沈陽桃仙國際機場有哪些寬體客機

① 中國有哪些航空公司

1、中國西南航空公司：

中國西南航空公司成立於1987年10月15日，是中國民航第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨幹航空公司。中國西南航空公司與中國國際航空公司2002年重組，中國西南航空公司於當年10月30日經改組後，成為中國國際航空公司西南分公司。

廈門航空主營國內航空客貨運輸業務、福建省及其他經民航總局批準的指定地區始發至鄰近國家或地區的航空客貨運輸業務，航空公司間的業務代理，兼營航空器維修、航空配餐、酒店、旅遊、廣告、進出口貿易等業務。

② 沈陽桃仙機場到底有幾個航班

沈陽桃仙機場於2013年啟動新航站樓，交通配備十分齊全，國內國際航班進出港都位於T3航站樓。社會車輛、計程車、機場大巴、輕軌以及將來開通的地鐵、公交車都能直達候機樓接機和送機。

計程車接送機

計程車接站路線：下高速口進入機場路--高架橋下的機場路北側路——計程車蓄車場——計程車專用通道——新航站樓一層發車配數大區——上南側高架橋離場

計程車送站路線（送站後回市內）：下高速口進入機場路——上高架橋——沿路牌指示行進——到達新航站樓三層門前——從南側高架橋返回市內

計程車送站路線（送站後進入蓄車場）：到達新航站樓三層門前——繞入南側高架橋——第一段下橋口下橋——按路牌指示調頭——穿過高架橋下——重新調頭回蓄車場

機場蓄車場將設置儀器設備，識別計程車是否有不良記錄，有不良記錄的計程車將無法進入蓄車場接旅客。

社會車輛接送機

社會車輛送站路線：下高速口進入機場路——上高架橋——沿路牌指示行進——到達新航站樓三層門前，下旅客——從南側高架橋返回市內

社會車輛接站路線：下高速口進入機場路——上高架橋，通過N匝道（高架橋下橋匝道，見標有「停車樓」的提示牌）後下橋——駛入停車樓B樓

社會車輛接完旅客返回市內路線：從停車樓B樓駛出——上高架橋直接回市內

大型車輛送站路線與其他社會車輛相同，培豎接客須走機場路高架橋下北側路，進入原T1停車場。出發路線從原T1停車場，經原T2國內貴賓門前，走T2高架橋橋下，經新航站樓一層，繞行至南側高架橋上橋口離場。

在停車樓B樓停車後，地下有直通新航站樓地下一層的走廊，旅客無需再上地面進入新航站樓。

地址：桃仙鄉沈畢檔丹高速公路第一路口

③ 沈陽機場有多少航線（包括國際航線）

目前，經桃仙機場的航線共有149條，其中，國內航線126條、國際及港澳台地區航線23條;航線網路覆蓋國內各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲。在國內航線上，已經覆蓋全國除西藏以外的所有省市沒中自治區。
沈陽桃仙國際機場是國家民用二類一級機場，中國八大區域性樞紐機場之一，東北地區重要航空樞紐，遼寧中部城市群（沈陽經濟區）共用機場：沈陽、撫順、本溪、鐵嶺、遼陽、鞍山、營口、阜新。沈陽機場距市區18公里，與毗鄰城市有高速公路相連。
1989年4月16日，沈陽桃仙機場正式啟用通航；1990年6月16日，沈枯察清陽桃仙機場正式組建成立；1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場；2003年9月16日沈陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。
沈陽桃仙國際機場新航站樓工程作為遼寧省重點建設項目，經過兩年多的施工建設, 於2013年7月31日順利通過民航行業驗收，8月15日正式啟用運行。新航站樓建築面積為24.8萬平方米，樓沒前體建築平面呈「U」型布局，分別由主樓和兩個指廊組成，是國際和國內航班共用的航站樓。樓體建築為地下兩層，地上四層，新航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量1750萬人次、高峰小時旅客吞吐量6430人次設計建造。

④ 沈陽桃仙機場能降哪些型號飛機為什麼沒有波音747

沈陽桃仙機場跑道長3200米。寬為45米迅判。飛畝友改行區等級為最高等級4E，從技術角度講可以降落747，而且告判據空客的解釋，凡可以降落747的將來均可以降落A380。所以桃仙機場目前從技術角度講可降落除A380(因為還未正式運行)的所有型號客機。
為什麼沒有747？要從客源與機隊規模來解釋，首先是客源，747的載客量在500人左右，想想沈陽哪條航線會達到這樣的規模。其次是機隊，國內航空公司目前共有20架747，其中還有10架貨機，主要還是投入越洋長距離大載客量的航線，沈陽哪條航線會讓國內航空公司投入747？當然，國際航線也沒有。但將來隨著國人乘飛機出行的增加，不排除未來會有更多的747加入到國內機場的停機坪上的。

⑤ 中國目前可以起降A380的機場有哪些

4E及以上都行。

4E級機場是指跑到長度大於等於1800米，翼展大於等於52米小於65米，可起降波音747、空中客車A340等四發遠程寬體客機的機場。

具體有：鄭州新鄭、廈門高崎、福州長樂、北京首都、沈陽桃仙、大連周水子、哈爾濱太平、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、杭州蕭山、廣州白雲、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明巫家壩、拉薩貢嘎、西安咸陽、青島流亭、桂林兩江、棗好貴陽龍洞堡、呼和浩特白塔、合肥新橋、南昌昌北、珠海三灶、海口美蘭、天津濱海、石家莊正定、太原武宿、寧波櫟社、烏魯木齊地窩鋪等機場擁有等級4E。

浦東國際機場第二條跑道，將是我國境內第一條F級機場跑道，其承載量將比目前使用的4E級跑道大一倍。

(5)沈陽桃仙國際機場有哪些寬體客機擴展閱讀：灶則

4E級機場名單

重慶江北國際機場、上海虹橋國際機場、太原武宿國際機場、沈陽桃仙國際機場、濟南遙牆國際機場、鄭州新鄭國際機場、合肥新橋國際機場凳辯鉛、珠海金灣國際機場、三亞鳳凰國際機場、常州奔牛國際機場、拉薩貢嘎國際機場、南寧吳圩國際機場、長沙黃花國際機場、寧波櫟社國際機場、福州長樂國際機場、南昌昌北國際機場、呼和浩特白塔國際機場、烏魯木齊地窩堡國際機場、廈門高崎國際機場、青島流亭國際機場、長春龍嘉國際機場、大連周水子國際機場、哈爾濱太平國際機場、蘇南碩放國際機場、貴陽龍洞堡國際機場、石家莊正定國際機場、溫州龍灣國際機場 。