國際空運哪裡好

A. 哪個航空公司的服務最好呢

中國十大最好的航空公司如下：

1、中國國航

中國國航是成立於1988年的國內唯一能夠載國旗飛行的民用航空公司，中國唯一掛國旗航空公司，公司以航空運輸主業，其服務品質一直很受認可。

2、南方航空

南方航空是1991年成立的國內航線最多和年客運量最大的航空公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。公司機隊規模和年客運量都位居亞洲第一，飛行實力出眾，還擁有獨立培養飛行員的能力。

3、東方航空

東方航空創立於1988年，是中國最好的航空公司之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。公司以航空運輸為主業，也涉及旅遊、金融、酒店等投資業務，憑借著精細、精準的服務而聞名。

4、海南航空

海南航空公司成立於1995年，是中國排名前四的航空公司之一，是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司的規模和運營能力都位居世界前列。

5、深圳航空

深圳航空是1992年由中國國際航空公司等五家公司共同投資成立的航空公司，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。目前公司經營著包括國際航線在內的160多條航線，致力於為國內外旅客提供安全可靠的服務。

6、廈門航空

廈門航空公司是1984年由民航局與福建省合作創辦的一家航空公司，公司主營國內航空客貨運輸業務，經營的國內國際航線數百條，服務一直以安全、優質著稱。

7、中華航空

中華航空是1959年創辦的位於我國台灣省的一家航空公司，公司業務范圍涉及航空業、信息業、物流業等多個行業，還在全球成立有多家分公司。

8、吉祥航空

吉祥航空成立於2005年，是中國有名的航空公司之一，公司致力於為全球旅客提供更有親和力的航空體驗。

9、長榮航空

長榮航空是1989年創立於中國台灣的知名航空公司，公司自成立以來經營的航線范圍一直不斷擴大，服務品質也一直很受認可。

10、四川航空

四川航空公司成立於1986年的國內知名航空公司，也是國內口碑最好的航空公司排行榜之一，公司運營的國內外航線數百條，航線網路覆蓋世界多個國家和地區。

B. 廣州深圳有實力的國際空運貨代公司發俄語國家，哪家好一點

目前發俄語國家主要是俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克等這些國家，而發貨渠道跟模式最好的主要有雙清包稅到門的廣州立德國際物流，他們除了渠道跟價格有優勢外，還有海外倉服務，對了還有專業的俄語售後客服。

C. 大家覺得目前成都那家做國際空運和國際快遞的比較好，各自的優勢是什麼

是做調查不是發貨？那我也說說我的看法，我從業與快遞3年了，感覺聯邦和DHL都比較可以。大牌子也有效率/UPS貌似服務更好，目前UPS共有31萬5千名員工(亞太地區兩仟五百人以上)。全球營運中心有2400處，運件車隊共130,000部送件車輛，私有空運機隊226架，每日租用飛機2302架，1994年每日貨運量達1150萬件包裹和文件，全球營收總額達196億仟萬美元。至目前為止，UPS已成全球快遞業界的龍頭，其成功因素除了強調顧客至上與不斷改善服務品質之外，穩健而又迅速的經營作風，更是致勝的關鍵之一。
再說說聯邦：聯邦快遞公司於1971年6月18日成立於美國德拉瓦市，但是直到1972年初才正式掛牌營業，1972年底基於各方面因素的考量，將總部遷往孟斐斯市。由空運起家的聯邦快遞公司，初期受到民航法規限制的影響，導致公司的營運十分艱困，直到1975年，公司業務方才出現盈餘。1978年，公司因為財務全股票正式上市，公司業績開始蒸蒸日上，到1984年，市場佔有率及營運收入更成為全美之冠，於是開始積極邁向國際化，後來由於購並飛虎公司的利益不如預期，反而承受巨大的負擔，再加上UPS公司在美國大力搶占市場，更使得聯邦快遞公司面臨了極大的營運危機。1990年後，聯邦快遞之規模及營運狀況已大大後於UPS，就業務量而言，當時聯邦快遞每日只能收到一百萬個包裹，而UPS則已高達每日一千一百萬個包裹之譜，由於聯邦快遞在歐洲市場的決策頻頻出錯，營運的狀態已強弩之未，在不得已的情況下，終於在1992年將英國市場及歐陸市場分別轉讓予瑟區里，奧東茄快遞公司及TNT快遞公司，並協議聯邦快遞日後得承運這二家公司在美國所接到的生意，從此便自歐洲市場
撤出。
再說說DHL
DHL
DHL系於1996年9月由美國律師希朗，戴爾斯和林達在加州合資成立者。DHL這個名稱來自於三個公司創始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一開始，創始人們自己乘坐飛機來往於舊金山和檀香山之間運送貨物單證，這樣就可以在貨物到達之前就可以進行貨物的清關從而顯著的縮短在港口的等待時間。
1972年，香港企業家鍾普洋加入經營，在香港成立「DHL INT』S LTD」，負責美國本土以外的國際業務推展。1973，有鑒於台灣地區經濟的繁榮和國際貿易的快速成長，因此在台灣成立分支機構，委託洋基航空接掌全通有美公司負責推展廠商樣品及包裹的快遞服務業務。此外，當聯邦快遞跨入國際市場時，為了與其對抗，DHL分別和日航、德航訂約，在取得機位上具有優先權。
在台灣地區，DHL亦十分積極地開拓網路。首先於1990年1月成立電話行銷單位，以補強外勤人員的工作效率，開發更廣的客戶層面，之後，又於3月和7-ELEEN合作進行DROP-IN國際快遞服務，到了1994年服務據點增加到八百多個，成為台灣地區通路最廣的業者。到目前為止，DHL的服務網包含了全球219國，擁有八百多個分公司，全球員工近二萬人。就亞太地區而言，因為進入得早，知名度高使得其市場佔有率為四大國際快遞公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有機隊不多，主要以靈活運用商業客機來轉運貨物，但是成本相對也較高，此外業務以利潤微薄的文件居多，在包裹方面則尚有加強，這種情況，對DHL而言，無疑是不利的。 2002年初，德國郵政全球網路成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經100%由德國郵政全球網路擁有。
2003年，德國郵政全球網路將其下屬所有的快遞和物流業務整合至一個單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網路並購Exel的舉措進一步鞏固了DHL的品牌。整合後的DHL的專業服務來自於由德國郵政全球網路收購的幾家公司。下面只列出一部分：
Excel：當德國郵政全球網路在2005年12月並購Exel時，Exel在全球135個國家擁有大約111,000員工。Exel的主要業務是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。
德國郵政歐洲快遞：1997年開始運作，通過自身增長和對歐洲一流公司的投資，其包裹和快遞服務的網路覆蓋超過了20個國家，並成為歐洲商業客戶市場的領導者。
丹沙：成立於1815年，總部設在瑞士的巴塞爾，於2000年被德國郵政全球網路收購。丹沙是航空貨運的全球領導者並在海運市場排名第二。丹沙的服務范圍還包括陸路運輸和供應鏈管理。
國際航空快遞公司：最大的美國航空貨運代理，2001年整合至丹沙集團。

TNT（大概是Thomas National Transport記不太清了）
TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(TPG)，總部設於阿姆斯特丹。早在1988年TNT快遞就進入中國，受當時相關政策的限制，TNT快遞與中外運合資建立了「中外運——天地快件有限公司」，開拓在中國的快遞業務。在中國市場，TNT快遞取得了快速的發展。最近6年，TNT快遞在中國市場平均保持約23%的收入增長和年均30%的業務增長速度。目前，TNT快遞的服務已經覆蓋國內500個城市，擁有2000個服務網點。TNT中國是TPG網路的一部分
不知道對你問卷有沒有幫助