星巴克地鐵和國際列車哪個好

㈠ 城市交通中，地鐵和輕軌哪個更好

地鐵要好點，成本高，載客大，列車寬，但這是也是要看城市人口的，像上海人多，就是地鐵多。。。。人少的，輕軌多。。。
按照國際標准，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。 上海軌道交通3號線 採用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標准仍然屬於地鐵線路； 上海軌道交通6號線 採用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標准仍然屬於輕軌線路。A型車是目前最高端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線採用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車最大載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和 西門子 8節編組A型地鐵列車最大載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小於A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由於對 城市軌道交通系統 接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對於兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的 鋼軌 重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大迴流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標准雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，並沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限於運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指採用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用「軌道交通」代替「地鐵」這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為「軌道交通XX號線」。

㈡ 星巴克臻選和星巴克區別是什麼

1、LOGO不同：

星巴克臻選和星巴克在LOGO上不同，星巴克臻選咖啡店中一般都會有一個星形的LOGO，並且在下方會有R字母標識，而普通的星巴克門店則是以綠色美人魚作為商標，同時在產品上也有標識。

2、沖泡方式：

星巴克臻選和星巴克在沖泡方式上不同，星巴克臻選會為客人提供多元化的沖泡方式，根據客人的口感要求進行沖泡，而且咖啡豆也需要進行精選，普通星巴克則比較單一，但是符合大眾口味。

3、環境體驗：

星巴克臻選和星巴克在環境體驗上不同，星巴克臻選的裝修風格和普通星巴克大不相同，而且經營模式上也進行了區分，普通星巴克可以為客人提供安靜的環境，而星巴克臻選則為客人帶來沉浸式的體驗。

㈢ 國際列車北京—俄羅斯 k19 k3有什麼區別 旅遊的話哪個好價格分別為多少

K19次列車，這是一列由俄羅斯承運的國際列車，紅色的車體，上面用中、俄文寫明：莫斯科—北京，以及中途經過的城市。俄方承運的K19次列車在奧運會之前由綠皮車換成了紅色車體，這也是俄羅斯鐵路方面電氣化改造的結果，煤電兩用，而中國鐵路部門承運的國際聯運列車K3次列車1995年購自德國，保留了綠皮車體，車廂內沒有空調，動力來自燒煤，在西伯利亞嚴酷的冬天，廁所的下水道都會凍上。需要不斷加煤，列車往返一趟需要大量的煤，以每個乘務員需要的煤量來計算，一趟列車上有27個乘務員，每個人往返一次需要4—5噸煤」。
兩列列車列車途經中、蒙、俄三國，往返運行15652公里，共計13個晝夜294小時，是中國鐵路旅客列車運行里程最長的列車。
K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科
K19/20 北京—滿洲里—莫斯科
旅遊的話建議你選擇k3/4 「從貝加爾湖以東的烏蘭烏德分出來南下，穿越蒙古，到達北京」這一條線路。

如果中途停幾個大站必須分別買票
從北京出發的國際列車不像歐洲鐵路，不能一路走走停停看風景，全程對號卧鋪，如果要中途停幾個大站，必須分別買票，不能買一張票停停走走。當然，如果你是真正的旅行者，想玩得很透，那也沒有什麼不可以：買區間慢車，不對號的坐票，每次只走一小段路程，玩的時間很長，也沒問題。但是會比較麻煩。例如說在蒙古、俄羅斯境內的火車票，一般需要當地旅行社代為購買。還有一點很重要，俄羅斯鐵路局所管全俄羅斯境內的列車，不論在哪一時區內，時刻均以莫斯科時間標識。中國、蒙古、俄羅斯所在時區不同，夏季時蒙古、俄羅斯會採用夏令時間。

K3/4次張家口、經蒙古，路上136小時；
K19/20次經長春、哈爾濱、滿洲里，路上149小時。

票價根據車廂不同在220-350美元間（最低價：人民幣1600元）。

㈣ 在星巴克工作真的好嗎

看看你是想選擇全職還是兼職，我僅僅以自己經歷給你提供意見：

我的宿舍里店裡只有一個地鐵站的距離，所以我每次上班都是15分鍾的單車路程。又可以運動，又可以兼職，一舉兩得。

關於體驗，那是非常棒的

我入職的時候，店長（以前的家教）問了我幾個問題，類似為什麼想入職星巴克之類的。
做了健康證。
然後我就在15年10月25正式入職了。

入職的時候認識了我的師傅，是一個非常非常非常非常非常nice的人！對我特別好，貌似我還是他第一個徒弟。（大濕兄！）

因為我們店是有廁所的，而我上班的第一天就是學習洗廁所。師傅帶我把各種洗廁所的技巧還有祖傳的秘方都告訴我了。於是我成為了店裡洗廁所第二干凈的夥伴。（第一是我師傅）

我們上班的班次有7點的，10點的，12點的，14點的。
我第一天學習的是記住糕點櫃的糕點還有使用烤爐。我一開始覺得這是很輕松的事情，直到後來來了一大波的客人。我才知道，加熱糕點也不容易→_→

然後剛開始的時候，我師傅每次上班都會拿2小時教我學習星級咖啡師手冊的內容。大概就是一些理論知識，比例啊水啊，研磨啊，烘焙啊，保存方式啊，咖啡豆，風味鎖之類的。然後每天都喝2杯不一樣的飲品（因為我們每次上班有2杯partner drink嘛）然後就是每次coffee tasting的時候都會問我還有什麼糕點沒吃過。值班主管（IC）就會對一下糕點單讓我選1，2個。 這段時間跟著師傅一起早班開糕點櫃，晚班收鋪，是比較輕鬆快樂的。

關於店裡的夥伴：都是友善又熱情的夥伴，熱情又隨和，所以每次上班都很開心。

㈤ 在星巴克工作好不好

店裡工作期間，經常有小夥伴跑過來問招不招人，而且最近也有夥伴問我怎麼才能進星巴克工作，今天就大概描述一下星巴克工作的日常，以及應聘的渠道。
丑話說在前頭，這篇文章是來潑冷水的，可能會另你失望喲，別以為在星巴克工作特別有情調，那是電視劇的情節。
你來星巴克工作的話，是進入門店，一線的夥伴，就是各位平時點單時面對的夥伴。夥伴進入門店，首先要經過一到二個月的帶訓，在此期間要學會營運所需全部技能，包括製作所有的飲料，能獨立點單，獨立開鋪，獨立打烊等，任務很多，壓力不會小，需要有較強的學習能力。
帶訓期間會有師傅帶，就是門店值班主管或以上層級，頭一個月基本會和自己的師傅綁在一起，但是也不一定，需要根據門市實際人力來安排。師傅會按照帶訓計劃進行帶訓，三個模塊，每個模塊包括上課，考試，實踐，最後由店經理認證。夥伴自己一定要花時間學習，很多記憶類的東西，記不住會非常影響後期進度。
新進來的夥伴除了要克服大量知識技能類的困難以外，還要克服許多心理障礙。其中比較典型的就是跟客人說話的恐懼感。星巴克有許多禮貌話術，你不做這行是永遠不會需要對陌生人說這類話的，比如歡迎，比如點單，比如把做好的飲料給到客人。許多新來的夥伴要好幾天才能開口說類似於某某先生你好，你的飲料好了這類的話。不熟練的時候會比較緊張，怕被客人嫌棄。雖然大部分客人都比較寬容，但確實會有一小部分人說話很傷人，說一些類似於你不會你站在這幹嘛的話。夥伴心理要強大哦～
大部分門店生意都不錯，所以不要奢望工作會輕松，因為太累離職的不在少數。不僅平時各種繁瑣的事，還要時刻提防各種檢查。一句話，身體累，心理也累啊哈哈
如果你覺得OK的話，那星巴克非常歡迎你的加入。你可以直接去門店填資料，也可以在官網上填電子版資料。一般面試兩輪，店經理，然後區經理。面試不復雜，基本也就是一些常規問題，跟你介紹一下以後的工作，看你能不能接受，沒有什麼刁鑽的問題，不用緊張。
好了，是不是覺得跟想像中不一樣？我當初就是以為會很有情調才來的，結果進來就發現不是那麼回事，每天除了上課就收收垃圾，掃地擦桌子，飲料也做的一塌糊塗，客人看著我的時候緊張的恨不得躲起來。不過我堅持下來了，堅持下來就會有收獲，你呢？

㈥ 星巴克哪個杯型最劃算

我個人覺得是中杯最劃算。留學的時候在星巴克打過工。對國內的不了解，聊聊國外的。中杯（Tall）和大杯（Grande）一般是有一個espresso的差別，syrup糖漿也會跟著有差別，但是因為杯子容量不一樣，整杯飲品的口感是差不多的。

PS：這里加一句吐槽，星巴克是我見過的在國外的價格換算過匯率也比國內賣得便宜的東西之一。（另一個叫哈根達斯。）所以我回國之後就很少買星巴克了。

㈦ wagas和星巴克哪個更好

個人感覺wagas更好，咖啡豆更好，口感好，菜品營養品種多

㈧ 想問一下星巴克和DQ哪個工作好點

星巴克好

㈨ 「輕軌」和「地鐵」的優缺點各是什麼

一、輕軌的優缺點

1、輕軌的優點

（1）較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾。

（2）全線採用彈性整體道床、無縫鋼軌，並減少軌道接縫，使車輪柔和地接觸鋼軌，大大降低了震動。

（3）列車運行最高時速可達每小時200公里，大大提高了出行速度，節約時間。

2、輕軌的缺點

（1）建造成本高，需要使用各種先進設備，資金投入比較高。

（2）建設周期長。

二、地鐵的優缺點

1、地鐵的優點

（1）保護環境。地鐵運行過程中不受其他車輛的干擾，而且運行速度快，許多人都會選擇乘坐地鐵，從而減小了私家車的能源消耗和尾氣排放，促進資源節約利用和環境可持續發展。

（2）減少噪音。地鐵建立在地底下，隔音效果好，減少了車輛帶來的城市噪音，相對來說比較環保。

2、地鐵的缺點

（1）建設時間長。地鐵的建造需要前期進行科學的規劃和政府的審批，通常需要試驗以確保安全，這一系列的規劃就需要大量時間，而且建造時也需要好幾年甚至幾十年的時間才能基本完工。

（2）建造成本高。

相關區別

城際軌道

城際軌道交通簡稱城軌，連接相鄰城市或城市群之間的客運專線軌道系統，可採用地鐵輕軌或採用高鐵快鐵，亦可採用磁懸浮軌道。我國還沒有跨越城市的輕軌線路，所以我國的輕軌都不是城際軌道交通。

城際鐵路

城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路干線相對應、相連接和相聯系，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。因此，所有的城際鐵路都不是輕軌鐵路，所有的城際列車都不是輕軌列車。

有軌電車

輕軌系統使用專用軌道和車站，擁有獨立路權，列車無法混行，因此我國的輕軌都不是有軌電車。

輕軌列車

按照國際標准，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵列車，採用5～8節編組列車。

選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌列車，採用2～4節編組列車。列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。B型車和C型車造價和技術含量要小於A型車。

㈩ 星巴克的優勢

1、經營理念

星巴克之所以取得極大的成功，是因為其前所未有的投資理念：將咖啡館打造成社交場所。咖啡館不再只是去喝杯美味咖啡的去處，而是成了社交和談天論地的場所，尤其為學生和年輕的城市職場人員所青睞。星巴克既提供了相關服務，卻又與眾不同。它讓一種不起眼的產品變成了顧客們樂意接受的非常體驗。

2、打破常規思維

星巴克的優點在於其發現機會的能力，有時甚至不惜違背零售規律。星巴克超常規思維的能力是其它發展壯大的小型企業所共有的特點。

星巴克違反常規，追求集中分布，以此來增加總銷售量和市場份額。這種做法雖有風險，但已經見到成效：地毯式轟炸的開店模式使其迅速取得了市場優勢。這種策略也降低了供貨和各分店管理的成本。公司巨大的規模能夠化解新店開張時對其它分店銷售量的沖擊。

3、營造獨特的體驗

星巴克開創了一種獨特的零售體驗，怡人、舒適、輕松，讓顧客嚮往並吸引其一再光顧。在星巴克的店裡，有舒適的座椅、無線網路連接，甚至音樂也可自己選擇。

4、讓顧客滿意

星巴克的成功很大程度上源於其為顧客著想的態度。星巴克時刻信守這自己的承諾：隨時隨地為顧客提供最滿意的服務。公司的每項策略都是要讓顧客更滿意，從顧客走進任何一家分店的一刻，到點餐、喝到一杯香濃的咖啡，再到最終決定在星巴克放鬆一下還是繼續忙碌。

5、抓緊顧客的腰包

以咖啡作為主營產品的星巴克不斷推出新產品，以便顧客進行更多消費。星巴克知道，顧客喝咖啡的同時還需要點別的東西，於是推出了三明治和糕點。即便是許多店裡提供的無線上網服務，也是促使顧客增加消費、增長銷售量的隱而不露的妙招。