國際承包有哪些性質和特點

⑴ 國際工程承包合同的國際工程承包合同的種類

1、工程總承包合同。工程總承包合同是指就某一項工程項目的建設、完成和維修等全部工作，經招標、投標、評價、談判等一系列過程，由該項目的業主和承建該項目的承包商之間所簽訂的合同.它是國際工程承包業務中最重要的合同形式. 交鑰匙工程合同是最為典型的表現方式.工程總承包合同的特點是責任重、風險大、利潤高. 因此只有資金、技術、信譽俱佳的承包商才有能力成為總承包商.
2、工程分包合同。工程分包合同是在承包商與業主簽訂了工程承包合同之後，承包商與分包商之間訂立的合同. 分包合同的目的是承包商將其從業主那裡所承包的工程項目自一部分或其中的某一單項工程分包給分包商，這樣既可轉嫁風險，又可賺取管理費和高額利潤. 在分包合同中，分包商須對其分包的工程部分提供材料、設備和勞務，為該項分包工程的完成承擔一切責任. 分包商並不直接和業主發生合同關系，但要承擔承包商對業主承擔的有關義務.
3、合夥承包合同。合夥承包合同是指兩個或兩個以上合夥人之間，以承包人的名義，為共同承擔某一項目工程的建設、完成和維修等全部工作而簽訂的合同.其特點是由合夥人共同投標中標後共同承建和完成該項目的建設，並共同負責維修，共同承擔義務和風險，共享利潤.
4、轉包合同。轉包合同是承包商（甲方）和業主就某一工程項目的建設完成和維修簽訂了工程承包合同之後，因種種原因，將工程項目轉包給另一承包商（乙方）而簽訂的合同，其特點是由另一個承包商來承擔原工程承包合同對甲方所規定的一切權利義務，同時不論盈虧如何，乙方都應付給甲方一定的酬金. 轉包合同是一種風險性很大的合同，它不僅要求轉包商接受主合同的各項條款，並要求轉包商提供履約保函、維修保函以及保險單等.
5、設計合同。設計合同是指某項工程項目的業主和設計咨詢公司或咨詢人之間為工程項目的設計而簽訂的合同. 設計合同的訂立方式有兩種：一是簽訂單獨的設計合同；二是在工程承包合同中加上一些設計條款，作為工程承包合同的一部分.
採用哪一種方式，主要取決於工程規模的大小以及技術的難度. 1、工程單價合同。如果承建項目規模巨大，施工復雜，招標人對工程內容、范圍或經濟技術指標尚不能做出明確具體的規定，可以採取單價合同的形式. 單價合同有估計工程量單價合同和純單價合同兩種形式. 估計工程量單價合同的合同價格是以工程量表為依據來計算的，合同中規定的單價乘以實際完成的工作量即為項目結算時的總價格. 在純單價合同中，招標人將工程項目分解為若干分項的工程，但不對工程量作任何規定，由投標人對各分項工程提出報價，經競爭後確定的報價即為合同價格.
2、固定總價合同。固定總價合同的合同價格是根據工程設計圖紙、技術規范和工程量表計算出來的，工程造價一旦確定，不因物價上漲、利率變動或工程量表變化等因素而作調整. 固定總價合同對招標人較為有利. 招標人可在投標人充分競爭的條件下確定工程造價，降低工程成本. 但這種合同使承包商承擔了較大的風險，故承包商索價較高.
3、成本加酬金合同。成本加酬金合同有下列幾種形式：
（1）成本加百分比酬金合同. 酬金按可接受的工程成本的一定百分比計算.
（2）成本加固定酬金合同. 酬金通常是由雙方協議的估算成本為依據計算出來的一筆固定金額.
（3）成本加滑動酬金合同. 酬金以可接受的工程成本為基礎，參照某些滑動率而進行調整.不論上述何種合同形式，都要編制包括薪金、保險、材料、成套設備、工具、消耗品等一切項目的支出綜合一覽表.這些項目的實際支出的總和，即為可接受的工程成本. 酬金是指事先已商妥的承包人總公司的經營管理費. 可接受的工程成本加上酬金，即為業主支付的全部費用.

⑵ 簡述當前國際工程承包市場的特點

簡述當前國際工程承包市場的特點：競爭激烈，利潤下降。承包商對國內市場的依靠加強。市場保護措施日益加強。
一，隨著全球人口的增長和城鎮化進程的加快，未來20年，世界需要創造3億新的就業崗位，只有基礎設施投資和相關產業能創造這么多的崗位。」世界銀行指出，「基礎設施是實現聯合國減貧、醫療、教育和其他千年發展目標的「缺失環節」，已被正式納入聯合國2015年發布的可持續發展目標體系中。要想實現由出口驅動的增長轉向更高附加值的服務業和消費驅動增長，基礎設施必須先行。」
二，發展中國家城市化進程帶來的基建缺口：「目前，全球每天都有15萬人湧入城市，也就是說全球每個月增加的城市人口相當於整個洛杉磯，這種情況在發展中國家尤為明顯，預計到2030年至少還有20億人會搬入城市。」
三，全球基礎設施互聯互通的需求：「當前全世界每年對城市設施和高速公路、管道和港口、橋梁和隧道、電信設施和通信光纜、電網和污水處理設施等固定資產的投資總額為3萬億美元，遠遠超過每年1.75萬億美元的國防支出，而且兩者之間的差距還在不斷拉大。「今天基礎設施的全幅規劃圖景中有長約6400萬公里的高速公路、200萬公里的油氣管道、120萬公里的鐵路以及75萬公里的海底電纜，這些設施將全球主要人口聚居區和經濟中心聯系在一起。據測算，人類在未來40年裡要建設的基礎設施將超過此前4000年的總和。世界不再是國與國的拼圖，而是由基礎設施連成的電路圖。世界越來越像互聯網。」（也是物聯網初級階段基礎設施的長期需求。）
四，世界商業貿易與人口流動的需求。「1960年，全球只有7300萬人旅居他國；如今這個數字是3億，自金融危機以來，該數字還在快速增長。美國是最大的移民國家，也是人口流出的重要國家。現在有超過600萬美國人在海外生活，這也是有記載以來的最高數字。相關調查顯示，在美國18~24歲的年輕人中，有計劃移居海外的比例從以前的12%上漲到了現在的40%。更重要的是，全球幾乎所有人口都會集中到基礎設施走廊和供應鏈周邊，無論是現實的還是虛擬的。」

⑶ 國際工程承包有哪些基本形式

（1）施工平行發承包模式施工平行發承包，是指發包方根據建設工程項目的特點、項目進展情況和控制目標的要求等因素，按照一定的原則將施工任務分解發包給不同的施工單位的發包模式。
掌握施工平行發承包模式在費用控制、進度控制、質量控制、合同管理、組織與協調等方面的特點。
對施工任務的平行發包，發包方可以根據建設項目的結構進行分解發包，也可以根據建設項目施工的不同專業系統進行分解發包。
（2）施工總承包模式
施工總承包，是指發包人將全部施3-任務發包給一個施工單位或施工聯合體。施工總承包合同一般實行總價合同。
掌握施工總承包模式在費用控制、進度控制、質量控制、合同管理、組織與協調等方面的特點。
（3）施工總承包管理模式
施工總承包管理，是指業主與一個單位或聯合體簽訂施工總承包管理協議，由其負責整個項目的施工組織與管理。一般情況下，施工總承包管理單位不參與具體工程的施工，具體工程的施工需要再進行分包單位的招標與發包，由分包商來完成。
施工總承包管理與施工總承包模式的差異主要體現在：工作開展程序、合同關系、對分包單位的選擇和認可、對分包單位的付款、合同價格等方面，相同之處在於承擔的責任、義務，對分包單位的管理和服務等。