為什麼國際航空用am調

⑴ am是什麼意思

I am的意思是：我是手罩。

1、I

英 [aɪ] 美 [aɪ]

pron.我;個人;利己主義者

n.碘元素;英語字母表中第九個字母;羅馬數字1

I'mbushed.I'mgoingtobed.

我太累了，我要睡覺了。

2、am

英 [əm] 美 [æm]

abbr.(=amplitude molation) <無>調頻，調諧

vi.（用於第一人稱單數現在時）是

aux.（與v-ing連用構成現在進行時，與v-ed連用構成被動語畢鬧鬧態）

AmIcorrectinsayingthis?

我這樣說對嗎？

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I的賓格為：me，所有格形式：my

1、me

英 [mi] 美 [mi]

pron.（人稱代詞I的賓格）我

n.自我;自我的一部分;極端自私的人;[音樂]固定唱法時的E音

Youhavebeendishonestwithme

你對我不誠實。

2、my

英 [maɪ] 美 [maɪ]

adj.我的(I的所有格形式)

int.啊呀;天啊

Yes,of彎敬course,mydarling.

是，當然了，親愛的。

⑵ am波與DSB有什麼區別

1、調制不同

AM為普通振幅調制，散猜耐DSB為雙邊帶調制。

2、包絡不同

AM波的包絡正比於調制信號f(t)，而DSB波的包絡則正比於|f(t)|。

3、調幅度不同

AM調制有調幅度，而DSB則不存在調幅度的說法。DSB調制功率利用率高於AM。這是兆散由於DSB信號不含載波。

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振幅調制可分為普通調幅（AM），雙邊帶調幅（DSB-AM），單邊帶調幅（SSB-AM）與殘留邊帶調幅（VSB-AM）幾種不同方式。

1、雙邊帶調幅

雙邊帶調幅信號中僅包含兩個邊頻，無載波分量，其頻帶寬度仍為調制信號頻率的2倍。

2、單邊帶調幅

單邊帶調幅信號中僅包含一個邊頻。

3、殘留邊帶調幅

殘留邊帶調幅是指信號發送信號中包括一個完整邊帶、載波及另一個邊帶的小部分的調幅方法。

⑶ 收音機上的AM和FM分別代表什麼

收音機上的AM是Amplitude Molation，即振幅調制。收音機上的FM是Frequency Molation，即頻率調制。

AM調幅（Amplitude Molation）即調幅。調幅也就是通常說的中波，范圍在530---1600KHz。調幅是用聲音的高低變為幅度的變化的電信號。傳輸距離較遠，但受天氣因素影響較大，適合省際電台的廣播。早期VHF頻段的移動通信電台大都採用調幅方式，由於信道衰落會使模擬調幅產生附加調幅，造成失真，在傳輸的過程中也很容易被竊聽，目前已很少採用。目前在簡單通信設備中還有採用，如收音機中的AM波段就是調幅波，音質和FM波段調頻波相祥禪禪比較差。

FM（Frequency Molation）即調頻。習慣上用FM來指一般的調頻廣播（76-108MHz，在中國為87-108MHz、日本為76-90MHz），事實上FM也是一種調制方式，即使在短波范圍內的27-30MHz之間，做為業余電台、太空、人造衛星通訊應用的波段，也有採用調頻（FM）方式的。 FM radio即為調頻收音機。

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振幅調制分類：

1、雙邊帶調幅

雙邊帶調幅信號中僅包含兩個邊頻，無載波分量，其頻帶寬度仍為調制信號頻率的2倍。

2、單邊帶調幅

單邊帶調幅信號中僅包含一個邊頻。

3、殘留邊帶調幅

殘留邊帶調幅是謹塵指信號發送信號中包括一個完整邊帶、載波及另一個邊帶的小部分的調幅方法。

復合頻率調制的基本組合方式：

1、有各自獨立調制器的多載波組合（Additive carriers with one molator）

這個組合包括兩個或更多簡襲物單的FM instruments同時工作，所獲得的效果是每個FM instruments輸出的總和（圖例符號縮寫中，al表示載波1的振幅，fl表示載波1的頻率，d1表示調制體1的頻率偏移，也就是調制體1的振幅，f1表示調制體1的頻率，a表示載波振幅，其他圖示縮寫符號也依此辨別）。

2、只有一個調制器的多載波組合（Additive carriers with one molator）

它所獲得的效果是每個載波輸出的相加總和。

3、帶有平行調制器的單載波（Single carrier with parallel molators）

4、有多個（逐級）調制器的單載波（Single carrier with serial molators）

5、自我調制的載波（Self-molating carrier）

所謂自我調制的載波，就是用信號振盪器的輸出調制自身的頻率。振盪器的輸出信號用一個反饋因素（用fb表示）相乘，在被重新輸入到自身的頻率輸入之前加一個頻率值（fm）。反饋因素（用fb表示）在這里可以被看作是一個調制指數。

由於自我調制的處理技術總是在1：1的頻率比率中工作，因此永遠生成鋸齒波狀的波形。諧波分音的振幅是按反饋因素值（fb）的比例變化的。

⑷ 為什麼空管用的無線電是am調制的

最早的時候是CW然後才是AM調制，FM都是很久很久以後才發明的。還有一個洞悄亂我不知道對不對，可能AM比FM的多普勒效應更不明顯，我經常使用業余對講機進行衛星通聯，感覺FM模式的多普勒效應非常明顯，當然AM模式沒有使用過不得納檔而知。飛機上都運纖使用AM，空管自然是AM模式。

⑸ FM和AM有什麼區別

FM叫做調頻，AM叫做調幅。

兩者的區別是：

1、FM是短波，AM是中波，首數分別代表不飢皮同的波長；

2、FM是調頻立體聲,音質最好，但是只能接收到本地信號。

3、AM是中波,音質次之，能接收到中遠程信號。

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音頻信號的改變往往是周期性的，一個最容易理解音頻調制技術的範例是小提琴和揉弦，揉弦通過手指爛芹差和手腕在琴弦上快速顫動，使琴弦的長度發生快速變化，從而最終影響小提琴聲音的柔和度。

與「FM無線電波」相同，「FM合成理論」同樣也有著發音體（載體）和調制體兩個元素。

參考資料：FM-網路

調幅-網路

⑹ 航空波段為何仍然使用調幅制式（AM）的原因

剛入門的業余無線電愛好者，往往都是從收聽開始的，比如基於 業余無線電各波段的傳播規律 對相關信號進行搜索收聽，了解基本規律後再開始發射通聯。

在各個頻段的收聽中，聽起來比較高大上的就是收聽航空波段（Airband，108Mhz到137Mhz），當然還有更高大上的就是和國際空間站（ISS）的業務無線電台通聯。現在想要收聽航空波段的信號並不難，只要你居住在機場附近幾十公里內都可以收到。在接收設備方面，除了八重洲的VX-6R等寬頻手台可以收聽以外，現在很多國產機型也推出了航空波段接收功能，比如歐訊的UV9D Plus等機型。甚至如果你是電路高手的話，也可以逗和慎動手改裝收音機的接收頻寬來進行收聽。

當你開始收聽的時候，就會發現航空波段使用的並不是VHF頻段里常用的調頻制式（FM），而是調幅制式（AM）。很奇怪了是不？

通過我們從小接觸的收音機就會得到一個基本的認知：中波和短波的調幅信號背景噪音大信號不穩定，而調頻信號穩定清晰背景噪音小，保真度特別高山敬，要麼聽不見，要麼直接就是 信號59 。既然調頻制式這么優越，為什麼航空通信不選用調頻制式呢？

那麼我們就來說說調幅制式相對於跳頻制式的基本優勢，一是調幅制式的電路簡單，二是與傳統設備兼容性好。

就這么簡單的原因嗎？當然不是，最重要的問題在於調頻制式有一個捕獲效應，即二個頻率相同或接近的調頻信號，只有較強的信號被調解。

通俗來講，就是我們在上調頻中繼的時候，如果兩個人同時說話，我們只能聽到信號強的那個電台發出來的聲音，而完全聽不到信號弱的那個電台的聲音，也就是常說的有人壓台。

這種情況在日常通信中倒也影響不大，但是在航空這種對信號溝通要求嚴格的場合則不行，因為一旦出現信息溝通失誤將造成重大事故。假設兩架飛機同時請求降落在3號棚備跑道，塔台只聽到了一個請求，而根本不知道還有第二個請求，於是回復了同意，那麼兩架飛機都以為自己的請求得到了同意開始降落在同一跑道，最終導致兩架飛機發生撞機事故。

使用AM系統，那麼當兩個電台同時發話的時候，收聽的電台可以同時聽到兩個混在一起的聲音，比如兩架飛機同時請求使用跑道，塔台會同時聽到兩個聲音，就會分別和每架飛機再次確認。

綜上所述，為了確保信息溝通暢通，保障同時發來的信號都能夠被接收，在航空工業以及其他工業通信領域仍採用調幅制式（AM）。

⑺ 請問在嗎界定 短波 中波 長波還有 FM和AM 有什麼區別 分別代表什麼意思

【短波】 是指頻率為3～30MHz的無線電波。短波的波長短，沿地球表面傳播的地波繞射能力差，傳播的有效距離短。短波以天波形式傳播時，在電離層中所受到的吸收作用小，有利於電離層的反射。經過一次反射可以得到100～4000km的跳躍距離。經過電離層和大地的幾次連續反射，傳播的距離更遠。無線廣播中的短波(SW)頻率范圍我國規定為2～24MHz，有的收音機又把短波波段劃分為短波1(SW1)、短波2(SW2)

【中波】 一般中波廣播(MW: Medium Wave)採用了調幅(Amplitude Molation)的方式並纖櫻，在不知不覺中，MW及AM之間就劃上了等號。實際上MW只是諸多利用AM調制方式的一種廣播。像在高頻(3-30MHz)中的國際短波廣播所使用的調制方式也是AM，甚至比調頻廣播更高頻率的航空導航通訊(116-136MHz)也是採用AM的方式，只是我們日常所說的AM波段指的就是中波廣播(M)。

【長波】 英文名稱：long wave。電子學中的長波（包括超長波）是指頻率為300kHz以下，波長為1000～10000的無線電波。氣象學中的長波是指對流層的中部和上部西風帶大氣環流中波長為3000～8000公里的波動。由於大氣層中的電離層對長波有強烈的吸收作用，長波主要靠沿著地球表面的地波傳播，其傳播損耗小，繞射能力強。頻率低絕叢於30kHz的超長波，能繞地球作環球傳播。長波傳播時，具有傳播穩定，受核爆炸、大氣騷動影響小等優點。在海水和土壤中傳播，吸收損耗也較小。

【對於FM和AM 的區別】 am簡寫=amplitude molation 振幅調制;調幅(廣播);信號高低調變度以(%)百分比表示 fm簡寫=fequency molation 調頻調制;調頻(廣播);信號頻率調變度以(khz or mhz)表示 早期技術不發達,真空管時代使用am,接收機電路簡豎皮單,電台發射頻率低,只有1620khz以下 電晶體時代使用fm 接收機電路線較復雜,電台發射頻率高,sn特性比am好,串音特性比am好。
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具體：
在一般的收音機或收錄音機上都有AM及FM波段，相信大家已經熟悉，這兩個波段是用來供您收聽國內廣播的，若收音機上還有SW波段時，那麼除了國內短波電台之外，您還可以收聽到世界各國的廣播電台節目。為了讓您對收音機的使用有更進一步的認識，以下就什麼是AM、FM、SW、LW作一簡單的說明。
事實上AM及FM指的是無線電學上的二種不同調制方式。AM: Amplitude Molation稱為調幅，而FM: Frequency Molation稱為調頻。只是一般中波廣播(MW: Medium Wave)採用了調幅(AM)的方式，在不知不覺中，MW及AM之間就劃上了等號。實際上MW只是諸多利用AM調制方式的一種廣播，像在高頻(3-30MHz)中的國際短波廣播所使用的調制方式也是AM，甚至比調頻廣播更高頻率的航空導航通訊(116-136MHz)也是採用AM的方式，只是我們日常所說的AM波段指的就是中波廣播(MW）。
那FM呢？它也同MW的命運相類似。我們習慣上用FM來指一般的調頻廣播（76-108MHz，在我國為87.5-108MHz、日本為76-90MHz），事實上FM也是一種調制方式，即使在短波范圍內的27-30MHz之間，做為業余電台、太空、人造衛星通訊應用的波段，也有採用調頻（FM）方式的。
而SW呢？其實可以說是對短波的一種簡單稱呼，正確的說法應該是高頻(HF:High Frequency)比較貼切。而短波這名稱是怎麼來的呢？以波長而言，中波(MW)介於200-600米(公尺)之間，而HF的波長卻是在10～100米(公尺)之間，與上述的波長相比較，HF的波長的確是短了些，因此就把HF稱做短波(SW: Short Wave）。
同樣的，比中波MW更低頻率的150KHz-284KHz之間的這一段頻譜也是作為廣播用的，以波長而言，它大約在1000～2000米(公尺)之間，和MW的200-600米相比較顯然"長"多了，因此就把這段頻譜的廣播稱做長波(LW: Long Wave)。實際上，不論長波(LW)、中波(MW)或者是短波(SW)都是採用AM調制方式。
對一般收(錄)音機而言，FM、MW、LW波段是提供您收聽國內廣播用的，但我國目前沒有設立LW電台，而SW波段則主要供您收聽國內/國際遠距離廣播。

o(∩_∩)o 有點長 細細的看 希望能幫到你-