三亞凰凰國際機場有哪些

Ⅰ 三亞鳳凰機場有幾個航站樓

T1航站樓、T2航站樓、國際航站樓、貴賓航站樓。

三亞鳳凰國際機場Wi-Fi已覆蓋國內候機樓、國際候機樓及雀簡斗貴賓航站樓等區域。

Ⅱ 三亞鳳凰國際機場介紹

三亞鳳凰國際機場（IATA代碼：SYX；ICAO代碼：ZJSY），建於1994年6月，位於海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村，東距三亞市中心約14公里，西距天涯海角旅遊風景區5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。
鳳凰國際機場是中華人民共和國的國內干線機場，機場佔地面積463.32公頃，航站樓面積6.53萬㎡。鳳凰機場已成立3家基地公司，執飛三亞的航空公司達到32家，其中國內航空公司22家、國際及地區航空公司10家；已開通航線287條（其中國內航線228條、國際航線56條、地區航線3條）；與國內外131個城市通航（其中國內76個城市、地區3個城市，國際52個城市）；運營的航空公司共32家（其中國內航空公司22家、國際及地區航空公司10家），並被評為SKYTRAX四星機場。
2015年9月4日，國際民航權威認證機構Skytrax發布的「2015年世界前百位主要機場排名」，其中，北京首都機場領銜中國內地機場，位居第10位；廣州白雲國際機場居第66位；深圳機場居第72位；三亞機場居第83位；上海浦東機場居第90位。評選活動覆蓋全球240多個機場，根據等待時間、清潔程度、購物體驗等旅客乘機體驗要素，最終結果由全球1.1億名旅客通過問卷調查及投票產生。
歷史沿革
1987年底，國務院和中央軍委正式批復，同意三亞鳳凰民用機場立項建設。
1990年5月，鳳凰機場開工建設，總投資14.7億元。
1994年6月三亞鳳凰機場建成，同年7月1日正式通航。機場設計年客流吞吐量150萬人次。
2002年5月28日，海南省國資委將鳳凰機場委託給海航集團運營管理。
2007年客流量首次突破500萬；
2006年1月9日國際航站樓奠基，在2006年7月客運大樓內有告示稱現進行擴建工程。
2010年二期擴建全部完工，工程投資近10個億，設計年客流吞吐量600萬人次，新建和擴建了國內航站樓、國際航站樓、機場賓館、站坪以及一系列配套設施，航站樓建築面積新增近3萬㎡。
2011年客流量首次突破1000萬。
2011年三期擴建啟動，總投資近30億，共15個項目，重點進行新航站樓建設、消防中心遷建、停機坪擴神仿建和飛行區道路交通布置、生產配套設施升級、新貨運中心和貴賓航站樓建設等。三期I階段改擴建完成後，航站樓面積將達到8.5萬㎡，停機位增至60個。三期改擴建項目全部完成後，候機樓面積將達到10萬㎡，停機位達到78個，屆時可保障年客流量2500萬人次。
2012年9月8日，三亞鳳凰國際機場候機樓免費無線網路（wifi）項目正式投入使用，設計容量支持3000人同時在線。
2014年1月8日，海南島新航路調整方案得到最終批復，改變了長期以來進出三亞的民航班機只有一條縱貫海南島的航路的現狀，提升航班正常率。2014年6月26日，三亞鳳凰機場榮膺SKYTRAX「四星機場」。
2016年8月20日，南海網記者從海南檢驗檢疫局了解到，國家質檢總局發布實施進境食用水生動物指定口岸制度公告，並公布了首批通過驗收的46個指定口岸名單。三亞鳳凰國際機場名列其中，為海南唯一的進境食用水生動物指定口岸，允許進境食用水生動物的種類包括魚類、甲殼類和軟體類。
硬體設施
鳳凰機場是國內干線機場，佔地面積近七千畝，跑道長3400米，寬60米，道面砼抗折強度4.5MPa。由西向東為主降方向，可滿足波音747、空客340等大型飛機全載起降的要求，停機坪可同時安全停放41架大中型客機。鳳凰機場現國內航站樓面積為4.23萬平方米, 國際航站樓面積1萬平方米，登機廊橋7個。
除了為國內外航空運輸企業、過港和轉港旅客提供過港及地面運輸服務外，鳳凰機場的經營項目還包括：經營、出租候機樓內的航空營業場所、商業和辦公場所，提供綜合服務；機場航空及其輔助設施投資業務；國際、國內航空客貨銷售代理業務，倉儲、包裝、裝卸搬運業務；旅遊業；房地產開發經陸戚營；國游悉纖內商業、飲食供應業、物資供銷業；咨詢服務業；電梯維修；成品油經營等等。目前，三亞已經開放第三、四、五航權，對營運國際、地區航班，為國際、地區航班服務，以及貨運的銷售、倉儲、快遞等企業都將給予全額補貼；海南省的境外航空企業常駐機構，可按新辦外資企業享受海南經濟特區稅收優惠政策；對經海南中轉出入境的旅客、貨物可以享受一定程度的運價優惠；與我國有外交關系國家的公民持普通護照在海南口岸可以辦理「落地簽證」，部分國家的團體旅客，實行15天內「免簽證」。 三亞豐富、獨特的旅遊資源和鳳凰機場的國際航空地位，為三亞航空旅遊市場創造了廣闊的發展空間。隨著海南第三、四、五航權的開放、「南海區域管制」移交三亞、三亞國際航路的開放，以及鼓勵海南省外航空公司、國外航空公司進駐三亞等一系列優惠政策的出台，更加突顯了三亞鳳凰國際機場的特殊優勢，三亞鳳凰國際機場的國際航空運輸地位和潛力更加突出。鳳凰機場正逐步發展成為南中國海的飛行中轉、備降樞紐，並為廣大客戶營造良好的經營環境和廣闊的市場空間。三亞鳳凰國際機場將以航空旅遊市場的繁榮發展和重要的航空運輸樞紐地位，成為世界尤其是亞太區域新的亮點。
2015年4月17日三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量累計破億人次。

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