一般國際航班有多少個座位

⑴ 飛機可以坐多少人

載客人數為250人-375人。

各種機型的座位數是不一樣的，同一機型還分好幾個系列，如B737（波音737）有B737-200、B737-300B737-900等多個系列，每個系列座位數都不一樣。

同一型號、同一系列的機型，所屬的航空公司不同，座位數也會不同，因為航空公司在購買飛機時，會根據自己的需要要求廠家採用不同的布局。不同的布局會有不同的頭等艙、公務艙、經濟艙座位數。

飛機攜帶物品注意以下幾點：

1、容積不超過100毫升的液態物品。

乘坐國際、地區航班旅客（包含國際中轉國際航班旅客），可隨身攜帶容器容積不超過100毫升的液態物品：盛放液態物品的容器，應置於容積不超過1升的、可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應辦理托運。

2、少量旅行自用的液態化妝品

可以隨身攜帶少量旅行自用的液態化妝品（包括液體、膏狀、凝膠狀、噴霧等），每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，並置於獨立袋中，接受開瓶檢查。

3、規定的食品類。

牛奶、醬菜、鮮活的海鮮等鮮活物、有特殊濃重香氣的熱帶水果，如菠蘿蜜、榴槤以及腐乳、蜂蜜、蝦醬、辣醬等凝膠狀食品不能帶上飛機，如有需要，可辦理托運。

⑵ 一般飛機能坐多少人

最大的民航載客飛機是最新的A380~全經濟艙可以坐800人,如果正常的3等級布局就可以坐555人.不過由於各種原因~原本今年上半年投入航線的380要推遲到明年年底. 其他主要著名機型的載客數 747 正常是300-410人(視乎不同航空公司對客艙布局而定,同一機型也有細分的型號,下同),日本國內高密度型的747最多可載客560人 777 正常是250-350人,最多可載450人 767 正常是200-250人 757 正常是170-200人 737 正常是120-180人 300 正常是230-260人 320 正常是120-180人 330 正常是230-320人 340 正常是250-350人 MD11 正常是250-350人 MD82 正常是150-160人

⑶ 國際航班一般多少排能裝多少人

空中客車A380承載555名乘客，採用最高密度座位安排時可承載861名乘客。
波音747載客366人-467人（3級）。
C919大型客機最大載客量190人。

空中客車A380是歐洲空中客車工業公司研製生產的四引擎、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機正式執行中國大陸第一個載客飛行任務，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩降落在北京首都國際機場，並於3月2日正式投入運營北京-香港航線。
空中客車A380在單機旅客運力上有優勢，在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）布局下可承載525名乘客。空中客車A380飛機被空中客車公司視為其21世紀的「旗艦」產品。A380在投入服務後，打破波音747在遠程超大型寬體客機領域統領35年的紀錄，結束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機（不過載重量最大的飛機仍是安東諾夫的An-225夢想式運輸機）。
空中客車A380採用了更多的復合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架。減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營運成本，A380飛機機艙內的環境更接近自然。客機起飛時的雜訊可達當前雜訊控制標准(ICAO）規定的標准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。

波音747的機翼採用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線後掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結構。外側低速副翼、內側高速副翼，三縫後緣襟翼，每側機翼上表面有鋁質蜂窩結構擾流片，每側機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結構，全動水平尾翼。動力裝置4台渦輪風扇噴氣式發動機。由發動機帶動4 台交流發電機為飛機供電，輔助動力裝置帶發電機。4套獨立液壓系統，還有一備用交流電液壓泵。起落架為五支柱液壓收放起落架。兩輪前起落架向前收起，4個四輪小車式主起落架：兩個並列在機身下靠機翼前緣處，另兩個裝在機翼根部下面。波音747機身是普通半硬殼式結構。由鋁合金蒙皮、縱向加強件和圓形隔框組成。破損安全結構採用鉚接、螺接和膠接工藝。波音747採用兩層客艙的布局方案，駕駛室置於上層前方，之後是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個觀察員座椅。公務艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設公務艙，經濟艙在後部。客艙地板下貨艙：前艙可容納貨盤或LD-1集裝箱；後艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物

中文名：中國商飛C919
外文名：COMAC C919
研製國家：中華人民共和國
飛機類型：短程雙發窄體民用運輸機
研發時間：2008年
主發動機：CFM LEAP-1C
機型特點：雙發渦扇中型
最長航距：5,555公里
最大載客：190人
長寬面積：長38.9米，連翼展：35.8米
巡航速度：0.78-0.8馬赫
有效負荷：20.5噸
飛行高度：12,100米
下線時間：2015年11月2日

⑷ 飛機的艙位是怎麼分的

以空中客車A321-200為例，數字代表具體的排數，字母代表具體的座位。

從機頭到機尾一共有1-42排，1-3排為公務艙，11-42排為經濟艙，在機頭、機尾豎飢各一個衛生間，機身處有兩個衛生間。

公務艙的座位為A、C、J、L，其中A和L是靠窗的位置，每排一共4個座位，左右各兩個座位，相對來說比經濟艙更寬敞；而經濟艙的座位為A、B、C、J、K、L，其中A和L是靠窗的位置，每排一共6個座友慧位，左右各三個座位，相對更加擁擠一點。

飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應的機票折扣不同，價格不同所得到的服務也不一樣。平時訂機好纖答票航空公司也會有不同的艙位。

機票上字母的含義：

國內客票

國內客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙裡面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列。

這些價格雖然都屬於經濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務（意思就是即使是提前預訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現的狀況）。

國際客票

國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務艙（艙位代碼為C D J）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙下屬的座位等級和國內的差不多，也有不能退票的規定。

以上內容參考中國航空有限公司-空客321

以上內容參考網路-飛機艙位

⑸ 國際航班ca967能坐多少人

CA967航班時刻(中國國際航空公司)起降機場：浦東機場T2 — 馬爾潘薩機場。

機型：空客330(寬體機)。

餐食：有餐食。

飛行時間：12小時35分鍾。

總座位數：283個。

飛機上觀看日全食不受空氣污染和雲層干擾，又能夠近距離和較長時間地觀測到日全食景象，許多天文愛好者選擇搭乘飛機追逐這一天文奇觀。

2009年7月22日這一天有日食現象的出現，廣大旅客為觀看日食現象，選擇搭乘了當天早間從成都飛往上海、無錫等地的航班，這些航班被稱為「追日」航班。

(5)一般國際航班有多少個座位擴展閱讀：

艙位設置：

艙位設置為:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F 艙為頭等艙公布價，A 艙為頭等艙免折、常旅客免票；C 艙為公務艙公布價，D 艙為公務艙免折、常旅客免票；Y 艙為普通艙公布價，S 艙為聯程、缺口程等 特殊艙位，B 艙為普通艙 90 折，H 艙為普通艙 85 折。

K 艙為普通艙 80 折，L 艙為普通艙 75 折，M 艙為普通艙 70 折，N 艙為普通艙 65 折，Q 艙為普通艙 60 折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），T 艙為普通艙 55 折，X 艙 為普通艙 50 折〔含學生、長者（年滿 55 周歲的中國大陸公民）〕。

U 艙為普 通艙 45 折，E 艙為普通艙 40 折，W 艙為普通艙 35 折，R 艙為普通艙 30 折， O 艙為普通艙 25 折，Z 艙為代碼共享留座專用艙，V 艙為常旅客專用艙（國航 知音卡旅客訂座），G 艙為普通艙免折和常旅客免票。具體見附件一。