；其次還有大廚和服務員，工資大概在3000到8000之間。目前船員培訓學校很多很多，如果學習底子好英語水平高或者刻苦用功的建議學高級船員，上個大連海事大學，上海海事大學，青島遠洋船員學院等這樣的正規學校，找工作沒問題的，做海員視力不能太差，4.8以上，體驗時可以讓人家幫你寫高點或者直接做激光矯正視力手術，身高160以上，高等學校甚至要求168以上，其實不是很絕對，不是很矮就行！學海員要注意選擇甲板部還是輪機部，甲板部是開船的，可以升到全船最高職務——船長，但是很操心，比輪機部門辛苦，需要謹慎駕駛，責任高，壓力大！輪機部門也不錯，但是在機艙工作溫度高，噪音大（真的很大），時間長了對身體傷害大，但是值班時可以在有空調的集控室坐著值班，較輕松，而甲板部開船必須站著，一般一個班連續站4小時，需要一段時間來習慣。學海員分為遠洋，近洋，沿海，內河船員，分別對應甲乙丙類證書，我建議學甲類，也就是遠洋船員！如果有這個學習能力的話！
海員這個工作的特點是高投入，高回報，高風險，需要努力學出證書，然後高薪，風險其實在海上比一般人想像的要安全，這個風險主要不是指船舶出事，而是人在工作中容易磕到碰到，有些工作確實有危險性，比如高空作業刷油漆。如果家裡經濟條件不錯，我不建議學船員，因為船員很寂寞，一出去就半年多，離家的滋味並不好，結婚後還要考慮老婆孩子，老婆在家不容易，好老婆會像個男人一樣努力在你出海時照顧老人孩子處理瑣事，差老婆可能就花著你的高新出軌，這個很重要的一個問題，每個想做海員的人必須要考慮到這一點，因為我一直認為家庭比事業重要，你說呢？
海員的伙食不錯，而且有的吃不完的伙食費還會退給分人，一般1000以內，但伙食在海上比較單調時間長了也不容易，海員工作總體不是很累，但有時也會很忙很辛苦，想像一下頂著50度得氣溫腳下鋼板都燙腳時還幹活的情景吧，呵呵，這種情況雖然不多，但如果船上重要設備出問題，必須要干！！船員都慢慢鍛煉出來的，大風大浪都見過了，堅強得也不在乎那麼多了！
在提一點，就是暈船問題，一般人都會暈船，絕大部分，很少有不暈的，但是絕大部分人在暈船一個星期到一個月之內就會慢慢適應，如履平地了，只有極個別的不能適應的，我見過幹了3年還暈船的，很痛苦，而且工作絲毫不能懈怠，該幹啥幹啥，那個時候別說給你1萬兩萬，就是給你10萬一個月你也不會干（我說了你可能不信，想像一個暈車的人連續1個月在車上的感覺吧，生不如死啊）
希望對你有幫助，如果朋友你想學海員，我建議你把你的學歷，年齡，地區等發上來，這樣網上的那些懂得人可以給你更好的指導！
哈哈，第一次打這么多字
希望對你有幫助，希望你有個好前程！！

㈣ 遠洋貨船的船員分為哪幾種

一般分為3個部門：
甲板部：船長、大副、二副、三副、報務主任、報務員、水手長（水頭）、木匠、水手等；
輪機部：輪機長（老軌）、大管輪（二軌）、二管輪（三軌）、三管輪（四軌）、電機員、機工長（機頭）、銅匠、機工（有讓稿時叫「加油」）；
事務部：政委（僅國有企業設有）租隱、弊滑廳大廚、（船員多增設二廚）、服務生。
另外如果有實習生（卡帶），會分到甲板部或輪機部，實習結束轉做水手或機工（加油）。
船長是船舶最高領導，輪機長是船舶技術總負責人。
根據IMO的最新規定，逐步取消報務與電機員，分別由駕駛員與輪機員兼任。

船舶值班：
每4小時一班，每天上班2次：
00 00--04 00 二副 二管輪
04 00--08 00 大副 大管輪
08 00--12 00 三副 三管輪
12 00--16 00 二副 二管輪
16 00--20 00 大副 大管輪
20 00--00 00 三副 三管輪

㈤ 我想成為一名遠洋船員都需要什麼

海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高級海員和普通海員。

為了滿足柴油機霧化燃燒條件，對鍋爐使用、燃油加溫、調駁、油水念罩、油渣分離、粘度、溫度、壓力調節控制等都有嚴格操作要求。

任何環節出現問題都將影響機械設備的正常運轉，影響船舶的安全航行。因此值班人員要嚴肅認仔首鬧真、高度負責。在日常的管理中，既要按循環檢驗計劃完成公司的要求船舶維修保養，又要應對可能出現的PSC檢查。

遠洋船舶管理：

遠洋船舶流動性大、遠離本土補給基地，加上海上不同航區溫差大及風浪顛波。船舶可能出現各種問題，要求輪機管理人員必須具備處理緊急事故的能力。

在確保機電設備正常運轉的同時，要有計劃地做好維修保養工作。航行途中，要根據下一航程提出相關燃、潤料及物料的申請，根據國際海事組織的相關規定處理航行中產生的各種廢料及油污水。芹笑在嚴寒的冰區航行，不但要做好機電設備的防寒保噯工作、調節好機器的油水溫度。、

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