大興國際機場如何走

❶ 去大興國際機場在哪坐地鐵可以到

軌道交通大興國際機場線一期工程(草橋站-大興國際機場站)將於9月26日首班車起開通試運營，線路總長41.36公里，共設大興國際機場站、大興新城站、草橋站三站。乘客可在草橋站搭乘時速160公里的軌道交通列車19分鍾直抵大興國際機場航站樓，實現中心城到大興國際機場半小時交通圈的出行目標。

目前，乘客可在草橋站實現與地鐵10號線的換乘，遠期可與地鐵19號線等軌道交通線路實現換乘。

❷ 去大興國際機場在哪坐地鐵可以到

乘地鐵10號線到草橋站，從草橋站可以乘地鐵機場線到達大興國際機場。

❸ 北京大興機場到市區怎麼走

這段距離有47.4公里，最方便快捷的方式是乘坐京雄城際鐵路，直達北京西站。

❹ 從北京站到北京大興國際機場坐地鐵怎麼走

公交線路：地鐵2號線 → 844路，全程約58.4公里

1、從北京站乘坐地鐵2號線,經過6站, 到達復興門站

2、步行約1.2公里,到達南禮士路站

3、乘坐844路,經過47站, 到達小馬坊村南站

4、步行約2.2公里,到達北京大興國際機場建設大興區籌備辦公室

公交線路：地鐵1號線 → 844路，全程約58.0公里

1、從北京站步行約1.5公里,到達東單站

2、乘坐地鐵1號線,經過6站, 到達南禮士路站

3、步行約460米,到達南禮士路站

4、乘坐844路,經過47站, 到達小馬坊村南站

5、步行約2.2公里,到達北京大興國際機場建設大興區籌備辦公室

❺ 首都機場到大興國際機場有直達地鐵

沒有的，只有大興機場線。

北京大興國際機場線北起豐台草橋，南至北京大興國際機場，途經豐台區、大興區。截至2019年9月，北京大興國際機場線全長41.36千米，其中地下線和U型槽線路23.65千米，地面和高架線路17.71千米，一期共設3座車站（其中換乘車站1座），採用8D編組。

2019年12月，國家發改委正式批復《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》，按照方案，機場通航初期先在在草橋接駁10號線，等19號線一期工程在2020年建成可通過一次換乘接駁金融街、中關村地區的航空旅客乘坐新機場線。

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大興機場線的相關情況：

1、北京地鐵大興機場線在站廳咨詢台備有翻譯機，翻譯機支持中文與英、日、韓、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其、阿拉伯、烏拉爾語等34種語言的語音翻譯。

2、同時，翻譯機還支持中文方言識別翻譯，支持粵語、東北話、河南話、四川話以及有口音的普通話。

3、站台標識設計更關注對母嬰室、衛生間、直梯等設備設施的引導，三座車站全部設有母嬰關愛室。此外，衛生間設計參照機場航站樓標准，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等。

❻ 北京大興機場到市區怎麼走

北京大興機場到市區請前往航站樓一層東側市內巴士候車區；乘坐省際巴士的旅客，請前往航站樓一層西側省際巴士候車區。

京雄城際鐵路新建線路全長92.4公里，預計明年底全線通車。全線通車後，京雄城際鐵路將與全國主要城市實現高鐵互聯互通，北京至雄安新區實現30多分鍾通達。機場巴士，機場巴士分為市內巴士和省際巴士。

市內巴士可方便旅客往返北京市區域，省際巴士可方便旅客往返北京市周邊城市。乘坐位置：航站樓（軌道交通站廳）B1層，站點：大興機場站、北京大興站、北京西站。

(6)大興國際機場如何走擴展閱讀：

北京大興機場介紹如下：

換乘站提示：北京西站可換乘地鐵7號線和地鐵9號線。運營時間北京西站首班車時間：6:56，末班車時間：21:46，大興機場站首班車時間：8:20，末班車時間：22:50。

從大興機場到港、離港或者中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名旅客限購一張，票價為大興機場線單程票價（含商務單程票）的80%。

❼ 去大興機場怎麼坐車

大興國際機場在去年的時候投入使用，大家對於這個機場有多少了解呢?如果大家要去往這處大興國際機場的話，可以有著很多的交通路線選擇的，小編這就給大家介紹一下有哪些交通路線可以選擇吧!

線路

草橋站—大興機場(一期)

乘客可以從南三環附近的草橋站，搭乘時速160公里、國內最快的軌道交通大興機場線，19分鍾直抵航站樓B2層。新機場線一期工程線路總長41.36公里，共設大興機場站、大興新城站、草橋站三站。二期是從草橋站到麗澤站。

大興機場站位於新機場北航站樓綜合交通中心地下二層。形成了上層高速公路、下層大興機場線、地面團河路、地下綜合管廊、西側京雄高鐵的布局。乘坐高鐵、機場線到達機場的旅客可在地下一層直接進行值機服務，也可通過大容量電梯或扶梯進入至航站樓，實現了空陸側交通「無縫銜接」和「零距離換乘」。

作為大興機場線一期工程線路最北端的地下車站，機場草橋站與正在建設的地鐵19號線草橋站同期一體化建設。兩線採用平行站台設置，換乘距離僅45米，換乘時間1分鍾。同時與既有地鐵10號線銜接換乘，換乘距離270米，換乘時間6分鍾。

新機場線的站點裝修設計均緊扣「一帶一路」主題。草橋站為「陸上絲綢之路」，大興新城站為「海上絲綢之路」。大興機場站廳多採用行雲流水的飄帶、中國紅等元素，機場站無縫對接機場和國鐵換乘空間，以「空中絲路」為主題，體現新國門第一線的中國文化。新機場線最大的特點就是速度快，時速能達到160公里。普通地鐵及首都機場線地鐵時速是80公里，新機場線從草橋到大興機場全程僅需19分鍾，是地鐵中的「復興號」。

新機場線列車不僅在時速上更快，在內部設計上也更加人性化。列車採用全自動運行系統，車廂是「6+1+1」模式，即6節普通車廂、1節商務車廂、1節行李車廂。VIP車廂座位採用的是「2+1」的排布方式，普通車廂為「2+2」模式。

此外，考慮到旅客的出行習慣，新機場線列車擴大了座位間距，在座位前預留出足夠擺放行李的距離，避免了以往行李箱放在座位旁而擋住走廊通道的情況。廁所空間擴大、座椅配備usb插口、窗簾可自主開啟、空調變頻更均勻送溫等設計都使新機場線更加人性化。

線路

大興國際機場高速公路、大興國際機場北線高速公路

用時

南五環到大興國際機場約30分鍾

開車從南五環駛上全長27公里、雙向8車道的大興機場高速公路，半個小時以內就能到達大興國際機場。7月1日，大興國際機場高速公路正式開通，成為首都連接世界的新橋梁、新國門，也是首都連接雄安新區、聯通京津冀的新通道。

安全舒暢、方便快捷、高效智能是「新國門第一路」的關鍵詞。大興國際機場高速公路全線23公里，橋梁面層採用融冰雪材料，可以把路面結冰點降到零下12度左右，改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，最大程度保障車輛通行安全，並大幅減少常規融雪劑材料的使用，減少對環境和橋梁結構的破壞，在國內尚屬首例。此外，設置消冰融雪實驗段，探索智能化惡劣氣候應對方案;使用移動互聯網收費系統提供快速便捷的通行體驗;建立綜合監控系統、大數據智能分析、模擬推演與電子沙盤打造智慧管理體系，大興高速公路運用新技術建設智慧高速。

線路

北京西站—大興機場

大興國際機場投入運營後，北京中心城區前往大興國際機場不僅可以搭乘軌道交通大興機場線，還可以「嘗鮮」京雄城際鐵路。

高鐵通過航站樓下方時，設計最高時速可以達到250公里，這種穿越形式和速度設計均為全球機場首次。京雄城際鐵路預計今年9月底前率先開通北京段，即北京西站至大興機場站，按照250公里時速測算，全程用時大約20分鍾。設計時速350公里的京雄城際鐵路串聯了雄安站、大興機場和北京西站，天津、唐山等地旅客也有望搭乘高鐵直達大興機場航站樓。

大家選擇合適自己的交通路線去吧!這些交通還都是非常的便捷的，也不會在路程上耽誤大家的太多時間的，希望這些信息對大家有用處。

❽ 大興國際機場 地鐵幾號線

西紅門到大興國際機場可以先乘坐676路公交車到玉泉營橋南公交站下車，步行約7分鍾到草橋地鐵站，乘坐「北京大興國際機場線」列車到目的地，全程時間約為1小時1分鍾，有關乘車及換乘資料可參閱下圖：

❾ 從北京大興機場到首都機場怎麼走最快

從北京大興機場到首都機場乘坐地鐵1最快，大約1個半小時左右，不堵車。
從北京大興機場乘坐地鐵大興機場線，到草橋站下車，換乘地鐵10號線，到三元橋站下車，換乘地鐵首都機場線，到北京首都機場站下車。全程大約1個半小時，票價65元。