㈠ 國航有哪些型號的飛機
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區的首架787-9。現在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些「第一」的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
註：中國國際航空股份有限公司於1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的「第一架」均為國航成立後的獲得的「第一架」型號飛機或該型號生產序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組後其他航空公司接收的首架機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉交長城航空
機齡 31
狀態 服役中
發動機 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
https://www.flickr.com/photos/darylchapman/3147432558
轉交給長城航空後，這架飛機依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
http://www.airliners.net/photo/Air-Great-Wall/Boeing-737-2T4-Adv/0193513/L
離開長城航空之後，這架飛機又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
http://www.airliners.net/photo/China-Eastern-Airlines/Boeing-737-2T4-Adv/0462853/L/&sid=
從東航退役之後，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識
作者
Peter Marianic
圖片來源
http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0636488/L/&sid=
2004年換上Blue Dart Aviation的塗裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0696911/L/&sid=
2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
http://www.airliners.net/photo/Transair/Boeing-737-2T4C-Adv/2364025/L/&sid=
型號 737-3J6
工廠編號23302
生產線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉交safi航空
機齡 29.9
狀態 儲存
發動機 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
㈡ c919屬於什麼飛機
c919屬於大型客機。
C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標准研製的單通道純兆猜大型干線客機，具有我國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客做型機相當。於2017年5月5日成功首飛。
C919共有全經濟級、混合級、高密度級三種客艙布置構型，全經濟級為168座；混合級156座，公務艙3排12座，經濟艙144座；高密度級180座，公務艙猜孫每排4座，經濟艙每排6座；服務員座椅共4座，前服務區2座，後服務區2座。