中國國際航班有哪些開通了

Ⅰ 中國有哪些是飛國外的機場

中國飛國外的機場有、北京首都國際機場、香港國際機場、上海虹橋國際機場、北京大興國際機場、成都雙流國際機場。

1、北京首都國際機場

北京首都國際機場距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。

2、香港國際機場

香港國際機場位於中華人民共和國香港特別行政區新界大嶼山赤鱲角，距香港市區34千米，為4F級國際民用國際機場，世界最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位。

3、上海虹橋國際機場

上海虹橋國際機場位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

4、北京大興國際機場

北京大興國際機場位於中國北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區交界處，距離北京天安門46千米，距離廊坊市26千米，距離雄安新區55千米，距離首都機場67千米；定位為大型國際航空樞紐、國家發展一個新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。

5、成都雙流國際機場

成都雙流國際機場地理坐標為東經103°57』02』』、北緯30°34』47」，機場飛行區等級為4F級，是中國八大區域樞紐機場之一，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。

Ⅱ 11月國際航班最新情況2020哪些國際航班恢復了

目前國際航班雖然沒有全部恢復，但是也是恢復了一部分，所以近期有要出行或者是要回國的小夥伴們可以參考下面的航班，但是要注意，航班信息是實時變動的，所以大家還是以航空公司為准。

11月-12月航班恢復情況

10月25日-12月31日的國際航班信息

鑒於疫情期間航班時刻及機型變更頻繁，本文中所有航班時刻及機型信息均不保證時效性。

本文所有內容僅供參簡散咐考，請以航司實際執行為准。

資料來源於中國民用航空局官網、各航空公司官網/官微/官方app、航旅縱橫app、飛常准app、Flightradar24app、民航事app、民航資源網微信公眾號、航旅圈微信公眾號等

近日，中國多個駐外使領館發布通知，搭乘赴華航班人員(含始發、中轉乘客)需憑48小時內新冠病毒"雙陰性"(核酸PCR檢測與血清特異性IgM檢測)檢測證明登機。

自實施該政策的國家出發或自第三國出發，經實施該政策的國家中轉回國的旅客需在赴華航班登機前48小時在該國指定機構進行核酸PCR檢測與血清特異性IgM檢測，並向中國駐當地使領館申請帶"HS"標識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。

自實施該政策的國家出發，經第三國中轉回國的旅客需在始發國-中轉國航班、中轉國-中國航班登機前48小時分別在始發國、中轉國進行核酸PCR檢測和血清特異性IgM檢測並分別向中國駐始發國使領館與中國駐中轉國使領館申請帶"HS"標識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。

以上信息僅供參考，具體執行措施請以中國駐當地使領館公告為准。

11月航班更新速覽

11月11日

中國東方航空MU新增/恢復杭州-法蘭克福(往返)航班

美國航空AA新增/恢復達拉斯-上海(往返)航班

中國國際航空CA的巴黎-北京、雅典-北京航班被「熔斷」1周(11月16日起執行)

中國國際航空CA的明斯克-北京航班被累計「熔斷」2周(11月09日起執行)

中國國際航空CA的莫斯科-北京航班被累計「熔斷」8周(11月09日起執行)

芬蘭掘老航空AY的赫爾辛基-上海航班被「熔斷」1周(11月16日起執行)

芬蘭航空AY的赫爾辛基-南京航班被無限期「熔斷」(11月16日起執行)

吳哥航空K6的金邊-廣州航班被累計「熔斷」2周(11月16日起執行)

阿聯酋航空EK的迪拜-廣州航班被「熔斷」4周(11月16日起執行)

中國南方航空CZ的達卡-廣州航班被累計「熔斷」6周(11月02日起執行)

11月10日

新加坡航空SQ新增/恢復新加坡-深圳(往返)航班

11月07日

中國國際航空CA新增/恢復北京-法蘭克福(單向)航班

中國國際航空CA增班法蘭克福-成都(單向)航班

達美航空DL調整西雅圖-上海、底特律-上海(往返)航班(12月03日起執行)

新增西班牙國家航空IB馬德里-上海(往返)航班信息

新增以色列航空LY特拉維夫-上海(往返)航班信息

新增攔純巴基斯坦國際航空PK伊斯蘭堡-北京(往返)航班信息

中國國際航空CA的明斯克-北京航班被「熔斷」1周(11月09日起執行)

埃及航空MS的開羅-廣州航班被「熔斷」1周(11月09日起執行)

衣索比亞航空ET的亞的斯亞貝巴-廣州航班被「熔斷」1周(11月09日起執行)

烏茲別克航空HY的塔什干-西安航班被「熔斷」1周(11月09日起執行)

中國國際航空CA的華沙-北京、迪拜-北京航班被「熔斷」1周(11月16日起執行)

埃及航空MS的開羅-杭州航班被「熔斷」1周(11月16日起執行)

柬埔寨航空KR的金邊-成都航班被「熔斷」1周(11月16日起執行)

柬埔寨航空KR的金邊-福州航班被無限期「熔斷」(11月16日起執行)

吳哥航空K6的金邊-鄭州航班被無限期「熔斷」(11月16日起執行)

吳哥航空K6的金邊-廣州航班被「熔斷」1周(11月16日起執行)

中國東方航空MU的馬尼拉-上海航班被「熔斷」4周(11月16日起執行)

伊拉克航空IA的巴格達-廣州航班被「熔斷」4周(11月16日起執行)

10月31日

新增春秋航空日本IJ東京-天津(往返)航班信息

中國東方航空MU暫停執行上海-馬尼拉往返航班

中國國際航空CA的莫斯科-北京航班被「熔斷」4周(11月09日起執行)

土耳其航空TK的伊斯坦布爾-廣州航班被累計「熔斷」5周(11月02日起執行)

中國南方航空CZ的達卡-廣州航班被累計「熔斷」5周(11月02日起執行)

10月27日

中國南方航空CZ的達卡-廣州、馬尼拉-廣州航班被「熔斷」1周(11月02日起執行)

阿聯酋航空EK的迪拜-廣州航班被「熔斷」1周(11月02日起執行)

衣索比亞航空ET的亞的斯亞貝巴-上海航班被累計「熔斷」9周(10月26日起執行)

10月26日

俄羅斯依可亞航空EO的莫斯科-鄭州航班被「熔斷」1周(11月02日起執行)

盧安達航空WB的基加利-廣州航班被「熔斷」4周(11月02日起執行)

10月15日：

荷蘭皇家航空KL新增/恢復阿姆斯特丹-北京往返航班

新增埃及航空MS開羅-杭州往返航班信息

新增阿爾及利亞航空AH阿爾及爾-北京往返航班信息

新增大韓航空KE首爾-鄭州往返航班信息

新增菲律賓皇家航空RW馬尼拉-無錫往返、馬尼拉-南寧單向航班信息

10月13日：

中國南方航空CZ新增/恢復廣州-多倫多、長沙-內羅畢往返航班

中國國際航空CA增班北京-迪拜、北京-華沙往返航班

廈門航空MF增班廈門-金邊往返航班

新增衣索比亞航空ET亞的斯亞貝巴-廣州往返航班信息

新增廈門航空MF福州-新加坡往返航班信息

新增長龍航空GJ西安-塔什干往返航班信息

新增青島航空QW福州-東京往航班信息

衣索比亞航空ET亞的斯亞貝巴-成都航班被「熔斷」4周(10月12日起執行)

中國東方航空MU首爾-上海航班被「熔斷」1周(10月12日起執行)

中國東方航空MU首爾-無錫航班被「熔斷」(10月12日起執行)

俄羅斯航空SU莫斯科-上海航班被「熔斷」5周(10月19日起執行)

早期航班情況

10月03日：

吉祥航空HO新增/恢復鄭州-赫爾辛基往返航班

韓亞航空OZ新增/恢復首爾-哈爾濱往返航班

釜山航空BX新增/恢復釜山-青島-首爾航班

蘇拉維加亞航空SJ新增/恢復雅加達-武漢往返航班

肯亞航空KQ增班內羅畢-廣州往返航班

新增衣索比亞航空ET亞的斯亞貝巴-成都往返航班信息

09月24日：

中國國際航空CA新增/恢復深圳-洛杉磯單向航班(國航洛杉磯-深圳航班已於9月恢復)

奧地利航空OS新增/恢復維也納-上海往返航班

全日空NH新增/恢復東京-青島、東京-廣州往返航班

日本航空JL新增/恢復東京-廣州往返航班

中國南方航空CZ新增/恢復廣州-馬尼拉往返、廣州-雅加達往返、胡志明市-廣州單向航班

中國東方航空MU新增/恢復昆明-達卡、無錫-首爾、煙台-首爾往返航班

中國東方航空MU增班上海-奧克蘭、昆明-仰光往返航班

真航空LJ增班濟州-西安往返航班

日本航空JL增班東京-大連往返航班

廈門航空MF計劃執行布拉柴維爾-天津單向臨時航班

09月19日：

阿祖爾航空ZF新增/恢復莫斯科-廈門單向航班

北歐航空SK新增/恢復哥本哈根-上海往返航班

09月18日：

英國航空BA新增/恢復上海-倫敦單向航班(英航倫敦-上海航班已於8月恢復)

廈門航空MF新增/恢復福州-雅加達往返航班

中國東方航空MU新增/恢復昆明-金邊往返航班

吳哥航空K6新增/恢復金邊-鄭州-金邊-西哈努克航班

維珍航空VS增班倫敦-上海往返航班

中國國際航空CA增班北京-金邊往返航班

瑞麗航空DR增班昆明-西哈努克往返航班

海南航空HU計劃執行重慶-曼徹斯特單向臨時航班

新增柬埔寨航空KR金邊-福州往返航班信息

新增烏拉爾航空U6葉卡捷琳堡-西安往返航班信息

中國東方航空MU暫停執行上海-馬尼拉往返航班

廈門航空MF暫停執行廈門-馬尼拉往返航班

09月15日：

中國國際航空CA新增/恢復北京-洛杉磯-深圳航班

深圳航空ZH新增/恢復深圳-首爾、深圳-金邊往返航班

德威航空TW新增/恢復首爾-武漢往返航班

廈門航空MF增班廈門-洛杉磯往返航班

新增盧安達航空WB基加利-廣州往返航班信息

09月12日：

山東航空SC新增/恢復煙台-首爾往返航班

科威特航空KU新增/恢復科威特-廣州往返航班

海南航空HU的多倫多(部分)-北京航班不再從指定的第一入境點入境

新增亞洲航空AK吉隆坡-廣州往返航班信息

09月10日：

勒奧斯航空NO增班米蘭-南京往返航班

09月09日：

吉祥航空HO新增/恢復貴陽-曼谷往返航班

09月07日：

韓亞航空OZ新增/恢復首爾-重慶往返航班

中國南方航空CZ新增/恢復廣州-加德滿都往返航班

新增廈門航空MF廈門-東京往返航班信息

新增喜馬拉雅航空H9加德滿都-重慶往返航班信息

09月04日：

芬蘭航空AY新增/恢復赫爾辛基-南京往返航班

09月03日：

中國國際航空CA的金邊/雅典(部分)/哥本哈根(部分)/曼谷/斯德哥爾摩(部分)/維也納/溫哥華/卡拉奇/伊斯蘭堡-北京航班不再經指定的第一入境點入境

韓亞航空OZ新增/恢復首爾-成都往返航班

新增伊拉克航空IA巴格達-廣州往返航班信息

09月01日：

荷蘭皇家航空KL增班阿姆斯特丹-杭州往返航班

國外國際航班

德國漢莎航空

近日，德國漢莎航空宣布即將從10月27日起恢復北京-法蘭克福航線。

其中，法蘭克福至北京的航班入境點為沈陽，由A340-300執飛。(具體信息詳見下圖標黃部分)

漢莎航空集團大中華區航班時刻表

(2020年10月25日-2021年1月31日)

韓亞航空：

韓亞航空2020年10月、11月韓國往返中國大陸地區最新航班計劃如下：

全日空航空：

全日空9月30日起恢復的青島往返成田、廣州往返成田航班將繼續運航至11月末。

航班時刻如下所示：

美聯航

美聯航宣布將於2020年10月21日起恢復中美不經停直飛航線，往返於上海浦東至舊金山國際機場，每周運營四班，由波音777-300ER客機執飛。旅客可於每周三、周五、周六和周日搭乘該航班從舊金山抵達上海，或於每周一、周二、周五和周日從上海出發飛往舊金山。

荷蘭皇家航空

新增阿姆斯特丹-成都、北京-阿姆斯特丹航班。

以下航班計劃可能有所變化，請以實際查詢為准。

新加坡集團航空

新加坡航空與勝安航空11月的航班表無變化。

以下航班計劃可能有所變化，請以實際查詢為准。

國內國際航班

首都航空

首都航空11月的航班表無變化。

以下航班計劃可能有所變化，請以實際查詢為准。

南方航空：

11月，南航每周可執行國際航線共計21條，具體航班計劃如下：

深圳航空

深圳航空宣布將於10月23日起恢復無錫-東京航線，計劃每周五一班。

以下航班計劃可能有所變化，請以實際查詢為准。

四川航空

成都-清萊的往返航班取消;

成都-開羅往返航班班期有所調整;

新增一趟北京-成都-開羅的往返航班。

以下航班計劃可能有所變化，請以實際查詢為准。

Ⅲ 明年中國將新開六條國際航線

2018年馬上就要結束，2019年正在向你揮揮手。2019年就這樣來到身邊，我期望2020年來得再慢一些，也好讓我留一些東西，留一下東西給回憶。新一年還是要安排起來，就在最新的民航局消息，中國在明年將會新開六條航線，假期大家都安排起來。

一、明年新開6條航空線

為持續擴展國際航空市場，12月12日，中國民航局在官網公示6條國際新航線。據悉，該部門於2018年12月3日-7日收到的部分許可申請已經過初審，現擬按程序頒發許可。此次公示的新開航線中，

海航申請2019年1月開通貴陽-巴黎客貨混合航線獲批。

華夏航空分別申請2019年1月開通呼和浩特-烏蘭巴托、天津-烏蘭巴托、重慶-萬象客貨混合航線;

2019年2月開通重慶-馬尼拉客貨混合航線;

2019年4月開通貴陽-新加坡客貨混合航線。

這已經是本月民航局第三次公示新國際航線名單。

12月4日，該局先後發布《國際航線審批結果公開》以及《關於國際航線經營許可公示》兩項文件。

其中，在《國際航線審批結果公開》中，共提及38條新開航線，涉及西班牙、奧地利、以色列、巴基斯坦等數十個國家;

《關於國際航線經營許可公示》提及5條新開航線，主要涉及美國、印度、阿聯酋、緬甸和泰國5個國家。

二、中國民航事業不斷加強

拓展國際航空市場已經成為我國向民航強國發展的主要任務之一。根據民航局近期出台的《新時代民航強國建設行動綱要》顯示，2017年，中國航線網路通達60個國家和地區，連通全球158個城市，完成旅客運輸量5.52億人次。

去年中國民航對世界民航增長貢獻率逾25%，對亞太民航增長貢獻率逾55%。

數據顯示，預計2021-2035年，我國人均航空出行次數超過1次，民航旅客周轉量在綜合交通中的比重超過1/3;

運輸機場數量達450座左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元。

業內人士分析，拓展國際化、大眾化的航空市場空間，打造國際競爭力較強的大型網路型航空公司，建設布局功能合理的國際航空樞紐及國內機場網路等是現階段我國民航業的重要工作和目標。

隨著我國國際航空市場不斷壯大，中國在制定國際民航規則標准上的主導權和話語權將會不斷增強。

01

三亞

12月5日，三亞市海防與口岸局消息稱，三亞2019年將在鞏固現有34條境外城市航線的基礎上，重點拓展歐洲、大洋洲、美洲及國際航空樞紐城市的航線，力爭新開境外航線15條。

在加強對國際航空客源市場分析研究的基礎上，三亞逐步完善對主要客源地國際航線的布局。2019年，三亞將深度開發傳統客源市場，加密三亞至俄羅斯部分重點客源城市、三亞至韓國首爾、三亞至台中等航線，研究推進三亞至高雄、三亞至日本大阪和三亞至韓國務安等航線開通。

在全國所有國際空港城市中，三亞是今年新增開國際航線數量增幅最大的城市之一。目前，三亞已與15個國家和地區通航，共有34條直飛國際航線、3條中轉航線和6條直達加密的國際航線。

02

成都

直飛哥本哈根!成都今年新增6條國際直飛航線

12月10號凌晨!從成都飛往丹麥首都哥本哈根的首架航班從雙流機場起飛，這是成都首條飛往北歐的航線，成都也因此成為繼北京、上海、香港之後，與哥本哈根通航直飛的中國「察察第四城」。

川航已開通43條國際(地區)航稿寬線，占其航線總數的近30%，航點覆蓋北美洲的洛杉磯、溫哥華，大洋洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭，歐洲的莫斯科、聖彼得堡、布拉格、蘇黎世，非洲的開羅，西亞的特拉維夫、中亞的迪拜、東北亞的日韓以及東南亞的絕大多數城市，是開通成都出港國際航線最多的基地航企，其中多條洲際航線為我國中西部首條直航航線。

2019年，川航將繼續「上敗敬茄山出海」戰略，按照「國際重要節點城市和一帶一路熱點城市」方向擬定開航計劃，打造更密集的國際航線網路。同時增強國內航線對國際航線的支持力度，提高中轉網路銜接效能及覆蓋范圍，繼續鞏固高原航線特色優勢，做好成都「一市兩場」的網路互補。

03

深圳

12月7日，深圳航空(以下簡稱「深航」)，深航自2019年1月1日起再增26條航線，其中國際航線7條，包括兩條深圳始發國際航線，並增國內航線19條。

在國際航線方面，深航將開通深圳—河內、深圳—雅加達、廣州—普吉島、廣州—河內、無錫—大阪、無錫—晉江—曼谷、南昌—新加坡7條國際航線，進一步促進中國與東南亞、東亞各國的經貿、旅遊、文化等各領域的合作發展。

在國內航線方面，深航將新開通深圳—迪慶、西安—揭陽、合肥—包頭、沈陽—太原—瓊海(博鰲)、南昌—烏魯木齊—庫爾勒、運城—泉州、溫州—昆明、大連—宜昌—桂林、珠海—襄陽—哈爾濱等19條國內航線，進一步拓展深航西北、西南、華南地區的空中交通要道，滿足旅客出行需求。

Ⅳ 2020年八月恢復國際航班有哪些

八月已經來了，大家有著什麼新的計劃嗎?在八月的開始，又有很多的國際航班開始對大家恢復了，我們來看看八月的時候，都有飛往哪些國家的航班開始恢復了吧，大家如果需要了解的話，就可以一起看看。

八月恢復國際航班有哪些

世界處在一個整體中，目前已經有越來越多的國家開始恢復與我們的通航。其中中國航司執飛的航班佔到了大多數，而之前宣布停航的各航司正在陸續恢復大陸及港澳台航線，以下是部分航司的8月航班計劃表，基本上以國內三大航以及幾家主流航司為主

眾多國際航線復航

漢莎航空

繼三周前漢莎航空復航上海-法蘭克福的航班之後，南京-法蘭克福也即將復航，由漢莎航空波音747執飛。首個法蘭克福-南京航班已經於7月6日開始執行航班，每周執行一班次

具體航班時刻：

LH780法蘭克福-南京18:20-11:05+1每周一由波音747-8執飛;

LH781南京-法蘭克福13:10-19:00每周三由波音747-8執飛

同期，義大利neos航空宣布復飛南京，這也是疫情之後首家從義大利直飛中國的商業航班

關於入境政策方面，義大利政府宣戚陸改布：從即日起暫停與13個國家的航班往來，並禁止14天內曾到過這些國家的旅客悉旁入境。據報道，這13個國家分別為亞美尼亞、巴林、孟加拉國、巴西、波黑、智利、北馬其頓、摩爾多瓦、阿曼、巴拿馬、秘魯、科威特和多米尼加。義大利暫停與這些國家的往返航班，來自這些國家的旅客也無法通過第三國轉機入境

嗯，不包括中國。不過現階段，雖然已經有部分航線開通或者正在准備開通中，不過大家前往歐洲也並不現實，沒有什麼必要還可以再等一等

達美航空

達美航空宣布，上海海浦東?底特律航線已經從7月1日起「重啟」，每周運營1班，該航線將從底特律出發，經停韓國仁川機場，最終目的地為上海。回國的路子又多了一條，對於滯留當地的華人以及留學生而言，是個好消息。而隨著中美航線的不斷增班以及航點高判的復航，國內的防疫壓力也隨之增大了

除此之外，目前共有15家境外航空公司公布了7月中國航線運營計劃，包括漢莎航空、法國航空、紐西蘭航空、新加坡航空、勝安航空、達美航空、維珍航空、美聯航、大韓航空、韓亞航空、全日空航空、日本航空等。在之前的推文中有提及。不少航司已經從6月下旬開始就已經陸續復航。

這些就是最近有關八月恢復航班的一些信息了，是不是有大家需要乘坐的航班呢?如果有的話，大家一定要注意提前購買機票，還有就是一定要注意自我保護啊!

Ⅳ 哪些國內國際航線恢復運行

受到新冠肺炎疫情的影響，很多的國內航線和國際航線都進行了取消、停飛等措施，如今疫情開始穩定，為了滿足大家的出行需求，各大航圓戚空公司將對部分國內航線和國際航線進行恢復。

國內氏兄航線恢復

受需求影響，航空公司開始宣布恢復國內航線。

其中，國航、東航、南航有序恢復往來珠三角的航班;

海南航空將陸續恢復深圳至西安、重慶、徐州、溫州、貴陽、太原、鄭州、大連、南昌、昆明、海口，廣州至西安、重慶、太原、溫州、三明、鄭州，珠海至長沙等航線;

春秋航空將自2月25日起恢復深圳至成都、蘭州、青島、沈陽、寧波、南京、鄭州、三亞、重慶、西安，揭陽至成都、重慶、西安，珠海至沈陽等熱門航線;

山東航空將自23日起將陸續恢復深圳至青島、上饒，珠海至重慶，廣州至青島等航線;深圳航空宣布自22日起恢復深圳至成都、綿陽、西安、宜賓、重慶、鄭州、昆明、攀枝花，廣州至西安、成都等航班。

國際航線恢復

國際航線也開殲腔襲始復甦，其中中國國航將於2月28日開始恢復成都-法蘭克福往返國際航班，每周2班;

春秋航空將自2月25日起恢復廣州至清邁、曼谷、普吉島國際航線和揭陽至曼谷航線。

境外航空公司中，澳門航空宣布將於3月起逐步恢復杭州、南京、常州、南寧和太原航班，並加密北京、上海、廈門和成都航班;埃及航空宣布自2月27日起恢復中埃航線，初期將在每周四執行一班開羅-北京-廣州。

成都=東京航班班期為每周二、五各1班，由空客A320系列機型執飛。去程航班號為3U8085，周二13:55從成都起飛，19:00到達東京;周五13:30從成都起飛，19:00到達東京。回程航班號為3U8086，周二20:30從東京起飛，次日02:15到達成都;周五20:30從東京起飛，次日01:45到達成都。

成都=開羅航班班期為每周1班，每周五由空客A330機型執飛。去程航班號為3U8391，02:20從成都起飛，07:15到達開羅;回程航班號為3U8392，20:15從開羅起飛，次日12:15到達成都。以上均為當地時間，具體以川航官網、川航官方APP以及川航微信公眾號等官方渠道查詢內容為准