奔牛國際機場建在哪裡

⑴ 常州有機場嗎

常州有機場。

常州奔牛機場是4E級國際民用運輸機場，位於中國江蘇省常州市新北區空港三路，於1986年3月15日正式建成通航。截至2018年10月，常州奔牛國際機場擁有一座航站樓，為T1，共3.8萬平方米，共有一條跑道，跑道長度為3400米。

到目前為止，常州機場已開通了至北京、廣州、深圳、沈陽、哈爾濱、廈門、海口、大連、青島和福州等10條航線，分別由深航、國航、東航和南航等航空公司執飛，2008年全年旅客吞吐量達65-70萬人次。

常州

常州簡稱「常」，別稱龍城。常州是江蘇省地級市，地處江南、長江三角洲中心地帶。總面積43.85萬公頃，常州市轄5個市轄區，代管1個縣級市。

⑵ 常州奔牛國際機場介紹

常州奔牛國際機場（簡稱：常州國際機場、常州機場），1985年建成，位於長江三角洲蘇南中部地區，西距南京祿口國際機場110公里，東距上海虹橋國際機場170公里。機場處於南北航路的中心位置，到北京、沈陽、廣州、深圳、重慶、成都、西安等城市飛行時間都在2小時左右。機場停機坪達16萬平米，停機位20個（1E3D15C1B），高峰小時起降飛機可達19架次，飛行跑道長3400米、寬50米，飛行區等級為4E級，目前是設計年旅客吞吐量500萬人次的樞紐型國際空港，可直飛香港、台北、台中、高雄、首爾、曼谷、甲米、萬象、名古屋、濟州島、襄陽郡、大邱、印度尼西亞巴厘島等國際 （地區）城市。

常州奔牛國際機場
常州奔牛國際機場是常州市加快構建現代綜合交通運輸體系的重要載體。機場的發展定位是建設成為國際和國內、旅客和貨物協調發展的華東地區民航重要國際機場和區域航空貨運集散中心。
2015年，常州奔牛國際機場完成運輸起降2.2萬架次，同比2014年增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次，同比2014年降低2.7%，居中國第51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同比2014年降低3.4%，居中國第49位。
建築設施
常州奔牛國際機場是常州市加快構建現代綜合交通運輸體系的重要載體。常州機場生產經營水平得到提高，安全保障能力大幅提升，管理體制改革不斷深入，改擴建工程持續實施，進入了快速發展的新階段，極大地方便了旅客出行，有力地促進了區域經濟社會發展。2014年常州機場年旅客吞吐量186.1萬，位居江蘇第三。

常州奔牛國際機場
常州奔牛國際機場飛行區等級4E，建有一條長3400米、寬50米的跑道，兩側各5米寬的道肩，可供波音747及以下的飛機起降，跑道號碼11/29，磁方位：114°/294°，跑道兩端900米的道面為水泥混凝土，跑道中部為瀝青混凝土。
機場基準點坐標為 北緯31°55.1' 東經119°46.6'，機場標高為7.3米。
11/29跑道兩端均設有ILS CAT I類盲降系統。
機場擴建
常州機場自軍民合用以來歷經三次大的改造和擴建。
第一次是1985-1986年，初建候機樓5500平米，跑道2200米，飛行區等級4C。
第二次是1995-1996年，歷時7個半月停航改擴建，飛行區等級由4C升為4D，跑道2800米。
第三次改擴建是2009年經省發改委批准立項，按照「一次規劃、分期建設」的原則對機場道路、航站區、飛行區三大部分實施不停航改擴建。常州市委、市政府直接投入30億對機場集疏運道路、航站區、飛行區三大部分進行綜合改造。2011年，新機場路和機場高架竣工通車，同年4月28日新航站樓及配套工程正式啟用，標志著常州機場進入了新的發展階段。
2013年11月27日機場的飛行區擴建工程順利竣工。常州機場基礎設施水平由此再上新台階，飛行區跑道由2800米延伸至3400米，等級已達到4E標准，停機坪達16萬平米，停機位20個（1E3D15C1B）；高峰小時起降飛機可達19架次，可滿足年旅客吞吐量490萬人次，貨郵吞吐量20萬噸的需求，具備一類口岸開放條件，成為設施先進、功能完備的新機場。
更多關於建築行業獨家信息，敬請實時關注建築網微信號。

更多關於標書代寫製作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。