湛江國際機場在哪個區

『壹』 廣東湛江附近的哪些城市有飛機場

廣東的：
廣州（新）白雲國際機場
廣州黃埔機場
深圳寶安國際機場
梅州梅縣機場
興寧興城機場
珠海（三灶）國際機場
汕頭外砂機場（軍民合用）
珠海三灶直升機場
深圳南頭直升機場
湛江坡頭直升機場
珠海九州直升機場
羅定機場（軍用）
陽江合山機場（新建民用機場）
湛江遂溪機場
韶關機場
佛山沙堤機場（軍用機場、曾開通聯航班次）
惠州平潭機場

廣西的：
1。南寧機場（民用）
2。桂林機場（民用）
3。北海機場（民用）
4。柳州機場（民用）
5。梧州機場（民用）
6。百色機場（在百色市田陽縣內，距田陽縣城中心5公里2006年12月11日開始通航）（軍民兩用）
7。桂平機場（軍用機場，現在沒有民用）

湛江附近的有北海機場（屬廣西）

『貳』 廣東湛江有幾個機場

廣東湛江只有一個湛江機場。

湛江機場（Zhanjiang Airport，IATA：ZHA，ICAO：ZGZJ），位於中國廣東省湛江市西郊，飛行區等級4C級，是粵西地區唯一的民用機場。

1936年，法國殖民者在廣州灣（今廣東省湛江市）修建機場，稱為「西廳機場」；1952年通航；1995年擴建工程破土動工；1997年10月驗收並投入使用。

截至2014年，湛江機場佔地面積約3000畝，國內候機樓面積12559平方米（含附屬樓5959平方米），國際候機樓1429平方米，跑道長2400米，停機坪面積4.09萬平方米。

湛江機場跑道長2400米，可起降B737-800及以下機型；共有2個停機坪，總面積4.09萬平方米，可同時停放1架D類、6架C類飛機；國內候機樓面積12559平方米（含附屬樓5959平方米），國際候機樓1429平方米。

(2)湛江國際機場在哪個區擴展閱讀：

一年以來，在廣東機場集團和湛江市委市政府的關心和支持下，湛江機場搶抓我省加快推進「民航強省」戰略時機，堅持「安全發展、真情服務」底線，瞄準航空市場需求供給，聚力發力航空主業，持續開拓航班航線，不斷完善航線網路布局，提高航空出行的通達性與便捷性。

陸續開通至南京、南昌、西安、寧波、福州、桂林、武漢、大連、深圳、天津、石家莊等11條國內航線，增開湛江至金邊國際航線，加密至深圳、香港、石家莊、西安、天津、武漢、南昌、珠海、貴陽等航點的航班。

促使運輸生產取得新的突破，尤其是旅客吞吐量突破200萬大關，同比增長35.2％。目前，湛江機場通達國內國際城市30個，航線網路基本覆蓋全國大部分省會城市，運營航線達27條（國內航線24條，國際和地區航線3條），航空出行越來越便利。

湛江機場有關負責人表示，下一步將繼續加密北上廣深航線，爭取明年開通青島、合肥、太原、長春、哈爾濱等航線，盡力滿足航空大眾化出行的需求。

湛江機場將以「民航強省」戰略為引領，積極實施湛江機場「十三五」戰略，預計2020年客流量將達到400萬人次，把湛江機場建設成為廣東空港經濟發展新的動力源，建設成為北部灣地區重要的干線機場和面向東盟的門戶機場，更好地為湛江經濟社會發展提供優質服務。

『叄』 湛江機場在哪裡具體在哪個區能到達哪裡

湛江機場在湛江市霞山區椹川大道中段以西，如果您是搭乘飛機在湛江降落，現在從機場出市區唯一的方法就是坐計程車，而且機場的計程車是不打表的(強烈BS一下)，霞山是30塊起步。去廉江的話建議您坐計程車到霞山火車南站或者汽車南站(兩者挨在一起)，每天有兩趟火車是可以到廉江的，或者在汽車南站坐大概一個小時一班的班車去廉江。

『肆』 新湛江國際機場規劃在什麼地方

新建的茂湛高鐵站點包括茂名東、吳川、塘綴，交通連接便利。在粵西各市建立航空快線大巴線路可以快速直達新機場。

『伍』 粵西國際機場的介紹

粵西國際機場（在建）是粵西地區共享的區域性樞紐機場，其項目規模是遠期按4E規劃、近期按4D級標准建設的廣東四大國際機場之一。1機場的輻射包括--湛江、茂名、陽江及雲浮在內的粵西地區及廣西的臨近地區，拓寬更廣的輻射空間，提速湛江「東拓、北延」對接茂名「南擴」的「一體化」戰略布局。粵西各市建立航空快線大巴線路可以快速直達該機場。按遠期規劃需在粵西地區的湛江、茂名兩地之間選一個合適地方（化州市楊梅鎮與吳川市塘綴鎮）建一個擴展輻射范圍的新機場——廣東粵西國際機場。

『陸』 湛江飛機場在哪裡

湛江機場位於市區西北部，距離市區大約5公里，為國家4D級機場，按4C標準保障，可起降B737-800以下的機型。

自2014年起，湛江機場年旅客吞吐量相繼突破100萬人次、120萬人次、150萬人次，2017年突破200萬人次，跨進全國旅客吞吐量200萬人次機場行列。

截至2018年2月，湛江機場通航城市共30個，其中國際（地區）通航城市共3個，分別是：柬埔寨金邊、泰國曼谷、香港。

(6)湛江國際機場在哪個區擴展閱讀

湛江機場建設規劃

根據《廣東湛江機場遷建工程選址報告》、《廣東湛江機場遷建工程選址階段飛行程序設計報告》和《廣東湛江機場遷建工程選址階段飛機性能分析報告》，湛江將遷址至茂名湛江兩市建設新機場。湛江新機場場址（合山場址）位於吳川市塘綴鎮。

項目已納入國家、省「十三五」規劃和民航發展專項規劃，計劃2018年10月動工，2019年底建成。機場建設內容包括：航站樓建築面積8.8萬平方米，為2層式布局，18座登機橋。建設一條長3200米寬60米的跑道及等長平行滑行道，22個近機位，11個遠機位。

站坪面積23.6萬平方米,飛行區等級為4E。機場佔地7637.39畝。預計旅客吞吐量為420萬人次，貨郵吞吐量為2.5萬噸，客機起降架次按40553架次考慮，高峰小時客機起降架次為27架次，高峰小時旅客人數為2824人。

在遠期發展為4F，設計預測年旅客吞吐量為1700萬人次，貨郵吞吐量為26萬噸，貨運庫建築面積為44600平方米，航站樓建築面積20.7萬平方米。

『柒』 廣東省有幾個飛機場，分別在哪

截止到2018年，廣東省有十個機場。

一、廣州白雲國際機場

廣州白雲機場地處廣州市花都區花東鎮，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機場佔地面積為15平方公里，第一期工程飛行區兩條平行跑道按4E級標准，航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計。其中，新機場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內各機場航站樓之最，樓內所有設施設備均達到當今國際先進水平。

目前，白雲機場與33家航空公司建立了業務往來，已開通航線110多條，通達國內外100多個城市，保障機型近30種。是中國南方航空集團公司和深圳航空公司的基地機場。

(7)湛江國際機場在哪個區擴展閱讀

廣東，名由嶺南東道、廣南東路演變而來，簡稱「粵」，省會廣州，是中國大陸南端沿海的一個省份。位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西及福建接壤，與海南隔海相望。下轄21個地級市（其中2個副省級城市），119個縣級行政區（60個市轄區、20個縣級市、36個縣、3個自治縣）。

廣東是嶺南文化的重要傳承地，在語言、風俗、生活習慣和歷史文化等方面都有著獨特風格。廣東通行粵語、客家語和閩語，而且粵、客兩大方言的中心都在廣東。廣東也是目前中國人口最多的省份。

廣東是太古「南海盤古國」所在地。考古證實廣東於先秦已存在高度文明，是中華文明發源地之一 。廣東是中國的南大門，處在南海航運樞紐位置上，廣東先民從秦漢開始就通過海洋走上與世界各地交往的道路，成為海上絲綢之路最早發源地。改革開放後，廣東成為改革開放前沿陣地和引進西方經濟、文化、科技的窗口，取得驕人的成績。

自1989年起，廣東國內生產總值連續居全國第一位 ，成為中國第一經濟大省，經濟總量佔全國的1/8，已達到中上等收入國家水平 、中等發達國家水平 。廣東省域經濟綜合競爭力居全國第一 。2016年，廣東高新技術企業數量達到19857家，總量居全國第一；PCT國際專利申請量連續15年領跑全國 。

廣東珠三角9市將聯手港澳打造粵港澳大灣區，成為與紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區並肩的世界四大灣區之一 。廣東形成以珠三角世界級灣區城市群為引領、汕潮揭城市群和湛茂陽城市帶為支撐的世界級沿海都市帶。

廣東省以中國第一經濟大省的地位，在許多經濟指標上都列各省第一位。如地區生產總值、社會消費品零售總額、居民儲蓄存款、專利申請量、稅收、進出口總額、旅遊總收入、行動電話擁有量、互聯網用戶、貨物運輸周轉總量等。其中進出口總額年均佔全國約1/4；累計吸引外商投資佔全國約1/4。廣東充分發揮毗鄰港澳的優勢，深化區域金融合作，全力建設金融強省，對周邊地區的金融輻射力越來越強。廣東已基本形成了以貨幣、外匯、產權等市場為主體的金融市場體系。現與港澳合作打造粵港澳都市圈。

『捌』 湛江國際機場建了嗎 什麼時候建成呢.

朋友 我是湛江霞山人 很明確的告訴你 湛江雖然有機場 但是不會升級或者不會建造國際機場
因為湛江的經濟水平還不夠 就算建了國際機場也沒有人來 外國人來湛江做什麼

『玖』 粵西國際機場將建在湛江哪個地方

傳將在吳川建粵西國際機場

粵西聯盟網訊 前日，佛山機場通航,上午11時40分飛出的首個航班預計14時10分抵達北京南苑機場。這也標志著,曾運營了15年的佛山機場停飛7年之後,今日再度重啟民航業務。昨日,佛山市委書記林元和赴機場探班。記者獲悉,21日前,佛山機場飛北京機票票面價格為600元,較廣州白雲機場飛北京至少便宜450元。

另椐中國新聞網消息，湛茂兩地政府最近均提出在湛茂之間的吳川建粵西國際機場。文章指出：
廣東高層除了加大粵西的投資力度外，還特別注意優化粵西的資源配置，以便更好地輻射東盟貿易區。
在物流、貿易和臨港工業中舉足輕重的港口規劃方面，陽江就要為湛江和茂名讓路。廣東省常務副省長黃龍雲對陽江地方官表示，由於湛江和茂名擁有四十萬噸和三十萬噸碼頭的建設規劃，陽江港的建設應該立足臨港工業化，而不是在樞紐港上做文章。
交通方面的資源整合也接踵而來。湛江和茂名地方官均提出，把年客運量一百三十萬人次的湛江機場搬遷到湛江與茂名之間的吳川，建成粵西國際機場。