國際空間站為什麼不徑向對接

① 未經允許，我們的空間站，是否容易被其他對象對接、進入

這是不可能的，也沒那個國家會這樣做，原因有以下幾點：

1、技術上有難度，全球能自主發射衛星的國家屈指可數，這就設立了一個門檻，而且能做到發射載人航天的國家也就中、美、俄三家，俄羅斯已經確定和我國空間站合作了，也就沒必要偷偷的去。

2、技術參數不一致，我國的天和核心艙是獨立自主建造的，關鍵技術參數不會對別國開放，所以別國沒有授權是不可能進入的，就好比一根水管，不知道管口大小怎麼去對接。

3、雖然天和核心艙在外太空，但是他還是能被地面實時監控操作的，別國想進入，地面工作人員不打開對介面也是無法對接的。

以前我國想加入國際空間站，但是被美國拒絕了，現在我國自己建設天和核心艙，也拒絕美國的加入。為中國航天喝彩！

目前來看，我們的空間站，就算允許，其他對象也不敢，也不可能進行對接，進入就更無從談起。

全球能獨立建造空間站的國家，估計只有美俄中三國，中國的空間站與美俄的在技術上是不一樣的，各自的空間站對接系統都是不相同的。想要相互對接達不到。

而且，現在太空中，只有中國的空間站和美俄為首的國際空間站在運行。再過幾年，國際空間站退役後，就只剩下中國獨家空間站孤獨地在太完運行。除非外星飛船造訪，否則，在相當長一段時間內，不會有與其他什麼對象碰面的機會了。

不過，我相信未來這個願望一定會實現，我們可以發揮想像，那時 科技 發達了，可能會有不少國家的空間站在運行。為了方便各國在太空中交流訪問，甚至沒事串個門，喝個茶。大家會組建一個組織，共同制定空間站的技術標准。

比如對接系統各國要有一個對介面是國際標準的。這樣各國空間站在見面時，或在遇到困難、危險時，對接一下，就可以進入到對方空間站，接受幫助。

沒有國家這么乾的！這和破門偷盜沒有什麼兩樣。太損害一個國家形象了！

按美、俄滲凳航天技術水平，完全可以靠近空間站。這個不可懷疑！但，靠近了也進不去。艙門的對接介面不一樣。航天員也只能出倉趴在窗口上向里邊看看而已！哈哈！

中國的空間站是造福全人類的。後期要進行國際合作。空間站長期住人是肯定的。有被批准合作的國家，且，有能力發射航天器的國家。會按照中國的對接借口製造。介面會成為國際標准。那時候就可以正大光明的進出了。哈哈！

一家之言。僅供參考。謝謝！

你沒有軌道參數，都上不去，怎麼進去？就算有參數，沒有地面遙陸喊帆控指令，不和你對接，你也沒用，對接上了，不開門，你也進不了

你不會是看了《地心引力》，被劇中「神舟飛船拯救女主」的橋段忽悠了吧？以為進入我們的空間站就像回自己家一樣容易？

首先，要想對接我們的空間站，你的飛船介面一定要和我們的空間站介面相匹配才行。如果我們不告訴你，你怎麼知道我們空間站介面的參數是多少？不知道的話，你怎麼造出和我們空間站介面相匹配的對介面呢？對介面不匹配，又怎麼連接得了呢？

其次，想要對接我們的空間站，需要地面控制中心的協助。比方說給空間站發指令，調整它的軌道、姿態，打開對接程序，讓它和對接目標相互建立聯系。要想給我們的空間站發指令，你就得需要知道我們和空間站聯系的數據鏈。這些都是加密的，沒人告訴你你是很難破譯的。

最後，進入我們的空間站，是需要鑰匙的。當然，這個鑰匙不是我們帶在身上的那些鑰匙。從看神舟12號航天員進駐天和號的直播畫面中看出，它是一個類似手搖曲柄的東西。將它插入孔里一搖，門就開了。

無知啊，所有的都是自己設計配套的，也就是說只有自己才能對接，其他國家的都不是同一種契合的東西，怎麼去對接，就好比你拿 汽車 的配件去換裝在火車上面一樣的道理，就好比你拿戰斗機的配件去裝在運輸機轟早雹炸機上面一樣，能行嗎？

這個東西是高 科技 ，別人拿不到你的設計參數，所以根本不可能連接得上，你以為在地面啊，可以強行使用暴力，在太空中一點點不對就有可能造成毀滅性的後果，不要把問題想的太簡單了，其實沒有技術參數沒有允許是不可能對接得上的，太空對接技術在完全知道數據的情況下都很難成功，不知道的情況下基本上沒有一絲可能性。

再者沒有經過同意而隨便去碰別人的重要的東西，這個不是小問題，而是變成政治問題，甚至影響兩國之間的關系，還有可能引發劇烈的沖突，沒有誰願意去做這種百害無一利的事情，除非已經到達撕破臉皮，甚至老死不相往來，以破壞對方一切東西的目標的程度，不然也不可能說會去做。

當然了沒有同意就輕易去對接，這個同等於結仇，嚴重一點就是開戰，這可不是什麼小事情，不是輕易的道歉完事的，甚至有可能演變成為相互攻擊太空目標的後果，會引發強烈的不安，這種事情的後果承擔不起，特別是大國強國之間，一點摩擦都有可能引發不可預知的後果。

正常來說就算是太空飛船靠的太近都是危險的，在沒有得到允許的情況下靠近，那是非常危險的行為，會引發一系列的政治緊張，談到技術方面，因為不同的國家在技術設計上面都有非常明顯的區別，就算你靠近了也沒有用，因為你根本不可能對接成功。

因為對接是需要相互操控的，也就是說光飛船想對接根本不行，單方面的對接不會成功，而是要雙方的配合才可以，單方面強行對接，另一邊不配合，那隻有失敗的結果，所以說有沒有人在上面都完全不必擔心，而且有能力把飛船送上太空的時候國家其實也不屑於這樣做，有想法的又沒有能力，根本不需要擔心。

要你這么說那還不亂套了，哪有這么簡單的，我們自己的空間站都有自己的配套設施，參數，地面人工控制的，不是你想進就能進的！一般都得提前申請，要經過我們的允許才能進入

當然不行
就像你家一樣。

不同意能進去嗎？如果硬闖的話。

那麼就成強盜了。

當然了，咱們空間站也不會拒絕其他國家進入。

而且還會大力的邀請他們來。

看看當年的奧運會。

咱們國家投入了幾千億進去啊。

因為咱們熱愛 體育 嗎？

可能也挺熱愛，但是更重要的是提升國家的影響力。

以及國家的形象！
2008年奧運會以前
歐美還因為我們是窮的要命。

和朝鮮一樣。

這個奧運會以後呢？

看看經濟發展多迅速，引進了多少外資。

真的是不一樣。

而且咱們還有當年蘇聯老大哥的例子擺著那裡。

不能自己悶頭發展啊。得和國際接軌呀！
而且這次的意義太重大了
對於中國人來說，這次航天發射成功，是個大好消息，

彰顯了我國在航天事業上的發展成就，有利於提升人們對於國家 科技 能力的信心，同時讓人們感受到祖國的強大。

這次神州飛船飛行任務，主要是初步測試組建中的中國空間站的功能，為後續在空間站全面開展航天試驗鋪路。

現在，中國用實際行動表明，沒有外界的幫助，我們自身也可以突破極限，

實現航天事業的快速發展。

這種自力更生的精神，始終是中國發展的制勝法寶，以前是用於原子彈的研究和製造，現在用在航天事業上，後續晶元製造等被國外卡脖子的行業，都可以應用這種精神，創造出一個有一個的奇跡。
不過， 探索 太空是人類共同的任務
不能被狹隘的民族主義所限制，應該吸收更多人類共同參加，為人類的未來發展提供更多的可能。

中國在航天發展上的開放心態，會幫助中國航天事業得到更快的發展，和參與的國家一起，共享發展的成果，共同促進人類航空事業的進步。

隨著中國空間站的逐步成熟，會產生越來越多有用的成果，為人類生活造福的同時，也會增強中國人的民族自信心和自豪感。
最後
義大利女宇航員赴中國受訓根據經驗，沒人比義大利懂站隊了！

這個問題，你們想進入中國的空間站，或對接空間站，也是一件很容易的事，只要你獲取了在中國地面上空間站的控制數據即可以了，不過這個獲取並不是一件很容易的事，網上獲取吧，你們沒有數據鏈，那隻能去控制室偷了。

想多了[捂臉]如果沒有我國的允許，空間站的相關飛行數據對方根本就不可能知道。對方飛行器如何及時調整呢？就像兩輛高速公路行駛的 汽車 一樣。一個人想到另一個車里去。那就要雙方控制好速度。距離等等。然後這個人順利在行駛中換乘另外一輛車。

② 為什麼中國飛船不能與國際空間站對接

國際空仔舉間站建設之初，柯林頓曾邀請中國參加，畢含擾竟作為全球第三大航天大國不參加空間站的建設是說不過去的，這樣不僅能分攤一部分建造費用，也能藉助中國的火箭技術分擔一部分運載發射能力，但是美國國會未能通過這項提議。中國不參加空間站計劃完全是美國會的阻撓。中國被排除在了空間站計劃之外，於是只有自己獨立開發研究。經過十年左右的發展我國載人談戚旦航天發展很順利，將來建造自己的空間站完全有能力。

③ 神舟十三號的最新姿勢，為何不選用之前的垂直對接

神州十三號的最新姿勢是軸向對接，而不是傳統的垂直對接，是因為三點原因：1、測試新的對接技術。2、軸向對接更方便火箭艙和空間站內部的人員與物資流動。3、軸向對接熟練應用後，可以規避風險。以下進行詳細的解釋：

3、軸向對接更容易規避風險。

當遇到地外離子流或隕石等不適宜垂直對接的情況時，就可以依靠二級發動機靈活的調整策略，用更加可靠更加靈活的軸向對接。這樣的話就避免了風險。

以上從相關技術，原理以雹滾及風險等各個方面，詳細的解釋了為什麼神州十三號不選用之前的垂直對接進行對接。

④ 國際空間站可以徑向對接嗎

國際空間站可以徑向對接。

國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規手輪模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。

國際空間站主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、歐洲航天局、日本派薯亂塵檔宇宙航空研究開發機構、加拿大空間局共同運營。

國際空間站於1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、義大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。國際空間站最初的大體分工是：

美國研製試驗艙、離心機調節艙、居住艙、節點－1艙、氣閘艙、夯架結構和太陽能電池陣。

俄羅斯研製多功能貨艙、服務艙、萬向對接艙、對接段、對接與儲存艙、生命保障艙、科學能源平台和2個研究艙。

⑤ 神舟十三號和天和核心艙徑向交會，為何和之前對接的方式不一樣

神舟13號飛船已經發射成功，然而，這一次神舟13號飛船與中國空間站核心艙的交會方式跟之前是完全不一樣的。在神舟13號飛船之前的飛船大多數都是採用核心艙水平方向進行交會對接的，而這一次神舟13號飛船與空間站核心艙採用的是徑向交會對接方式。對以前的交會對接方式來說，徑向對接方式更有難度一些。

三、徑向對接的難度

相對水平對接的方式來說，徑向對接的難度是大大提升了，畢竟它要求飛船要運行到空間站的下方，而且還要保持和空間站同樣的速度，才能夠找准適合的時機進行對接。 在整個徑向對接的過程中，不管是神舟飛船還是空間站，都是運動的。當神舟飛船一步一步靠近空間站時，就會存在一個軌道偏差。要想更進一步去靠近中國空間站，那麼，飛船就需要加速，但是速度腔談猛又不能加的太快，中途還要不斷的調整角度和姿態。不斷的調整角度，這就對飛船的敏感器測量精度和穩定性提出了比較高的要求，這也是對接的難度所在。