有哪些國際民用航空組織

㈠ 國際民航組織根據什麼條約成立

國際民用航仔羨空組織 (International Civil Aviation Organization -- ICAO) 是協調世界各國政余戚薯府在民用航空領域內各種經濟和法律事務、制定航空技術國際標準的重要組織。１９４４年１１月１日至１２月７日，５２個國家在美國芝加哥舉行國際民用航空會議，簽訂了《國際民用航空公約》（簡稱芝加哥公約），並決定成立過渡性的臨時國際民用航空組織。１９４７年４月４日芝加哥公約生效，國際民用航空組織正式成立，同年５月１３日成為聯合國的一個專門機構。秘書處為處理日常工作的機構。總部設在加拿大的蒙特利爾。
其宗旨是制定國際空中航行原則，發展國際空中航行技術，促進國際航行運輸的發展，以保證國際民航的安全和增長；促進和平用途的航行器的設計和操作藝術；鼓勵用於豎者國際民航的航路、航站和航行設備的發展；保證締約各國的權利受到尊重和擁有國際航線的均等機會等。
成員大會為該組織最高權力機構，每３年開會一次，理事會為常設機構，有３３名理事，第一類理事國為民航大國，佔１０席，第二類理事國是向國際民航提供便利方面作出大貢獻的國家，佔１１席，第三類理事國是具有區域代表性的國家，佔１２席；理事會每年開會３次，下設航行技術、航空運輸、法律、經營導航設備、財務和非法干擾國際民航等委員會。

㈡ 國際民航組織有幾個成員國

國際民航組織有188個成員國。各國通過批准和加入芝加哥公約獲得國際民航組織成員資格。規定公約自26個國家批准後生效。因此，最初批准公約的26個國家成為國際民航組織的創始成員國。創始成員國不具備任何特權，與隨後加入的成員所享有的權利和承擔的義務是完全相同的。公約生效後，即開放加入，但范圍限於聯合國成員國、與聯合國成員國聯合的國家或在第二次世界大戰中的中立國。同時，公約也准許其他國家加入，但需得到聯合國的許可並經大會五分之四的票數通過；如果該國在第二次世界大戰中侵入或者攻擊了別國，那麼必須在得到受到侵入或者攻擊的國家的同意後，由國際民航組織把申請書轉交聯合國全體大會，若大會在接到第一次申請後的第一次會議上沒有提出拒絕這一申請的建議，國際民航組織才可以按照公約規定批准該申請國加入國際民航組織。如果聯合國大會建議拒絕一國政府參加聯合國建立或與聯合國發生關系的國際機構，則該國即自動喪失國際民航組織成員國的資格。但經該國申請，由理事會多數通過，並得到聯合國大會批准後，可重新恢復其成員資格。
拓展資料：任何締約國都可以在聲明退出通知書送達之日起一年之後退出公約，同時退出國際民航組織。如果有關公約的修正案決議中規定，任何國家在該修正案生效後的規定時期內未予批准，即喪失其國際民航組織成員的資格。對於沒有履行這一義務的締約國而言，就被剝奪了成余早員資格。
法律依據：《國際民用航空李毀做公約》規定關於不定期航空業務，各締約國同意不需要事先哪衡批准。飛機有權飛入另一國領土，或通過領土作不停降的飛行；關於定期航班，則需要通過簽定雙邊協定的方式，才得以在該國領土上空飛行或進入該領土。

㈢ 國際航空運輸組織主要有哪些

國際航空運輸協會，即International Air Transport Association，常稱IATA。IATA規定並無實際法律效力，為半非政府組織。該組織有別於國際民用航空協會，即The International Civil Aviation Organization，常稱ICAO，是聯合國下轄專門機構，其規定和決議具有法律效力。

㈣ 國際民用航空組織的組織機構

國際民航組織由大會、理事會和秘書處三級框架組成。
理事會主席阿留(Olumuyiwa Bernard Aliu，奈及利亞人)， 2013年上任，任期至2016年。
秘書長柳芳（中國人）在2015年3月當選，任期至2018年。 大會是國際民航組織的最高權力機構，由全體成員國組成。大會由理事會召集，一般情況下每三年舉行一次，遇有特別情況時或經五分之一以上成員國向秘書長提出要求，可以召開特別會議。大會決議一般以超過半數通過。參加大會的每一個成員國只有一票表決權。但在某些情況下，如《芝加哥公約》的任何修正案，則需三分之二多數票通過。
大會的主要職能為：選舉理事會成員國，審查理事會各項報告，提出未來三年的工作計劃，表決年度財政預算，授權理事會必要的權力以履行職責，並可隨時撤回或改變這種權力，審議關於修改《芝加哥公約》的提案，審議提交大會的其他提案，執行與國際組織簽訂的協隱芹議，處理其他事項等。
大會召開期間，一般分為大會、行政、技術、法律、經濟五個委員會對各項事宜進行討論和決定，然後交大會審議。 理事會是向大會負責的常設機構，由大會選出的33個締約國組成。理事國分為三類：第一類是在航空運輸領域居特別重要地位的成員國，第二類是對提供國際航空運輸的發展有突出貢獻的成員國，第三類是區域代表成員國。比例分配為10：11：12。
理事會設主席一名。主席由理事會選舉產生，任期三年，可連選連任。
理事會滑攜數每年召開三次會議，每次會議會期約為兩個月。理事會下設財務、技術合作、非法干擾、航行、新航行系統、運輸、聯營導航、愛德華獎八個委員會。每次理事會開會前，各委員會先分別開會，以便將文件、報告或問題提交理事會。
理事會的主要職責包括：執行大會授予並向大會報告本組織及各國執行公約的情況；管理本組織財務；領導屬下各機構工作；通過公約附件；向締約各國通報有關情況，以及設立運輸委員會，研究、參與國際航空運輸發展和經營有關的問題並通報成員國，對爭端和違反《芝加哥公約》的行為進行裁決等。 秘書處是國際民航組織的常設行政機構，由秘書長負責保證國際民航組織各項工信首作的順利進行。秘書長由理事會任命，現任秘書長為柯斯塔·佩雷拉將軍（巴西人）。秘書處下設航行局、航空運輸局、法律局、技術合作局、行政局五個局以及財務處、外事處、此外，秘書處有一個地區事務處和七個地區辦事處，分設在曼谷、開羅、達喀爾、利馬、墨西哥城、內羅華和巴黎。地區辦事處直接由秘書長領導，主要任務是建立和幫助締約各國實行國際民航組織制定的國際標准和建設措施以及地區規劃。

㈤ 2007年全球共有多少個國家加入了國際民航組織

2007年全球共有47個國家加入了國際民航組織。
根據查詢相關亂滲升公開信嘩老息顯示：2007年全球共有47個國家加入了國際民航組織。截止目前，參加國際民航的締約國已達188個國家。
國際民用航空組織（民航組織）是聯合國的一個專門機構，1944年為促進全世界民用喊如航空安全、有序的發展而成立。

㈥ icao組織的全稱是

icao組織的全稱是：International Civil Aviation Organization。

機構宗旨：

國際民航組織（ICAO）的宗旨和目的在於發展國際航行的原則和技術，促進國際航空運輸的規劃和發展，以便實現下列各項目標：

確保全世界國際民用航空安全地和有秩序地發展。

鼓勵為和平用途的航空器的設計和操作技術。

鼓勵發展國際民用航空應用的航路、機場和航行設施。

滿足世界人民對安全、正常、有效和經濟的航空運輸的需要。

防止因不合理的競爭而造成經濟上的浪費。

保證締約各國的權利充分受到尊重，每一締約國均有經營國際空運企業的公平的機會。

避免締約各國之間的差別待遇。

促進國際航行的飛行安全。

普遍氏巧促進國際民用航空在各方面的發展。

以上九條共涉及國際航行和國際航空運輸兩個方面問題。前者為技術問題，主要是安全;後者為經濟和法律問題，主要是公平合理，尊重主權。兩者的共同目的是保證國際民航安全、正常、有效和有序地發展。

㈦ 國際民用航空組織的同中國關系

我國是國際民航組織的創始國之一，舊中國政府於1944年簽署了《國際民用航空公約》，並與1946年正式成為會員國。
1971年11月19日國際民航組織第七十四屆理事會第十六次會議通過決議，承認中華人民共和國政府為中國唯一合法代表。
1974年我國承認《國際民用航空公約》並參加國際民航組織的活動。同年我國當選為二類理事國，至今已八次連選連任好緩友二類理事國。
2004年在國際民航組織的第35屆大會上，我國當選為一類理事國。蒙特利爾設有中國常駐國際民航組織理事會代表處。
2013年9月28日，中國在加拿大蒙特利爾召開的國際民航組織第38屆大會上再次當選為一類理事國。這是自2004年以來，中國第四次連任一類理事國。當天參加投票選舉的國家有173個，除中國外，德國、日本、義大利、澳大利亞、俄羅斯、巴西、美國、英國、法國、加拿大也同時繼續當選一類理事國。
中國自1974年恢復參加國際民航哪沖組織活動以來，連續10次當選為國際民航組織二類理事國，並於2004年競選成為一類理事國。國際民航組織大會每三年舉辦一次，本屆大會於9月24日開幕，主要圍繞航空安全、航友槐空安保、環境保護、運輸政策、法律等議題展開討論。中國民航局副局長夏興華率中國政府代表團參加了本次大會。
在中國經濟社會持續發展的推動下，中國航空運輸業進入了快速發展的新階段。作為世界第二大航空運輸體系, 2012年，中國完成航空運輸總周轉量610.32億噸公里，旅客運輸量3.19億人次，貨郵運輸量545.03萬噸。近三年年均增長幅度分別為12.6%、11.5%和7.0%。同時，中國民航在安全記錄、提供空中航行服務、機場和機隊的擁有量方面也取得了令人矚目的成績。2020年，中國的運輸機場總數將達到260個，將滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求。
作為國際民航組織的創始國之一，中國積極參與國際民航組織各類活動和項目。2010年來，中國向國際民航組織的航空保安行動計劃、北亞地區運行安全及持續適航合作、非洲航空安全全面實施計劃項目提供了82萬美元捐款，並與國際民航組織合作為發展中國家培訓了近200多名航空專業人員。

㈧ 國際民用航空組織的英文簡稱是什麼

國際民用航空組織的英文簡稱是什麼？

International Civil Aviation Organization，簡稱：I.C.A.O.

國際民用航空組織的最高機構是什麼納唯？

國際民航組織的最高權洞歲培力機構是成員國大會。

國際民用航空組織的常設機構是什麼？

國際民航組織的最高權力機構是成員國大會，常設機構為理事會，常設執行機構為秘書處，下設航行、航空運輸、技術援助、法律、行政服務5個局。

中國是什麼時候加入國際民用航空組織的

1971年11月19日，國際民航組織第74屆理事會通過決議，承認中華人民共和國 *** 為中國唯一合法的 *** ，撤銷國民黨集團的代表資格。1974年2月中國決定承認《國際民用航空公約》，並自該日起參加該組織的活動。中國從1974年起連續當選為理事國，並在蒙特利爾設有常駐該組織理事會的中國代表處。1977年國際民航組織第22屆大會決定中文作為這個組織的工作語言之一。
1944年12月9日，當時的中國 *** 在《芝加哥公約》上簽字，並於1946年2月20日批准該公約。

什麼是國際民用航空組織

國際民用航空組織（民航組織）是聯合國的一個專門機構，1944年為促進全世界民用航空安全、有序的發展而成立。民航組織總部設在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標准和條例，是191個締約國（截止2011年）在民航領域中開展合作的媒介。2013年9月28日，中國在加拿大蒙特利爾召開的國際民航組織第38屆大會上再次當選為一類理事國。
公司名稱：國際民用航空組織
外文名稱：International Civil Aviation Organization
別稱：民航組織
創立時間：1944年
隸屬組織：聯合國
創立地點：美國芝加哥

國際民用航空組織的總部位於哪裡？

1947年4月4日成立 總部:加拿大蒙特利爾

國際民用航空組織的常設執行機構是什麼？

常設執行機構為秘書處

*** 組織的英文簡稱是什麼雀判

GO

網路組織的英文簡稱

neork anization

AOSA是哪個組織的英文簡稱

1. 官方種子分析家協會
FIS(國際種子貿易聯盟)、AOSA(官方種子分析家協會)、...
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㈨ 國際民航組織的主要人物有哪些

、馮如

馮如（1884～1912年），中國第一個飛機設計、製造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。

他目睹美國先進工業，認為國家富強必須依靠工藝的發達，改變中國貧窮落後面貌非學習機械、發展工藝不可。他在研製出一些機械的基礎上投入了飛機製造，第二次製造飛機並試飛獲得成功，獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。

馮如傳奇的一生，創造的「六個第一」，提出了航空戰略理論，馮如被譽為「中國航空之父」。對中華民族航空事業和人民空軍發展帶來的深遠影響。

2、華鳳翔

華鳳翔，1897年3月29日出生於天津市。中國近代航空先驅，抗日戰爭期間，主持飛機工廠內遷並恢復生產。1949年參與「兩航」起義的組織和發動工作。

50年代初主持建立新中國第一個民航機械修理廠。隨後又參加籌建民航的科研所（中國民航總局科學研究所，現中國民用航空局第二研究所），並取得了可以實用的成果。他是民航科研工作的奠基人之一。

3、徐舜壽

徐舜壽（1917年8月21日—1968年1月6日），浙江省吳興縣南潯鎮人，中國著名飛機設計師，曾任西安大型飛機設計研究所技術副所長、所長兼總設計師，被授予中國人民解放軍技術上校軍銜。

徐舜壽創建了新中國第一個飛機設計室，主持、組織或親自設計的飛機有殲教-1、初教-6、強-5、殲-6、轟-6、運-7，是中國航空學會第一屆理事、第三屆全國人大代表，著有《飛機的疲勞壽命》等。

4、劉善本

劉善本同志於1915年出生在山東省昌樂縣農村。1935年，劉善本在「航空救國」思想的影響下，考入了杭州筧橋中央航校。他畢業後被分配到國民黨空軍八大隊。

1943年，劉善本等二十四個機組人員被送往美國學習，並於1945年春駕駛一批美國製造的B─24型轟炸機，取道印度回國。「文化大革命」中受到殘酷迫害，1968年3月10日去世，終年53歲。1975年10月，中共中央批准為他平反昭雪，其骨灰安放在八寶山革命公墓。

5、潘國定

潘國定，飛行專家。長期從事飛行和飛行技術檢查工作。他具有扎實的航空機械工程理論和豐富的實際飛行經驗。

曾參加「駝峰航線」飛行，中印西北航線試航，支藏空投，西北、西南高原地區森林勘測。飛越「空中禁區」，試航拉薩成功，並完成多項試飛任務。積極參與制定飛行技術規定和培訓飛行人才，為中國民航事業的建設和發展作出了重要貢獻。

㈩ 全世界有()個國家加入國際民航組織ICAO

目前，國際民航組織共有191個李彎啟會員國。鬧孝
所以：全世界有(191)個國家加入哪如國際民航組織ICAO.
希望可以幫助你~