國際航班暫停什麼時候能通航

A. 國際航線什麼時候能恢復

明年初，國際航班將得到逐步恢復。

《規劃》將民航「十四五」發展分為2021年至2022年的恢復期和積蓄期，以及2023年至2025年的增長期和釋放期。其中，恢復期和積蓄期的重點是要扎實做好「六穩」工作，全面落實「六保」任務，加快重大項目實施，抓緊推進改革，調控運力投放，穩定扶持政策，積蓄發展動能，促進行業恢復增長。

而2023至2025年的增長期和釋放期重點是要擴大國內市場、恢復國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強創新發展動能，加快提升容量規模和質量效率，全方位推進民航高質量發展。

國際航線簡介

國際航線指民用航空領域里的一種商業航班，這種航班的始發與到達發生於兩個不同的國家之內, 例如中國東方航空集團有限公司的上海—東京航線。當航線上兩個國家處於不同大洲時，此航線亦稱為洲際航線，當航線需要跨越大洋時，此航線亦稱為跨洋航線。

國際航線與國內航線的一大區別就是，乘客在登上國際航班前，需要辦理出境手續。在到達時，則需要辦理入境手續並接受到達國海關查驗所攜物品。當出發國與到達國同屬一個自由旅行區域時，則不需要辦理出入境手續，例如法國與德國同屬申根國家，則乘客由巴黎前往法蘭克福則不需要辦理出入境手續。

B. 航班熔斷措施調整後，國際航線復甦，國際航線何時復甦

航班熔斷措施調整之後，國際航線肯定會進行復甦等待的時間絕對不會太長。因為中國東航恢復了上海直飛倫敦的航線，航班會在8月19號執行飛行任務。不僅如此東航還恢復了杭州至馬尼亞和杭州的路線，而且帶來了不同凡響的迴音。國際航班每日會執行6次飛行任務，平均一周下來就是40個班次。只有將航線重新啟動，才可以保證飛行任務順利的完成。

總的來說航班的整改變得越來越明顯，可是卻讓乘客遇到了一個大難題。因為航班的次數逐漸減少之後，便沒有辦法快速的買到飛機票。在他們的思想當中一致認為飛機是方便出行的，肯定不希望會遇到如此的麻煩。其實每個人都要理解航空公司的做法，他們是希望能夠對每個人的健康起到保障。會在後期將機艙全面的升級，用大容量來更好的包圍乘客。

C. 2020泰國國際航班什麼時候開始恢復

臨近新的一月，泰國發布最新調整，宣布從7月份開始，泰國開始有條件的恢復國際航班。而關於旅遊方面，一些熱門旅遊景點將會率先作為試點開放，更多國際航班信息，一起來了解。

泰國民航局最新國際航班

泰國民航局6月29日發布關於「允許國際航班出入泰國的條件」公告，宣布自7月1日起有條件恢復國際航班通航。這意味著，該國自4月3日以來實行的國際航班「禁飛令」已經松動。

在實行「禁飛令」期間，泰國僅允許公務或軍用飛機、緊急求降飛機、提供人道主義救援飛機、撤僑飛機、貨運飛機等幾類飛機入境。

而根據最新公告，自7月1日起，除了上述飛機外，載客類型國際客機在獲得泰國民航局准許後也可在泰國中轉和起降。

按照規定，獲准入境的客機主要搭載以下11類人群：

泰籍人士;獲泰方高層邀請或特許入境的人士;泰國公民的父母、配偶及子女;擁有泰國永久居留權閉枝的外籍人士;持有在泰合法工作簽證的人士及其配偶、子女;航空貨物運輸人員，任務結束後需立即離泰;有必要入境的車輛管制或調度人員，需明確離泰時間;

外國留學生及其監護人;非泰籍但有必要前往泰國醫院接受治療的人士及其監護人(新冠肺炎患者除外);駐泰大使館、領事館、國際組織機構人員以及獲泰方邀請的外國政府機構人員及其配偶、父母或子女;與泰國簽訂特殊協定而獲准入境的相關人士(如商務人員、具有技術專長人員)。

對於上述最後一類的外籍人士，泰國新冠肺炎疫情管理中心發言人塔威辛表示，泰國計劃與中國(包括香港特區)、日本、韓國、新加坡簽署特殊協定，允許具有經濟意義的人士入境，初步分為兩種情況：一是以上國家和地區的人士來泰長期逗留，須自費到政府指定隔離點強制隔離檢疫14天。二是行程少於14天的短期來泰辦理事務的人員，則無需強制隔離。泰國初期可能每天允許200人左右入境。

與此同時，泰國政府正在商討下一步恢復國際旅遊計劃。泰國旅遊和體育部部長皮帕透露，預計泰國重新開放入境旅遊的時間將從原定的9至10月份提前至8月。

他表示，泰國旅遊和體育部初步准備將廣受境外遊客歡迎的普吉島、皮皮島、攀牙島、蘇梅島以及龜島作為首批重新開放試點，近扮灶期將召集當地政府和旅遊從業人員進行協商。但他強調，屆時各旅遊景點將對進入的遊客數量進行限制。

泰國將取消國際航班禁令

因此對中轉、入境、出境、停靠的飛機等做出以下規定：

1、得到泰國民航局允許能夠中轉、入境、出境、停靠的飛機包括：

(1)公務飛機或軍事飛機;

(2)需要緊急降落的飛機;

(3)需要技術降落且沒有乘客離開的飛機;

(4)人道主義援助的飛機，醫療飛行、或是為受疫情影響的人們運送援助物資的飛機;

(5)已獲得許可撤僑專用飛機;

(6)貨運飛機;

2、得到泰國民航局允許能夠中轉、入境、出境、停靠的客運飛機運送的乘客包括：

(1)泰國國籍;

(2)特殊情況或總理或緊急狀態負責領導人在必要的情況下，規定條件和時間，允許或邀請進入泰國的人士;

(3)無泰國國籍但為泰國國民的配偶、父母或子女;

(4)無泰國國籍，持有泰國居住證或者獲得居留權的外籍人士;

(5)無泰國國籍，持有工作證或者獲得工作許可的外籍人士，包括其配偶和子女;

(6)貨物承運人員，任務結束後必須立即出境;

(7)必須入境泰國的交通工具駕駛人員，但必須明確規定出境日期;

(8)無泰國國籍，受到泰國官方或者教育機構認證的中小學生或者大學生，包括學生父母及其監護人員;

(9)無泰國國籍，但是需要轎缺敏到泰國接受醫療服務的人員以及相關人員，不包括新冠肺炎患者;

(10)外交使團、領事館人員、國際組織人員、政府代表以及外國的政府機構人員，需要入泰執行工作，還包括外交部獲許入境的其他國家間組織人員，以及上述人員的配偶、父母和子女;

(11)無泰國國籍，與外國達成特別約定的獲許入境的外籍人士;

3、根據第二條入境泰國的飛機、乘客必須遵守現行的移民法、傳染病法、航空法、緊急情況下的公共管理法所規定的時間、許可權和條件。是為了根據防疫人員的能力、集中隔離點的數量來控制訪客人數，控制疫情的傳播。

該規定自2020年7月1日00：01點起開始生效。

D. 國際航班什麼時間能恢復正常

2023年1月段歷8日。按照最新航班計劃，自2023年1月8日起，國航的17個國際航班將恢復直航北京，所以國際航班於2023年1月8日恢復正常。航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運輸的任何定期航班，也指某一班次的客輪或客機，或客輪塵歲或派燃睜客機航行的班次。

E. 中國國際航空什麼時候恢復正常

中國國際航空2023年恢復正常。根據查詢中國民航局公布的《「十四五」民用航空發展規劃》得知，從2023年起將逐步恢復國際航班。所以中國國際航空2023年恢復正常。中國國際航空股份有限公司於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。

F. 國際航班何時恢復

出入境政策調整，旅遊業有望加快復甦
業內人士表示，受限於供給不足、短期內機票價格仍處高位，出行需求總量恢復還需時間
12月26日晚，國家衛健委印發對新型冠狀病毒感染實施「乙類乙管」總體方案的通知，自2023年1月8日起，取消入境後全員核酸檢測和集中隔離，並要求根據國際疫情形勢和各方面服務保障能力，有序恢復中國公民出境旅遊。今天，國家移民管理局也發布公告，自2023年1月8日起，優化移民管理政策措施，包括有序恢復受理審批中國公民因出國旅遊、訪友申請普通護照，恢復辦理內地居民旅遊、商務赴港簽注等。
記者今天綜合馬蜂窩、同程、飛豬、途牛、去哪兒等多家在線旅遊平台數據發現，出入境政策調整為旅遊市場帶來重大利好，旅遊業有望加快復甦。
多家平台國際機票瞬時搜索量暴漲
馬蜂窩數據顯示，政策調整消息發布後，該平台站內「出境游」相關搜索熱度暴漲460%。其中，「簽證」「護照」「攻略」是出境意向遊客搜索最多的3大關鍵詞，曼谷、東京、清邁、新加坡、大阪位列瞬時訪問熱度漲幅最高的境外目的地前五。
「政策的不斷放寬，讓壓抑3年的出境游意願得以真正提上日程，預計春節假期有望成為出境游市場3年來的首個重要轉折點。」馬蜂窩旅悉備殲游研究院院長馮饒分析稱。
同程平台數據顯示，政策調整消息發布後，該平台國際機票瞬時搜索量增長850%；簽證搜索量瞬時增長10倍。中國遊客最關注的海外目的地排名前三為日本、韓國、泰國。搜索量最高的出境航班熱門目的地主要有曼谷、東京、首爾、洛杉磯和新加坡。出境游主要搜索用戶來自北京、上海、廣州。
去哪兒數據顯示，政策調整消息發布後1小時內，該平台國際機票預訂量增長5倍。飛豬數據顯示，該政策發布不到1小時，飛豬平台上的國際航班搜索量暴增超8倍，其中入境航班搜索量更是達到近3年來的峰值。
途牛數據顯示，該平台出境游等相關搜索熱度大漲。其中，日本、美國、泰國、韓國、馬爾地夫等境外目的地國家以及普吉島、東京、芭提雅、巴厘島、紐約等境外目的地城市的搜索熱度排名更為靠前。
據悉，一些平台已經為出境游市場復甦做准備。馬蜂窩攻略品牌北極星攻略已准備好針對境外目的地的「官方攻略」，內容涵蓋簽證、交通、住宿、美食、必打卡體驗等遊客所需的一應信息，力保遊客都能獲得新、准、全的攻略信息和地道新奇的玩法。
出行需求總量恢復還需時間
「隨著出入境疫情政策的優化調整，大家對出入境旅行的期待值將迅速轉化為行動，國際航班的預訂會很快起量，尤睜沖其是入境航班將會率先爆發。與此同時，相信供給側也會迅速反應和調整，航司會加大力度復航熱門航線以及新增疫情後的新興目的地航線，直至供需雙方再度重回平衡狀態。」飛豬機票滾坦業務負責人向敏表示。
不過，去哪兒大數據研究院副院長郭樂春對記者表示，出入境政策調整有利於促進國際航班有序恢復，但受限於國際航班編排審批，航班供給量短期內不會大幅增加。目前計劃航班數量僅為400班，即使全部執飛也僅是2019年的10%。
此外，簽證仍是限制出行的一大因素，許多旅客護照已經過期，辦理簽證也需要時間。記者注意到，多家平台連夜更新免簽落地簽國家及地區的情況，為旅客安排出行計劃提供方便。
郭樂春認為，出入境政策優化使得旅客出行不再有限制，但受限於供給不足、短期內機票價格仍處於高位，出行需求總量恢復還需要時間。預計明年3月底航班換季後，航班量將有明顯恢復，機票價格也將逐漸回落至合理范圍。隨著政策落地和航司運營能力的恢復，2023年暑期或將迎來出入境旅遊高峰。

G. 成都部分國際航班將於28日恢復

受到2020疫情的影響，許多的國際航班被迫暫停，這使得許多需要進行出入境的旅客行程受到了極大的影響，目前湖北以外各個城市的疫情情況已經是基本的穩定了。目前成都機場表示將於下周恢復部分國際航班。

成都國際航班部分恢復

2月20日，國航西南分公司發布消息，將於下周恢復成都-法蘭克福國際直達航線;下周川航也將恢復成都至東京、開羅航線。

國航計劃於2月28日恢復成都-法蘭克福國際直達航線。這也是國航繼2月7日恢復成沖扮都-新加坡國際航班後，恢復的又一國際航線，且是西南地區率先復航的洲際航線。國航表示，此舉是為了保障各行業復工復產順利，滿足中德兩國間客貨交流的需要。

航班恢復班次

國航成都-法蘭克福復航航班號為CA431/432，由國航西南分公司投入空客A330-200遠程主力機型，每周二、周五執飛兩班。航班時刻充分考慮到乘客抵達法蘭克福中轉銜接後續航班需求，同時也為旅客在成都樞紐進行航班銜接提供極大便捷。執行航班的空客A330-200飛機全艙配備個人娛樂系統，公務艙座椅可實現180度平躺。

據介紹，受疫情影響，航空市場受到較大沖擊，但為保持中國與德國主要城市的通航，保證各行業復工順利，滿足中德兩國間人員往來的需要，國航在切實做好疫情防控的同時採取多種措施平穩碼老有序推進復工復產，繼2月7日恢復成都直飛新加坡往返航班後，將於2月28日起恢復成都直飛法蘭克福往返航班。

恢復後，成都至法蘭克福直飛航線，採用空客A330執飛，航班密度為每周二班，分別於每周二、五執行。

具體航班時刻為：去程航班成都—法蘭克福，航班號CA431，01:45從成都起飛，當地時間05:40抵達法蘭克福;

返程航班法蘭克福—成都遲判升，航班號CA432，當地時間13:45從法蘭克福起飛，北京時間06:55回到成都。

以上時刻僅供參考，具體執行以系統查詢為准。

其他恢復航班

川航兩條成都出發的國際航線也將於下周恢復。2月25日，川航將繼續執飛成都-東京航線，航班號為3U8085/6，每周二、周五直飛兩班;2月28日起，成都直飛開羅航線也將恢復，航班號為3U8391/2，每周五執行一班。

目前，國航正在執飛的成都國際航線有：成都-新加坡、成都-曼谷、成都-加德滿都等。國航表示，將持續關注疫情防治工作進展，盡可能為旅客提供便捷、安全的出行保障，實時公布航線航班最新調整情況，旅客可關注航班信息並以最新航班動態為准。同時，旅客還可通過國航官網、中國國航APP、國航服務熱線95583或機票代理查詢航班動態。